一种架空乘人装置打滑保护装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及矿山机械技术领域，尤其涉及一种架空乘人装置打滑保护装置。


背景技术：

[0002]
架空乘人装置在长期连续的运行过程中，会出现以下几种情况： 1、在驱动轮轮衬上或者运行中的牵引钢丝绳上沾染油渍；2、驱动轮轮衬的过度磨损；3、出现超载运行；4、架空乘人装置尾轮张紧力不够等。
[0003]
现有技术中，架空乘人装置没有检测牵引钢丝绳的运行速度是否正常的装置，当上述情况发生时，架空乘人装置牵引钢丝绳与驱动轮之间容易发生相对滑动，造成牵引钢丝绳在负载的作用下，运行速度会越来越快，甚至当上山侧坐满人时，牵引钢丝绳会出现反转的现象，情况严重时可能会引起飞车事故，对乘车人员造成严重的伤害。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种架空乘人装置打滑保护装置，旨在解决现有技术中架空乘人装置没有检测牵引钢丝绳的运行速度是否正常的装置，当出现不正常时能马上实现停机，会发生飞车事故及人员伤亡的事情的技术问题。
[0005]
本实用新型的技术方案如下：
[0006]
一种架空乘人装置打滑保护装置，通过动力驱动部件驱动架空乘人装置运行，动力驱动部件包括电机、联轴节、驱动轴和驱动轮，所述电机的输出端通过联轴节与驱动轴的输入端传动连接，所述驱动轴的输出端与驱动轮传动连接，所述驱动轮上绕设有带动架空乘人篮的牵引钢丝绳，所述驱动轴在靠近联轴节的外壳上连接有支撑架，在支撑架上安装有检测联轴节转速的转速检测装置，在驱动轮外沿牵引钢丝绳方向安装有钢丝绳速度检测装置。
[0007]
进一步的，由转速检测装置检测联轴节的运行速度，由钢丝绳速度检测装置检测牵引钢丝绳的运行速度，两者速度值由控制系统对比，当两者速度相差到设定值时，控制系统使电机停止转动。
[0008]
进一步的，所述驱动轮外的两侧还设置有刹车装置，所述钢丝绳速度检测装置安装在刹车装置上，并朝向驱动轮上绕设的牵引钢丝绳，刹车装置接收信号控制刹停驱动轮。
[0009]
本实用新型的有益效果是，通过对比检测转速检测装置和钢丝绳速度检测装置两者的数据，来监控架空乘人装置牵引钢丝绳与驱动轮之间是否发生了相对滑动，在发生牵引钢丝绳运行速度越来越快的情况下，控制系统使电机停止转动，即停止了动力驱动驱动轮，由此可以实现停机，避免飞车事故及人员伤亡的事情发生，本实用新型整体结构合理、紧凑，安装简单、方便，转速检测装置通过联轴节直接与驱动轴相连接，安装空间小。
附图说明
[0010]
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
[0011]
图2为本实用新型实施例的结构框架示意图。
[0012]
附图中：电机1、支撑架2、联轴节3、转速检测装置4、钢丝绳速度检测装置6、牵引钢丝绳7、驱动轮8、驱动轴9。
具体实施方式
[0013]
下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0014]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0015]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0016]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0017]
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0018]
如图1和图2所示的一种架空乘人装置打滑保护装置实施例，通过动力驱动部件驱动架空乘人装置运行，动力驱动部件包括电机1、联轴节3、驱动轴9和驱动轮8，所述电机1的输出端通过联轴节3与驱动轴9的输入端传动连接，所述驱动轴9的输出端与驱动轮8传动连接，所述驱动轮8上绕设有带动架空乘人篮的牵引钢丝绳7，所述驱动轴9在靠近联轴节3的
外壳上连接有支撑架2，在支撑架2上安装有检测联轴节3转速的转速检测装置4，在驱动轮8外沿牵引钢丝绳7方向安装有钢丝绳速度检测装置6。
[0019]
进一步，由于通过支撑架2在驱动轴9在靠近联轴节3的外壳上安装检测联轴节3转速的转速检测装置4，在驱动轮8外沿牵引钢丝绳7方向安装有钢丝绳速度检测装置6，所以两个检测装置更靠近受检部件，使检测数据更精确。
[0020]
在本实施例中，由转速检测装置4检测联轴节3的运行速度，由钢丝绳速度检测装置6检测牵引钢丝绳7的运行速度，两者速度值由控制系统对比，当两者速度相差到设定值时，控制系统使电机1停止转动，工作人员可以预先设置速度报警值，例如根据联轴节3实际直径预设联轴节3转速为500转，设联轴节3速度值为1，根据牵引钢丝绳7实际输出速度预设牵引钢丝绳7输出100米，设牵引钢丝绳7速度值为1，预先设置两者的差值为2~3，当控制系统接收到转速检测装置4和钢丝绳速度检测装置6两者速度相差到设定的差值时，即表明架空乘人装置牵引钢丝绳7与驱动轮8之间发生了相对滑动，造成牵引钢丝绳7在负载的作用下，运行速度会越来越快，即表明发生了危险，这时控制系统使电机1停止转动，即停止了动力驱动驱动轮8，由此可以实现停机，避免飞车事故及人员伤亡的事情发生（由于控制电机的驱动控制电路已是现有技术，具体可参考申请号为cn201310152817.6的一种用于控制电机的驱动控制模块及其控制方法，所以在此不再赘述
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）。
[0021]
在本实施例中，所述驱动轮8外的两侧还设置有刹车装置，所述钢丝绳速度检测装置6安装在刹车装置上，并朝向驱动轮8上绕设的牵引钢丝绳7，刹车装置接收信号控制刹停驱动轮8，实现快速停机，也避免了驱动轮8受惯性继续转动的问题，避免飞车事故及人员伤亡的事情发生（由于动力转动部件的刹车装置已是现有技术，具体可参考申请号为cn200720107113.7的 数控车床机头主轴自动刹车装置，所以在此不再赘述）。
[0022]
在使用时，通过对比检测转速检测装置4和钢丝绳速度检测装置6两者的数据，来监控架空乘人装置牵引钢丝绳7与驱动轮8之间是否发生了相对滑动，在发生牵引钢丝绳7运行速度越来越快的情况下，控制系统使电机1停止转动，即停止了动力驱动驱动轮8，由此可以实现停机，避免飞车事故及人员伤亡的事情发生，本实用新型整体结构合理、紧凑，安装简单、方便，转速检测装置通过联轴节3直接与驱动轴9相连接，安装空间小。
[0023]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
[0024]
综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。

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