一种具有可伸缩式回转输送功能的物料运输车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及铁路物料运输车技术领域，具体来讲是一种具有可伸缩式回转输送功能的物料运输车。


背景技术：

[0002]
目前物料运输车回转输送带外悬于车辆一端，编组连挂运行时回转输送带需搭靠在前一辆物料物运车料仓尾部，并可靠锁定；但首台车的回转输送带始终悬于车外，需要在其前方连挂过渡平车，且在过渡平车上设置专用支架来进行搭靠锁定，在实际运用过程中过渡平车、专用支架存在较大的安全隐患及管理不便；另外目前物料运输车距线路中心最大抛射距离为5.5m，此距离无法将料仓内的污土抛至铁路安全隔离网外，现场使用较为不便。避免这种安全风险及管理不便同时解决回转输送带抛射距离不足的问题，有必要设计一种可伸缩式回转输送带。


技术实现要素：

[0003]
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种具有可伸缩式回转输送功能的物料运输车，采用整体滑移的方式，工作时将输送带从料仓下部滑移出来，完全滑出后到达作业位置；工作结束后，再通过整体滑移的方式将输送带送回至料仓下部，并可靠锁定。
[0004]
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种具有可伸缩式回转输送功能的物料运输车，包括主车架，主车架的底部设置有行走机构，主车架上设置有料仓，还包括输送带和回转基座；所述主车架和料仓之间设置有用于容纳输送带的容置空间；所述回转基座可转动的设置在主车架靠近前端的位置并与输送带滑动连接；所述输送带可随回转基座旋转并在回转基座的驱动下自容置空间伸出或缩回。
[0005]
进一步改进在于：所述输送带的两侧设置有滑道，所述滑道底部固定设置有滚子链；所述回转基座包括底座和相对设置在底座上的两侧板；所述侧板靠近上端的位置设置有至少两个与滑道相适配的滚轮；所述侧板靠近下端的位置设置有与滚子链相适配的滑移马达。
[0006]
进一步改进在于：所述回转基座还包括回转油缸；所述底座通过回转轴承与主车架连接；所述回转油缸的缸体通过第一连接座与主车架连接，回转油缸的活塞杆通过第一耳板与底座连接。
[0007]
进一步改进在于：所述底座与回转轴承之间设置有支撑垫。
[0008]
进一步改进在于：所述输送带的端部设置有驱动马达，用于实现输送带的输送动作。
[0009]
进一步改进在于：还包括牵引导向机构，所述牵引导向机构的一端与料仓连接，牵引导向机构的另一端与输送带连接，用于引导输送带的运动。
[0010]
进一步改进在于：所述输送带两侧靠近前端的位置分别设置有第二耳板；所述牵
引导向机构包括牵引油缸和两根拉绳，所述牵引油缸的缸体通过第二连接座与料仓连接，牵引油缸的伸缩杆设置有接头部；所述拉绳与第二耳板一一对应，且拉绳的一端与接头部连接，拉绳的另一端与对应的第二耳板连接。
[0011]
进一步改进在于：所述行走机构为若干车轮。
[0012]
本实用新型的有益效果在于：
[0013]
该物料运输车采用整体滑移的方式，工作时将输送带从料仓下部滑移出来，完全伸出到达作业位置；工作结束后，通过整体滑移的方式将输送带送回至料仓下部，并可靠锁定；与现有技术相比，能消除物料运输车因回转输送带外悬而带来的安全风险，并将过渡平车、专用支架带来的使用和管理成本降为零，另外将物料运输车距线路中心最大抛射距离由5.5m提升至6.5m，提升了车辆的作业性能。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型实施例中物料运输车的结构示意图；
[0015]
图2为图1中输送带伸出后的结构示意图；
[0016]
图3为图2的俯视图；
[0017]
图4为本实用新型实施例中输送带与回转基座的连接示意图；
[0018]
图5为本实用新型实施例中回转基座的结构示意图；
[0019]
图6为图5中a-a向的剖视图；
[0020]
图7为本实用新型实施例中回转基座另一视角的结构示意图；
[0021]
图8为本实用新型实施例中牵引导向机构的结构示意图。
[0022]
附图标记：
[0023]
1-行走机构；2-主车架；3-料仓；4-容置空间；
[0024]
5-回转基座；51-底座；52-侧板；53-回转轴承；54-滑移马达；55-滚轮；56-第一耳板；57-回转油缸；58-第一连接座；
[0025]
6-输送带；61-驱动马达；62-滑道；63-滚子链；64-第二耳板；
[0026]
7-牵引导向机构；71-牵引油缸；72-第二连接座；73-接头部；74-拉绳。
具体实施方式
[0027]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0028]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
[0029]
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除
非另有明确具体的限定。
[0030]
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0031]
参见图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供一种具有可伸缩式回转输送功能的物料运输车，包括主车架2，主车架2的底部设置有行走机构1，主车架2上设置有料仓3，还包括输送带6和回转基座5；具体的，行走机构1为若干车轮。
[0032]
主车架2和料仓3之间设置有用于容纳输送带6的容置空间4；
[0033]
参见图4～图7所示，回转基座5可转动的设置在主车架2靠近前端的位置并与输送带6滑动连接；输送带6可随回转基座5旋转并在回转基座5的驱动下自容置空间4伸出或缩回。
[0034]
参见图4和图5所示，输送带6的两侧设置有滑道62，滑道62底部固定设置有滚子链63；回转基座5包括底座51和相对设置在底座51上的两侧板52；侧板52靠近上端的位置设置有至少两个与滑道62相适配的滚轮55；侧板52靠近下端的位置设置有与滚子链63相适配的滑移马达54。具体的，输送带6的端部设置有驱动马达61，用于实现输送带6的输送动作。优选地，驱动马达、滑移马达可选用电动机或液压马达。
[0035]
参见图7所示，回转基座5还包括回转油缸57；底座51通过回转轴承53与主车架2连接；回转油缸57的缸体通过第一连接座58与主车架2连接，回转油缸57的活塞杆通过第一耳板56与底座51连接。具体的，底座51与回转轴承53之间设置有高分子材料的支撑垫。
[0036]
参见图8所示，具有可伸缩式回转输送功能的物料运输车还包括牵引导向机构7，牵引导向机构7的一端与料仓3连接，牵引导向机构7的另一端与输送带6连接，用于引导输送带6的运动。具体的，输送带6两侧靠近前端的位置分别设置有第二耳板64；牵引导向机构7包括牵引油缸71和两根拉绳74，牵引油缸71的缸体通过第二连接座72与料仓3连接，牵引油缸71的伸缩杆设置有接头部73；拉绳74与第二耳板64一一对应，且拉绳74的一端与接头部73连接，拉绳74的另一端与对应的第二耳板64连接。优选地，牵引油缸和回转油缸可选用液压油缸或气缸。
[0037]
本实用新型的工作原理为：
[0038]
当物料运输车处于收车状态时，输送带位于在物料运输车料仓底部的容置空间内；当物料运输车作业时，输送带在滑移马达的驱动下，通过左右两侧设置u型滑道和滑道下部设置的两条固定安装的滚子链从料仓底部完全伸出。同时，回转基座可在回转油缸的驱动下带动输送带左右45度回转。
[0039]
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
[0040]
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

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