一种车载警示装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车安全技术领域，具体涉及一种车载警示装置。


背景技术：

[0002]
随着汽车的普及，人们的生活逐渐变得方便，但是交通安全事故的发生率也越来越高，行车安全逐渐成了当今社会的一大安全问题。现实生活中，人们通过各种车载辅助设备来提高行车安全，但车载辅助设备获取的行车信息却并不能直观的反映到驾驶员处。
[0003]
例如，现有的车载辅助设备通过电路与显示屏相连，通过显示屏显示车载辅助设备的行车检测信息，显示屏将行车过程中所检测到的每一行车检测信息通过对应的警示标志展示于显示屏的同一位置，需要驾驶员通过分辨显示于显示屏上的警示标志，获取警示标志所代表的行车检测信息的种类与危险程度，因而容易使驾驶员视觉疲劳，进而忽略行车检测信息，导致行车事故。同时车载辅助设备通过电路与显示屏直接相连容易导致汽车线路布置复杂，占用汽车内部空间。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种能直观的反映行车检测信息的，带有警示功能的车载警示装置。
[0005]
本实用新型技术方案如下
[0006]
一种车载警示装置，包括控制模块、无线收发模块以及显示模块，
[0007]
所述显示模块包括多个显示组，所述显示组包括一个或多个显示单元；
[0008]
所述无线收发模块，用于接收一个或多个外部车载电子设备的控制信号；
[0009]
所述控制模块接收所述无线收发模块输出的所述一个或多个控制信号，对应转换成各个示光信号，驱动对应的显示组的显示单元发光警示。
[0010]
具体的，至少一个所述的显示组中的每个显示单元均包括多个显示元件，所述控制模块输出所述示光信号，驱动所述多个显示元件中的一个或多个发光警示。
[0011]
具体的，每个所述显示单元中，各个显示元件适于受不同的电压的示光信号驱动，所述控制模块对应输出不同的各个示光信号，以同时或相继驱动所述各个显示元件发光警示。
[0012]
具体的，所述显示单元中，所述的显示元件用于发射一种色光，多个显示元件分别发出相同色光或至少一个显示元件发射的色光不同。
[0013]
进一步的，所述显示单元由led灯组成。
[0014]
具体的，所述多个显示组分别具有不同的单位面积，以区分不同的警示标志。
[0015]
进一步的，所述显示模块中，多个显示组呈轴对称或中心旋转对称设置,或者，所述多个显示单元在同一面上规则排列或任意排列组合。
[0016]
在其中一个实施例中，所述显示组包括第一显示组、第二显示组与第三显示组，所述第一显示组居中设置；所述第二显示组包括一对显示单元，第二显示组于第一显示组两
侧布设；所述第三显示组包括一对显示单元，第三显示组于第二显示组两侧布设。
[0017]
在其中一个实施例中，所述车载电子设备分别包括前方预警装置、盲区检测装置与泊车雷达装置，所述前方预警装置用于行驶时检测本车前方障碍物信息，输出所述前方碰撞预警信号，通过控制模块驱动所述第一显示组发光警示；所述盲区检测装置用于检测本车驾驶位视野盲区的告警信息，输出盲区预警信号，通过控制模块驱动所述第二显示组发光警示；所述泊车雷达装置用于泊车时检测泊车雷达前方障碍物位置信息，输出泊车预警信号，通过控制模块驱动所述第三显示组发光警示。
[0018]
进一步的，所述多功能车载警示装置还包括音频模块，所述控制模块接收所述无线收发模块输出的控制信号，对应转换为音频信号，驱动音频组件发声警示。
[0019]
相对于现有技术，本实用新型的优势如下：
[0020]
首先，本实用新型的车载警示装置具有多个显示组，每个显示组对应显示一种外部车载电子设备检测的行车检测信息，即每个显示组对应一个警示标志，每个显示组位于不同的位置，驾驶员能迅速通过显示组所处位置获取显示组所代表的警示标志，进而获取行车检测信息，进而作出规避。
[0021]
其次，显示组的每种显示元件可对应发出的不同颜色的色光警示，通过色光颜色差异反映行车安全的程度，同时通过色光颜色差异能刺激驾驶员迅速作出反映，避免驾驶疲劳所造成的懈怠。
[0022]
再次，每个显示组具有不同的单位面积，通过显示组间单位面积的不同，区分不同的警示标志，使得驾驶员能通过显示组的面积区分行车检测信息。同时，每个显示组单位面积不同，可用于表示不同重要程度的警示标志，使得驾驶员能通过显示组的单位面积的不同，分别各个行车检测信息的重要程度。
[0023]
最后，各个显示元件适于受不同的电压的示光信号驱动，同时或相继驱动多个显示元件发光警示，以展示行车检测信息的重要程度或行车的危险程度。
附图说明
[0024]
图1为本实用新型的车载警示装置立体示意图，展示其正面的视角。
[0025]
图2为本实用新型的车载警示装置的电路原理示意图。
具体实施方式
[0026]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0027]
本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可以包括复数形式。应该进一步理解的是，本发明的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。
[0028]
本技术领域技术人员可以理解，除非另有定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术中的上下
文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特殊定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
[0029]
以下将从不同角度考察本实用新型的各种表现。
[0030]
参见图1，本实用新型具体揭露一种车载警示装置100，所述车载警示装置100包括控制模块、无线收发模块106以及显示模块。
[0031]
显示模块包括多个显示组103，每个显示组103用于对应代表一种警示标志，显示模块通过发光反映行车检测信息。
[0032]
无线收发模块106用于接收一个或多个车载电子设备200输出的控制信号，并将接收的控制信号输出至控制模块。车载电子设备200通过检测行车过程中的本车、本车与其它车辆或物体所产生的行车检测信息，并将行车检测信息转换为控制信号无线输出至无线收发模块106。
[0033]
控制模块用于接收无线收发模块106输出的控制信号，并将控制信号对应转换为示光信号，通过示光信号驱动显示组103发光警示。
[0034]
控制模块包括单片机101、示光驱动电路102。其中，单片机101用于接收无线收发模块106输出的控制信号，并将控制信号对应转换为示光信号。示光驱动电路102用于接收单片机101输出的示光信号驱动显示组103发光警示。
[0035]
进一步的，各个显示组103对应代表不同的警示标志。
[0036]
显示组103包括一个或多个显示单元，其中多个显示单元规则排列或任意排列组合于显示模块的显示面上。
[0037]
显示单元包括一个或多个显示元件，显示元件规则排列或任意排列组合。
[0038]
单片机101通过示光信号经示光驱动电路102驱动显示元件发光警示。
[0039]
在其中一个实施例中，至少一个显示组103中的每个显示单元包括多个显示元件，该多个显示单元的各个显示元件适于受不同的电压或电流的示光信号触发驱动。单片机101通过将经无线收发模块106接收的车载电子设备200输出不同的控制信号转化为不同的示光信号，经示光驱动电路102，对应驱动显示元件发光警示。
[0040]
进一步的，其中一个示光信号为第一示光信号。
[0041]
第一示光信号可对应驱动多个显示元件，该多个显示元件受不同电压或电流的示光信号驱动，当该多个显示元件的触发示光信号的电流或电压低于第一示光信号的电流或电压时，第一示光信号可同时驱动该多个显示元件发光，或以该多个显示元件的触发示光信号的电压或电流的高低顺序相继驱动发光。
[0042]
进一步的，该多个显示元件按所受触发示光信号的电流或电压的高低顺序排列，通过该多个显示元件发光的个数展示行车检测信息的重要程度。
[0043]
在行车过程中，车载电子设备200通过检测获得的行车检测信息，通过大小不同的控制信号反映该行车检测信息，车载电子设备200按检测顺序输出多个不同的控制信号，车载警示装置100的无线收发模块106接收该多个不同的控制信号并输出至单片机101，单片机101将该多个不同的控制信号转换为多个不同的示光信号，经示光驱动电路102顺序驱动显示组103发光警示。该显示组103的多个显示元件先后受该多个不同电压的示光信号驱动发光，动态地显示行车检测信息。
[0044]
进一步的，该多个显示元件按所受触发示光信号的电流或电压的高低顺序排列。
[0045]
在其中一个实施例中，至少一个显示组103中的每个显示单元均包括多个显示元件，所述控制模块输出示光信号，驱动多个显示元件中的一个或多个发光警示。
[0046]
进一步的，所述的显示元件用于发射一种色光，多个显示元件分别发出相同色光或至少一个显示元件发射的色光不同。
[0047]
具体的，所述显示元件可发射多种色光，但每次只能用于发射一种色光，多个显示元件以同时发射相同色光的形式展示行车检测信息。
[0048]
一个显示组103的所有显示元件均发出同一颜色的色光，则表示汽车进入了某个稳定的状态。例如，显示元件可发出红色色光、黄色色光与绿色色光。红色色光表示危险的信号，绿色色光表示暂无危险的信号，黄色色光表示注意危险的信号。一个显示组103的所有显示元件同时发出红色色光，则表示行车检测信息表示汽车进入行驶危险状态；一个显示组103的所有显示元件同时发出黄色色光，则行车检测信息表示汽车将要进入危险的状态，驾驶员需要注意危险；一个显示组103的所有显示元件同时发出绿色色光，则行车检测信息表示汽车进入安全状态。
[0049]
具体的，所述显示元件可发射多种色光，但每次只能用于发射一种色光，多个显示元件中至少一个显示元件发射的色光与其它显示元件发出的色光不同的形式展示行车检测信息。
[0050]
进一步的，一个显示组103的每个显示元件在同一时段只能发出预设的两种色光中的一种，表示汽车从一个状态过渡到另一状态。
[0051]
例如，显示元件可发出红色色光、黄色色光与绿色色光。红色色光表示危险的信号，绿色色光表示暂无危险的信号，黄色色光表示注意危险的信号。一个显示组103所有显示元件顺序排列，位于队伍首位的显示元件发出红色色光，其余显示元件发出黄色色光，则表示汽车从将要注意危险状态逐渐进入危险的状态。
[0052]
进一步的，显示元件由led灯组成。
[0053]
在其中一个实施例中，多个显示组103分别具有不同的单位面积，以区分不同的警示标志。
[0054]
进一步的，视车载电子设备200重要性，而对应的设置为显示组103的面积设置为不同。
[0055]
进一步的，显示组103可由多个相同面积的显示单元的组成。
[0056]
进一步的，显示单元可有多个相同面积的显示元件的组成。
[0057]
进一步的，通过对显示组103的多个相同面积的显示单元或多个相同面积的显示元件的不同组合,或多个不同面积的显示组103来区分不同的警示标志。
[0058]
进一步的，显示组103、显示单元、显示组件分别具有不同的形状或样式。例如，显示组103、显示单元、显示组件可为规则形状或不规则形状；进一步的，显示组103、显示单元、显示组件的规则形状至少可为三角形状、圆形状、矩形状。
[0059]
在其中一个实施例中，参见图1，所述显示模块中，多个显示组103呈轴对称或中心旋转对称设置,或者，所述多个显示单元在同一面上规则排列或任意排列组合。
[0060]
进一步的，多个显示组103中，其中一个显示组103居中设置，其余显示组在两侧对称布设。
[0061]
进一步的，显示组103分为第一显示组107、第二显示组与第三显示组，其中，第一
显示组107居中设置，第二显示组包括一对显示单元，第二显示组于第一显示组107的两侧布设；第三显示组包括一对显示元件，第三显示组于第二显示组的两侧布设。
[0062]
具体的，第二显示组包括设置于第一显示组107两侧的第一显示单元与第二显示单元，第一显示单元与第二显示单元沿第一显示组107的虚拟中线对称设置。第三显示组包括设置于第二显示组两侧的第三显示单元114与第四显示单元115，第三显示单元114与第四显示单元115于第一显示组107虚拟中线成对称设置。
[0063]
第一显示单元包括第一显示元件108、第二显示元件109与第三显示元件110，第二显示单元包括第四显示元件111、第五显示元件112与第六显示元件113。
[0064]
进一步的，显示单元的多个显示元件相互平行。例如，第一显示单元的第一显示元件108、第二显示元件109与第三显示元件110相互平行；第二显示单元的第四显示元件111、第五显示元件112与第六显示元件113相互平行。
[0065]
进一步的，显示组103或显示单元或显示元件具有不同的形状。例如，第一显示元件108、第二显示元件109、第三显示元件110、第四显示元件111、第五显示元件112、第六显示元件113的外形均为形状大小相等的矩形状。
[0066]
第三显示单元114与第四显示单元115的外形均为形状大小相等的矩形状。
[0067]
第一显示组107的外形可为在显示模块的显示面上居中设置的三角形状。
[0068]
进一步的，不同的车载电子设备200分别包括前方预警装置、盲区检测装置与泊车雷达装置。前方预警装置用于行驶时检测本车前方障碍物信息，输出前方碰撞预警信号，通过控制模块驱动第一显示组107发光警示；盲区检测装置用于检测本车驾驶位视野盲区的告警信息，输出盲区预警信号，通过控制模块驱动第二显示组发光警示；泊车雷达装置用于泊车时检测泊车雷达前方障碍物位置信息，输出泊车预警信号，通过控制模块驱动第三显示组发光警示。其中，控制信号包括前方碰撞预警信号、盲区预警信号与泊车预警信号。
[0069]
在其中一个实施例中，车载警示装置100还包括音频模块，控制模块还包括单片机101，单片机101接收无线收发模块106输出的控制信号，对应转换为音频信号，通过音频驱动电路驱动音频模块发声警示。音频模块通过声音刺激驾驶员，使得驾驶员能迅速调整行车状态，避免交通事故。
[0070]
以上所述仅是本实用新型的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，本实用新型的各种实施例可以任意组合，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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