用于车辆的电器盒总成和车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的电器盒总成和车辆。


背景技术：

[0002]
相关技术中，传统车辆的电器盒与诊断端子分开设置，诊断端子设置于车辆的仪表板内，不便于对车辆故障进行检测，且仪表板上需要设置用于安装诊断端子的开孔，增大了仪表板表面开口的尺寸。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的电器盒总成。该电器盒总成中设置有诊断端子，无需在车辆的仪表板上设置用于安装诊断端子的开孔，减小了仪表板表面开孔尺寸，使诊断端子集成设置于所述电器盒总成，便于对车辆故障的诊断。
[0004]
本实用新型还提出了一种具有上述电器盒总成的车辆。
[0005]
根据本实用新型的用于车辆的电器盒总成包括：壳体、汇流板和诊断端子，所述壳体内形成有容纳空间且所述容纳空间包括：第一安装区和第二安装区；所述汇流板收容于所述壳体内且设置于所述第一安装区；所述诊断端子与整车控制器电连接，所述诊断端子收容于所述壳体内且可拆卸地设置于所述第二安装区。
[0006]
根据本实用新型的用于车辆的电器盒总成，该电器盒总成中设置有第二安装区，第二安装区适于安装诊断端子，使诊断端子可以集成设置于电器盒内，有效地减小了仪表板表面上开孔的尺寸，降低仪表板表面的零件数量，且诊断端子与电器盒的安装可靠，拆卸方便简单。
[0007]
根据本实用新型的一个实施例，所述壳体包括：底板和设置在所述底板边缘且朝向远离所述底板延伸的侧板，所述底板与所述侧板围成所述容纳空间。
[0008]
根据本实用新型的一个实施例，所述诊断端子与所述底板卡接配合。
[0009]
根据本实用新型的一个实施例，所述底板上设置有适于与所述诊断端子配合的卡接孔，所述卡接孔构造为所述第二安装区。
[0010]
根据本实用新型的一个实施例，所述诊断端子包括：诊断端子本体和卡接件，所述诊断端子本体的一端构造为诊断接口且另一端构造为整车控制器接口；所述卡接件设置于所述诊断端子本体的周向外侧，所述卡接件可选择地与所述卡接孔的一端止抵。
[0011]
根据本实用新型的一个实施例，所述卡接件构造为可转动地设置于所述诊断端子本体周向外侧的卡接凸起，所述卡接凸起设置有与卡接孔边缘配合的配合斜面以及与所述配合斜面相连且适于与所述卡接孔一端止抵的止抵面。
[0012]
根据本实用新型的一个实施例，所述卡接件与所述诊断端子本体之间设置有弹性件。
[0013]
根据本实用新型的一个实施例，所述卡接件构造为多个且多个所述卡接件间隔布
置于所述诊断端子本体的周向。
[0014]
根据本实用新型的一个实施例，所述诊断端子本体的另一端设置有适于与所述卡接孔的另一端止抵的限位件。
[0015]
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
[0016]
根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的用于车辆的电器盒总成，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的电器盒总成，该电器盒总成中集成有诊断端子，诊断端子与电器盒的连接可靠简单，且便于诊断操作，车辆的检修方便，车辆的零部件集成度高。
[0017]
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
[0018]
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]
图1是根据本实用新型的电器盒总成的示意图；
[0020]
图2是根据本实用新型的诊断端子的示意图；
[0021]
图3是根据本实用新型的壳体的示意图；
[0022]
图4是根据本实用新型的诊断端子与卡接孔的安装方向示意图。
[0023]
附图标记：
[0024]
电器盒总成100，
[0025]
壳体110，卡接孔111，诊断端子120，诊断端子本体121，
[0026]
卡接凸起122，配合斜面122a，止抵面122b，限位件123。
具体实施方式
[0027]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]
下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的用于车辆的电器盒总成100。
[0029]
根据本实用新型的用于车辆的电器盒总成100包括壳体110、汇流板和诊断端子120，壳体110内形成有容纳空间且容纳空间包括：第一安装区和第二安装区；汇流板收容于壳体110内且设置于第一安装区；诊断端子120与整车控制器电连接，诊断端子120收容于壳体110内且可拆卸地设置于第二安装区。
[0030]
第一安装区适于安装汇流板，第二安装区适于安装诊断端子120，第一安装区和第二安装区均位于壳体110内部，通过将诊断端子120安装于第二安装区，诊断端子120可以集成设置于电器盒内，而诊断端子120的一端与整车控制器电连接，与传统车辆中将诊断端子设置于仪表板相比，仪表板表面无需再设置用于安装诊断端子的开孔，有效地减小了仪表板表面上的开孔尺寸，降低了零部件装配的复杂性；且诊断端子120可拆卸地设置于第二安装区，使得诊断端子120与电器盒的装卸更加简单，便于诊断端子120的更换。
[0031]
进一步，通过将诊断端子120固定设置于第二安装区域，诊断端子120可以与电器盒卡接，诊断端子120与电器盒连接稳定可靠，同时避让汇流板，使汇流板与诊断端子120集成设置在电器盒内。
[0032]
根据本实用新型的用于车辆的电器盒总成100，该电器盒总成100中设置有第二安装区，第二安装区适于安装诊断端子120，使诊断端子120可以集成设置于电器盒内，有效地减小了仪表板表面上开孔的尺寸，降低仪表板表面的零件数量，且诊断端子120与电器盒的安装可靠，拆卸方便简单。
[0033]
根据本实用新型的一个实施例，壳体110包括：底板和设置在底板边缘且朝向远离底板延伸的侧板，底板与侧板围成容纳空间，容纳空间适于收容汇流板和诊断端子120，使汇流板和诊断端子120规整地设置在电器盒壳体110内，以实现诊断端子120与电器盒的集成设置。
[0034]
根据本实用新型的一个实施例，诊断端子120与底板卡接配合，诊断端子120适于卡接于底板上以使诊断端子120与电器盒固定，诊断端子120与底板通过卡接配合，使得诊断端子120与电器盒的配合牢靠，且有助于提高零部件的装配效率。
[0035]
根据本实用新型的一个实施例，底板上设置有适于与诊断端子120配合的卡接孔111，卡接孔111构造为第二安装区。卡接孔111可构造为不规则的长形孔以适应诊断端子120的结构，诊断端子120的至少部分可以穿过卡接孔111以与卡接孔111进行卡接配合，从而使诊断端子120可以稳定地卡接在第二安装区内。
[0036]
根据本实用新型的一个实施例，诊断端子120包括：诊断端子本体121和卡接件，诊断端子本体121的一端构造为诊断接口且另一端构造为整车控制器接口；卡接件设置于诊断端子本体121的周向外侧，卡接件可选择地与卡接孔111的一端止抵。
[0037]
整车控制器接口适于与整车控制器电连接，诊断接口适于与诊断车辆故障的仪器相连接，诊断车辆故障的仪器可以通过诊断端子120与整车控制器电连接，从而获得检测与整车控制器相连的各个元件的参数，诊断端子120可以对整车线束进行汇总，以便于仪器检测车辆故障的位置。
[0038]
诊断端子本体121周向外侧设置有卡接件，卡接件适于与上述的卡接孔111进行卡接配合，以使诊断端子120固定于第二安装区内，其中卡接件可选择地与卡接孔111的一端止抵，以限制诊断端子120在一个方向上的移动。例如卡接件与卡接孔111的一端止抵时，卡接孔111与卡接件的配合适于限制诊断端子120朝向脱离卡接孔111的方向移动，确保诊断端子120卡接于卡接孔111内，有效地防止了诊断端子120的晃动，提高了诊断端子120与电器盒之间的稳定性。
[0039]
根据本实用新型的一个实施例，卡接件构造为可转动地设置于诊断端子本体121周向外侧的卡接凸起122，卡接凸起122设置有与卡接孔111边缘配合的配合斜面122a以及与配合斜面122a相连且适于述卡接孔111一端止抵的止抵面122b。
[0040]
具体而言，卡接凸起122可构造为楔形结构，其中卡接凸起122的斜面构造为与卡接孔111边缘配合的配合斜面122a，在诊断端子120与卡接孔111配合的过程中，配合斜面122a与卡接孔111的孔壁止抵，以使卡接凸起122朝向靠近诊断端子本体121的方向转动，设置于配合斜面122a末端且朝向诊断端子本体121延伸的平面构造为止抵面122b，配合斜面122a与卡接孔111边缘配合，使卡接凸起122可以沿着诊断端子120安装方向进入卡接孔111
内，降低了诊断端子120与底板的卡接难度；进一步，配合斜面122a完全进入卡接孔111内以后，卡接凸起122的止抵面122b回弹，并与卡接孔111的一端止抵，止抵面122b与卡接孔111的一端止抵限制了诊断端子120在一个方向的移动。
[0041]
其中，卡接凸起122可转动地设置于诊断端子本体121的周向外侧，卡接凸起122可朝向远离诊断端子本体121转动或是靠近诊断端子本体121转动，卡接凸起122朝向远离诊断端子本体121转动，诊断端子120与卡接孔111卡接固定，卡接凸起122朝向靠近诊断端子本体121转动，诊断端子120与卡接孔111脱离，通过控制卡接凸起122的转动以将诊断端子120与卡接孔111可拆卸地配合。
[0042]
根据本实用新型的一个实施例，卡接件与诊断端子本体121之间设置有弹性件，弹性件适于驱动卡接件转动，当卡接件朝向诊断端子120安装方向移动时，卡接孔111的边缘与配合斜面122a配合且随着可卡接件的移动，卡接孔111对卡接件逐渐挤压，从而卡接件会将压力传递至弹性件，弹性件受到压力发生收缩形变，卡接件朝向靠近诊断端子120转动，卡接件移动至极限位置后；受挤压的弹性件释放，弹性件适于驱动卡接件朝向远离诊断端子本体121转动，使止抵面122b与卡接孔111的一端止抵，从而实现诊断端子120与电器盒的卡接固定。
[0043]
根据本实用新型的一个实施例，卡接件构造为多个且多个卡接件间隔布置于诊断端子本体121的周向。通过在诊断端子本体121的周向上设置多个卡接件，诊断端子本体121可以在多个位置上与卡接孔111进行卡接，提高了诊断端子120与电器盒配合的可靠性，使得诊断端子120的固定更加牢靠。
[0044]
根据本实用新型的一个实施例，诊断端子本体121的另一端设置有适于与卡接孔111的另一端止抵的限位件123。限位件123适于限制诊断端子本体121在另一方向移动，当诊断端子本体121移动至极限位置后，限位件123与卡接孔111的另一端止抵，保证诊断端子本体121与电器盒的配合位置准确，进一步提高了诊断端子120与电器盒配合的稳定性。
[0045]
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
[0046]
根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的用于车辆的电器盒总成100，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的电器盒总成100，该电器盒总成100中集成有诊断端子120，诊断端子120与电器盒的连接可靠简单，且便于诊断操作，车辆的检修方便，车辆的零部件集成度高。
[0047]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0048]
在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
[0049]
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0050]
在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特
征接触。
[0051]
在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
[0052]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0053]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

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