可伸缩的列车行李架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及行李架，尤其涉及一种可伸缩的列车行李架。


背景技术：

[0002]
随着交通业的快速发展，人们对交通工具的依赖程度已经越来越高，而各类列车如火车、高铁、动车也日益深入到我们的生活。对于许多出远门的乘客来说，乘坐列车时，携带的行李如何放置一直是所关注的问题之一，原因为，当前列车的行李架往往无法满足乘客们的需求，尤其是当列车车厢乘客较多时，所携带的行李也随之增多，而仅有的行李架空间更是无法满足需要，许多乘客的行李由于没有地方放置，而被随意放在了座位旁边，或者是紧靠车门一旁，不仅会阻碍车厢内人员的通行，而且当乘客到站下车时，由于需要在行李中去寻找自己的物品而耽误了时间，既不方便乘客通行也会耽误乘客的下车时间。


技术实现要素：

[0003]
实用新型目的：本实用新型提供一种可伸缩的列车行李架，以解决现有技术中存在的不足之处。
[0004]
技术方案：本实用新型可伸缩的列车行李架，包括第一组件和第二组件；
[0005]
第一组件包括第一挡板组件、第一底板和第一伸缩组件，第一底板通过第一伸缩组件与第一挡板组件连接；第一伸缩组件包括第一伸缩杆和第一磁铁，第一磁铁位于第一伸缩杆上端；
[0006]
第二组件包括第二挡板、第二底板和第二伸缩组件，第二底板通过第二伸缩组件与第二挡板连接；第二伸缩组件包括第二伸缩杆和第二磁铁，第二磁铁位于第二伸缩杆上端；第二伸缩组件位于第一伸缩杆内。
[0007]
第一伸缩杆下端设有圆形挡片，当需要使用下层行李架时，将第二伸缩杆向下拉至第二磁铁卡在圆形挡片上覆，进而对第二伸缩杆进行固定。
[0008]
第一挡板组件包括第一挡板、第一挡板两侧设有套筒，第一伸缩组件通过套筒与第一挡板组件连接。
[0009]
有益效果：本实用新型的列车行李架通过上、下伸缩杆的伸缩，以及磁铁之间的相互吸力作用，使得乘客们在乘坐列车时，可以有更多的空间去放置行李，使得更多的空间被有效利用，避免了列车车厢的拥挤。
附图说明
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图1为本实用新型立体图；
[0011]
图2为本实用新型第一伸缩组件结构示意图；
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图3为本实用新型主视图。
具体实施方式
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如图1所示，本实用新型可伸缩的列车行李架，包括第一组件和第二组件，第一组件包括第一挡板组件、第一底板5和第一伸缩组件；第一底板5通过第一伸缩组件与第一挡板组件连接。
[0014]
第一挡板组件包括第一挡板1，第一挡板1的两侧焊接或栓接有套筒。第一伸缩组件通过套筒与第一挡板组件连接。
[0015]
第一伸缩组件包括第一伸缩杆3和第一磁铁2，第一磁铁2通过胶粘或其他方式固定在第一伸缩杆3顶端，第一伸缩杆3套设在套筒内并能上下运动。第一伸缩杆为空心结构。
[0016]
第二组件包括第二挡板8、第二底板9和第二伸缩组件，第二挡板8和第二底板9以焊接或栓接方式固定连接。第二伸缩组件包括第二伸缩杆4和第二磁铁 10，第二磁铁10位于第二伸缩杆4顶端，第二伸缩组件可在第一伸缩杆3内上下运动。其中，第一伸缩杆3下端焊接有圆形挡片11。第一挡板1为空心结构，以便第二挡板8在第一挡板内上下运动。
[0017]
如图3所示，在第二底板9端部安装有嵌入式把手6，该嵌入式把手6两端嵌入到第二底板上开设的槽7内以达到固定的目的。
[0018]
当需要使用下层行李架时，将第二伸缩杆4向下拉至第二磁铁10卡在圆形挡片11上方，进而对第二伸缩杆4进行固定。当需要收回下层行李架时，下层行李架通过第二伸缩杆4向上伸缩，此时第一磁铁与第二磁铁相吸，进而达到固定行李架的目的。
[0019]
其中，第一伸缩杆和第二伸缩杆的材料可选用铝合金或不锈钢。在本实施例行李架结构的基础上，可以根据实际情况向下方增加多个挡板组件和伸缩组件，其中的第二挡板和第二伸缩杆也可以为空心结构，以对空间得到最大的利用。

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