一防颠簸松动的车载T-BOX外壳安装机构的制作方法

本实用新型涉及防颠簸技术领域，具体为一防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构。

背景技术：

防颠簸技术作为一类重要的一防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构，防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构采用优质铝合金制造，已被广泛运用于在防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构，防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构市场产生了很大的影响，可以说，凡是需要用到防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构的地方都需要使用防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构，防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构具有安全性和效率性；与普通设备相比，防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构的功能性很多，不利因素很小；防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构的安全性大于普通固定设备，多功能又大于普通防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构效率，使用安全性高，辅助能力强等，其安全性远远大于普通级别的防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构，可通过拆卸方便运输；防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构主要使用铝合金；防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构的支架使用铝合金，环保、稳定安全，可以满足使用者使用安全方面的要求。

防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构需要及时的对使用后的设备进行检查处理，以便确保延长使用寿命的作用，但是一般的防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构的外表面部件长时间暴露在外，器械容易松动，易损坏、密封性不牢，使用初期或置换产品时清洗困难，长期性的运行，轴承因磨损而减低寿命以及密封性失效，在后续处理时可能会对人员造成一定的安全隐患，较为危险。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构，具备固定更加安全性并且减少功能单一等优点，解决了单一、不便捷对使用者造成的可避免的一些必要问题，解决了需要消除松动处理效果不好的不利状况，铝合金可对设备进行保护，连接组件和驱动组件提升了防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构的性质。

(二)技术方案

为实现上述具备固定更加安全性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构，包括防护圈，所述防护圈的上端设置有基座，所述基座的上端设置有稳定块，所述稳定块的上端设置有压板，所述压板的上端设置有横杆，所述横杆的上端设置有旋转法兰，所述旋转法兰的上端设置有连接组件，所述连接组件的上端设置有驱动组件，所述驱动组件的上端设置有固定扣，所述固定扣的上端设置有活动块，所述活动块的上端设置有悬臂。

优选的，所述连接组件包括固定块、隔板、弹簧和盖板，所述固定块的上端与隔板的下端固定连接，所述隔板的上端与弹簧的下端固定连接，所述弹簧的上端与盖板的下端固定连接。

优选的，所述驱动组件包括安装板、凹槽、调节扣和缓冲环，所述安装板的上端与凹槽的下端固定连接，所述凹槽的上端与调节扣的下端固定连接，所述调节扣的上端与缓冲环的下端固定连接。

优选的，所述固定块与隔板之间设置有可拆卸连接环，所述固定块的上端通过可拆卸连接环与隔板的下端固定连接。

优选的，所述安装板与凹槽之间设置有焊接块，所述安装板的上端通过焊接块与凹槽的下端固定焊接。

优选的，所述防护圈与基座之间设有可连接块，所述防护圈的上端通过可连接块与基座的下端固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构，具备以下有益效果：

1、该防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构，通过设置的连接组件，合理的将设备进行连接时，将固定块的上端固定连接隔板，隔板的上端与弹簧的下端固定连接，弹簧的上端与盖板的下端固定连接，然后通过卡扣进行固定连接，设备运转时隔板很好的固定了使用的稳定性，使固定块与隔板之间有良好的密封，然后通过在连接组件的固定，保护固定块与隔板的两侧，上连接出隔板，固定块与隔板合在一起，拆卸时，将隔板拆下，使固定块与隔板分开，从而能够方便设备的连接与拆卸。

2、该防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构，通过驱动组件的设置，操作系统具有结构简单、体积小、重量轻、耗用省，安装尺寸小，开关迅速，可操控矩小等特点，具有良好的固定控制特性和调节可控性能，安装板是为块状形结构，经过固定处理，有良好的综合力学性能和牢固性，不易损坏，凹槽只作固定运动而不作升降运行，调节杆不易损坏，稳固可靠。与缓冲环固定，外伸端为易操作型设计，以免在调节扣与缓冲环连接处意外断裂时出现其他危险，一定程度上减少损害的现象，最后，缓冲环的设置可实现对电机的稳定。

附图说明

图1为本实用新型一防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构的结构示意图；

图2为本实用新型一防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构连接组件的结构示意图；

图3为本实用新型一防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构驱动组件的结构示意图。

图中：1、防护圈；2、基座；3、稳定块；4、压板；5、横杆；6、旋转法兰；7、连接组件；701、固定块；702、隔板；703、弹簧；704、盖板；8、驱动组件；801、安装板；802、凹槽；803、调节扣；804、缓冲环；9、固定扣；10、活动块；11、悬臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一防颠簸松动的车载t-box外壳安装机构，包括防护圈1，防护圈1的上端设置有基座2，基座2的上端设置有稳定块3，稳定块3的上端设置有压板4，压板4的上端设置有横杆5，横杆5的上端设置有旋转法兰6，旋转法兰6的上端设置有连接组件7，连接组件7的上端设置有驱动组件8，驱动组件8的上端设置有固定扣9，固定扣9的上端设置有活动块10，活动块10的上端设置有悬臂11。

进一步的，连接组件7包括固定块701、隔板702、弹簧703和盖板704，固定块701的上端与隔板702的下端固定连接，隔板702的上端与弹簧703的下端固定连接，弹簧703的上端与盖板704的下端固定连接。

进一步的，驱动组件8包括安装板801、凹槽802、调节扣803和缓冲环804，安装板801的上端与凹槽802的下端固定连接，凹槽802的上端与调节扣803的下端固定连接，调节扣803的上端与缓冲环804的下端固定连接。

进一步的，固定块701与隔板702之间设置有可拆卸连接环，固定块701的上端通过可拆卸连接环与隔板702的下端固定连接。

进一步的，安装板801与凹槽802之间设置有焊接块，安装板801的上端通过焊接块与凹槽802的下端固定焊接。

进一步的，防护圈1与基座2之间设有可连接块，防护圈1的上端通过可连接块与基座2的下端固定连接。

工作原理：首先通过机械的设置，设备运转时固定块701通过隔板702经过固定作用，很好的保护外在设备运转时不可控的局面，有利于在一定程度上减少损害的现象，接着通过弹簧703的设置能够保护运转时的稳定性，从而提高了安全稳定性，使用危害低，功效大等，一定程度上减少损伤的现象，同时提高了连接组件7的使用寿命，最后，安装板801能够方便对设备进行良好的稳定处理，然后防护圈1、连接组件7、驱动组件8、与活动块10能够将设备分成四个部分，便于对设备进行分类放置，将使用后的设备需要进行定期检查处理，能够将设备进行安全的检测，有效的减小了在后续处理时可能对操作人员产生的安全隐患，接着，将悬臂11进行检查处理，保证了设备下次使用时的安全性，最后设备需要进行集中清理检查处理，能够固定扣9与活动块10之间的稳定性，有效的提高了设备的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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