带主动进气格栅的汽车前保险杠的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地指一种带主动进气格栅的汽车前保险杠。

背景技术：

现有的汽车前保险杠方案中，主动进气格栅和保险杠是分开式的，即主动进气格栅为独立的装配后的组件，通常用螺栓安装在保险杠后面。

由于主动进气格栅组件通常安装在保险杠后面，因此所需要的安装空间大。同时，由于主动进气格栅组件与保险杠前后间隙较大，密封困难，会导致进气保护效果不好。此外，外观整体性也相对不好。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种带主动进气格栅的汽车前保险杠，能够压缩所需的安装空间，也保证密封性和进气效果。

为实现上述目的，本实用新型所设计的带主动进气格栅的汽车前保险杠包括保险杠本体、格栅叶片、导向罩盖及格栅驱动电机，所述格栅叶片直接安装在所述保险杠本体上，所述格栅驱动电机固定在所述保险杠本体上，所述导向罩盖安装在所述保险杠本体上且与所述格栅驱动电机及所述格栅叶片连接以将所述格栅驱动电机所输出的驱动力传转化为开启或关闭所述格栅叶片的动力传递至所述格栅叶片。

作为优选方案，所述保险杠本体为一体注塑成型且包括保险杠框体、格栅驱动电机安装底座及格栅叶片安装座，所述保险杠框体中间开设有供所述格栅叶片安装的格栅开口，所述格栅驱动电机安装底座沿竖向形成在所述保险杠框体的格栅开口的中间以供所述格栅驱动电机固定在内，所述格栅叶片安装座形成在所述保险杠框体的格栅开口的两侧以供所述格栅叶片的两端安装。

作为优选方案，所述格栅驱动电机安装底座呈开口向后的槽型结构，所述格栅驱动电机从后方安装在所述格栅驱动电机安装底座内，所述格栅驱动电机安装底座的两侧对应于所述格栅叶片开设有格栅定转轴孔以供所述格栅叶片的格栅定转轴对应安装在内。

作为优选方案，所述导向罩盖与所述格栅驱动电机的动力输出端连接以驱动所述导向罩盖在上下方向上运动。

作为优选方案，所述导向罩盖呈开口向前的槽型结构扣合在所述格栅驱动电机安装底座上，所述导向罩盖的两侧对应于所述格栅叶片开设有格栅翻转孔以供所述格栅叶片的格栅翻转轴对应安装在内。

作为优选方案，所述带主动进气格栅的汽车前保险杠进一步包括从后方沿竖向安装到所述保险杠框体上的压条以定位所述格栅叶片。

作为优选方案，所述保险杠本体进一步形成有竖向的压条安装座，所述压条安装座分别设置在所述格栅驱动电机安装底座的两侧，所述压条安装座的宽度与对应的所述压条相匹配。

作为优选方案，所述带主动进气格栅的汽车前保险杠上安装有4个所述压条，其中2个所述压条安装在所述压条安装座内，2个所述压条安装在所述格栅叶片安装座处。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的带主动进气格栅的汽车前保险杠将格栅叶片与格栅驱动电机直接装配到保险杠本体上，与保险杠形成整体式效果：(1)通过保险杠本体和格栅叶片的直接匹配结构设计，将保险杠本体与进气格栅形成整体，所需的安装空间和所占用的空间较小；(2)带主动进气格栅的汽车前保险杠的整体外观效果更好；(3)由于格栅叶片直接安装在保险杠本体上，因此不需要护风罩，进气保护效果好，降风阻效果更好；(4)制造工艺简单，装配工艺相对较少，成本更低。

附图说明

图1为采用本实用新型优选实施例的带主动进气格栅的汽车前保险杠的主视图。

图2为图1中的带主动进气格栅的汽车前保险杠的后视图。

图3为图1中的带主动进气格栅的汽车前保险杠局部分解后的立体图。

图4为图1中的保险杠本体的主视图。

图5为图1中的保险杠本体的后视图。

图6为图3装配后的局部放大图。

图7为图6的分解图。

图中各部件标号如下：保险杠本体10(其中，保险杠框体11、格栅驱动电机安装底座12、格栅叶片安装座13、压条安装座14；格栅定转轴孔121)；格栅叶片20(其中，格栅定转轴21、格栅翻转轴22)；压条30；导向罩盖40(其中，格栅翻转孔41)；格栅驱动电机50。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型优选实施例的带主动进气格栅的汽车前保险杠包括保险杠本体10、格栅叶片20、压条30、导向罩盖40及格栅驱动电机50，格栅叶片20直接安装在保险杠本体10上，压条30从后方沿竖向安装到所述保险杠框体11上以定位格栅叶片20，格栅驱动电机50固定在保险杠本体10上，导向罩盖40安装在保险杠本体10上且与格栅驱动电机50及格栅叶片20连接以将格栅驱动电机50所输出的驱动力传转化为开启或关闭格栅叶片20的动力传递至格栅叶片20。

请结合参阅图4和图5，保险杠本体10为一体注塑成型且包括保险杠框体11、格栅驱动电机安装底座12、格栅叶片安装座13及压条安装座14。保险杠框体11中间开设有供格栅叶片20安装的格栅开口，格栅驱动电机安装底座12沿竖向形成在保险杠框体11的格栅开口的中间以供格栅驱动电机50固定在内，格栅叶片安装座13形成在保险杠框体11的格栅开口的两侧以供格栅叶片20的两端安装。竖向的压条安装座14分别设置在格栅驱动电机安装底座12的两侧，压条安装座14的宽度与对应的压条30相匹配。

请参阅图6和图7，所述格栅驱动电机安装底座12呈开口向后的槽型结构，所述格栅驱动电机50从后方安装在所述格栅驱动电机安装底座12内，所述格栅驱动电机安装底座12的两侧对应于所述格栅叶片20开设有格栅定转轴孔121以供所述格栅叶片20的格栅定转轴21对应安装在内。

述导向罩盖40与格栅驱动电机50的动力输出端连接以驱动所述导向罩盖40在上下方向上运动。导向罩盖40呈开口向前的槽型结构扣合在所述格栅驱动电机安装底座12上，所述导向罩盖40的两侧对应于所述格栅叶片20开设有格栅翻转孔41以供所述格栅叶片20的格栅翻转轴22对应安装在内。

在图示实施例中，带主动进气格栅的汽车前保险杠上安装有4个压条30，其中2个所述压条30安装在所述压条安装座14内，2个所述压条30安装在所述格栅叶片安装座13处。

当格栅驱动电机50启动时，带动导向罩盖40在上下方向上运动，从而安装在导向罩盖40的格栅翻转孔41内的格栅翻转轴22也随之上下方向上运动。由于格栅叶片20的两端的格栅定转轴21分别限制在栅驱动电机安装底座12与所述格栅叶片安装座13上，因此格栅翻转轴22的上下运动造成格栅叶片20的翻转，从而格栅叶片可开启或关闭动作。

本实用新型的带主动进气格栅的汽车前保险杠将保险杠本体10一次性注塑成型，格栅叶片20与格栅驱动电机50直接装配到保险杠本体10上，与保险杠形成整体式效果，成为带主动进气格栅的一体式保险杠结构，其至少具有以下优点：

(1)通过保险杠本体和格栅叶片的直接匹配结构设计，将保险杠本体与进气格栅形成整体，所需的安装空间和所占用的空间较小；

(2)带主动进气格栅的汽车前保险杠的整体外观效果更好；

(3)由于格栅叶片直接安装在保险杠本体上，因此不需要护风罩，进气保护效果好，降风阻效果更好；

(4)制造工艺简单，装配工艺相对较少，成本更低。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除