一种仓库无人搬运车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及搬运车技术领域，尤其涉及一种仓库无人搬运车。


背景技术：

[0002]
搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。
[0003]
目前市面上已有的货物搬运车在在搬运较大单个货物时，货物都是直接放置在搬运车车厢内部，这样的放置方式使得货物一定会与搬运车的车厢里存在接触，当搬运车在移动时产生的惯性冲击则会对货物产生磨损或者损伤。为此，我们提出一种仓库无人搬运车。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种仓库无人搬运车。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种仓库无人搬运车，包括搬运车车厢，所述搬运车车厢为矩形空心结构，所述搬运车车厢的上端为镂空状，所述搬运车车厢的下端四角位置均通过转轴活动安装有搬运车移动轮，所述搬运车移动轮为圆形轮，所述搬运车车厢的内部四壁上均固定安装有海绵保护板，所述海绵保护板为海绵材质的矩形板，所述搬运车车厢的内部顶端两侧平行设置有两组调节滑杆，所述调节滑杆为圆柱形长杆，所述调节滑杆的两端均固定安装有限位圆形板。
[0006]
作为优选，所述限位圆形板为圆形盘，所述限位圆形板远离调节滑杆中间位置的一端与搬运车车厢的内侧壁面固定连接，所述调节滑杆外圆处套接有移动限位滑套。
[0007]
作为优选，所述移动限位滑套为圆形环且每组调节滑杆的外圆处套接有两组移动限位滑套，移动限位滑套可以在调节滑杆的外圆处自由的滑动，所述移动限位滑套靠近同一侧限位圆形板的一端固定安装有阻力拉簧。
[0008]
作为优选，所述阻力拉簧远离移动限位滑套的一端与同侧限位圆形板固定连接，阻力拉簧套接在调节滑杆的外圆处，所述阻力拉簧总共有四组，两组所述调节滑杆的下端设置有弹性承载保护布。
[0009]
作为优选，所述弹性承载保护布为涤纶材质布且弹性承载保护布的四角分别与四组移动限位滑套的下端固定连接。
[0010]
有益效果
[0011]
本实用新型提供了一种仓库无人搬运车。具备以下有益效果：
[0012]
(1)、该仓库无人搬运车，在整个搬运车没有放置货物时，四组移动限位滑套会在四组阻力拉簧的拉扯下向两侧相互远离移动，此时四组调节滑杆将整个弹性承载保护布拉伸成平行状态，将货物放置在弹性承载保护布的上端，货物的重量会向下挤压弹性承载保
护布，弹性承载保护布在向下弯曲时会带动四组移动限位滑套相调节滑杆的中间位置滑动，此时弹性承载保护布向下弯曲从两侧将整个货物包裹住，变形的弹性承载保护布将货物包裹住悬空于海绵保护板的内部，从而使得弹性承载保护布上端的货物在搬运时呈悬空状态，避免了货物在搬运车内遇到前后冲击力时会发生碰撞的情况发生。
[0013]
(2)、该仓库无人搬运车，通过设置四组海绵保护板使得，当搬运车车厢在受到较大惯性时，弹性承载保护布上面的货物在海绵保护板的内部前后摇摆或者左右摇摆后摇摆会直接撞击在海绵保护板的位置，通过海绵保护板的自身特性使得货物在撞击到海绵保护板的侧壁上时，海绵保护板能对货物达到保护的效果，避免了整个搬运车在遇到较大惯性冲击力时货物会受到损伤。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型的整体示意图；
[0015]
图2为本实用新型弹性承载保护布的具体示意图。
[0016]
图例说明：
[0017]
1搬运车车厢、2搬运车移动轮、3海绵保护板、4调节滑杆、5限位圆形板、6移动限位滑套、7阻力拉簧、8弹性承载保护布。
具体实施方式
[0018]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0019]
实施例：一种仓库无人搬运车，如图1-图2所示，包括搬运车车厢1，所述搬运车车厢1为矩形空心结构，所述搬运车车厢1的上端为镂空状，所述搬运车车厢1的下端四角位置均通过转轴活动安装有搬运车移动轮2，所述搬运车移动轮2为圆形轮，所述搬运车车厢1的内部四壁上均固定安装有海绵保护板3，所述海绵保护板3为海绵材质的矩形板，所述搬运车车厢1的内部顶端两侧平行设置有两组调节滑杆4，所述调节滑杆4为圆柱形长杆，所述调节滑杆4的两端均固定安装有限位圆形板5，所述限位圆形板5为圆形盘，所述限位圆形板5远离调节滑杆4中间位置的一端与搬运车车厢1的内侧壁面固定连接，所述调节滑杆4外圆处套接有移动限位滑套6，所述移动限位滑套6为圆形环且每组调节滑杆4的外圆处套接有两组移动限位滑套6，移动限位滑套6可以在调节滑杆4的外圆处自由的滑动，所述移动限位滑套6靠近同一侧限位圆形板5的一端固定安装有阻力拉簧7，所述阻力拉簧7远离移动限位滑套6的一端与同侧限位圆形板5固定连接，阻力拉簧7套接在调节滑杆4的外圆处，所述阻力拉簧7总共有四组，两组所述调节滑杆4的下端设置有弹性承载保护布8，所述弹性承载保护布8为涤纶材质布且弹性承载保护布8的四角分别与四组移动限位滑套6的下端固定连接。
[0020]
本实用新型的工作原理：
[0021]
在整个搬运车没有放置货物时，四组移动限位滑套6会在四组阻力拉簧7的拉扯下向两侧相互远离移动，此时四组调节滑杆4将整个弹性承载保护布8拉伸成平行状态，将货物放置在弹性承载保护布8的上端，货物的重量会向下挤压弹性承载保护布8，弹性承载保护布8在向下弯曲时会带动四组移动限位滑套6相调节滑杆4的中间位置滑动，此时弹性承
载保护布8向下弯曲从两侧将整个货物包裹住，变形的弹性承载保护布8将货物包裹住悬空于海绵保护板3的内部，从而使得弹性承载保护布8上端的货物在搬运时呈悬空状态，避免了货物在搬运车内遇到前后冲击力时会发生碰撞的情况发生。
[0022]
通过设置四组海绵保护板3使得，当搬运车车厢1在受到较大惯性时，弹性承载保护布8上面的货物在海绵保护板3的内部前后摇摆或者左右摇摆后摇摆会直接撞击在海绵保护板3的位置，通过海绵保护板3的自身特性使得货物在撞击到海绵保护板3的侧壁上时，海绵保护板3能对货物达到保护的效果，避免了整个搬运车在遇到较大惯性冲击力时货物会受到损伤。
[0023]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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