一种车联网车载显示屏固定装置的制作方法

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体为一种车联网车载显示屏固定装置。

背景技术：

车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载dvd用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有mp5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用，车载电视简单地说就是数字电视的移动接收，主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等，为了方便安装使用，已经开发出了诸如台式车载电视、挡板式车载电视和顶吸式车载电视、后视镜显示器等多种款式的车载移动电视产品。

近年来，车载显示屏不光在中高档车汽车上被广泛使用，在一些经济型甚至微型车上也开始应用，如果在小型车和微型车上装上大屏幕显示屏，要求屏幕可以收起或角度调节，以避免在不使用显示屏时车内空间有拥挤感，但是在实际实用过程中，车载屏幕的收纳主要由翻转或者滑动的方式进行收纳，角度调节能力相对不够好，不能使屏幕便利的对角度进行调节定位，装置的便利性不够好，为此我们提出一种车联网车载显示屏固定装置来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车联网车载显示屏固定装置，具备角度调节能力相对较好，从而使屏幕在小型车内也可以自由的变换角度，降低了小型车空间的拥挤感，增加了装置的便利性等优点，解决了小型车和微型车上装上大屏幕显示屏，要求屏幕可以收起或角度调节，以避免在不使用显示屏时车内空间有拥挤感，但是在实际实用过程中，车载屏幕的收纳主要由翻转或者滑动的方式进行收纳，角度调节能力相对不够好，不能使屏幕便利的对角度进行调节定位，装置的便利性不够好的问题。

(二)技术方案

为实现上述角度调节能力相对较好，从而使屏幕在小型车内也可以自由的变换角度，降低了小型车空间的拥挤感，增加了装置的便利性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车联网车载显示屏固定装置，包括显示屏主体与安装底座，所述显示屏主体的底部与安装底座的顶部铰接，所述显示屏主体的背面固定连接有两个安装板，两个所述安装板的背面均铰接有调节杆，所述安装底座的顶部开设有两个调节槽，两个所述调节槽的内部均滑动连接有调节块，两个所述调节块的顶部延伸出调节槽并分别与两个调节杆的底端铰接，两个所述调节块的正面均固定连接有回弹弹簧，两个所述回弹弹簧的正面分别与两个调节槽固定连接，两个所述调节杆之间转动连接有活动杆，所述安装底座的顶部固定安装有调节构件，所述活动杆与调节构件上均固定安装有收纳轮，两个所述收纳轮上绕接有一体成型的拉动钢丝，所述调节构件的右侧固定连接有定位构件。

优选的，两个所述调节槽的内部均固定安装有定位杆，两个所述调节块分别滑动连接于两个定位杆上，两个所述回弹弹簧分别套设于两个定位杆上。

优选的，所述调节构件包括两个支撑块与一个转动杆，两个所述支撑块的底部与安装底座的顶部固定连接，所述转动杆转动连接于两个支撑块之间，所述转动杆的右端转动连接至右侧的支撑块的右侧并与定位构件固定连接，所述收纳轮固定安装于转动杆的外部。

优选的，所述定位构件包括八边形定位管，所述八边形定位管的左侧与左侧的支撑块固定连接，所述转动杆的右端延伸出八边形定位管并固定连接有方形块，所述方形块的外部滑动连接有安装管，所述安装管的左侧插接至八边形定位管的内侧，所述安装管外表面的侧视截面呈等边八边形状。

优选的，所述方形块的右侧固定连接有调节盘，所述调节盘的外部套设有防滑护手软垫。

优选的，所述调节块内部的右侧固定连接有防磨圈，所述防磨圈的内圈滑动连接于定位杆的外部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车联网车载显示屏固定装置，具备以下有益效果：

1、该车联网车载显示屏固定装置，通过在安装底座的顶部安装有调节构件，且两个调节杆之间转动连接有活动杆，活动杆与调节构件之间均安装有收纳轮，两个收纳轮上绕接有拉动钢丝，从而使调节构件在转动带动左侧收纳轮时，拉动钢丝可带动两个调节杆进行位移，进而使显示屏主体达到调节角度的目的，定位构件带动显示屏主体角度调节完成后，可进行定位，最终使装置达到角度调节能力相对较好，从而使屏幕在小型车内也可以自由的变换角度，降低了小型车空间的拥挤感，增加了装置的便利性。

2、该车联网车载显示屏固定装置，通过在调节槽的内部均固定安装有定位杆，使得定位杆起到稳定调节块以及支撑回弹弹簧的作用，增加了装置的便利性。

3、该车联网车载显示屏固定装置，通过设置调节构件包括两个支撑块与一个转动杆，使两个支撑块可支撑转动杆，使得转动杆在转动时可带动左侧的收纳轮，使得收纳轮可由拉动钢丝带动右侧的收纳轮，增加了装置的便利性。

4、该车联网车载显示屏固定装置，通过在设置定位构件包括八边形定位管、方形块以及安装管，使得转动杆在转动时，可带动方形块，安装管在方形块上滑动连接，且安装管可卡接至八边形定位管内，进而使八边形定位管可对安装管起到安装定位的作用，进而使安装管可通过在方形块上滑动抽拉，进而对转动杆起到定位作用，使得装置在调节位置后，可拉动安装管起到定位效果。

5、该车联网车载显示屏固定装置，通过在方形块的右侧固定连接有调节盘，使得调节盘可在转动时带动方形块，进而通过拉动安装管脱离八边形定位管后，可通过转动调节盘，控制显示屏主体的角度，增加了装置调节的便利性。

6、该车联网车载显示屏固定装置，通过在调节块内部的右侧固定连接有防磨圈，使得调节块在定位杆上滑动时，不易磨损调节块，从而增加了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构正视立体图；

图2为本实用新型结构侧视剖面图；

图3为本实用新型图2中a部的放大图；

图4为本实用新型结构俯视图；

图5为本实用新型调节构件与定位构件连接结构示意俯视截面图；

图6为本实用新型定位构件侧视剖面图。

图中标号说明：

1、显示屏主体；2、安装底座；3、安装板；4、调节杆；5、调节槽；6、调节块；7、回弹弹簧；8、防磨圈；9、活动杆；10、调节构件；101、支撑块；102、转动杆；11、收纳轮；12、拉动钢丝；13、定位构件；131、八边形定位管；132、方形块；133、安装管；14、定位杆；15、调节盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种车联网车载显示屏固定装置，包括显示屏主体1与安装底座2，显示屏主体1的底部与安装底座2的顶部铰接，显示屏主体1的背面固定连接有两个安装板3，两个安装板3的背面均铰接有调节杆4，安装底座2的顶部开设有两个调节槽5，两个调节槽5的内部均滑动连接有调节块6，两个调节块6的顶部延伸出调节槽5并分别与两个调节杆4的底端铰接，两个调节块6的正面均固定连接有回弹弹簧7，两个回弹弹簧7的正面分别与两个调节槽5固定连接，两个调节杆4之间转动连接有活动杆9，安装底座2的顶部固定安装有调节构件10，活动杆9与调节构件10上均固定安装有收纳轮11，两个收纳轮11上绕接有一体成型的拉动钢丝12，调节构件10的右侧固定连接有定位构件13，通过在安装底座2的顶部安装有调节构件10，且两个调节杆4之间转动连接有活动杆9，活动杆9与调节构件10之间均安装有收纳轮11，两个收纳轮11上绕接有拉动钢丝12，从而使调节构件10在转动带动左侧收纳轮11时，拉动钢丝12可带动两个调节杆4进行位移，进而使显示屏主体1达到调节角度的目的，定位构件13带动显示屏主体1角度调节完成后，可进行定位，最终使装置达到角度调节能力相对较好，从而使屏幕在小型车内也可以自由的变换角度，降低了小型车空间的拥挤感，增加了装置的便利性。

进一步的，两个调节槽5的内部均固定安装有定位杆14，两个调节块6分别滑动连接于两个定位杆14上，两个回弹弹簧7分别套设于两个定位杆14上，通过在调节槽5的内部均固定安装有定位杆14，使得定位杆14起到稳定调节块6以及支撑回弹弹簧7的作用，增加了装置的便利性。

进一步的，调节构件10包括两个支撑块101与一个转动杆102，两个支撑块101的底部与安装底座2的顶部固定连接，转动杆102转动连接于两个支撑块101之间，转动杆102的右端转动连接至右侧的支撑块101的右侧并与定位构件13固定连接，收纳轮11固定安装于转动杆102的外部，通过设置调节构件10包括两个支撑块101与一个转动杆102，使两个支撑块101可支撑转动杆102，使得转动杆102在转动时可带动左侧的收纳轮11，使得收纳轮11可由拉动钢丝12带动右侧的收纳轮11，增加了装置的便利性。

进一步的，定位构件13包括八边形定位管131，八边形定位管131的左侧与左侧的支撑块101固定连接，转动杆102的右端延伸出八边形定位管131并固定连接有方形块132，方形块132的外部滑动连接有安装管133，安装管133的左侧插接至八边形定位管131的内侧，安装管133外表面的侧视截面呈等边八边形状，通过在设置定位构件13包括八边形定位管131、方形块132以及安装管133，使得转动杆102在转动时，可带动方形块132，安装管133在方形块132上滑动连接，且安装管133可卡接至八边形定位管131内，进而使八边形定位管131可对安装管133起到安装定位的作用，进而使安装管133可通过在方形块132上滑动抽拉，进而对转动杆102起到定位作用，使得装置在调节位置后，可拉动安装管133起到定位效果。

进一步的，方形块132的右侧固定连接有调节盘15，调节盘15的外部套设有防滑护手软垫，通过在方形块132的右侧固定连接有调节盘15，使得调节盘15可在转动时带动方形块132，进而通过拉动安装管133脱离八边形定位管131后，可通过转动调节盘15，控制显示屏主体1的角度，增加了装置调节的便利性。

进一步的，调节块6内部的右侧固定连接有防磨圈8，防磨圈8的内圈滑动连接于定位杆14的外部，通过在调节块6内部的右侧固定连接有防磨圈8，使得调节块6在定位杆14上滑动时，不易磨损调节块6，从而增加了装置的实用性。

工作原理：通过在安装底座2的顶部铰接有显示屏主体1，安装底座2起到稳定安装的作用，且显示屏主体1的背面安装有两个安装板3，两个安装板3的背面铰接有调节杆4，调节杆4的背面与调节块6铰接，安装底座2顶部开设有调节槽5，调节块6滑动连接于调节槽5内，从而通过劳动调节杆4可控制显示屏主体1进行角度调节，调节槽5与调节块6之间安装有回弹弹簧7，使得调节块6始终保持弹力回缩，安装底座2的顶部安装有调节构件10，且两个调节杆4之间转动连接有活动杆9，活动杆9与调节构件10之间均安装有收纳轮11，两个收纳轮11上绕接有拉动钢丝12，从而使调节构件10在转动带动左侧收纳轮11时，拉动钢丝12可带动两个调节杆4进行位移，进而使显示屏主体1达到调节角度的目的，定位构件13带动显示屏主体1角度调节完成后，可进行定位，最终使装置达到角度调节能力相对较好，从而使屏幕在小型车内也可以自由的变换角度，降低了小型车空间的拥挤感，增加了装置的便利性，解决了小型车和微型车上装上大屏幕显示屏，要求屏幕可以收起或角度调节，以避免在不使用显示屏时车内空间有拥挤感，但是在实际实用过程中，车载屏幕的收纳主要由翻转或者滑动的方式进行收纳，角度调节能力相对不够好，不能使屏幕便利的对角度进行调节定位，装置的便利性不够好的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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