一种便于卸料的粉粒物料半挂车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种便于卸料的粉粒物料半挂车。


背景技术：

[0002]
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
[0003]
粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉尘物料(散装水泥)运输的专用车辆，利用空气压缩机对其内部装载的物料进行卸载，当前粉粒物料运输半挂车在卸料时，车体内部两侧的物料出现卸载不干净，残留较多的问题。


技术实现要素：

[0004]
（一）解决的技术问题
[0005]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于卸料的粉粒物料半挂车，具备几乎完全卸料，残留少的优点，解决了当前粉粒物料运输半挂车在卸料时，车体内部两侧的物料出现卸载不干净，残留较多的问题。
[0006]
（二）技术方案
[0007]
为实现上述几乎完全卸料，残留少目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于卸料的粉粒物料半挂车，包括挂车主体，所述挂车主体的顶部固定连接有伺服电机，所述挂车主体的右侧内壁开设有第一内槽，所述第一内槽的内部设有第一螺纹杆，所述挂车主体的内顶壁设有联动槽，所述联动槽中设有皮带，所述第一螺纹杆的底端与第一内槽的内底壁转动连接，所述第一内槽的顶端与伺服电机的输出端固定连接，所述第一螺纹杆的侧表面传动连接有主动块，所述主动块的左侧铰接有第一推杆，所述第一推杆远离主动块的一端铰接有第一连接块，所述第一连接块的左端固定连接有第一传动板，所述第一传动板的左侧固定连接有第一铲座。
[0008]
所述挂车主体的内顶壁开设有导向槽，所述导向槽的左侧内壁固定连接有导向杆，所述导向杆的右端与导向槽的右侧内壁固定连接，所述导向杆的侧表面滑动连接有第一导向块，所述第一导向块的底端与第一传动板的顶部固定连接，所述挂车主体的左侧内壁开设有第二内槽，所述第二内槽的内底壁转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的侧表面传动连接有从动块，所述从动块的右侧铰接有第二推杆，所述第二推杆的远离从动块的一端铰接有第二连接块，所述第二连接块的右端固定连接有第二传动板，所述第二传动板的顶端固定连接有第二导向块，所述第二导向块的内部与导向杆的侧表面滑动连接，所述第二传动板的右侧固定连接有第二铲座，所述皮带的右端与第一螺纹杆的侧表面传动连接，所述皮带的左端与第二螺纹杆侧表面传动连接。
[0009]
优选的，所述第一螺纹杆的顶端依次贯穿第一内槽的内顶壁和联动槽的内顶壁并延伸出联动槽，所述第一螺纹杆的侧表面与第一内槽的内顶壁转动连接，所述第一螺纹杆的侧表面与联动槽的内顶壁转动连接。
[0010]
优选的，所述第一内槽的内底壁固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的顶端与第一内槽的内顶壁固定连接，所述第一滑杆的侧表面与主动块的内部滑动连接。
[0011]
优选的，所述第二螺纹杆的顶端依次贯穿第二内槽的内顶壁和联动槽的内顶壁并延伸出联动槽，所述第二螺纹杆的侧表面与第二内槽的内顶壁转动连接，所述第二螺纹杆的侧表面与联动槽的内顶壁转动连接。
[0012]
优选的，所述第二内槽的内底壁固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆的顶端与第二内槽的内顶壁固定连接，所述第二滑杆的侧表面与从动块的内部滑动连接。
[0013]
优选的，所述挂车主体的底部固定连接有拖车座，拖车座正面和背面设置有车轮，所述挂车主体的内底壁设有出料口，所述出料口的底端依次贯穿挂车主体的内底壁和拖车座并延伸出拖车座，所述出料口的底端连通有空压机，所述空压机的顶部与拖车座的底部固定连接，所述空压机的右端连通有伸缩软管，所述伸缩软管的右端活动插接有插板，所述插板的顶端与拖车座的底部固定连接。
[0014]
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于卸料的粉粒物料半挂车，具备以下有益效果：
[0015]
该便于卸料的粉粒物料半挂车，通过设置伺服电机、第一螺纹杆、第二螺纹杆、主动块、从动块、第一推杆、第二推杆、第一连接块、第二连接块、第一传动板、第二传动板、第一铲座、第二铲座、第一导向块、第二导向块、导向杆和皮带，伺服电机带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆通过皮带同时带动第二螺纹杆转动，主动块和从动块开始下行，主动块在下行时推动第一推杆使得第一传动板左移，将剩余的物料推至出料口附近，从动块在下行时推动第二推杆使得第二传动板右移，将剩余的物料推至出料口附近，解决了当前粉粒物料运输半挂车在卸料时，车体内部两侧的物料出现卸载不干净，残留较多的问题。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型主视结构剖面图；
[0017]
图2为本实用新型俯视结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型的第一传动板结构三维图。
[0019]
其中：1、挂车主体；2、伺服电机；3、第一内槽；4、第一滑杆；5、主动块；6、第一螺纹杆；7、联动槽；8、皮带；9、第二连接块；10、第二螺纹杆；11、从动块；12、第二内槽；13、第二滑杆；14、第一推杆；15、第一传动板；16、第一连接块；17、第一铲座；18、第一导向块；19、导向槽；20、导向杆；21、第二导向块；22、第二传动板；23、拖车座；24、出料口；25、空压机；26、伸缩软管；27、插板；28、车轮；29、第二推杆；30、第二铲座。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种便于卸料的粉粒物料半挂车，包括挂车主体1，挂车主体1的顶部固定连接有伺服电机2，挂车主体1的顶部连通有入料口，入料口分布在
挂车主体1顶部的两侧，挂车主体1的底部固定连接有拖车座23，拖车座23正面和背面设置有车轮28，挂车主体1的内底壁设有出料口24，出料口24的底端依次贯穿挂车主体1的内底壁和拖车座23并延伸出拖车座23，出料口24的底端连通有空压机25，空压机25的顶部与拖车座23的底部固定连接，空压机25的右端连通有伸缩软管26，伸缩软管26的右端活动插接有插板27，插板27的顶端与拖车座23的底部固定连接，挂车主体1的右侧内壁开设有第一内槽3，第一内槽3的内部设有第一螺纹杆6，挂车主体1的内顶壁设有联动槽7，第一螺纹杆6的顶端依次贯穿第一内槽3的内顶壁和联动槽7的内顶壁并延伸出联动槽7，第一螺纹杆6的侧表面与第一内槽3的内顶壁转动连接，第一螺纹杆6的侧表面与联动槽7的内顶壁转动连接，联动槽7中设有皮带8，第一螺纹杆6的底端与第一内槽3的内底壁转动连接，第一内槽3的顶端与伺服电机2的输出端固定连接，第一螺纹杆6的侧表面传动连接有主动块5，第一内槽3的内底壁固定连接有第一滑杆4，第一滑杆4的顶端与第一内槽3的内顶壁固定连接，第一滑杆4的侧表面与主动块5的内部滑动连接，主动块5的左侧铰接有第一推杆14，第一推杆14远离主动块5的一端铰接有第一连接块16，第一连接块16的左端固定连接有第一传动板15，第一传动板15的正面和背面与挂车主体1的前侧内壁和后侧内壁贴合，并且第一传动板15的底部与挂车主体1的内底壁贴合，第一传动板15的左侧固定连接有第一铲座17，第一铲座17的底部与挂车主体1的内底壁贴合，但第一铲座17可在挂车主体1的内底壁上移动。
[0022]
挂车主体1的内顶壁开设有导向槽19，导向槽19的左侧内壁固定连接有导向杆20，导向杆20的右端与导向槽19的右侧内壁固定连接，导向杆20的侧表面滑动连接有第一导向块18，第一导向块18的底端与第一传动板15的顶部固定连接，挂车主体1的左侧内壁开设有第二内槽12，第二内槽12的内底壁转动连接有第二螺纹杆10，第二螺纹杆10的顶端依次贯穿第二内槽12的内顶壁和联动槽7的内顶壁并延伸出联动槽7，第二螺纹杆10的侧表面与第二内槽12的内顶壁转动连接，第二螺纹杆10的侧表面与联动槽7的内顶壁转动连接，第二螺纹杆10的侧表面传动连接有从动块11，第二内槽12的内底壁固定连接有第二滑杆13，第二滑杆13的顶端与第二内槽12的内顶壁固定连接，第二滑杆13的侧表面与从动块11的内部滑动连接，从动块11的右侧铰接有第二推杆29，第二推杆29的远离从动块11的一端铰接有第二连接块9，第二连接块9的右端固定连接有第二传动板22，第二传动板22的正面和背面与挂车主体1的前侧内壁和后侧内壁贴合，并且第二传动板22的底部与挂车主体1的内底壁贴合，第二传动板22的顶端固定连接有第二导向块21，第二导向块21的内部与导向杆20的侧表面滑动连接，第二传动板22的右侧固定连接有第二铲座30，第二铲座30的底部与挂车主体1的内底壁贴合，但第二铲座30可在挂车主体1的内底壁上移动，皮带8的右端与第一螺纹杆6的侧表面传动连接，皮带8的左端与第二螺纹杆10侧表面传动连接。
[0023]
在使用时，将伸缩软管26从插板27中拔出，打开空压机25，物料由出料口24经空压机25从伸缩软管26中排出，启动伺服电机2，伺服电机2带动第一螺纹杆6转动，皮带8开始传动，第一螺纹杆6通过皮带8带动第二螺纹杆10转动，主动块5和从动块11开始下行，主动块5在下行时推动第一推杆14使得第一传动板15左移，第一铲座17和第一传动板15将剩余的物料推至出料口24附近，从动块11在下行时推动第二推杆29使得第二传动板22右移，第二铲座30和第二传动板22将剩余的物料推至出料口24附近。
[0024]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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