用于汽车部件的通用安装凸片的制作方法

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年3月24日提交的美国专利申请no.16/362,668的权益和优先权，其全部内容通过引用并入本文。

本发明涉及用于汽车部件的通用安装凸片。

背景技术：

汽车部件经常在事故中损坏。然而，在汽车行业中塑料零件的普遍使用意味着要防止整个高价值部件被抢救，通常需要单个集成的塑料安装支架破损。因此，许多汽车维修费用是不必要的。

技术实现要素：

本发明提供了用于汽车部件的安装凸片和套件、用于在先前不存在安装凸片的汽车部件上提供安装凸片、以及更换或修理破损的安装凸片的方法。例如，本文公开的安装凸片、套件和方法非常适合于修理高价值部件，包括汽车、飞机、船舶和人力车辆(自行车、皮划艇、独木舟等)的车辆部件。本文公开的安装凸片部分地或完全地覆盖并隐藏了损坏的汽车部件的一部分，并且该凸片易于组装(例如，通过将安装凸片的多个件卡合在一起)。

在一方面，用于汽车部件的安装凸片包含：用于接收汽车部件的一部分的盖子；以及从该盖子延伸或设置在该盖子的外壁内的安装特征。

在一个实施例中，该盖子的外表面和/或内表面具有大致矩形、大致正方形、大致圆柱形或大致金字塔形的样式要素。

在一个实施例中，该盖子的外表面和/或内表面包含符合所述汽车部件的所述部分的复杂形状的复杂样式要素。

在一方面，用于汽车部件的安装凸片包含：用于接收汽车部件的一部分的盖子，以及从该盖子延伸或设置在该盖子的外壁内的安装特征，其中盖子包含符合汽车部件的一部分的复杂形状的复杂样式要素。

在一个实施例中，盖子包含用于将汽车部件的一部分夹在中间的第一件和第二件，其中第一件仅可固定在汽车部件的一部分上且第二件仅可固定在第一件上，或者其中第一件、第二件和汽车部件的一部分形成一个夹层板，该夹层板可通过一个穿过夹层板的孔固定。

在一个实施例中，安装凸片固定到的汽车部件的一部分包括至少一个凸台。在一个实施例中，第一件具有至少一个孔，所述至少一个孔配置成当所述第一件和所述部分接合时与所述汽车部件的所述部分的凸台对准。在一个实施例中，第二件具有至少一个孔，所述孔配置成当所述第一件和所述第二件接合时与所述第一件的凸台对准。

在一个实施例中，第一件和第二件铰接在一起。

在一个实施例中，第一件和第二件是互补的公片和母片。

在一个实施例中，盖子包含至少三个大致垂直于平面的外壁。在一个实施例中，盖子包含至少四个大致垂直于平面的壁。在一个实施例中，包含三个或四个壁的盖子形成袋或腔。

在一个实施例中，盖子包含至少一个用于将盖子固定到汽车部件上的接收装置的固定延伸件。在一个实施例中，安装凸片或盖子包含至少一个固定延伸件，所述固定延伸件配置成至少部分地包裹所述汽车部件的至少两个表面。在一个实施例中，固定延伸件形成大致呈线形的槽。在一个实施例中，大致呈线形的槽在一端或两端打开。在一个实施例中，固定延伸件包含多个安装孔。

在一个实施例中，盖子的外壁在端-端的配置中与所述汽车部件的壁邻接，从而形成大致呈平面的连续表面。

在一个实施例中，安装特征包含螺栓孔。在一个实施例中，螺栓孔是开槽螺栓孔。

在一个实施例中，安装特征包含一个或多个结构支撑。

在一个实施例中，安装凸片包含选自由热塑性塑料、光聚合物树脂、弹性体、金属、金属合金及其组合组成的组的材料。在一个实施例中，安装凸片材料包含填充物(例如玻璃粉末、矿物粉末或它们的组合)。

在一个实施例中，汽车部件选自以下组成的组：车辆前照灯壳、车辆尾灯壳、车内灯壳、仪表板、杂物箱、车厢舱口、方向盘、换档旋钮、传感器模块、遮阳板、雾灯、蒙皮、保险杠、保险杠盖、保险杠能量吸收器、挡风玻璃、格栅、轮罩衬套、传感器外壳、摄像头外壳、发动机护罩、发动机盖、发动机侧护罩、底罩、消音器底罩、车体底罩、散热器、模块外壳、模块盖、电槽、保险丝盒、假地板、假地板盖、负载地板系统、负载地板盖、控制模块盖、控制模块外壳、蓄电池盖、蓄电池托盘、挡板、装饰嵌条、装饰条、踏板、洗涤液瓶、散热器溢流瓶、冷却液储液罐以及其他车辆部件。

在一个实施例中，盖子和/或安装特征包含固定特征和/或接收特征。

在一个实施例中，安装凸片还包含配置用于放置在盖子对面的插入件。在一个实施例中，插入件包含固定特征和/或接收特征。

在一个实施例中，固定特征包含法兰销、挂钩和不可拆卸紧固件。在一个实施例中，接收特征包含开口、槽、止动器、棘轮表面或集成固定螺母。本领域技术人员将理解，本文所述的固定特征和接收特征可以卡合在一起以便于将所公开的安装凸片固定到位。

在一方面，用于提供汽车部件的凸片的套件包含盖子(用于接收汽车部件的一部分并且具有从该盖子延伸或设置在盖子的外壁内的安装特征)，并且包含说明，指示将盖子固定到汽车部件。

在一方面，将安装凸片施加到汽车部件上的方法包含使安装凸片与汽车部件结合并将安装凸片固定到汽车部件上。在一个实施例中，将安装凸片施加到汽车部件上的方法还包含去除原安装凸片的不平整的、破损的部分。例如，去除原安装凸片的不平整部分的步骤可以包括切割(并且可选地用砂纸打磨)不平整的部分以形成笔直的边缘。

在一个实施例中，固定步骤包含机械紧固。在一个实施例中，固定步骤包含拧紧、铆接、胶合、固结、焊接、用环氧树脂粘合、将匹配件卡扣在一起及其组合。例如，可以使用两部分环氧树脂、带有锁定螺母的螺钉、用粘合剂固定的螺钉、胶粘剂(有或无助粘剂)、氮气焊接、声波焊接、铁焊接或其他安装安装凸片并固定到汽车部件上的其他方法。任何本文中公开的安装凸片固定至汽车部件所需的孔都可以由安装人员钻出。

在一个实施例中，本文公开的安装凸片可进一步包含一个或多个用于接触汽车部件的突起。一个或多个突起的目的是提供安装凸片与汽车部件的至少一部分的适当对准和/或在汽车部件与安装凸片之间设置预定距离或间隔。

在一个实施例中，汽车部件的与安装凸片的突起接触的部分是汽车部件的起伏特征。在一个实施例中，汽车部件的与安装凸片的突起接触的部分是汽车部件的起伏特征，起伏特征具有复杂的形状。

在一个实施例中，汽车部件的与安装凸片的突起接触的部分是汽车部件的破损部分，该破损部分与汽车部件一体成型。在一个实施例中，汽车部件的与安装凸片的突起接触的部分是原安装凸片的破损部分，该破损部分仍固定附接到汽车部件。

本文公开的安装凸片可以通过本领域公知技术来制造，包括但不限于激光切割和打印、cnc机加工、增材制造、注射成型、铸造及其组合。在一个实施例中，增材制造可以利用粉末、细丝、粘合剂或它们的组合。

在一个实施例中，盖子的内表面以+/-0.25mm的公差追踪汽车部件的复杂的外表面，孔位于实际位置的+/-0.25mm内，并且盖壁的厚度约为2.5mm。在一个实施例中，安装特征的尺寸、位置和形状设置为匹配原始oem安装特征的规格。

在一个实施例中，可以通过在汽车部件的一部分上执行3d扫描来定制安装凸片以使其与汽车部件的一部分接合。基于3d扫描，可以将安装凸片盖子(例如盖子的内表面)配置为匹配汽车部件的复杂表面形状。

在一个实施例中，本文公开的安装凸片具有选自20mpa-500mpa、或30mpa-250mpa、或40mpa-100mpa、或45mpa-75mpa的范围的拉伸强度。在一个实施例中，本文公开的安装凸片具有选自1000mpa-5000mpa、或1200mpa-2500mpa、或1400mpa-2000mpa、或1600mpa-1800mpa的范围的拉伸强度。在一个实施例中，本文公开的安装凸片在破损处具有选自10％-30％、或12％-25％、或15％-20％的范围的伸长。在一个实施例中，本文公开的安装凸片具有选自75℃至275℃、或85℃至200℃、或90℃至175℃的范围内的热变形温度。

附图说明

下面参考附图详细描述本发明的说明性实施例，其中：

图1a、图1b、图1c、图1d、图1e、图1f、图1g和图1h示出了根据实施例的用于将汽车部件的一部分夹在中间的安装凸片；

图2a、图2b、图2c、图2d、图2e、图2f和图2g示出了根据多个实施例的用于将汽车部件的一部分夹在中间的安装凸片的铰接形式；

图3示出了根据一个实施例的安装凸片，该安装凸片包含从盖子延伸的用于接收汽车部件的一部分的安装特征；

图4a和图4b示出了根据一个实施例的安装凸片，该安装凸片包含从用于接收汽车部件的一部分的盖子延伸的安装特征；

图5a和图5b示出了根据一个实施例的安装凸片，该安装凸片包含无螺栓孔的从用于接收汽车部件的一部分的盖子延伸的安装特征；

图6a、图6b、图6c、图6d和图6e示出了根据多个实施例的多个安装凸片，该安装凸片包含从盖子延伸的用于接收汽车部件的一部分的安装特征；

图7a、图7b和图7c示出了根据一个实施例的安装凸片，该安装凸片包含从用于接收汽车部件的部分的盖子延伸的安装特征；

图8a、图8b、图8c、图8d、图8e和图8f示出了根据多个实施例的多个安装凸片，该安装凸片包含从盖子延伸的用于接收汽车部件的一部分的安装特征；

图9示出了根据一个实施例的安装凸片，该安装凸片包含从盖子延伸的用于接收汽车部件的一部分的安装特征；

图10a、图10b、图10c和图10d示出了根据一个实施例的安装凸片，该安装凸片包括设置在盖子的外壁内的用于接收汽车部件的一部分的安装特征；

图11a、图11b、图11c、图11d和图11e示出了根据多个实施例的安装凸片以及插入件，该安装凸片包含从盖子延伸的用于接收汽车部件的部分的安装特征，该插入件配置成与盖子相对并且与原安装凸片的破损部分相邻放置；

图12a、图12b、图12c、图12d、图12e和图12f示出了根据多个实施例的安装凸片以及插入件，该安装凸片包含从盖子延伸的用于接收汽车部件的部分的安装特征，该插入件配置成与盖子相对并且与原安装凸片的破损部分相邻放置；以及

图13a、图13b和图13c示出了根据一个实施例的安装凸片，该安装凸片包含从用于接收汽车部件的一部分的盖子延伸的安装特征。

具体实施方式

通常，本文所使用的术语和短语具有其本领域公认的含义，可以通过参考标准文本、期刊参考文献和本领域技术人员已知的背景来找到它们。提供以下定义以在本说明书的上下文中阐明其特定用途。

如本文中所使用的，“安装凸片”和“安装托架”可以互换地用于指代配置用于接收用于将物体固定至另一物体的装置的物体的一部分。通常，安装凸片从物体的主体延伸或突出，使得在许多实施例中，安装凸片形成物体的最外边界。

如本文中所使用的，术语“盖子”是指安装凸片的一部分，该安装凸片配置为将最初是oem汽车部件的一部分的安装凸片的破损部分部分地或完全封装。

如本文所使用的，术语“汽车部件”包括用于汽车、飞机、水运工具和人力车辆(自行车、皮艇、独木舟等)的部件。

术语“直接和间接”描述一个部件相对于另一部件的动作或物理位置。例如，一个“直接”作用于或接触另一个部件的部件无需中介干预即可。相反，“间接地”作用于或触摸另一部件的部件通过中介(例如，第三部件)来这样做。

“聚合物”是指由通过共价化学键连接的重复结构单元或一种或多种单体的聚合产物组成的大分子，其通常以高分子量为特征。术语“聚合物”包括均聚物，或基本上由单个重复单体亚单元组成的聚合物。术语“聚合物”还包括共聚物，或基本上由两个或更多个单体亚单元组成的聚合物(例如无规、嵌段、交替、分段、接枝、渐缩和其他共聚物)。有用的聚合物包括可以处于非晶态、半非晶态、结晶或部分结晶态的有机聚合物或无机聚合物。具有联接的单体链的交联聚合物对于某些应用特别有用。可用于方法、装置和部件中的聚合物包括但不限于塑料、弹性体、热塑性弹性体、弹塑性塑料、热塑性塑料和丙烯酸酯。示例性聚合物包括但不限于乙缩醛聚合物、可生物降解的聚合物、纤维素聚合物、含氟聚合物、尼龙、聚丙烯腈聚合物、聚酰胺-酰亚胺聚合物、聚酰亚胺、聚芳酯、聚苯并咪唑、聚丁烯、聚碳酸酯、聚酯、聚醚酰亚胺、聚乙烯、聚乙烯共聚物和改性聚乙烯、聚酮、聚甲基丙烯酸甲酯、聚甲基戊烯、聚苯醚和聚苯硫醚、聚邻苯二甲酰胺、聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚氨酯、苯乙烯树脂、砜基树脂、乙烯基树脂、橡胶(包括天然橡胶、苯乙烯-丁二烯、聚丁二烯、氯丁二烯、乙烯-丙烯、丁基、腈、有机硅)、丙烯酸、尼龙、聚碳酸酯、聚酯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚烯烃或它们的任意组合。

“弹性体”是指可以拉伸或变形并恢复到其原始形状而基本上不发生永久变形的聚合材料。弹性体通常经历大致弹性的变形。有用的弹性体包括那些包含聚合物、共聚物、复合材料或聚合物与共聚物的混合物的弹性体。示例性弹性体包括但不限于含硅聚合物，例如包括聚(二甲基硅氧烷)的聚硅氧烷(即pdms和h-pdms)、聚(甲基硅氧烷)、部分烷基化的聚(甲基硅氧烷)、聚(烷基甲基硅氧烷)以及聚(苯基甲基硅氧烷)、硅改性的弹性体、热塑性弹性体、苯乙烯材料、烯烃材料、聚烯烃、聚氨酯热塑性弹性体、聚酰胺、合成橡胶、聚异丁烯、聚(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯)、聚氨酯、聚氯丁二烯和硅酮。

术语“附加制造”是指可用于逐层生产功能性的、三维的复杂物体而无需模具或模子的制造过程。

示例性的安装凸片可见于图1至图13，其在下文中进行描述。这些附图中示出的特定实施例只是几个可能的配置，可以预期的是，与特定的安装凸片结合显示的特征(例如，结构支撑件、铰链、插入件、固定和接收特征、凸台等)可以应用于本文公开的任何安装凸片。

图1a-1h示出了根据一个实施例的用于将汽车部件102的一部分(例如前灯组件)夹在中间的安装凸片100。如图1a所示，安装凸片100的第一件104与前灯组件上的破损的安装凸片106的背面对准。如图1b所示，第一件104与汽车部件102的破损部分106接合，并通过螺钉108固定到破损部分106，螺钉108穿过第一件104中的孔进入破损部分106的一对凸台中。图1c示出了螺钉108和第一件104的复杂样式要素，其追踪破损部分106的复杂形状。同样地，在图1b中，安装凸片100的第二件112与破损部分106的前部对准，使得第一件104和第二件112夹住并覆盖破损部分106。如图1d所示，通过一对螺钉114将第二件112固定到第一件104，所述一对螺钉114穿过第二件112中的孔进入第一件104的凸台110。安装凸片100包括安装特征120，以代替原安装凸片的安装特征。如图所示，安装特征120包括螺栓孔122。

图1e和图1f示出了前透视图，而图1g和图1h示出了夹层式安装凸片的后透视图，其中第一件104、第二件112和破损部分形成可通过穿透整个夹层堆的孔固定的夹层堆。螺母和螺栓用于通过现有凸台或凸台对或者通过钻孔固定夹层堆。同样，安装凸片100包括安装特征120，以代替原安装凸片的安装特征。

图2a、图2b、图2c、图2d、图2e、图2f和图2g示出了根据实施例的用于将汽车部件202的一部分夹在中间的安装凸片200的铰接形式。图2a示出安装凸片200的第一件204与原安装片的破损部分206接合，以及在铰链上高于第一件204的第二件208。如图2b所示，第一件204用一对螺钉固定到破损部分206。一旦第二件208下降以覆盖破损的部件，就通过与第一件204的凸台210相连的一对螺钉将其固定到第一件204。还可以想到的是，用于将汽车部件的一部分夹在中间的铰接安装凸片可形成夹层堆，该夹层堆可通过穿透整个夹层堆的孔固定。例如，可以在夹层堆上钻一个或多个孔。如图所示，安装特征212从盖子214延伸。安装特征212包括螺栓孔216。图2d-2g的铰接安装凸片200具有与图2a-2c的安装凸片相同的一般特征，但是它还包括在第一件204上的固定特征220，并且可选地包括配置成与破损部分206的开口对准的定位销222。如图所示，固定特征220是将第二件208保持在向下位置的挂钩。图2f是安装凸片200的侧视图，示出了一种构造，其中固定部件220沿着安装凸片200的纵轴错开以分散第二件208上的压缩力。图2g示出了图2f中标记的截面a-a，其中固定特征220和定位销222的细节是可见的。

图3示出了根据一个实施例的安装凸片300，该安装凸片包含从盖子304延伸的用于接收并至少部分地包裹汽车部件306的一部分的安装特征302。盖子304可具有通用形状。例如，盖子304的外部和/或内部样式要素可以是大致矩形的(如图所示)、大致正方形的、大致圆柱形的或大致金字塔形的。在一个实施例中，盖子304的外部和/或内部样式要素可以是大致追踪汽车部件306的至少一部分的复杂形状要素。安装特征302包含多个结构支撑件310和螺栓孔312。

图4a和图4b示出了根据一个实施例的安装凸片400，该安装凸片包含从盖子404延伸的用于接收并至少部分地包裹汽车部件406的一部分的安装特征402。盖子404包括至少三个大致垂直于平面(例如位于汽车部件406顶部的大致平整的部分)的壁。凸片400还包括从盖子404延伸的安装特征402和一对固定延伸件408。高于周围的安装特征402包含多个结构支撑件410(包括两个升起的支脚)和螺栓孔412。固定延伸件408接收用于将盖子404固定至汽车部件406的装置(例如螺钉)。

图5a和图5b示出了根据一个实施例的安装凸片500，该安装凸片包含无螺栓孔的从用于接收汽车部件506的一部分的盖子504延伸的安装特征502。盖子504包含大致追踪汽车部件506的至少一部分的复杂形状的复杂样式要素。

图6a、图6b、图6c、图6d和图6e示出了根据一个实施例的安装凸片600，该安装凸片包含从盖子604延伸的用于接收汽车部件的部分606的安装特征602。图6a和6b的安装凸片600包括一对固定延伸件608，该固定延伸件608配置为至少部分地包裹汽车部件606的至少两个表面。每个固定延伸件608形成在两端打开的大致线性的槽610。每个固定延伸件608包含与盖子604的凸台对准的孔612。图6a和6b中所示的凸片600的安装特征602包括多个结构支撑件614、螺栓孔616和附加开口618。当汽车部件606安装在车辆中时，附加开口618可以例如接收或容纳其他物体。图6c-6e的安装凸片600具有与图6a和6b的安装凸片相同的一般特征，但是盖子604还包括挂钩620(1)形式的固定特征620(例如棘轮钩)和至少一个法兰销620(2)。另外，图6c-6e中的安装凸片600与插入件624接合，插入件624包括用于容纳固定特征620的接收特征626。如图所示，接收特征626包括(具有用于与棘轮钩620(1)接合的凹槽的棘轮表面626(1)，以及用于接收法兰销620(2)的开口626(2)。图6d限定了图6e所示的截面a-a和b-b，其中棘轮钩620(1)和棘轮表面626(1)(截面a-a，顶部)以及法兰销620(2)和开口626(2)(截面b-b，底部)的更多细节是可见的。

图7a、图7b、图7c、图8a、图8b、图8c、图8d、图8e和图8f示出了安装凸片700，该安装凸片包含从盖子704延伸的用于接收汽车部件706的一部分的安装特征702。在所示实施例中，安装凸片700包括一个或多个固定延伸件708，该固定延伸件708配置为至少部分地包裹汽车部件706的至少两个表面。每个固定延伸件708形成在一端打开的大致线性的槽710。凸片700还包括插入件716，该插入件配置用于放置在盖子704的对面并与原安装凸片的破损部分720相邻。插入件716(可包含或可不包含凸台718)用作穿过盖子704、破损部分720和插入件716的紧固件或固定特征720的锚。插入件716可以包括用于接收固定特征722的开口726(2)。图7和图8中的安装凸片700在由盖子704的外壁形成的腔712的形状以及用于将盖子704固定到汽车部件706的接收装置(例如螺钉和法兰销722(2))的孔的位置方面有所不同。如图8所示，用于固定盖子704的装置之一设置在由盖子形成的腔712内。凸片700的安装特征702包括螺栓孔714。图8e限定了图8f所示的截面c-c，其中固定特征722(法兰销722(2))的更多细节是可见的。

图9示出了根据一个实施例的安装凸片900，该安装凸片包含从盖子904延伸的用于接收汽车部件的一部分的安装特征902；图9中的安装凸片900包括一对固定延伸件906，该固定延伸件配置为至少部分地包裹汽车部件的至少两个表面。每个固定延伸件906形成至少在一端打开的大致线性的槽908。进一步地，至少一个固定延伸件906包含多个安装孔910。安装特征902包含多个结构支撑件912和开槽螺栓孔914。

图10a、图10b、图10c和图10d示出了根据一个实施例的安装凸片1000，该安装凸片包括设置在盖子1006的外壁1004内的用于接收汽车部件1008的一部分的安装特征1002。安装凸片1000包含至少一个固定延伸件1010，该固定延伸件配置为至少部分地包裹汽车部件1008的至少两个表面。固定延伸件1010形成在两端打开的大致线性的槽1012。图10所示的实施例包含多于四个的外壁，这些外壁大致垂直于公共平面，从而形成腔或袋1014。示出了可选的、布置在腔或袋1014内的加强结构1016。进一步地如图所示，盖子1006的外壁在端-端的配置中与汽车部件1008的壁邻接，从而形成大致呈平面的连续表面1018。

图11a示出了包含第一件1102和第二件1104的安装凸片1100。第一件1102包括用于接收汽车部件1108的一部分的盖子1106和从盖子1106延伸的安装特征1110。第二件1104形成插入件，该插入件配置用于放置在盖子1106的对面并与原安装凸片的破损部分1112相邻。插入件1104(可包含或可不包含凸台)用作穿过盖子1106、破损部分1122和插入件1104的紧固件和固定特征1112的锚。插入件1104也掩盖了原安装凸片的破损部分1112。在图11a中示出了插入件1104的两个版本。一种版本具有较短的侧壁，其暴露出挂钩1118，挂钩1118形成用于接收插入开口1120中的螺钉、螺栓或图钉的端部的袋。在图11b中，安装凸片1100的第一件1102与破损的安装凸片1112的后顶部对准，而安装凸片1100的第二件1104与破损的安装凸片1112的前底部对准。图11c示出了组装好的安装凸片1100(以替换/修理损坏的安装片1112)，该安装片由第一件1102和第二件1104完全地包裹住。如图所示，第一件1102和/或第二件1104具有复杂的样式要素。例如，第一件1102的带槽口的边缘1114配置为与原安装凸片的结构肋接合。安装凸片1100包括安装特征1110，以代替原安装凸片的安装特征。如图所示，安装特征1110包括螺栓孔。在图11d和11e所示的实施例中，盖子1106包含呈开口形式的接收特征1124，用于接收插入件/第二件1104上的固定特征1122(例如，挂钩)。盖子1106还包括呈法兰销(未示出)形式的固定特征1122，固定特征1122穿过破损的安装凸片1112和插入件1104(如图11d中的虚线所示)。如图11e所示，接收特征和固定特征的组合允许将安装凸片的多个部件卡扣在一起。

图12a示出了包含第一件1202和第二件1204的安装凸片1200。第一件1202包括用于接收汽车部件1208的一部分的盖子1206和从盖子1206延伸的安装特征1210。第二件1204形成插入件，该插入件配置用于放置在盖子1206的对面并与原凸片的破损部分1212相邻。该插入件(可包含或可不包含凸台)用作穿过盖子1206、破损部分1220和第二件/插入件1204的紧固件或固定特征1212的锚。在图12b中，安装凸片1200的第一件1202与破损的安装凸片1212的后顶部对准，而安装凸片1200的第二件1204与破损的安装凸片1212的前底部对准。图12c示出了组装好的安装凸片1200(以替换/修理损坏的安装凸片1212)，该安装凸片由第一件1202和第二件1204完全地包裹住。安装凸片1200包括安装特征1210，以代替原安装凸片的安装特征。如图所示，安装特征1210包括螺栓孔1214。在图12d、12e和12f所示的实施例中，盖子1206包括呈法兰销形式的一个或多个固定特征1220，其与插入件1204的接收特征1224接合(如图12d中的虚线所示)。在图12d和12e中，固定特征1224是包括用于固定一个或多个法兰销的止动器1224(4)的槽1224(2)。在图12f中，接收特征1224是用于接收法兰销的开口1224(6)(如虚线所示)。

图13a、图13b和图13c示出了根据一个实施例的安装凸片1300，该安装凸片包含从盖子1304延伸的用于接收汽车部件1306的一部分的安装特征1302。安装凸片1300包括安装特征1302，以代替原安装凸片的安装特征。如图所示，安装特征1302包括螺栓孔1308。在所示的实施例中，盖子1304包括与盖子1304一体成型的插入件1310，插入件1310配置为用于放置在原安装凸片的破损部分1312内并且与盖子1304的外壁相对。插入件1310(可包含或可不包含凸台)用作穿过盖子1304、破损部分1312和插入件1310的紧固件的锚。

在一个实施例中，一种套件包括本文公开的一个或多个安装凸片，一个或多个安装凸片的使用说明，以及可选地一个或多个紧固件和/或粘合剂。

关于引用合并和变型的声明

本申请通篇引用的所有参考文献，例如专利文件，包括已发布或已授予的专利或等同物；专利申请出版物；非专利文献文件或其他原始资料；因此，通过引用整体并入本文，就好像通过引用将其单独并入一样。

本文已采用的术语和表达用作描述性术语，而不是限制性的，并且不打算使用这样的术语和表达来排除所示出和描述的特征或其部分的任何等同形式，但是它是应当认识到，在所要求保护的本发明的范围内可以进行各种修改。因此，应该理解，尽管本发明已经通过优选实施例、示例性实施例和可选特征具体公开，本领域技术人员可以对本文公开的概念进行修改和变型，并且这种修改和变型是本领域技术人员可以理解的并且被认为在所附权利要求书所限定的本发明的范围内。这里提供的特定实施例是本发明的有用实施例的示例，并且对于本领域的技术人员将显而易见的是，可以使用在本说明书中阐述的设备、设备部件和方法步骤的大量变型来实施本发明。对于本领域技术人员将显而易见的是，可用于本方法和装置的方法和装置可包括大量可选的组成以及处理元件和步骤。

当在本文中公开了一组取代基时，应理解该组的所有单个成员和所有子组是分开公开的。当在此使用马库斯组或其他组时，组的所有单个成员以及组的所有可能的组合和子组合都打算单独包含在本发明中。

必须注意，如本文和所附权利要求中所使用的，除非上下文另有明确规定，否则单数形式“一(a)”、“一(an)”和“该/所述(the)”包括参考复数形式。因此，例如，对“凸片”的引用包括本领域技术人员已知的多个这样的凸片及其等效物，等等。此外，术语“一(a)”(或“一(an)”)、“一个或多个”和“至少一个”可以在这里互换使用。还应注意，术语“包含”、“包括”和“具有”可以互换使用。“根据权利要求xx-yy中的任一权利要求”(其中xx和yy指权利要求编号)的表达意在以替代形式提供多个从属权利要求，并且在一些实施例中与“如权利要求xx-yy中的任一权利要求”的表达可互换。

除非另有定义，否则本文中使用的所有技术和科学术语的含义与本发明所属领域的普通技术人员通常理解的含义相同。尽管在本发明的实践或测试中可以使用与本文描述的方法和材料相似或等效的任何方法和材料，但是描述了优选的方法和材料。本文中的任何内容均不得解释为承认本发明无权凭借先前的发明预料这样的内容。

当规范中给出范围时，例如，整数范围、温度范围、时间范围、成分范围或浓度范围、所有中间范围和子范围，以及给定范围中包括的所有单个值，都打算包含在本发明中。如本文所使用的，范围具体包括作为范围的端点值提供的值。如本文所使用的，范围具体地包括范围的所有整数值。例如，1到100的范围具体包括1和100的端点值。应当理解，在本文的描述中包括的范围或子范围中的任何子范围或单个值可以从本文的权利要求中排除。

如本文所使用的，“包含”是同义词，并且可以与“包括”、“含有”或“特征为”互换使用，并且是包含的或开放的，并且不排除附加的、未被引用的元件或方法步骤。如本文所使用的，“由…组成”不包括权利要求要素中未指定的任何元件、步骤或成分。如本文所使用的，“基本上由…组成”不排除不实质上影响权利要求的基本和新颖特性的材料或步骤。在这里的每一种情况下，任何术语“包括”、“基本上由…组成”和“由…组成”都可以替换为其他两个术语中的任何一个。在此适当地说明的本发明可在不存在在此特别公开的任何一个或多个元件或限制的情况下实施。

所有已知的材料和方法的功能等效物都打算包含在本发明中。已采用的术语和表达用作描述性术语，而不是限制性的，并且不打算使用这样的术语和表达来排除所示出和描述的特征或其部分的任何等同形式，但是它是应当认识到，在所要求保护的本发明的范围内可以进行各种修改。因此，应该理解，尽管本发明已经通过优选实施例和可选特征具体公开，本领域技术人员可以对本文公开的概念进行修改和变型，并且这种修改和变型是本领域技术人员可以理解的并且被认为在所附权利要求书所限定的本发明的范围内。

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