一种线束接插件固定装置的制作方法

本发明涉及线束接插件技术领域，尤其涉及一种线束接插件固定装置。

背景技术：

随着汽车行业的不断发展，汽车的安全性能越来越受到人们的重视，而线束接插件是用于汽车线束与线束之间的连接或线束与电器之间的连接，在保证车辆电器功能正常实现方面有重要作用，而目前汽车电器配置功能越来越多，线束接插件需求量增大，线束接插件安装点也同步增加。

在汽车行驶中，汽车的线束接插件随汽车的颠簸会不断撞击收束接插件的汽车内壁，线束在不断甩动中易金属疲劳而发生线缆断裂，在绝缘皮的包裹下线缆断裂处不易检测定位，给线缆的更换维修带来较多不便。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明公开了一种线束接插件固定装置，包括集线盒，所述集线盒的一侧设有断路检测器，所述断路检测器的正面阵列开设有线槽，且线槽贯穿断路检测器的正面，每个所述线槽的内侧均黏贴有防滑垫，所述断路检测器顶面贯穿有检测栓，且检测栓与断路检测器顶面螺纹连接，且检测栓的底端截面为楔形，且检测栓与线槽一一对应，所述检测栓的顶面均嵌有信号发射器，且信号发射器与检测栓电性连接，所述断路检测器顶面阵列嵌有断路信号灯，且断路信号灯与检测栓电性连接并一一对应，所述集线盒内部底面嵌有信号接收器，且信号接收器与信号发射器蓝牙连接并一一对应。

进一步的，所述集线盒采用pe材料制成，所述集线盒内壁嵌有高斯网，所述高斯网内侧粘结有缓冲垫。集线盒内壁的高斯网对集线盒内的线束形成静电屏蔽，防止集线盒内部的接插件形成的互感磁场对汽车带电配件造成干扰，保障了汽车内部电路的正常运转，而高斯网内侧的缓冲垫对高斯网进行缓冲保护，保障汽车行驶中的颠簸不会损坏高斯网的完整性，保证集线盒内部静电屏蔽的持久生效。

进一步的，所述集线盒内部底面开设有插孔，且插孔为盲孔，所述插孔的正下方设有固定块，且固定块的截面类l型，所述固定块顶面设有卡槽，且卡槽与固定块滑动连接，且卡槽的侧壁截面为楔形。对于汽车车体内部散落的插接件，可将插接件插入集线盒内部的卡槽，沿卡槽楔形侧壁推入插接件，即可实现插接件的固定。

进一步的，所述集线盒顶面设有顶盖，且顶盖与集线盒通过销轴活动连接，所述顶盖顶面的边缘处固定有凸块，所述集线盒侧面设有锁紧扣，且锁紧扣与集线盒侧面活动连接，且锁紧扣嵌于凸块表面。插接件可被收束于集线盒内，顶盖可将集线盒封闭，并转动锁紧扣，直至锁紧扣和凸块契合，实现集线盒的密封，防止集线盒内部进灰尘或其它污垢，从而避免插接头长时间闲置中故障的可能，延长插接头的使用寿命。

进一步的，所述集线盒侧面开设有穿线孔，且穿线孔贯穿集线盒侧壁，所述集线盒底面固定有一对固定板，两个固定板之间阵列有压线板，所述压线板侧面固定有限位杆，两个所述固定板内壁均开设有滑槽，且滑槽为盲槽，且限位杆嵌于滑槽内，所述压线板表面的两端均开设有锁紧孔，且锁紧孔贯穿压线板表面，所述锁紧孔内嵌有锁紧件，且锁紧件与锁紧孔螺纹连接。插接头被固定于集线盒中后，尾端的线束可从集线盒侧面的穿线孔通过，并按照颜色、功能等特征被分类收束于每层压线板之间，分类明晰，一目了然，出现故障后，便于维修人员分类检修，且压线板通过锁紧件压紧，能够有效防止线束散乱。

进一步的，所述集线盒内部底面嵌有蜂鸣器，每个所述插孔的一侧均设有指示灯，且指示灯嵌于集线盒内部底面，所述卡槽的侧面固定有触杆，所述触杆远离卡槽的一端设有压力传感器，且压力传感器与固定块侧面固定连接，且压力传感器与蜂鸣器电性连接。在不使用的插孔内，均塞有橡胶塞，指示灯处于熄灭状态，若在汽车行驶颠簸过程中，接插件从插孔中意外脱落，卡槽会在压缩弹簧的作用下收回，直至和限位块相抵，同时触杆和压力传感器接触，压力传感器被触发，蜂鸣器报警，提醒驾驶员注意，同时脱落处插孔旁的指示灯亮起，为人们指定脱落插孔的位置，从而确保汽车行驶中插接头脱落能及时被人们发现并处理，防止脱落的插接头晃动撞伤汽车车体。

进一步的，所述固定块和卡槽之间设有压缩弹簧，且压缩弹簧的两端分别与固定块、卡槽固定连接，所述固定块表面固定有限位块，且限位块位于卡槽的一侧，且限位块和卡槽之间的间距与触杆和压力传感器之间的间距相同，所述卡槽底面固定有滑块，所述固定块表面开设有滑道，且滑块和滑道滑动连接。插接头脱落时，由于限位块和卡槽之间的间距与触杆和压力传感器之间的间距相同，会使得触杆正好触碰到压力传感器，且卡槽一直被张紧的压缩弹簧拉伸，能够确保各种型号的插接头均能被牢固的固定于卡槽内。

进一步的，所述固定板的底面固定有支撑板，所述支撑板表面的两端开设有固定孔，且固定孔贯穿支撑板表面。通过固定板和支撑板的设计，使得集线盒可栓接于汽车车体内的钣金表面，实现了集线盒的稳固固定，不易脱落。

本发明的优点具体如下：

1)断路检测器嵌于线缆束表面，在线缆束表面不断滑动断路检测器，并使得线缆束嵌于线槽中，拧动检测栓，使得检测栓的末端刺入线缆中，每个检测栓与每根线缆一一对应，信号发射器发射信号，信号接收器接收信号，使得断路检测器和接插件固定装置通过蓝牙连通，若断路检测器和接插件固定装置之间的每根线缆均无断路，则形成完整回路，断路信号灯点亮，在线缆束表面不断滑动断路检测器，直至有断路信号灯熄灭，则说明此段线缆出现断裂，即可实现线缆断裂处的及时定位检修。

2)对于汽车车体内部散落的插接件，可将插接件插入集线盒内部的卡槽，沿卡槽楔形侧壁推入插接件，即可实现插接件的固定。

3)插接件可被收束于集线盒内，顶盖可将集线盒封闭，并转动锁紧扣，直至锁紧扣和凸块契合，实现集线盒的密封，防止集线盒内部进灰尘或其它污垢，从而避免插接头在长时间闲置中出现故障的可能，延长插接头的使用寿命。

4)插接头被固定于集线盒中后，尾端的线束可从集线盒侧面的穿线孔通过，并按照颜色、功能等特征被分类收束于每层压线板之间，分类明晰，一目了然，出现故障后，便于维修人员分类检修，且压线板通过锁紧件压紧，能够有效防止线束散乱。

5)在不使用的插孔内，均塞有橡胶塞，指示灯处于熄灭状态，若在汽车行驶颠簸过程中，接插件从插孔中意外脱落，卡槽会在压缩弹簧的作用下收回，直至和限位块相抵，同时触杆和压力传感器接触，压力传感器被触发，蜂鸣器报警，提醒驾驶员注意，同时脱落处插孔旁的指示灯亮起，为人们指定脱落插孔的位置，从而确保汽车行驶中插接头脱落能及时被人们发现并处理，防止脱落的插接头晃动撞伤汽车车体。

6)插接头脱落时，由于限位块和卡槽之间的间距与触杆和压力传感器之间的间距相同，会使得触杆正好触碰到压力传感器，且卡槽一直被张紧的压缩弹簧拉伸，能够确保各种型号的插接头均能被牢固的固定于卡槽内。

7)通过固定板和支撑板的设计，使得集线盒可栓接于汽车车体内的钣金表面，实现了集线盒的稳固固定，不易脱落。

8)集线盒内壁的高斯网对集线盒内的线束形成静电屏蔽，防止集线盒内部的接插件形成的互感磁场对汽车带电配件造成干扰，保障了汽车内部电路的正常运转，而高斯网内侧的缓冲垫对高斯网进行缓冲保护，保障汽车行驶中的颠簸不会损坏高斯网的完整性，保证集线盒内部静电屏蔽的持久生效。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中的线束接插件固定装置的立体结构示意图；

图2为本发明实施例中的线束接插件固定装置中压线板和固定板连接方式的结构示意图；

图3为本发明实施例中的线束接插件固定装置中凸块和锁紧扣连接方式的结构示意图；

图4为本发明实施例中的线束接插件固定装置的内部结构示意图；

图5为本发明实施例中的线束接插件固定装置中卡槽的立体结构示意图；

图6为本发明实施例中的线束接插件固定装置中滑块和滑道连接方式的结构示意图；

图7为本发明实施例中的线束接插件固定装置中断路检测器的立体结构示意图。

图中：1、支撑板；2、固定孔；3、压线板；4、集线盒；5、固定板；6、锁紧孔；7、限位杆；8、滑槽；9、锁紧件；10、顶盖；11、凸块；12、锁紧扣；13、插孔；14、指示灯；15、蜂鸣器；16、固定块；17、压缩弹簧；18、卡槽；19、滑道；20、滑块；21、限位块；22、触杆；23、压力传感器；24、穿线孔；25、信号接收器；26、断路检测器；27、线槽；28、防滑垫；29、检测栓；30、信号发射器；31、断路信号灯；32、高斯网；33、缓冲垫。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-7，一种线束接插件固定装置，包括集线盒4，集线盒4的一侧设有断路检测器26，断路检测器26的正面阵列开设有线槽27，且线槽27贯穿断路检测器26的正面，每个线槽27的内侧均黏贴有防滑垫28，断路检测器26顶面贯穿有检测栓29，且检测栓29与断路检测器26顶面螺纹连接，且检测栓29的底端截面为楔形，且检测栓29与线槽27一一对应，检测栓29的顶面均嵌有信号发射器30，且信号发射器30与检测栓29电性连接，断路检测器26顶面阵列嵌有断路信号灯31，且断路信号灯31与检测栓29电性连接并一一对应，集线盒4内部底面嵌有信号接收器25，且信号接收器25与信号发射器30蓝牙连接并一一对应。断路检测器26嵌于线缆束表面，在线缆束表面不断滑动断路检测器26，并使得线缆束嵌于线槽27中，拧动检测栓29，使得检测栓29的末端刺入线缆中，每个检测栓29与每根线缆一一对应，信号发射器30发射信号，信号接收器25接收信号，使得断路检测器26和接插件固定装置通过蓝牙连通，若断路检测器26和接插件固定装置之间的每根线缆均无断路，则形成完整回路，断路信号灯31点亮，在线缆束表面不断滑动断路检测器26，直至有断路信号灯31熄灭，则说明此段线缆出现断裂，即可实现线缆断裂处的及时定位检修。

集线盒4采用pe材料制成，集线盒4内壁嵌有高斯网32，高斯网32内侧粘结有缓冲垫33。集线盒4内壁的高斯网32对集线盒4内的线束形成静电屏蔽，防止集线盒4内部的接插件形成的互感磁场对汽车带电配件造成干扰，保障了汽车内部电路的正常运转，而高斯网32内侧的缓冲垫33对高斯网32进行缓冲保护，保障汽车行驶中的颠簸不会损坏高斯网32的完整性，保证集线盒4内部静电屏蔽的持久生效。

集线盒4内部底面开设有插孔13，且插孔13为盲孔，插孔13的正下方设有固定块16，且固定块16的截面类l型，固定块16顶面设有卡槽18，且卡槽18与固定块16滑动连接，且卡槽18的侧壁截面为楔形。对于汽车车体内部散落的插接件，可将插接件插入集线盒4内部的卡槽18，沿卡槽18楔形侧壁推入插接件，即可实现插接件的固定。

集线盒4顶面设有顶盖10，且顶盖10与集线盒4通过销轴活动连接，顶盖10顶面的边缘处固定有凸块11，集线盒4侧面设有锁紧扣12，且锁紧扣12与集线盒4侧面活动连接，且锁紧扣12嵌于凸块11表面。插接件可被收束于集线盒4内，顶盖10可将集线盒4封闭，并转动锁紧扣12，直至锁紧扣12和凸块11契合，实现集线盒4的密封，防止集线盒4内部进灰尘或其它污垢，从而避免插接头长时间闲置中故障的可能，延长插接头的使用寿命。

集线盒4侧面开设有穿线孔24，且穿线孔24贯穿集线盒4侧壁，集线盒4底面固定有一对固定板5，两个固定板5之间阵列有压线板3，压线板3侧面固定有限位杆7，两个固定板5内壁均开设有滑槽8，且滑槽8为盲槽，且限位杆7嵌于滑槽8内，压线板3表面的两端均开设有锁紧孔6，且锁紧孔6贯穿压线板3表面，锁紧孔6内嵌有锁紧件9，且锁紧件9与锁紧孔6螺纹连接。插接头被固定于集线盒4中后，所述集线盒4中尾端的线束可从集线盒4侧面的穿线孔24通过，并按照颜色、功能等特征被分类收束于每层压线板3之间，分类明晰，一目了然，出现故障后，便于维修人员分类检修，且压线板3通过锁紧件9压紧，能够有效防止线束散乱。

集线盒4内部底面嵌有蜂鸣器15，每个插孔13的一侧均设有指示灯14，且指示灯14嵌于集线盒4内部底面，卡槽18的侧面固定有触杆22，触杆22远离卡槽18的一端设有压力传感器23，且压力传感器23与固定块16侧面固定连接，且压力传感器23与蜂鸣器15电性连接。在不使用的插孔13内，均塞有橡胶塞，指示灯14处于熄灭状态，若在汽车行驶颠簸过程中，接插件从插孔13中意外脱落，卡槽18会在压缩弹簧17的作用下收回，直至和限位块21相抵，同时触杆22和压力传感器23接触，压力传感器23被触发，蜂鸣器15报警，提醒驾驶员注意，同时脱落处插孔13旁的指示灯14亮起，为人们指定脱落插孔13的位置，从而确保汽车行驶中插接头脱落能及时被人们发现并处理，防止脱落的插接头晃动撞伤汽车车体。

固定块16和卡槽18之间设有压缩弹簧17，且压缩弹簧17的两端分别与固定块16、卡槽18固定连接，固定块16表面固定有限位块21，且限位块21位于卡槽18的一侧，且限位块21和卡槽18之间的间距与触杆22和压力传感器23之间的间距相同，卡槽18底面固定有滑块20，固定块16表面开设有滑道19，且滑块20和滑道19滑动连接。插接头脱落时，由于限位块21和卡槽18之间的间距与触杆22和压力传感器23之间的间距相同，会使得触杆22正好触碰到压力传感器23，且卡槽18一直被张紧的压缩弹簧17拉伸，能够确保各种型号的插接头均能被牢固的固定于卡槽18内。

固定板5的底面固定有支撑板1，支撑板1表面的两端开设有固定孔2，且固定孔2贯穿支撑板1表面。通过固定板5和支撑板1的设计，使得集线盒4可栓接于汽车车体内的钣金表面，实现了集线盒4的稳固固定，不易脱落。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

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