用于车辆的空调通道系统及具有其的车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的空调通道系统及具有其的车辆。


背景技术：

[0002]
车辆的空调系统一般会包括脚部通风，其中，通过设置吹脚风道从而实现脚部通风，目前的吹脚风道一般是通过紧固件实现固定，导致吹脚风道的装配不便。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的空调通道系统，该空调通道系统的吹脚风道通过卡扣连接，装配方便快捷。
[0004]
本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的空调通道系统的车辆。
[0005]
根据本实用新型实施例的用于车辆的空调通道系统，所述空调通道系统包括脚部通风系统,所述脚部通风系统包括：吹脚风道与风道固定装置，所述吹脚风道设有出风口与进风口，所述出风口与所述进风口连通，所述吹脚风道适于穿设所述风道固定装置，且所述吹脚风道与所述风道固定装置卡接配合。
[0006]
根据本实用新型实施例的用于车辆的空调通道系统，吹脚风道在穿设风道固定装置时，吹脚风道可以实现与风道固定装置卡接配合，从而实现吹脚风道的固定，不仅可以保证吹脚风道的安装便捷，而且，由于吹脚风道从风道固定装置中穿设，风道固定装置可以对吹脚风道起到较好的限位作用，防止吹脚风道发生横向移动，从而可以保证吹脚风道的固定稳定性高，进而有利于保证吹脚风道与其他部件的配合可靠性。
[0007]
根据本实用新型的一些实施例，所述吹脚风道与所述风道固定装置二者中的其中一个设有卡槽，所述吹脚风道与所述风道固定装置二者中的另外一个设有卡接凸起，所述卡接凸起适于与所述卡槽卡接配合。
[0008]
进一步地，所述卡槽的数量至少为一个，所述卡接凸起的数量至少为一个，且所述卡槽与所述卡接凸起一一对应配合。
[0009]
具体地，所述吹脚风道上设有沿长度方向延伸的卡接臂，所述卡槽位于所述卡接臂上，所述风道固定装置上设有第一通孔与第二通孔，所述吹脚风道依次穿设所述第一通孔与所述第二通孔，所述卡接凸起为所述第一通孔或所述第二通孔的孔边缘。
[0010]
进一步地，所述卡接臂包括：导向部与限位部，所述卡槽位于所述导向部与所述限位部之间，所述导向部位于靠近所述出风口一侧，所述限位部位于靠近所述进风口一侧。
[0011]
进一步地，在所述出风口到所述进风口方向上，所述导向部的高度逐渐上升，所述限位部的高度逐渐下降，且所述导向部的最高高度低于所述限位部的最高高度。
[0012]
根据本实用新型的一些实施例，所述吹脚风道朝向所述车辆的前后方向延伸，且所述吹脚风道位于车辆座椅的下端，所述风道固定装置为座椅横梁。
[0013]
具体地，所述吹脚风道为塑料件。
[0014]
具体地，所述脚部通风系统还包括：后部前段风道，所述后部前段风道与空调箱相连通，所述吹脚风道为后部后段风道，所述后部后段风道位于所述后部前段风道的后方且与所述后部前段风道相连通。
[0015]
根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的用于车辆的空调通道系统。
[0016]
所述车辆与上述的用于车辆的空调通道系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0017]
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
[0018]
图1是脚部通风系统的立体示意图；
[0019]
图2是脚部通风系统的截面示意图；
[0020]
图3是吹脚风道的示意图。
[0021]
附图标记：
[0022]
脚部通风系统10、吹脚风道1、出风口11、进风口12、风道固定装置2、卡接臂3、导向部31、卡槽32、限位部33、卡接凸起4、后部前段风道5、紧固件6。
具体实施方式
[0023]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0025]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0026]
下面结合图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的用于车辆的空调通道系统。
[0027]
参照图1-图2所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的空调通道系统，空调通道系统包括脚部通风系统10,脚部通风系统10用于对乘客的脚部位置进行通风，从而可以保证乘客的脚部舒适性高。
[0028]
具体地，如图1-图2所示，脚部通风系统10可以包括：吹脚风道1与风道固定装置2，吹脚风道1设有出风口11与进风口12，出风口11与进风口12连通，吹脚风道1适于穿设风道
固定装置2，也就是说，吹脚风道1通过风道固定装置2固定，且吹脚风道1中的风从进风口12进入后，再从出风口11吹出，从而保证吹脚风道1中的风正常流通。
[0029]
进一步地，如图2所示，吹脚风道1与风道固定装置2卡接配合，即在吹脚风道1穿设风道固定装置2的过程中，吹脚风道1便可以与风道固定装置2实现卡接，从而实现吹脚风道1的固定，不仅可以保证吹脚风道1的安装便捷，而且，由于吹脚风道1从风道固定装置2中穿设，风道固定装置2可以对吹脚风道1起到较好的限位作用，防止吹脚风道1发生横向移动，从而可以保证吹脚风道1的固定稳定性高，进而有利于保证吹脚风道1与其他部件的配合可靠性。
[0030]
根据本实用新型实施例的用于车辆的空调通道系统，吹脚风道1在穿设风道固定装置2时，吹脚风道1可以实现与风道固定装置2卡接配合，从而实现吹脚风道1的固定，不仅可以保证吹脚风道1的安装便捷，而且，由于吹脚风道1从风道固定装置2中穿设，风道固定装置2可以对吹脚风道1起到较好的限位作用，防止吹脚风道1发生横向移动，从而可以保证吹脚风道1的固定稳定性高，进而有利于保证吹脚风道1与其他部件的配合可靠性。
[0031]
进一步地，吹脚风道1与风道固定装置2二者中的其中一个设有卡槽32，吹脚风道1与风道固定装置2二者中的另外一个设有卡接凸起4，卡接凸起4适于与卡槽32卡接配合，从而实现吹脚风道1与风道固定装置2的卡接配合。
[0032]
在图2所示的实施例中，吹脚风道1上设有卡槽32，风道固定装置2上设有卡接凸起4，在其他未展示的实施例中，吹脚风道1上可以设有卡接凸起4，风道固定装置2上可以设有卡接凸起4。
[0033]
进一步地，卡槽32的数量至少为一个，卡接凸起4的数量至少为一个，且卡槽32与卡接凸起4一一对应配合。
[0034]
在图3所示的实施例中，卡槽32的数量为两个，且两个卡槽32横向并列设置，因此，对应地，卡接凸起4的数量同样为两个，在具体实施例中，当吹脚风道1在纵向(即长度方向)方向穿设风道固定装置2时，可以同时配合两个卡槽32与卡接凸起4，从而实现吹脚风道1的安装。
[0035]
具体地，吹脚风道1上设有沿长度方向延伸的卡接臂3，卡槽32位于卡接臂3上，风道固定装置2上设有第一通孔与第二通孔，吹脚风道1依次穿设第一通孔与第二通孔，卡接凸起4为第一通孔或第二通孔的孔边缘。
[0036]
也就是说，通孔的孔边缘处形成为卡接凸起4，在吹脚风道1的一侧形成有沿长度方向延伸的卡接臂3，卡槽32位于卡接臂3上，因此，当吹脚风道1在穿设风道固定装置2的第一通孔与第二通孔时，卡接臂3会与其中一个通孔接触，随着吹脚风道1的逐渐穿设，卡接臂3的卡槽32会随之与通孔的孔边缘处配合，从而实现吹脚风道1的固定。
[0037]
在图2所示的实施例中，卡接臂3上的卡槽32与第一通孔的孔边缘卡接配合。
[0038]
在未展示的实施例中，卡接臂3上的卡槽32还可以与第二通孔的孔边缘卡接配合。
[0039]
进一步地，如图3所示，卡接臂3可以包括：导向部31与限位部33，卡槽32位于导向部31与限位部33之间，导向部31位于靠近出风口11一侧，限位部33位于靠近进风口12一侧。
[0040]
在具体实施例中，在吹脚风道1的安装过程中，卡接臂3的导向部31首先与通孔的孔边缘处接触，且沿着导向部31的引导方向移动，随后时卡槽32与通孔的孔边缘处配合，位于卡槽32另一侧的限位部33可以防止卡槽32与孔边缘发生脱离，从而可以保证卡槽32与孔
边缘的配合牢靠，保证吹脚风道1不会发生纵向方向上的移动，进而保证吹脚风道1的安装可靠性高。
[0041]
进一步地，如图3所示，在出风口11到进风口12方向上，导向部31的高度逐渐上升，限位部33的高度逐渐下降，且导向部31的最高高度低于限位部33的最高高度。
[0042]
在具体实施例中，当导向部31与通孔的孔边缘接触时，为了保证吹脚风道1可以继续移动，导向部31可以发生塑性变形，并且当移动至卡槽32时，孔边缘与卡槽32配合，同时，导向部31可以恢复原状，因此，孔边缘会卡滞在导向部31与限位部33之间，且限位部33的最高高度低于限位部33的最高高度，有效防止孔边缘从卡槽32中脱离，保证吹脚风道1的安装的牢靠性较好。
[0043]
进一步地，吹脚风道1朝向车辆的前后方向延伸，且吹脚风道1位于车辆座椅的下端，风道固定装置2为座椅横梁。
[0044]
在具体实施例中，座椅横梁固定在地板上，座椅横梁用于对座椅进行支撑，因此，可以在不增加其他部件的情况下，实现对吹脚风道1的固定。
[0045]
具体地，吹脚风道1可以为塑料件，从而保证吹脚风道1的重量较轻，有利于实现车辆的轻量化，以及保证吹脚风道1上的导向部31易于变形，从而保证吹脚风道1的安装容易。
[0046]
具体地，如图1-图2所示，脚部通风系统10还可以包括：后部前段风道5，后部前段风道5与空调箱相连通，吹脚风道1为后部后段风道，后部后段风道位于后部前段风道5的后方且与后部前段风道5相连通，由于吹脚风道1的安装较为便于，还有助于保证吹脚风道1与后部前段吹脚风道的配接可靠。
[0047]
其中，后部前段风道5与吹脚风道1可以通过紧固件6实现连接。
[0048]
根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的用于车辆的空调通道系统。
[0049]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0050]
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

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