一种汽车用加热器配件的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车用加热器配件。


背景技术：

[0002]
加热器作为一种供热装置，随着人们对汽车要求的逐步提高，其已被广泛地用于轿车、客车、货车等各种运载机械上，并在低温环境下进行取暖、化霜工作。加热器在工作中，油泵将吸入的燃油供给至燃烧室内，被炽热的电热塞点燃，在燃烧室内充分燃烧后，经换热器将热量传递给供暖介质，并由供暖介质将热量到输送或传动至车内。换热器一般直接安装在汽车内，但是在换热器出现故障更换时，由于不同型号的换热器，尺寸存在一定的差别，如果直接安装可能会导致原有的管道无法进行连接。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种汽车用加热器配件，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用加热器配件，包括底板和盒体，所述盒体的左右两端安装有支耳，所述底板的上侧两端转动连接有丝杆，所述丝杆贯穿支耳并与其螺接，所述底板的上侧中部通过支架转动连接有转轴，所述转轴的两端固定安装有第一锥齿轮，所述丝杆上安装有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述盒体的底部粘接有橡胶垫，所述盒体的底部四角固定安装有导杆。
[0005]
优选的，所述底板的四角设有圆形的安装孔，所述安装孔的直径为8～12mm。
[0006]
优选的，所述丝杆的上端焊接有圆筒，所述圆筒上设有径向贯穿的圆孔，所述丝杆的外侧分布有传动螺纹。
[0007]
优选的，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮的大小相等。
[0008]
优选的，所述底板的上侧四角焊接有套管，所述导杆的下端与套管的内腔插接并与其间隙配合。
[0009]
优选的，所述盒体的侧面设有贯穿的长条孔，所述长条孔中穿接有定位螺杆。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：换热器安装在盒体中，利用定位螺杆从两侧对换热器进行固定，转动其中一根丝杆，能够驱动两个丝杆同步的转动，丝杆的旋转能够带动支耳在上下方向移动，进而调节盒体以及换热器的高度，从而方便将接口与管道进行对接。
附图说明
[0011]
图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0012]
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
[0013]
图中：1、底板；2、盒体；3、橡胶垫；4、支架；5、转轴；6、套管；7、导杆；8、丝杆；9、第二锥齿轮；10、第一锥齿轮；11、支耳；12、圆筒；13、安装孔；14、圆孔；15、长条孔；16、定位螺杆。
具体实施方式
[0014]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用加热器配件，包括底板1和盒体2，盒体2的左右两端安装有支耳11，底板1的上侧两端转动连接有丝杆8，丝杆8贯穿支耳11并与其螺接，底板1的四角设有圆形的安装孔13，安装孔13的直径为8～12mm，使用时底板1与汽车进行安装固定。
[0016]
底板1的上侧中部通过支架4转动连接有转轴5，转轴5的两端固定安装有第一锥齿轮10，丝杆8上安装有第二锥齿轮9，第一锥齿轮10与第二锥齿轮9啮合，第一锥齿轮10与第二锥齿轮9的大小相等，丝杆8的上端焊接有圆筒12，圆筒12上设有径向贯穿的圆孔14，丝杆8的外侧分布有传动螺纹，丝杆8的旋转能够带动支耳11在上下方向移动，进而调节盒体2的高度。
[0017]
盒体2的底部粘接有橡胶垫3，盒体2的底部四角固定安装有导杆7，底板1的上侧四角焊接有套管6，导杆7的下端与套管6的内腔插接并与其间隙配合，盒体2的侧面设有贯穿的长条孔15，长条孔15中穿接有定位螺杆16，安装时，换热器置于两个定位螺杆16之间，螺杆16可横向移动，对换热器进行固定。
[0018]
工作原理：使用时通过底板1将本配件安装在汽车的内部，换热器安装在盒体2中，定位螺杆16能够沿着长条孔15移动，定位螺杆16从两侧对换热器进行固定，在圆孔14中插入铁杆可转动丝杆8，丝杆8的旋转能够带动支耳11在上下方向移动，进而调节盒体2以及换热器的高度，以便将换热器的接口与管道进行对接。
[0019]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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