一种具有数据显示功能的碟刹装置的制作方法

本实用新型涉及碟刹技术领域，具体为一种具有数据显示功能的碟刹装置。

背景技术：

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果，碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种，通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔，通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。

现有的碟刹在使用时不具备数据反馈功能，在使用时不能够及时发现碟刹出现的问题，从而导致危险的发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有数据显示功能的碟刹装置，具备能够反馈碟刹数据的优点，解决了碟刹在使用时不能够及时发现问题从而导致危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有数据显示功能的碟刹装置，包括第一安装件，所述第一安装件的左侧通过螺纹丝固定连接有第二安装件，所述第一安装件和第二安装件相对靠近的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有刹车片，所述第一安装件的顶部连通有导油管，所述导油管的内部固定安装有流量传感器，所述第一安装件右侧的顶部固定安装有处理器，所述处理器的内部设置有数据传送器，所述第一安装件的右侧且位于处理器的下方设置有连接件，所述安装槽的内部且位于第一安装件和第二安装件相对靠近的一侧均设置有碟刹片，所述处理器的输入端分别电连接有流量传感器和温度传感器，所述处理器的输出端电连接有数据传送器。

优选的，所述第一安装件和第二安装件相对靠近的一侧均开设有第一安装腔，所述第一安装腔的内部固定安装有液压推杆，所述导油管的底部与液压推杆的顶部连通，所述液压推杆的一侧与碟刹片的一侧固定连接。

优选的，所述导油管与第二安装件内部的液压推杆之间通过管路转接器连接。

优选的，所述第一安装件和第二安装件的内部且位于第一安装腔的顶部与底部均开设有第二安装腔，所述第二安装腔的内部设置有限位杆，所述限位杆的一侧与碟刹片固定连接。

优选的，所述第一安装件和第二安装件的内部且位于第二安装腔的顶部与底部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与限位杆固定连接。

使用时，通过踩踏制动板使得导油管内部的油流入液压推杆的内部，通过液压推杆推动碟刹片，使得碟刹片与刹车片之间产生摩擦，从而使得机动车减速，通过温度传感器检测制动时碟刹片与刹车片的温度，从而计算汽车的制动距离，通过流量传感器用于检测导油管内部的油是否流动，若不流动会通过处理器与数据传送器将数据显示至驾驶室内部的显示屏内部提示驾驶员减速。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接件用于将整体与机动车进行安装，通过设置第一安装件与第二安装件用于对碟刹片和液压推杆进行安装，通过设置安装槽用于容纳刹车片，通过设置导油管用于将外部的油送至液压推杆的内部，同时将液压推杆内部的油排出，通过导油管、碟刹片和液压推杆之间的配合实现对刹车片的夹持，通过设置刹车片用于对机动车进行降速，通过设置处理器用于处理流量传感器和温度传感器输入的数据，通过数据传送器将数据输送至驾驶室内部的显示屏上，通过设置温度传感器用于监控碟刹片和刹车片的温度，从而计算制动距离，通过设置流量传感器用于检测导油管内部的油是否流动，同时解决了碟刹在使用时不能够及时发现问题从而导致危险的问题。

2、本实用新型通过设置第一安装腔用于对液压推杆进行安装，通过设置液压推杆用于控制碟刹片与刹车片之间的距离，从而实现对机动车进行制动，通过设置管路转接器用于将导油管内部的油送至第二安装件内部液压推杆内部，从而控制碟刹片与刹车片之间的距离，通过设置第二安装腔用于对限位杆进行安装，通过设置限位杆用于对碟刹片进行辅助固定，通过滑块和滑槽之间的配合实现对限位杆进行限位，从而实现对碟刹片的辅助固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型截面结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处局部放大图；

图4为本实用新型系统原理图。

图中：1、第一安装件；2、连接件；3、第二安装件；4、导油管；5、流量传感器；6、温度传感器；7、安装槽；8、碟刹片；9、刹车片；10、处理器；11、液压推杆；12、第一安装腔；13、滑块；14、滑槽；15、第二安装腔；16、限位杆；17、数据传送器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-4，一种具有数据显示功能的碟刹装置，包括第一安装件1，第一安装件1的左侧通过螺纹丝固定连接有第二安装件3，第一安装件1和第二安装件3相对靠近的一侧开设有安装槽7，安装槽7的内部设置有刹车片9，第一安装件1的顶部连通有导油管4，导油管4的内部固定安装有流量传感器5，第一安装件1右侧的顶部固定安装有处理器10，处理器10的内部设置有数据传送器17，第一安装件1的右侧且位于处理器10的下方设置有连接件2，安装槽7的内部且位于第一安装件1和第二安装件3相对靠近的一侧均设置有碟刹片8，通过设置连接件2用于将整体与机动车进行安装，通过设置第一安装件1与第二安装件3用于对碟刹片8和液压推杆11进行安装，通过设置安装槽7用于容纳刹车片9，通过设置导油管4用于将外部的油送至液压推杆11的内部，同时将液压推杆11内部的油排出，通过导油管4、碟刹片8和液压推杆11之间的配合实现对刹车片9的夹持，通过设置刹车片9用于对机动车进行降速，处理器10的输入端分别电连接有流量传感器5和温度传感器6，处理器10的输出端电连接有数据传送器17，通过设置处理器10用于处理流量传感器5和温度传感器6输入的数据，通过数据传送器17将数据输送至驾驶室内部的显示屏上，通过设置温度传感器6用于监控碟刹片8和刹车片9的温度，从而计算制动距离，通过设置流量传感器5用于检测导油管4内部的油是否流动，第一安装件1和第二安装件3相对靠近的一侧均开设有第一安装腔12，第一安装腔12的内部固定安装有液压推杆11，导油管4的底部与液压推杆11的顶部连通，液压推杆11的一侧与碟刹片8的一侧固定连接，通过设置第一安装腔12用于对液压推杆11进行安装，通过设置液压推杆11用于控制碟刹片8与刹车片9之间的距离，从而实现对机动车进行制动，导油管4与第二安装件3内部的液压推杆11之间通过管路转接器连接，通过设置管路转接器用于将导油管4内部的油送至第二安装件3内部液压推杆11内部，从而控制碟刹片8与刹车片9之间的距离，第一安装件1和第二安装件3的内部且位于第一安装腔12的顶部与底部均开设有第二安装腔15，第二安装腔15的内部设置有限位杆16，限位杆16的一侧与碟刹片8固定连接，通过设置第二安装腔15用于对限位杆16进行安装，通过设置限位杆16用于对碟刹片8进行辅助固定，第一安装件1和第二安装件3的内部且位于第二安装腔15的顶部与底部均开设有滑槽14，滑槽14的内部滑动连接有滑块13，滑块13的一侧与限位杆16固定连接，通过滑块13和滑槽14之间的配合实现对限位杆16进行限位，从而实现对碟刹片8的辅助固定。

使用时，通过踩踏制动板使得导油管4内部的油流入液压推杆11的内部，通过液压推杆11推动碟刹片8，使得碟刹片8与刹车片9之间产生摩擦，从而使得机动车减速，通过温度传感器6检测制动时碟刹片8与刹车片9的温度，从而计算汽车的制动距离，通过流量传感器5用于检测导油管4内部的油是否流动，若不流动会通过处理器10与数据传送器17将数据显示至驾驶室内部的显示屏内部提示驾驶员减速。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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