地铁客室中顶板装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于地铁内装技术领域，具体涉及地铁客室中顶板装置。


背景技术：

[0002]
随着国家基本建设的快速发展，越来越多的城市和地区开始进行地铁项目的规划筹建，地铁出行方便快捷，还能大大缓解地面交通压力，越来越多的市民乘坐地铁进行日常出行，地铁车辆对乘客乘坐的舒适性和内装设计有较高要求，地铁客室车厢是提供给乘客乘坐的场所，客室内饰要让乘客感觉乘坐舒适，视觉美观，客室车厢内一般由地板、座椅、扶手吊环、侧顶板以及中顶板等组成，中顶板设置于客室屋顶内部正上方，两侧与侧顶板进行固定连接，中顶板内部通常设置有灯带，空调出风口等，目前中顶板材料一般使用铝塑复合板通过胶接进行固定，其固定效果差，并且在长久使用后容易向下弯曲，严重影响客室整体美观效果和舒适性，并且地铁高速运行中客室内会产生噪音，容易让人们身体产生不适。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型目的在于提供地铁客室中顶板装置，用以解决中顶板固定效果差，客室内噪音过大的问题。
[0004]
本实用新型的目的是这样实现的：地铁客室中顶板装置，它包括板体，所述的板体上表面设置有上侧板，所述的板体下表面设置有下侧板，所述的上侧板与下侧板之间设置有铝蜂窝板，所述的下侧板中部设置有收音板，所述的收音板两侧设置有出风口，所述的出风口外侧设置有灯带，所述的板体左右两侧设置有封边型材，所述的封边型材下侧设置有下边板a，所述的下边板a内部设置有间隔，所述的封边型材上侧设置有上边板a，所述的上边板a对应间隔的位置设置有通孔，所述的封边型材内部设置有连接件，所述的连接件下侧设置有下边板b，所述的连接件上侧设置有上边板b，所述的连接件对应间隔的位置设置有凹槽，所述的封边型材和连接件内部设置有橡胶衬垫，所述的通孔内部设置有螺栓。
[0005]
所述的收音板内部均匀设置有收音孔。
[0006]
所述的出风口内部设置有倾斜状格栅。
[0007]
所述的封边型材和连接件形状为“c”形。
[0008]
所述的板体、收音板、出风口和灯带的形状均为长方形。
[0009]
所述的出风口和灯带对称设置为两个。
[0010]
所述的间隔数量为4-6个，所述的凹槽数量与间隔数量相同。
[0011]
所述的每个间隔对应的通孔数量有2个，所述的螺栓数量与通孔数量相同。
[0012]
所述的上侧板、下侧板材质为5052铝板，所述的铝蜂窝板材质为3003h24合金铝板。
[0013]
所述的上侧板和下侧板厚度为0.8-1.2mm，所述的铝蜂窝板厚度为5-7mm。
[0014]
本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，将板体放置于两侧侧顶板之间，板体两侧固定设置有封边型材，封边型材下侧设置有多个间隔，上侧设置有通孔，侧顶板外侧
固定设置有连接件，板体通过封边型材卡接于连接件，通孔内设置有螺栓，通过螺栓将封边型材与连接件进行固定，使用螺栓固定牢固美观，不易松动，板体中部设置有收音板，收音板内均匀设置有收音孔，可降低地铁运行过程中产生的噪音，避免乘客受到噪音影响产生不适，收音板两侧对称设置有出风口和灯带，出风口可将热冷空气在两侧进行吹出，避免局部环境温度过高或过低，灯带可对客室整体进行照亮，提高客室明亮度，本实用新型具有减少噪音，布局美观，固定效果好的特点。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型地铁客室中顶板装置的底部视图。
[0016]
图2为本实用新型地铁客室中顶板装置的正视图。
[0017]
图3为本实用新型地铁客室中顶板装置的局部侧视图。
[0018]
图4为本实用新型地铁客室中顶板装置的板体内部结构剖视图
[0019]
图5为本实用新型地铁客室中顶板装置的封边型材与连接件连接正视图。
[0020]
图6为本实用新型地铁客室中顶板装置的封边型材与连接件连接侧视图。
[0021]
图中：1、板体
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2、灯带
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3、出风口
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4、封边型材
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5、上边板a6、下边板a7、通孔
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8、间隔
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9、连接件
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10、上边板b11、下边板b12、螺栓
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13、橡胶衬垫
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14、上侧板
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15、下侧板
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16、铝蜂窝板
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17、格栅
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18、收音板
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19、收音孔
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20、凹槽
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21、侧顶板。
具体实施方式
[0022]
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0023]
实施例1
[0024]
如图1-4所示，地铁客室中顶板装置，它包括板体1，所述的板体1上表面设置有上侧板14，所述的板体1下表面设置有下侧板15，所述的上侧板14与下侧板15之间设置有铝蜂窝板16，所述的下侧板15中部设置有收音板18，所述的收音板18两侧设置有出风口3，所述的出风口3外侧设置有灯带2，所述的板体1左右两侧设置有封边型材4，所述的封边型材4下侧设置有下边板a6，所述的下边板a6内部设置有间隔8，所述的封边型材4上侧设置有上边板a5，所述的上边板a5对应间隔8的位置设置有通孔7，所述的封边型材4内部设置有连接件9，所述的连接件9下侧设置有下边板b11，所述的连接件9上侧设置有上边板b10，所述的连接件9对应间隔8的位置设置有凹槽20，所述的封边型材4和连接件9内部设置有橡胶衬垫13，所述的通孔7内部设置有螺栓12。
[0025]
本实用新型在使用时，将板体1放置于客室车厢内部上方，板体1两侧固定设置有封边型材4，封边型材4上下两侧设置有上边板a5和下边板a6，上边板a5和下边板a6内部均匀设置有通孔7和间隔8，通孔7位置和间隔8位置相对应，客室内部上方两侧设置有侧顶板21，侧顶板21外部固定设置有连接件9，连接件9上下两侧设置有上边板b10和下边板b11，通孔7内部设置有螺栓12，螺栓12将封边型材4和连接件9固定连接，使板体1与侧顶板21进行固定，能有效防止板体1脱落，橡胶衬垫13既可以保护板体1与侧顶板，还能增加客室密封性，板体1由上侧板14、下侧板15和铝蜂窝板16组成，下侧板15中部设置有收音板18，可以有效减少客室噪音，保护乘客身心健康，收音板18两侧对称设置有出风口3和灯带2，用来对客室进行温度调节和日常照明，本实用新型具有减少噪音，布局美观，固定效果好的特点。
[0026]
实施例2
[0027]
如图1-6所示，地铁客室中顶板装置，它包括板体1，所述的板体1上表面设置有上侧板14，所述的板体1下表面设置有下侧板15，所述的上侧板14与下侧板15之间设置有铝蜂窝板16，所述的下侧板15中部设置有收音板18，所述的收音板18两侧设置有出风口3，所述的出风口3外侧设置有灯带2，所述的板体1左右两侧设置有封边型材4，所述的封边型材4下侧设置有下边板a6，所述的下边板a6内部设置有间隔8，所述的封边型材4上侧设置有上边板a5，所述的上边板a5对应间隔8的位置设置有通孔7，所述的封边型材4内部设置有连接件9，所述的连接件9下侧设置有下边板b11，所述的连接件9上侧设置有上边板b10，所述的连接件9对应间隔8的位置设置有凹槽20，所述的封边型材4和连接件9内部设置有橡胶衬垫13，所述的通孔7内部设置有螺栓12。
[0028]
为了更好的效果，所述的收音板18内部均匀设置有收音孔19，收音孔19可有效吸收噪音。
[0029]
为了更好的效果，所述的出风口3内部设置有倾斜状格栅17，倾斜状格栅17可防止气流直接吹出到乘客身体。
[0030]
为了更好的效果，所述的封边型材4和连接件9形状为“c”形。
[0031]
为了更好的效果，所述的板体1、收音板18、出风口3和灯带2的形状均为长方形，长方形设计规整大方，提高客室美观效果。
[0032]
为了更好的效果，所述的出风口3和灯带2对称设置为两个，可对客室进行均匀吹风和全方位照明。
[0033]
为了更好的效果，所述的间隔8数量为4-6个，所述的凹槽20数量与间隔8数量相同。
[0034]
为了更好的效果，所述的每个间隔8对应的通孔7数量有2个，所述的螺栓12数量与通孔7数量相同。
[0035]
为了更好的效果，所述的上侧板14、下侧板15材质为5052铝板，所述的铝蜂窝板16材质为3003h24合金铝板。
[0036]
为了更好的效果，所述的上侧板14和下侧板15厚度为0.8-1.2mm，所述的铝蜂窝板16厚度为5-7mm。
[0037]
本实用新型在使用时，板体1放置于客室车厢内部上方，板体1与两侧侧顶板21共同组成客室顶部，板体1左右两侧固定设置有封边型材4，封边型材4的上边板a5和下边板a6内部均匀设置有通孔7和间隔8，间隔8设置有多个，每个间隔8对应设置有两个通孔7，侧顶板21外部固定设置有连接件9，“c”形封边型材4与“c”形连接件9相互插接，连接件9对应封边型材4内间隔8的位置设置有凹槽20，通孔7内螺栓12将封边型材4与连接件9连接起来，进而将板体1与侧顶板21进行固定，封边型材4和连接件9内部设置有橡胶衬垫13，具有保护和密封作用，多个间隔8和螺栓12可将板体1固定的更加牢固，防止板体1松动脱落，发生意外事故，板体1由上侧板14、下侧板15和铝蜂窝板16组成，材料选用合理，厚度控制适宜，可满足板体1设计要求，下侧板15中部设置有收音板18，可以有效减少客室噪音，保护乘客身心健康，收音板18两侧对称设置有出风口3和灯带2，出风口3可将热冷空气在两侧进行吹出，避免局部环境温度过高或过低，灯带2可对客室整体进行照亮，提高客室明亮度，板体1、收音板18、出风口3和灯带2的形状均为长方形，设计简洁，规整大方，可提高客室美观效果，增
加乘客乘车体验，本实用新型具有减少噪音，布局美观，固定效果好的特点。

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