电池包、电池下壳体及底护结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电池包技术领域，特别是涉及一种电池包、电池下壳体及底护结构。


背景技术：

[0002]
随着汽车行业的快速发展，新能源车也随之得到迅速发展。新能源车包括四大类型：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车。新能源车的电机的动力主要来源于电池模组，而电池模组一般以电池包的形式固定安装于车体上。
[0003]
目前，电池包主要由上壳体与下壳体两部分组成，电池模组安装在下壳体内，上壳体盖在下壳体上。在下壳体的底部通常喷涂防护层，如pvc(polyvinyl chloride译为聚氯乙烯)，以对电池包的底部进行防护。然而，传统喷涂在下壳体底部上的防护层，无法保障电池包的剐蹭性能，导致电池包的底部一旦发生剐蹭时，下壳体很容易发生变形或者破损的风险，严重影响电池模组的安全性。


技术实现要素：

[0004]
基于此，有必要提供一种电池包、电池下壳体及底护结构，增强电池包整体结构强度，提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行。
[0005]
其技术方案如下：
[0006]
一种底护结构，包括：防护板，所述防护板用于设置在底板的底面；与围边，所述围边设置在所述防护板上，所述围边沿着所述防护板的周向设置，且所述围边与所述防护板围成容纳空间，所述容纳空间用于装入所述底板，所述围边用于与边框连接。
[0007]
上述的底护结构，在电池包组装过程中，将电池下壳体的底板装入容纳空间中，使得底板的底面贴在防护板上，同时，也使得边框的侧面与围边接触；接着，将围边连接在边框上，使得底护结构得到稳定安装。由此可知，本方案在电池包的底部通过额外增设底护结构，并通过围边使得防护板稳定贴合在底板上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板先于底板接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。此外，围边与防护板形成容纳空间，使得底板、及边框与底板连接的部分均位于容纳空间内，保证电池包的底部得到全方位防护，进一步提高了电池包的剐蹭性能。
[0008]
下面结合上述方案对本实用新型的原理、效果进一步说明：
[0009]
在其中一个实施例中，底护结构还包括密封件，所述密封件设置在所述防护板朝向所述容纳空间内的一侧面上，所述密封件沿着所述防护板的周向设置，所述密封件用于与所述底板的底面贴合设置。
[0010]
在其中一个实施例中，所述防护板朝向所述容纳空间内的一侧面上设有安装槽，所述安装槽沿着所述防护板的周向设置，所述密封件装入所述安装槽内。
[0011]
在其中一个实施例中，所述围边上设有第一安装孔，所述第一安装孔用于与所述边框上的第二安装孔相对设置。
[0012]
在其中一个实施例中，所述围边包括多个连接件，多个所述连接件依次首位连接、并与所述防护板围成所述容纳空间，所述第一安装孔设置在所述连接件上。
[0013]
在其中一个实施例中，所述连接件包括连接部、及设置在所述连接部上的安装部，所述连接部连接在所述防护板上，所述第一安装孔设置在所述安装部上，所述连接部用于贴在所述边框的侧面。
[0014]
在其中一个实施例中，所述安装部由所述连接部一端折弯形成，且所述连接部与所述防护板平滑过渡连接。
[0015]
在其中一个实施例中，所述防护板与所述围边为一体化结构。
[0016]
一种电池下壳体，包括边框、设置在所述边框上的底板、及以上任意一项所述的底护结构，所述底板装入所述容纳空间内、并与所述防护板贴合，所述围边连接在所述边框上。
[0017]
上述的电池下壳体，采用以上的底护结构，在电池包组装过程中，将电池下壳体的底板装入容纳空间中，使得底板的底面贴在防护板上，同时，也使得边框的侧面与围边接触；接着，将围边连接在边框上，使得底护结构得到稳定安装。由此可知，本方案在电池包的底部通过额外增设底护结构，并通过围边使得防护板稳定贴合在底板上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板先于底板接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。此外，围边与防护板形成容纳空间，使得底板、及边框与底板连接的部分均位于容纳空间内，保证电池包的底部得到全方位防护，进一步提高了电池包的剐蹭性能。
[0018]
一种电池包，包括上壳体与以上所述的电池下壳体，所述上壳体盖在所述边框上。
[0019]
上述的电池包，采用以上的底护结构，在电池包组装过程中，将电池下壳体的底板装入容纳空间中，使得底板的底面贴在防护板上，同时，也使得边框的侧面与围边接触；接着，将围边连接在边框上，使得底护结构得到稳定安装。由此可知，本方案在电池包的底部通过额外增设底护结构，并通过围边使得防护板稳定贴合在底板上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板先于底板接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。此外，围边与防护板形成容纳空间，使得底板、及边框与底板连接的部分均位于容纳空间内，保证电池包的底部得到全方位防护，进一步提高了电池包的剐蹭性能。
附图说明
[0020]
图1为本实用新型一实施例所述的电池下壳体结构一视角图；
[0021]
图2为本实用新型一实施例所述的电池下壳体结构爆炸示意图；
[0022]
图3为本图2中圈a处结构放大示意图；
[0023]
图4为本实用新型一实施例所述的电池下壳体结构另一视角图；
[0024]
图5为图4中所述的电池下壳体沿着b-b方向局部剖视图；
[0025]
图6为图4中所述的电池下壳体沿着c-c方向局部剖视图；
[0026]
图7为图4中所述的电池下壳体沿着d-d方向局部剖视图；
[0027]
图8为图4中所述的电池下壳体沿着e-e方向局部剖视图。
[0028]
附图标记说明：
[0029]
100、电池下壳体，110、底护结构，111、防护板，1111、安装槽，112、围边，1121、第一安装孔，1122、连接件，11221、安装部，11222、连接部，113、密封件，114、固定件，115、容纳空间，120、边框，121、前横梁，122、后横梁，123、纵梁，124、斜梁，130、底板。
具体实施方式
[0030]
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。
[0031]
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0032]
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0033]
本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
[0034]
在一个实施例中，请参考图1、图2及图4，一种底护结构110，包括：防护板111与围边112。防护板111用于设置在底板130的底面。围边112设置在防护板111上，围边112沿着防护板111的周向设置，且围边112与防护板111围成容纳空间115，容纳空间115用于装入底板130，围边112用于与边框120连接。
[0035]
上述的底护结构110，在电池包组装过程中，将电池下壳体100的底板130装入容纳空间115中，使得底板130的底面贴在防护板111上，同时，也使得边框120的侧面与围边112接触；接着，将围边112连接在边框120上，使得底护结构110得到稳定安装。由此可知，本实施例在电池包的底部通过额外增设底护结构110，并通过围边112使得防护板111稳定贴合在底板130上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板111先于底板130接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板130在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。此外，围边112与防护板111形成容纳空间115，使得底板130、及边框120与底板130连接的部分均位于容纳空间115内，保证电池包的底部得到全方位防护，进一步提高了电池包的剐蹭性能。
[0036]
可选地，围边112与边框120的连接方式为螺栓连接、销钉连接、铆接、焊接等连接方式。
[0037]
需要说明的是，防护板111与围边112均采用结构强度大的钣金材料，比如：普通冷
轧板、镀锌钢板、不锈钢等。当然，防护板111也围边112也可采用其他强度大的材料，比如：木板、塑料板等。
[0038]
具体地，防护板111与围边112为一体化结构，不仅简化底护结构110的生产工序，加快底护结构110的制作效率；而且还增强底护结构110的整体强度，保证电池包具有更高的剐蹭性能。
[0039]
进一步地，请参考图2与图3，底护结构110还包括密封件113。密封件113设置在防护板111朝向容纳空间115内的一侧面上，密封件113沿着防护板111的周向设置，密封件113用于与底板130的底面贴合设置。如此，通过密封件113，填补底板130与防护板111之间的缝隙，使得防护板111与底板130之间紧密结合，提升底板130与底护结构110之间的密封性，避免雨水或者其他腐蚀性液体渗入底板130与底护结构110之间，而导致底板130被腐蚀损坏；同时，在底板130与底护结构110之间设置密封件113，也有利于提高电池包整体的防水性能。
[0040]
可选地，密封件113可为密封胶或者密封橡胶。其中，密封胶分为发泡密封胶、结构胶、玻璃胶等。当密封件113为发泡密封胶时，将胶枪对着底板130与防护板111之间的缝隙，并沿着防护板111的边缘移动，即可完成底板130与防护板111之间的密封。
[0041]
更进一步地，请参考图3、图4至图8，防护板111朝向容纳空间115内的一侧面上设有安装槽1111。安装槽1111沿着防护板111的周向设置。密封件113装入安装槽1111内。由此可知，在防护板111上设置安装槽1111，使得密封件113在防护板111上稳定固定，避免密封件113在电池包使用过程中，发生移动而导致底板130与底护结构110之间的密封性失效。同时，在防护板111上设置安装槽1111，使得密封件113的安装变得更加便利，有利于提高电池包的组装效率。
[0042]
具体地，安装槽1111由防护板111的一侧面背向底板130进行凹陷形成，保证防护板111的结构完整性，避免需在防护板111上开槽或者开孔，降低防护板111的结构强度。
[0043]
在一个实施例中，请参考图3与图5，围边112上设有第一安装孔1121。第一安装孔1121用于与边框120上的第二安装孔相对设置。由此可知，当防护板111贴在底板130上时，将固定件114分别穿入第一安装孔1121与第二安装孔中，使得围边112连接在边框120上，保证底护结构110稳定安装在边框120上。
[0044]
可选地，固定件114为螺栓、螺钉、铆钉或者其他固定零件。
[0045]
进一步地，请参考图3，围边112包括多个连接件1122。多个连接件1122依次首位连接、并与防护板111围成容纳空间115。第一安装孔1121设置在连接件1122上。由此可知，本实施例将围边112设计为多个连接件1122，以便围边112能够更好地适应边框120的不同形状；同时，也使围边112更好地连接在边框120上。其中，当第一安装孔1121为两个以上时，两个以上第一安装孔1121间隔设置在连接件1122上。
[0046]
具体地，多个连接件1122为一体化结构。同时，连接件1122为五个，五个连接件1122分别对应边框120上的两个纵梁123、前横梁121、后横梁122及两个斜梁124。
[0047]
更进一步地，请参考图5至图8，连接件1122包括连接部11222、及设置在连接部11222上的安装部11221。连接部11222连接在防护板111上。第一安装孔1121设置在安装部11221上。连接部11222用于贴在边框120的侧面。由此可知，底板130装入容纳空间115中时，防护板111贴在底板130上，连接部11222贴在边框120的侧面上，使得底护结构110分别与底
板130、边框120紧密贴合；接着，通过固定件114，分别穿入第一安装孔1121与第二安装孔中，使得底护结构110稳定固定在边框120上。
[0048]
更进一步地，请参考图3，安装部11221由连接部11222一端折弯形成，且连接部11222与防护板111平滑过渡连接，如此，不仅方便连接件1122的生产制造，而且还有利于提高连接件1122的整体强度。同时，本实施例将连接部11222与防护板111平滑过渡连接，使得连接部11222与防护板111的连接处更好地配合边框120与底板130的连接处，保证底护结构110分别与底板130、边框120紧密结合。
[0049]
在一个实施例中，请参考图1、图2及图4，一种电池下壳体100，包括边框120、设置在边框120上的底板130、及以上任意一实施例中的底护结构110。底板130装入容纳空间115内、并与防护板111贴合。围边112连接在边框120上。
[0050]
上述的电池下壳体100，采用以上的底护结构110，在电池包组装过程中，将电池下壳体100的底板130装入容纳空间115中，使得底板130的底面贴在防护板111上，同时，也使得边框120的侧面与围边112接触；接着，将围边112连接在边框120上，使得底护结构110得到稳定安装。由此可知，本实施例在电池包的底部通过额外增设底护结构110，并通过围边112使得防护板111稳定贴合在底板130上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板111先于底板130接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板130在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。此外，围边112与防护板111形成容纳空间115，使得底板130、及边框120与底板130连接的部分均位于容纳空间115内，保证电池包的底部得到全方位防护，进一步提高了电池包的剐蹭性能。
[0051]
进一步地，请参考图1，边框120包括前横梁121、后横梁122、间隔连接在后横梁122上的两个纵梁123、及连接在纵梁123与前横梁121之间的斜梁124，围边112分别连接在前横梁121、后横梁122、纵梁123及斜梁124的侧面上。
[0052]
在一个实施例中，请参考图1、图2及图4，一种电池包，包括上壳体与以上的电池下壳体100。上壳体盖在边框120上。
[0053]
上述的电池包，采用以上的底护结构110，在电池包组装过程中，将电池下壳体100的底板130装入容纳空间115中，使得底板130的底面贴在防护板111上，同时，也使得边框120的侧面与围边112接触；接着，将围边112连接在边框120上，使得底护结构110得到稳定安装。由此可知，本实施例在电池包的底部通过额外增设底护结构110，并通过围边112使得防护板111稳定贴合在底板130上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板111先于底板130接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板130在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。此外，围边112与防护板111形成容纳空间115，使得底板130、及边框120与底板130连接的部分均位于容纳空间115内，保证电池包的底部得到全方位防护，进一步提高了电池包的剐蹭性能。
[0054]
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0055]
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，
但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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