一种汽车变速器安装横梁总成的制作方法

本实用新型涉及汽车车架技术领域，具体为一种汽车变速器安装横梁总成。

背景技术：

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能，变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下，变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。

变速器搭载在横梁总成上，现有的安装横梁一般是固定不动的，有时在对汽车进行维修时，需要对横梁进行角度的调节，以方便维修工作的进行，现有的安装横梁一般不能进行角度的调节，使用局限性较大。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车变速器安装横梁总成，解决了安装横梁不能进行角度调节导致使用时局限性大的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车变速器安装横梁总成，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有支撑块，所述安装座的顶部且位于支撑块的左侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内壁滑动连接有圆形滑板，所述圆形滑板的顶部固定连接有卡柱，所述卡柱的底端贯穿圆形滑板并延伸至圆形滑板的底部，所述圆柱槽的内壁且位于圆形滑板的上方固定连接有固定环，所述固定环底部的两侧均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的底端均与圆形滑板的顶部固定连接，所述卡柱的顶端依次贯穿固定环、固定块并延伸至固定块的顶部，所述支撑块的右侧螺纹连接调节螺杆，所述调节螺杆的左端固定连接有卡杆，所述卡杆的左端依次贯穿支撑块、固定块、圆柱槽并延伸至圆柱槽的内部。

优选的，所述调节螺杆的右端贯穿支撑块并延伸至支撑块的外部，所述调节螺杆的右端固定连接有转柄，

优选的，所述支撑块的顶部通过轴承转动连接有转盘，所述转盘的底部开设有与卡柱相适配的卡槽。

优选的，所述转盘的顶部通过固定螺钉固定连接有安装横梁，所述安装横梁顶部的两侧均固定连接有安装支架。

优选的，所述安装座顶部的两侧均螺纹连接有安装螺钉，所述安装螺钉设置有四个，分别位于安装座的四个拐角。

优选的，所述卡槽设置有18个，分别以转盘轴心为圆形呈圆形分布。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车变速器安装横梁总成。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该汽车变速器安装横梁总成，通过在安装座的顶部且位于支撑块的左侧固定连接有固定块，固定块的顶部开设有圆柱槽，圆柱槽的内壁滑动连接有圆形滑板，圆形滑板的顶部固定连接有卡柱，卡柱的底端贯穿圆形滑板并延伸至圆形滑板的底部，圆柱槽的内壁且位于圆形滑板的上方固定连接有固定环，固定环底部的两侧均固定连接有复位弹簧，两个复位弹簧的底端均与圆形滑板的顶部固定连接，卡柱的顶端依次贯穿固定环、固定块并延伸至固定块的顶部，支撑块的右侧螺纹连接调节螺杆，调节螺杆的左端固定连接有卡杆，卡杆的左端依次贯穿支撑块、固定块、圆柱槽并延伸至圆柱槽的内部，调节螺杆的右端贯穿支撑块并延伸至支撑块的外部，调节螺杆的右端固定连接有转柄，可转动转柄带动调节螺杆转动进一步带动卡杆挤压卡柱，此时卡柱会带动圆形滑板在圆柱槽内壁向上滑动，进一步使得卡柱能与转盘底部卡槽相适配卡紧，对转盘进行限位，进一步对安装横梁进行限位，安装横梁在转动到指定角度时可被固定，调节较为方便，定位较为简单，局限性较小。

(2)、该汽车变速器安装横梁总成，通过在转盘的顶部通过固定螺钉固定连接有安装横梁，安装横梁顶部的两侧均固定连接有安装支架，安装座顶部的两侧均螺纹连接有安装螺钉，安装螺钉设置有四个，分别位于安装座的四个拐角，在必要时可通过固定螺钉对安装横梁进行拆卸，使用方便，需要整体进行拆卸维修时，可通过将四个安装螺钉拆卸下来，使用方便，固定效果较牢固。

附图说明

图1为本实用新型结构的剖视图；

图2为本实用新型图1中a处的局部放大图；

图3为本实用新型固定块结构的俯视图；

图4为本实用新型转盘结构的仰视图；

图5为本实用新型安装座结构的俯视图。

图中：1、安装座；2、支撑座；3、固定块；4、圆柱槽；5、圆形滑板；6、卡柱；7、复位弹簧；8、调节螺杆；9、转柄；10、卡杆；11、转盘；12、卡槽；13、安装横梁；14、安装支架；15、固定环；16、安装螺钉；17、固定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车变速器安装横梁总成，包括安装座1，安装座1的顶部固定连接有支撑块2，安装座1的顶部且位于支撑块2的左侧固定连接有固定块3，固定块3的顶部开设有圆柱槽4，圆柱槽4的内壁滑动连接有圆形滑板5，圆形滑板5的顶部固定连接有卡柱6，卡柱6的底端为半球形结构，卡柱6的底端贯穿圆形滑板5并延伸至圆形滑板5的底部，圆柱槽4的内壁且位于圆形滑板5的上方固定连接有固定环15，固定环15的内径大于卡柱6的直径，便于卡柱6的移动，固定环15底部的两侧均固定连接有复位弹簧7，便于卡柱6自动复位，两个复位弹簧7的底端均与圆形滑板5的顶部固定连接，卡柱6的顶端依次贯穿固定环6、固定块3并延伸至固定块3的顶部，支撑块2的右侧螺纹连接调节螺杆8，调节螺杆8的左端固定连接有卡杆10，卡杆10的左端为半球形结构，便于在挤压时，摩擦较小，卡柱6能向上移动，卡杆10的左端依次贯穿支撑块2、固定块3、圆柱槽4并延伸至圆柱槽4的内部，调节螺杆8的右端贯穿支撑块2并延伸至支撑块2的外部，调节螺杆8的右端固定连接有转柄9，便于转动调节螺杆8进一步带动卡杆10移动，支撑块2的顶部通过轴承转动连接有转盘11，转盘11的底部开设有与卡柱6相适配的卡槽12，转盘11的顶部通过固定螺钉17固定连接有安装横梁13，安装横梁13顶部的两侧均固定连接有安装支架14，安装座1顶部的两侧均螺纹连接有安装螺钉16，安装螺钉16设置有四个，分别位于安装座1的四个拐角，使得安装座1的固定效果较好，卡槽12设置有18个，分别以转盘11轴心为圆形呈圆形分布，便于转盘11多角度调节，进一步使得安装横梁13能多角度调节。

使用时，将变速器安装在安装支架14上，需要对安装横梁13进行角度调节时，可直接转动安装横梁13，进一步带动转盘11转动，调节指定角度时，可转动转柄9带动调节螺杆8转动并向左移动，调节螺杆8进一步带动卡杆10向左移动，卡杆10左端与卡柱6的底端接触并挤压，卡柱6受到挤压后，带动圆形滑板5向上滑动，此时卡柱6能与转盘11底部卡槽12配合卡紧，此时便可完成对安装横梁13的定位，若需重新调节角度，反向转动转柄9即可，圆形滑板5在复位弹簧7的弹力作用下会恢复到原来的位置，继续重复上述步骤即可完成角度调节后定位，若需对安装横梁13进行拆卸，通过拆卸固定螺钉17即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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