一种新型地铁扶手的制作方法

[0001]
本实用新型属于地铁配件技术领域，具体涉及一种新型地铁扶手。


背景技术：

[0002]
随着社会的逐渐进步和国家基建工程的快速发展，城市轨道交通建设也在同步完善，如今绿色出行和节能环保意识的深入人心，越来越多的人们主动选择公共交通车辆出行，乘坐地铁简便快捷，地铁运行稳定环境舒适，还能缓解地面交通压力，地铁出行已经成为多数市民的选择，但是在早晚出行高峰时段，乘坐地铁人数过多，地铁车厢内过度拥挤，并且由于地铁内扶手数量有限，很多乘客没有抓扶之物，在地铁停车和起步时，车厢惯性过大导致人们站立不稳，容易互相踩踏，严重者会摔倒磕碰，对乘客造成人身伤害，并且由于乘客身高不同，统一高度的扶手有时会造成乘客抓取困难，给乘客造成不良的乘车体验。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型目的在于提供一种新型地铁扶手，用以解决乘客扶手抓取不适，扶手数量过少的问题。
[0004]
本实用新型的目的是这样实现的：一种新型地铁扶手，它包括滑套和调整座，所述的滑套上端设置有尼龙带，所述的尼龙带上端设置有固定环，所述的滑套内部中心设置有定轴，所述的定轴左侧设置有定环，所述的定轴右侧前部设置有动环，所述的动环后侧设置有移动挡片，所述的定环右侧后部设置有固定挡片，所述的移动挡片与固定挡片之间设置有弹簧，所述的定环右侧前部设置有卡槽，所述的动环前侧设置有卡块，所述的动环下侧设置有连接座，所述的连接座下侧设置有连接杆，所述的连接杆下侧设置有底座，所述的底座下方设置有第一扶手，所述的底座侧部设置有底板，所述的底板外侧设置固定座，所述的固定座内部设置有第二扶手。
[0005]
所述的定轴右侧表面设置有限位槽，所述的移动挡片左侧设置有限位块。
[0006]
所述的固定环两侧设置有螺栓。
[0007]
所述的滑套内部下侧设置有挡块。
[0008]
所述的第一扶手、第二扶手内部设置有凸起。
[0009]
所述的定轴、定环和固定挡片与滑套固定连接，所述的连接座、连接杆和底座固定连接。
[0010]
所述的定环和动环形状为半环形。
[0011]
所述的卡槽数量为4-6个，所述的卡块数量为2-3个。
[0012]
所述的第二扶手数量为2个。
[0013]
本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，装置使用固定环固定于地铁车厢横杆，固定环下侧设置有滑套，滑套内部中心固定设置有定轴，定轴外侧设置有定环和动环，动环可围绕定轴进行转动，定环和动环连接处设置有卡槽和卡块，动环下侧固定设置有连接座和连接杆，连接杆下侧设置有底座，通过转动底座内第一扶手可以带动动环围绕定
轴转动，调整卡槽内卡块的位置，从而调整底座高度，使第一扶手到达适宜人们抓取的高度，底座侧部折叠设置有第二扶手，乘客较少时可将第二扶手向上折叠放置，节约车厢空间，在车厢内较拥挤时可以将第二扶手扳下，提供给更多乘客使用，保护乘客人身安全，本实用新型具有结构合理，易于安装，使用效果好的特点。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型一种新型地铁扶手的内部结构示意图。
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图2为本实用新型一种新型地铁扶手的正视图。
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图3为本实用新型一种新型地铁扶手的侧视图。
[0017]
图4为本实用新型一种新型地铁扶手的调整座俯视结构示意图。
[0018]
图5为本实用新型一种新型地铁扶手的移动挡片与定轴结构剖视图。
[0019]
图中：1、滑套 2、调整座 3、固定环 4、螺栓 5、尼龙带 6、定轴 7、定环 8、动环 9、固定挡片 10、移动挡片 11、弹簧 12、卡槽 13、卡块 14、连接座 15、挡块 16、连接杆 17、底座 18、第一扶手 19、底板 20、固定座 21、第二扶手 22、固定件 23、限位槽 24、限位块 25、凸起。
具体实施方式
[0020]
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0021]
实施例1
[0022]
如图1所示，一种新型地铁扶手，它包括滑套1和调整座2，所述的滑套1上端设置有尼龙带5，所述的尼龙带5上端设置有固定环3，所述的滑套1内部中心设置有定轴6，所述的定轴6左侧设置有定环7，所述的定轴6右侧前部设置有动环8，所述的动环8后侧设置有移动挡片10，所述的定环7右侧后部设置有固定挡片9，所述的移动挡片10与固定挡片9之间设置有弹簧11，所述的定环7右侧前部设置有卡槽12，所述的动环8前侧设置有卡块13，所述的动环8下侧设置有连接座14，所述的连接座14下侧设置有连接杆16，所述的连接杆16下侧设置有底座17，所述的底座17下方设置有第一扶手18，所述的底座17侧部设置有底板19，所述的底板19外侧设置固定座20，所述的固定座20内部设置有第二扶手21。
[0023]
本实用新型在使用时，装置使用固定环3进行固定，固定环3下侧滑套1内部中心设置有定轴6，定轴6外侧设置有定环7和动环8，定轴6和定环7与滑套1固定连接，动环8可围绕定轴6进行转动，定环7与动环8连接处设置有卡槽12和卡块13，卡块13放置于卡槽12内部，定轴6右侧后部设置有移动挡片10和固定挡片9，移动挡片10与固定挡片9之间连接有弹簧11，移动挡片10可围绕定轴6进行转动，动环8下侧固定连接有连接座14，连接座14通过连接杆16与底座17固定连接，当需要增加装置高度时，握住第一扶手18，向右侧旋转，第一扶手18带动动环8向右侧转动，动环8挤压移动挡板10，当转动一定距离后，卡块13从卡槽12内脱离，下拉第一扶手18，使卡块13重新进入定环7下部卡槽12内，弹簧11伸长，推动动环8与定环7连接，完成高度增加，需要减少高度时动作相同，只需旋转第一扶手18后进行上推即可，操作简单，底座17两侧设置有第二扶手21，可供多人抓扶，本实用新型具有结构合理，易于安装，使用效果好的特点。
[0024]
实施例2
[0025]
如图1-5所示，一种新型地铁扶手，它包括滑套1和调整座2，所述的滑套1上端设置有尼龙带5，所述的尼龙带5上端设置有固定环3，所述的滑套1内部中心设置有定轴6，所述的定轴6左侧设置有定环7，所述的定轴6右侧前部设置有动环8，所述的动环8后侧设置有移动挡片10，所述的定环7右侧后部设置有固定挡片9，所述的移动挡片10与固定挡片9之间设置有弹簧11，所述的定环7右侧前部设置有卡槽12，所述的动环8前侧设置有卡块13，所述的动环8下侧设置有连接座14，所述的连接座14下侧设置有连接杆16，所述的连接杆16下侧设置有底座17，所述的底座17下方设置有第一扶手18，所述的底座17侧部设置有底板19，所述的底板19外侧设置固定座20，所述的固定座20内部设置有第二扶手21。
[0026]
为了更好的效果，所述的定轴6右侧表面设置有限位槽23，所述的移动挡片10左侧设置有限位块24，限位块24与限位槽23配合连接。
[0027]
为了更好的效果，所述的固定环3两侧设置有螺栓4，螺栓4具有紧固作用。
[0028]
为了更好的效果，所述的滑套1内部下侧设置有挡块15，挡块15可防止动环8从滑套1内部脱落。
[0029]
为了更好的效果，所述的第一扶手18、第二扶手21内部设置有凸起25，凸起25便于人们手部抓握。
[0030]
为了更好的效果，所述的定轴6、定环7和固定挡片9与滑套1固定连接，所述的连接座14、连接杆16和底座17固定连接。
[0031]
为了更好的效果，所述的定环7和动环8形状为半环形。
[0032]
为了更好的效果，所述的卡槽12数量为4-6个，所述的卡块13数量为2-3个。
[0033]
为了更好的效果，所述的第二扶手21数量为2个。
[0034]
本实用新型在使用时，装置上端使用固定环3进行固定，固定环3使用螺栓4紧固，便于拆装，固定环3下侧滑套1内部中心设置有定轴6，定轴6外侧设置有定环7和动环8，定轴6和定环7与滑套1固定连接，动环8可围绕定轴6进行转动，定环7与动环8连接处设置有卡槽12和卡块13，卡块13放置于卡槽12内部，定轴6右侧后部设置有移动挡片10和固定挡片9，移动挡片10与固定挡片9之间连接有弹簧11，移动挡片10可围绕定轴6进行转动，移动挡片10与定轴6之间设置有限位块24和限位槽23，可保证移动挡片10在固定区域进行活动，动环8下侧固定连接有连接座14，底座17通过连接杆16与连接座14固定连接，装置使用时，卡块13放置于卡槽12内，移动挡片10受到弹簧11推力，进而挤压动环8靠近定环7，防止卡块13脱出卡槽12，当需要改变装置高度时，握住第一扶手18，向右侧旋转，第一扶手18带动动环8向右侧转动，动环8挤压移动挡片10，转动一定距离时，卡块13从卡槽12内脱离，下拉或者上推第一扶手18，使卡块13重新进入定环7下部卡槽12内，弹簧11伸长，推动动环8与定环7连接，完成高度调整，卡块13设置为两个可以使动环8连接更加牢固，乘客可根据需要自由调节第一扶手18高度，底座17侧部设置有多个第二扶手21，乘客较少时将第二扶手21向上折叠放置，节约车厢空间，在车厢内人数较多时可以将第二扶手21扳下，提供给更多乘客使用，防止乘客站立不稳发生安全事故，本实用新型具有结构合理，易于安装，使用效果好的特点。

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