一种水利工程用物资搬运车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及水利工程技术领域，具体为一种水利工程用物资搬运车。


背景技术：

[0002]
水利工程是一个国家和社会发展的基础产业和重要设施，水利工程是人们的生活和生产不可或缺的一部分，众所周知，人类的生活离不开水，但水在自然存在的状态并不完全符合人类的需要，只有修建水利工程，才能重新分配自然界的水，将其转化为人类所需要的水，从而造福人类，由此可见水利工程对我们十分的重要。
[0003]
水利施工的过程中，需要搬运大量的工程材料，其中有些材料的体积和体重是比较大的，比如说管道和水泥基桩，现有的搬运方式一般是用吊车搬运，但是吊车在搬运过程中，一般使用钢丝对管道和水泥基桩进行固定，这样在搬运过程中容易出现物资滑脱，不仅容易损坏物资，而且存在很大的安全隐患，除此之外，吊车运输的物资的量较小，因此会加大运输次数，这样一来就会增加运输成本，因此亟需一种水利工程用物资搬运车来解决上述问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种水利工程用物资搬运车，以解决上述背景技术中提出的物资在运输过程中容易滑脱和运输成本较高的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水利工程用物资搬运车，包括搬运车本体，所述搬运车本体的顶端插设有连接杆，且连接杆的顶端铰接有矩形框架，所述矩形框架的左侧固定连接有上挂钩，且上挂钩的底端固定连接有绳索，所述矩形框架的顶端固定连接有防护网，所述连接杆的左侧固定连接有卡块，所述连接杆的底端固定连接有限位块，且限位块的底端固定连接有齿条，所述齿条在靠近搬运车本体的一侧皆固定连接有第二转轴，所述齿条的背面啮合有齿轮，且齿轮的右侧固定连接有第一转轴，所述第一转轴的右侧固定连接有转盘，且转盘的内部插设有插杆，所述搬运车本体的右侧开设有卡槽，所述搬运车本体的内部固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶端固定连接有缓冲垫，所述搬运车本体的左侧固定连接有下挂钩。
[0006]
优选的，所述缓冲垫的横切面为u形结构，且缓冲垫的外表面面积与搬运车本体的内表面面积相等。
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优选的，所述矩形框架为矩形结构，且矩形框架与连接杆构成转动式结构。
[0008]
优选的，所述齿轮为圆形结构，且齿轮的正面与齿条的背面相啮合。
[0009]
优选的，所述插杆的横切面为t形结构，且插杆的直径小于卡槽的直径。
[0010]
优选的，所述上挂钩为圆环形结构，且上挂钩设置为两组。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置设置有齿条和矩形框架，通过齿条调节矩形框架的位置，从而调控车内空间以及确保车内物资不滑落，该装置通过缓冲弹簧和缓冲垫减轻物资在运输过程中的碰撞，保护物资使其不易损坏。
[0012]
(1)该装置设置有齿条和矩形框架，通过转动转盘带动齿轮转动，由于齿轮的正面与齿条的背面相啮合，齿轮会带动齿条进行上下运动，使得齿条上下调节矩形框架的位置，从而有利于调控车内的空间以及确保车内的物资不会滑落。
[0013]
(2)该装置通过缓冲弹簧和缓冲垫可以减轻物资在运输过程中的碰撞，有利于保护物资使其不易损坏。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型的结构剖面示意图；
[0015]
图2为本实用新型的齿条和齿轮剖面示意图；
[0016]
图3为本实用新型的结构侧视示意图；
[0017]
图4为本实用新型的结构俯视示意图。
[0018]
图中：1、搬运车本体；2、缓冲弹簧；3、缓冲垫；4、第一转轴；5、齿条；6、限位块；7、第二转轴；8、矩形框架；9、齿轮；10、插杆；11、卡槽；12、连接杆；13、上挂钩；14、卡块；15、下挂钩；16、绳索；17、防护网；18、转盘。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种水利工程用物资搬运车，包括搬运车本体1，搬运车本体1的顶端插设有连接杆12，且连接杆12的顶端铰接有矩形框架8，矩形框架8为矩形结构，且矩形框架8与连接杆12构成转动式结构，装卸物资时，可将矩形框架8转动至搬运车本体1的右侧，使得装卸更加便捷，矩形框架8的左侧固定连接有上挂钩13，上挂钩13为圆环形结构，且上挂钩13设置为两组，增加矩形框架8左侧的牢固性，保护物资不会滑落，且上挂钩13的底端固定连接有绳索16，矩形框架8的顶端固定连接有防护网17，连接杆12的左侧固定连接有卡块14，连接杆12的底端固定连接有限位块6，且限位块6的底端固定连接有齿条5，齿条5在靠近搬运车本体1的一侧皆固定连接有第二转轴7。
[0021]
齿条5的背面啮合有齿轮9，齿轮9为圆形结构，且齿轮9的正面与齿条5的背面相啮合，当齿轮9转动时，齿轮9会带动齿条5上下运动，且齿轮9的右侧固定连接有第一转轴4，第一转轴4的右侧固定连接有转盘18，且转盘18的内部插设有插杆10，插杆10的横切面为t形结构，且插杆10的直径小于卡槽11的直径，将插杆10插入卡槽11内部，转盘18就会停止转动，搬运车本体1的右侧开设有卡槽11，搬运车本体1的内部固定连接有缓冲弹簧2，且缓冲弹簧2的顶端固定连接有缓冲垫3，缓冲垫3的横切面为u形结构，缓冲垫3的外表面面积与搬运车本体1的内表面面积相等，缓冲垫3将搬运车本体1整个内部包裹起来，有利于保护运输物资，搬运车本体1的左侧固定连接有下挂钩15。
[0022]
工作原理：使用前，根据附图1，在装载物资时，将矩形框架8轻轻向右侧拨动至搬运车本体1的右侧，当物资的长度不同时，将小于车身的物资先放入车内，直至累计高度等于搬运车本体1背面的高度，然后将大于车身的物资摆放在上面直至车辆本身的重量达到
限载重量，再根据总物资的高度，将插杆10向右侧拉动至插杆10与卡槽11分离，然后顺时针转动转盘18,转盘18带动第一转轴4转动，第一转轴4带动齿轮9转动，因为齿轮9的正面与齿条5的背面相啮合，所以齿轮9带动齿条5向上运动，齿条5带动矩形框架8向上运动至矩形框架8的底端与物资表面的高度相同，同时向左推动插杆10至插杆10的底端与卡槽11的底端相接触，然后轻轻向左拨动矩形框架8。
[0023]
根据图4,防护网17覆盖住整个物资的上表面，拉动绳索16，使绳索16穿过下挂钩15的内部并固定连接好，在运输过程中，由于车身的上下起伏，物资由于惯性会有一定的上下起伏，缓冲弹簧2的恢复力会减小物资的起伏幅度，同时缓冲垫3的弹性力也会减小物资的起伏幅度，从而使得物资不易损坏。
[0024]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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