车载空气净化器的制作方法

本实用新型涉及空气净化器领域技术，尤其是指一种车载空气净化器。

背景技术：

近年来，随着经济的快速发展，人们拥有车辆的增多，大部分的人出行都依赖车，因此车内空气质量差会对身体健康造成影响。随着人们环保意识的增强，对车内空气质量有了更高的要求，常规的通风不能满足人们的需要。车内空气不流通就容易产生细菌、异味等，大大降低了车内空气的质量，对人体健康不利。在行驶途中打开车窗或使用外循环，则车外不良气体、浮尘等进入车内，对人体有害。因此，在汽车上安装车载空气净化器就变成了一种趋势，此外传统空气净化器的外壳都是无安装架的，因此无法安装在车内。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车载空气净化器，其不但能车内空气净化消毒，而且带有安装架，可轻松将车载空气净化器安装于车内，从而净化车内空气和解决传统空气净化器无法安装在车内的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：所述车载空气净化器包括：

一空气净化主机，

一安装架，该安装架具有包覆框，该包覆框的一侧具有开裂口，该开裂口上设置扣合装置；所述包覆框的另一侧设有用于安装在车上的连接装置；

所述包覆框是由内侧弹性面、顶部弹性面、底部弹性面、外侧弹性面组成；以包围形成一用于包覆空气净化主体的腔体，至少于该顶部弹性面和外侧弹性面开设出气避让口；所述开裂口是横向开设在该外侧弹性面而将外侧弹性面一分为二变为上半部、下半部；

所述扣合装置包括第一扣部、第二扣部、金属扣件，所述第一扣部是设于外侧弹性面的下半部，第二扣部是设于外侧弹性面的上半部，该金属扣件连接该第一扣部与第二扣部；

所述连接装置包括第一连接装置、第二连接装置、第三连接装置，所述第一连接装置包括两金属挂钩以及两个钩连接耳，两个钩连接耳是与内侧弹性面一体式且二者保持间距，该金属挂钩具有第一钩槽、第二钩槽，该第一钩槽和第二钩槽均设有防脱钩结构；

所述第二连接装置包括万向轴座、弹性防滑套、锁合件；所述万向轴座可转动地安装于内侧弹性面，万向轴座的另一端一体式设置连接环，该弹性防滑套可拆式安装连接环中，弹性防滑套中有一用于安装在汽车器件上的穿孔；

所述第三连接装置包括两条扎带、两排扎带孔，两排扎带孔上下分布，所述扎带的穿过相应的扎带孔，扎带的两个自由端分别设置扣孔以及扣环。

优选地，所述的车载空气净化器，所述扣合装置有两个，分别位于该外侧弹性面的左右两侧。

进一步地，所述的车载空气净化器，所述第一扣部具有两凸台、第一翻转件，所述第一翻转件通过转轴铰接于两凸台，所述金属扣件为金属弹簧，该金属扣件的一端铰接于所述第一翻转件，另一端可以被锁紧在第二扣部的扣台上。

进一步地，所述的车载空气净化器，所述第一连接装置的两金属挂钩镜象设置，均包括一体式的水平钩体、纵向臂、下钩体，所述第一钩槽是设在水平钩体上，所述第一钩槽的防脱钩结构是凸起部；所述下钩体是由纵向臂向上翻折而成，所述第二钩槽是设在下钩体上，所述第一钩槽的防脱钩结构是凹缺口。

进一步地，所述的车载空气净化器，所述万向轴座包括球座、螺母、万向头、连杆、连接环，所述球座一体式设于所述外侧弹性面，所述万向头塞入该球座的圆腔内，所述螺母套在连杆上且螺合连接于球座以固定所述万向头，所述连接环上设有插杆进出口；所述锁合件分别有第二翻转件、松紧可调式扣台、金属锁扣，所述第二翻转件铰接于插杆进出口一侧，所述松紧可调式扣台设于插杆进出口另一侧，所述金属锁扣的一端铰接于第二翻转件，另一端可以被锁紧在松紧可调式扣台上。

优选地，所述的车载空气净化器，所述弹性防滑套为硅胶，弹性防滑套上设有缺口。

优选地，所述的车载空气净化器，所述包覆框是一体式塑胶。

优选地，所述的车载空气净化器，所述扎带的一端设有第一快速接头，另一端设有第二快速接头，该第一快速接头和第二快速接头可以相互扣合。

优选地，所述的车载空气净化器，所述包覆框是中空的立体框架。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，空气净化主机安装在安装架上，然后采用连接装置将安装架安装在车内，即可实现将车载空气净化器安装在车上，对净化车内空气进行净化和消毒，改善车内空气质量。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的整体示意图。

图2是本实用新型之实施例的整体另一角度示意图。

图3是本实用新型之实施例的第二连接装置示意图。

图4是本实用新型之实施例的第一连接装置和第二连接装置的分解示意图。

图5是本实用新型之实施例的扣合装置示意图。

图6是本实用新型之实施例的剖面位置示意图。

图7是本实用新型之实施例的内部剖面示意图。

图8是本实用新型之实施例的空气净化器示意图。

图9是本实用新型之实施例的图6的d-d的剖面示意图。

图10是本实用新型之实施例的图6的e-e的剖面示意图。

图11是本实用新型之实施例的分解示意图。

附图标识说明：

1000、空气净化主机1001、箱体

1002、上盖1003、下盖

1004、侧盖1005、入风口

1006、出风口1007、电源孔

1008、usb槽1009、安装骨架

1100、风机1200、过滤消毒组件

1201、滤芯1202、箱体过滤装置

1203、风机过滤装置1201、电离组件

1300、智能控制系统1301、电源模块

1302、控制模块1303、监测模块

1304、显示模块1305、锂电池

1306、电池保护壳1307、usb充电接口

1308、电源接口1309、智能开启开关

1310、风量调节开关1311、常规模式开关

1312、强效模式开关1313、滤材更换指示灯

1314、电离组件更换指示灯1315、电池电量预警指示灯

1400、安装架1401、包覆框

1402、开裂口1403、连接装置

1404、内侧弹性面1405、顶部弹性面

1406、底部弹性面1407、外侧弹性面

1408、出气避让口1500、扣合装置

1501、第一扣部1502、第二扣部

1503、金属扣件1504、转轴

1505、凸台1506、第一翻转件

1601、第一连接装置1602、第二连接装置

1603、第三连接装置1700、金属挂钩

1701、钩连接耳1702、第一钩槽

1703、第二钩槽1704、水平钩体

1705、纵向臂1706、下钩体

1800、万向轴座1801、弹性防滑套

1802、锁合件1803、球座

1804、螺母1805、万向头

1806、连杆1807、连接环

1808、第二翻转件1809、松紧可调式扣台

1810、金属锁扣1900、扎带

1901、扎带孔1902、自由端

1903、扣孔1904、扣环

1905、第一快速接头1906、第二快速接头。

具体实施方式

请参照图1至图11所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种车载空气净化器。其中，通过安装架和连接装置可将空气净化主机安装在车内，空气净化主机对车内空气进行净化消毒，改善了空气质量，还解决了普通传统空气净化器无法安装在车内的问题。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例

为了对车内空气进行净化消毒，改善车内空气质量，解决普通传统空气净化器无法安装在车内的问题，本申请实施例提供一种车载空气净化器。

如图1至图11所示，所述一种车载空气净化器，包括空气净化主机1000、安装架1400。

空气净化主机1000包括箱体1001，箱体1001设有上盖1002、下盖1003、侧盖1004，上盖1002设置有入风口1005和出风口1006，一边的侧盖1004设置有电源孔1007和usb槽1008；风机1100，安装在箱体1001中，带动空气从入风口1005进入，在出风口1006排出；过滤消毒组件1200，安装在箱体1001中，空气经过过滤消毒组件1200时被过滤和消毒；智能控制系统1300设有电源模块1301(图示未标出)、控制模块1302(图示未标出)、监测模块1303(图示未标出)、显示模块1304(图示未标出)，电源模块1301(图示未标出)与风机1100、控制模块1302(图示未标出)、过滤消毒组件1200电性相连，控制模块1302(图示未标出)分别与监测模块1303(图示未标出)、显示模块1304(图示未标出)电性相连，该智能控制系统1300安装于箱体1001与过滤消毒组件1200、风机1100电性相连，实现对所述车载空气净化器管理和控制。

箱体1001的多个面设置有出风口1006，采用这种出风的结构使得出风面积大，出风的效率更高。此外，多个出风口1006的结构也可以让净化后的空气往多个方向排出，给车内乘客输松净化的后的空气。

风机1100为多翼式离心风机，该种风机1100噪音小，比较舒适。

智能控制系统1300的电源模块1301(图示未标出)设置有锂电池1305(图示未标出)为整个车载空气净化器供电，设有保护锂电池1305(图示未标出)的电池保护壳1306，同时也设置有usb充电接口1307和电源接口1308。控制模块1302(图示未标出)设置有智能开启开关1309、风量调节开关1310、常规模式开关1311、强效模式开关1312，操作不同的开关，其工作的状态会经过显示模块1304(图示未标出)的指示灯显示，选择不同的开关进行操作可以实现不同的功能和模式。监测模块1303(图示未标出)可监测车载空气净化器的工作状态，提示耗材的更换。例如，滤材、电离装置、电池的更换。显示模块1304(图示未标出)可显示车载空气净化器的工作状态，其显示模式可以为指示灯显示，或者其他装置显示。优选的本实施例设有滤材更换指示灯1313、电离组件更换指示灯1314、电池电量预警指示灯1315。此外，强效模式下可以通过强效模式开关1312来选择该功能的启动时间。

过滤消毒组件1200包括滤芯1201、箱体过滤装置1202，风机过滤装置1203，电离组件1201。电离组件1201位于滤芯1201的轴心位置，风机过滤装置1203位于风机1100的外侧，滤芯1201、箱体过滤装置1202，风机过滤装置1203，电离组件1201都安装于箱体1001上。常规模式下风从入风口1005进入，首先经过风扇滤芯1201过滤装置过滤，然后经滤芯1201进行二次过滤，再通过箱体过滤装置1202排出。该种模式适用于日常开车时候使用，能净化车内的空气质量。强效模式是在常规模式的基础上开启电离组件1201，因此强效模式不但可以过滤空气，也可以对车内的空气进行消毒。所述的控制模块1302(图示未标出)可以通过根据需要设定强效模式的开启的时钟和臭氧产生的浓度，通过这种预设的方式当车内无人的时候开启强效模式，方便快捷，避免了臭氧对人体产生影响。

滤芯1201为石墨烯空气净化器滤芯，该种滤芯1201适用于空气净化器及新风系统或其他空气净化设备，可以有效去除空气中的甲醛、tvoc等有害气体，且可以定期更换。因为石墨烯赋予活性炭更大的表面积，提升了相关催化剂分解有机物的活性，所以能够更安全、高效地去除有害物质。墨烯材料化学稳定能耗不易氧化，所以使用寿命长，

风经箱体过滤装置1202再排出，箱体过滤装置1202除了能进行再次过滤外，还可以减少出风口1006的噪音，提高舒适度。此外，设置箱体过滤装置1202使得在车载空气净化器在没有工作的时候，外面的尘埃和异物不至于进入车载空气净化器。

当打开强效模式开关1312的时候，电离组件1201开始工作，空气电离，产生臭氧进行消毒，在产生臭氧的同时由于空气是被电离的，电离组件1201也可以吸附灰尘，使得净化的效果更好。可拆出电离组件1201清洁里面的尘埃，因此也从另一方面提高了滤芯1201的寿命。

进一步的，为了使得空气净化主机1000结构更加牢固，其箱体1001内部还设置有安装骨架1009，使得箱体1001和内部构件安装的更加牢固，还补强空气净化主机1000的箱体1001结构强度。

优选的所述电源模块1301(图示未标出)配备的锂电池1305(图示未标出)为高能量锂电池1305(图示未标出)，上面设置有usb充电接口1307和电源接口1308。空气净化主机1000可直接通过电源接口1308取电工作，也可以通过锂电池1305(图示未标出)供电工作。该锂电池1305(图示未标出)可更换，可充电重复使用。usb充电接口1307可为其他设备充电，例如为手机充电。

空气净化主机1000安装在安装架1400，该安装架1400具有包覆框1401，该包覆框1401的一侧具有开裂口1402，该开裂口1402上设置扣合装置1500；所述包覆框1401的另一侧设有用于安装在车上的连接装置1403；所述包覆框1401是由内侧弹性面1404、顶部弹性面1405、底部弹性面1406(图示未标出)、外侧弹性面1407组成；以包围形成一用于包覆空气净化主体的腔体，至少于该顶部弹性面1405和外侧弹性面1407开设出气避让口1408；所述开裂口1402是横向开设在该外侧弹性面1407而将外侧弹性面1407一分为二变为上半部、下半部；所述扣合装置1500包括第一扣部1501、第二扣部1502、金属扣件1503，所述第一扣部1501是设于外侧弹性面1407的下半部，第二扣部1502是设于外侧弹性面1407的上半部，该金属扣件1503连接该第一扣部1501与第二扣部1502；所述连接装置1403包括第一连接装置1601、第二连接装置1602、第三连接装置1603，所述第一连接装置1601包括两金属挂钩1700以及两个钩连接耳1701，两个钩连接耳1701是与内侧弹性面1404一体式且二者保持间距，该金属挂钩1700具有第一钩槽1702、第二钩槽1703，该第一钩槽1702和第二钩槽1703均设有防脱钩结构；所述第二连接装置1602包括万向轴座1800、弹性防滑套1801、锁合件1802；所述万向轴座1800可转动地安装于内侧弹性面1404，万向轴座1800的另一端一体式设置连接环1807，该弹性防滑套1801可拆式安装连接环1807中，弹性防滑套1801中有一用于安装在汽车器件上的穿孔；所述第三连接装置1603包括两条扎带1900、两排扎带孔1901，两排扎带孔1901上下分布，所述扎带1900的穿过相应的扎带孔1901，扎带1900的两个自由端1902分别设置扣孔1903(图示未标出)以及扣环1904。所述包覆框1401设置开裂口1402使得包覆框1401没有围闭，而且具有弹性，因此在安装的时候只需要掰开裂口1402即可以将空气净化主机1000安装在安装架1400，而不会损坏安装架1400。弹性的材料也使得安装后更加密贴。包覆框1401上开设出气避让口1408，过滤后的空气可以从该出气避让口1408流出，不会因为包覆框1401而影响过滤空气的排出效率。所述的扣合装置1500对称设置，使得安装的时候受力平衡，不至于安装的时候倾斜。第一扣部1501是设于外侧弹性面1407的下半部，第二扣部1502是设于外侧弹性面1407的上半部，然后金属扣件1503连接该第一扣部1501与第二扣，这种连接方式拆卸时候只需要扣下金属扣件1503即可将包覆框1401拆下，非常的便捷。另外，由下往上连接容易观察到是否连接良好。所述连接装置1403设置了三种连接装置1403，可以适应3种不同的安装环境。下面对3种安装例进行描述：第一连装置的钩连接耳1701勾住钩连接耳1701，然后第一钩槽1702、第二钩槽1703勾住汽车头枕插杆，即可将所述的车载空气净化器安装在车上。第一钩槽1702和第二钩槽1703均设有防脱钩结构，防止脱钩的装置一方面可以将第一钩槽1702、第二钩槽1703与汽车头枕插杆之间的位置进行限制，防止空间过大而晃动，另一方面可以防止安装后第一连装置脱落。

第二连接装置1602的万向轴座1800与包覆框1401安装好后，实现第二连接装置1602可以朝着不同的方向转动。万向轴座1800的另一端一体式设置连接环1807，该连接环1807与汽车上的将汽车上的杆件，例如头枕插杆套入后，再用锁合件1802将其锁紧。由于连接环1807中设置弹性防滑套1801，因此安装后其不易滑动，且因为是弹性的因此安装起来会更加紧密。至此，第二连接装置1602使得所述的车载空气净化器可以安装在车上，且可以朝着不同的方向转动。

第三连接装置1603穿过包覆框1401上的安装槽后，两条扎带1900扣一起，进而能将所述的车载空气净化器安装在车上。此外，扎带1900的两个自由端1902分别设置扣孔1903(图示未标出)以及扣环1904，可以通过调整扎带1900的长度来控制松紧程度，进而将所述的车载空气净化器安装在车上。

优选地，所述的车载空气净化器，所述扣合装置1500有两个，分别位于该外侧弹性面1407的左右两侧。左右对称设置扣合装置1500使得安装的时候左右对称设置有利于安装的时候受力对称，不会造成松动。

进一步地，所述的车载空气净化器，所述第一扣部1501具有两凸台1505、第一翻转件1506，所述第一翻转件1506通过转轴1504铰接于两凸台1505，所述金属扣件1503为金属弹簧，该金属扣件1503的一端铰接于所述第一翻转件1506，另一端可以被锁紧在第二扣部1502的扣台上。金属扣件1503为金属弹簧使得口河时候扣件能承受一定的形变，此外形变恢复后使得扣合的更加紧密，此外金属的材质制作的金属扣件1503更加耐用。

进一步地，所述的车载空气净化器，所述第一连接装置1601的两金属挂钩1700镜象设置，均包括一体式的水平钩体1704、纵向臂1705、下钩体1706，所述第一钩槽1702是设在水平钩体1704上，所述第一钩槽1702的防脱钩结构是凸起部；所述下钩体1706是由纵向臂1705向上翻折而成，所述第二钩槽1703是设在下钩体1706上，所述第一钩槽1702的防脱钩结构是凹缺口。水平钩体1704用于伸进汽车上的杆件安装，例如汽车头枕插杆。设置的纵向臂1705在水平钩体1704与汽车安装好后由于重力的原因可竖向平贴汽车内部的座椅，或者其他的位置。凹缺口的设置使得水平钩体1704不容易脱落，拆卸时候需要往前推进，再水平推出才能将水平钩体1704拆出，这种方式不易脱落。

进一步地，所述的车载空气净化器，所述万向轴座1800包括球座1803、螺母1804、万向头1805、连杆1806、连接环1807，所述球座1803一体式设于所述外侧弹性面1407，所述万向头1805塞入该球座1803的圆腔内，所述螺母1804套在连杆1806上且螺合连接于球座1803以固定所述万向头1805，所述连接环1807上设有插杆进出口；所述锁合件1802分别有第二翻转件1808、松紧可调式扣台1809、金属锁扣1810，所述第二翻转件1808铰接于插杆进出口一侧，所述松紧可调式扣台1809设于插杆进出口另一侧，所述金属锁扣1810的一端铰接于第二翻转件1808，另一端可以被锁紧在松紧可调式扣台1809上。万向头1805安装进球座1803后用螺母1804拧紧，使得万向头1805可以朝着多方向转动，当需要调整所述的车载空气净化器风向的时候，只需要摆摆动车载空气净化器即可。汽车插杆插进连接环1807后，用锁合件1802将其锁紧。由于设有松紧可调式扣台1809，因此第二翻转件1808和金属锁扣1810配合，金属锁扣1810扣合松紧可调式扣台1809时，可以根据需要选择松紧程度。

优选地，所述的车载空气净化器，所述弹性防滑套1801为硅胶，弹性防滑套1801上设有缺口。弹性防滑套1801上设有缺口是为了扣合后弹性防滑套1801能闭合。留有缺口即是预留空间余量，扣合后就是闭合的，因此此种设置安装会更加紧密，不易滑动，或者防止扣合后弹性防滑套1801太大，而导致扣合不严密。

优选地，所述的车载空气净化器，所述包覆框1401是一体式塑胶。一体式塑胶首先是一个整体，整体性强。塑胶的质量轻，可承受一定的形变，且可以恢复。塑胶具有一定的弹性，包覆框1401将空气净化主机1000包裹，由于具有一定的弹性，因此安装的更加牢固。此外，塑胶的可塑性强，可以根据需要制作各种尺寸规格。

优选地，所述的车载空气净化器，所述扎带1900的一端设有第一快速接头1905，另一端设有第二快速接头1906，该第一快速接头1905和第二快速接头1906可以迅速的将第三连接装置1603安装在包覆框1401。因此使用第一快速接头1905和第二快速接头1906方便效率高，方便，且可以自由调整安装长度。

优选地，所述的车载空气净化器，所述包覆框1401是中空的立体框架。立体框架能让空气净化主机1000安装在框架内。立体结构使得包覆框1401能将空气净化主机1000立体包裹受力，而不是单面受力，因此该种立体的结构使得空气净化主机1000立体安装的严密，不易松动。

综上所述，本实用新型的设计重点在于，通过安装架1400和连接装置1403将空气净化主机1000安装在车内，实现空气净化主机1000对车内空气进行净化消毒，改善空气质量，还解决了普通传统空气净化器无法安装在车内的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

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