一种汽车防打滑用检测机构的制作方法

[0001]
本发明涉及一种检测机构，特别涉及一种汽车防打滑用检测机构。


背景技术：

[0002]
随着我国经济的飞速发展以及人们生活水平的不断提高，汽车现在已经在社会中普及起来，现在私家车俨然成为了人们出行必不可少的交通工具。
[0003]
传统的汽车行驶过中由于轮胎打滑，很容易造成安全事故，一般情况下，使用者很难自身发现汽车轻微的打滑现象，如果出现严重打滑时间，很容易对使用者造成生命危险，所以需要定期对汽车进行防打滑检测，进早的排出故障。


技术实现要素：

[0004]
本发明的主要目的在于提供一种汽车防打滑用检测机构，通过转速传感器，可有效的对高速旋转的导磁体进行磁电感应监测记录，并且发送至监测主板，然后通过监测主板，可有想的将监测数据发送至储存器和显示屏中，以便于对监测数据进行显示与储存，并且通过数据端口，又能对对储存器数据进行导出，从而能够对汽车行驶过程中的数据进行对比，精确的发现汽车是否发生了轻微的打滑现象，可以有效解决背景技术中的问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
[0006]
一种汽车防打滑用检测机构，包括监测盒和监测主板，且监测主板通过支架与监测盒内壁相连，所述监测盒内腔设置有监测主板，所述监测盒外壁一侧表面镶嵌连接有转速传感器，所述转速传感器一侧设置有导磁体，所述监测主板一侧设置有储存器，所述储存器一侧设置有蓄电池，所述储存器底部表面固定设置有减震垫，所述监测盒外壁表面镶嵌连接有显示屏，所述显示屏顶部固定设置有指示灯，所述监测盒顶部固定设置有减震弹簧架。
[0007]
进一步地，所述减震弹簧架顶部固定设置有安装板。
[0008]
进一步地，所述安装板顶部表面固定设置有第一魔术贴，且第一魔术贴具体设置有若干组，所述导磁体一侧设置有第二魔术贴，且第二魔术贴具体设置有若干组。
[0009]
进一步地，所述监测盒内腔两侧均固定设置有加固杆，所述显示屏一侧设置有开关。
[0010]
进一步地，所述显示屏另一侧设置有数据端口，所述数据端口顶部一侧设置有充电孔。
[0011]
进一步地，所述转速传感器、储存器、蓄电池、显示屏、指示灯、开关、数据端口和充电孔通过导线与监测主板电性相连。
[0012]
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
[0013]
1.当需要对汽车防打滑检测时，首先通过第二魔术贴将导磁体安装在汽车轮毂内侧，并每个轮毂都要需要安装上导磁体，然后通过第一魔术贴，可有效的将监测盒安装在汽车底盘上，并且每个监测盒上的转速传感器都与导磁体一一对应。
[0014]
2.当汽车行驶时，由于导磁体在车轮上高速转动，使得转速传感器能够监测到磁电感应变化，从而能够实现测量，并且将测量的数据发送至监测主板，通过监测主板，可有效的将监测数据发送至储存器和显示屏中，使得储存器能够实时记录监测数据，同时显示屏又能实时显示转速传感器监测的数值。
[0015]
3.通过蓄电池，又能为设备提供电能，通过减震垫，可有效的降低震动对监测盒内部设影响，通过指示灯，可有效观察设备运行的工作状态，通过减震弹簧架，进一步的提高了设备的减震效果，通过加固杆，可有效的提高设备的结构强度。
[0016]
4.通过开关，可有效的开启设备，通过数据端口，可有效的对储存器数据进行导出，从而能够对汽车行驶过程中的数据进行对比，从而能够精确的发现汽车是否发生了轻微的打滑现象，提高了使用安全，通过充电孔，可有效的对蓄电池进行充电。
附图说明
[0017]
图1为本发明一种汽车防打滑用检测机构的整体结构示意图。
[0018]
图2为本发明一种汽车防打滑用检测机构的监测盒内部结构示意图。
[0019]
图3为本发明一种汽车防打滑用检测机构的导磁体侧面结构示意图。
[0020]
图中：1、监测盒；2、监测主板；3、转速传感器；4、导磁体；5、储存器；6、蓄电池；7、减震垫；8、显示屏；9、指示灯；10、减震弹簧架；11、安装板；12、第一魔术贴；13、第二魔术贴；14、加固杆；15、开关；16、数据端口；17、充电孔；18、支架。
具体实施方式
[0021]
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
[0022]
如图1-3所示，一种汽车防打滑用检测机构，包括监测盒1和监测主板2，且监测主板2通过支架18与监测盒1内壁相连，所述监测盒1内腔设置有监测主板2，所述监测盒1外壁一侧表面镶嵌连接有转速传感器3，所述转速传感器3一侧设置有导磁体4，所述监测主板2一侧设置有储存器5，所述储存器5一侧设置有蓄电池6，所述储存器5底部表面固定设置有减震垫7，所述监测盒1外壁表面镶嵌连接有显示屏8，所述显示屏8顶部固定设置有指示灯9，所述监测盒1顶部固定设置有减震弹簧架10。
[0023]
本实施例中如图1、2和3所示，通过转速传感器3，可有效的对高速旋转的导磁体4进行磁电感应监测记录，并且发送至监测主板2，然后通过监测主板2，可有想的将监测数据发送至储存器5和显示屏8中，以便于对监测数据进行显示与储存，并且通过数据端口16，又能对对储存器5数据进行导出，从而能够对汽车行驶过程中的数据进行对比，精确的发现汽车是否发生了轻微的打滑现象。
[0024]
其中，所述减震弹簧架10顶部固定设置有安装板11。
[0025]
本实施例中如图1所示，可有效的为第一魔术贴12提供安装支撑。
[0026]
其中，所述安装板11顶部表面固定设置有第一魔术贴12，且第一魔术贴12具体设置有若干组，所述导磁体4一侧设置有第二魔术贴13，且第二魔术贴13具体设置有若干组。
[0027]
本实施例中如图1所示，通过第一魔术贴12，可有效对安装板11进行安装，通过第二魔术贴13，可有效的对导磁体4进行安装。
[0028]
其中，所述监测盒1内腔两侧均固定设置有加固杆14，所述显示屏8一侧设置有开关15。
[0029]
本实施例中如图1和2所示，通过加固杆14，可有效的提高设备的结构强度，通过开关15，可有效的开启设备。
[0030]
其中，所述显示屏8另一侧设置有数据端口16，所述数据端口16顶部一侧设置有充电孔17。
[0031]
本实施例中如图1所示，通过数据端口16，可有效的对储存器5数据进行导出，通过充电孔17，可有效的对蓄电池6进行充电。
[0032]
其中，所述转速传感器3、储存器5、蓄电池6、显示屏8、指示灯9、开关15、数据端口16和充电孔17通过导线与监测主板2电性相连。
[0033]
需要说明的是，本发明为一种汽车防打滑用检测机构，包括监测盒1、监测主板2、转速传感器3、导磁体4、储存器5、蓄电池6、减震垫7、显示屏8、指示灯9、减震弹簧架10、安装板11、第一魔术贴12、第二魔术贴13、加固杆14、开关15、数据端口16、充电孔17和支架18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，当需要对汽车防打滑检测时，首先通过第二魔术贴13将导磁体4安装在汽车轮毂内侧，并每个轮毂都要需要安装上导磁体4，然后通过第一魔术贴12，可有效的将监测盒1安装在汽车底盘上，并且每个监测盒1上的转速传感器3都与导磁体4一一对应，当汽车行驶时，由于导磁体4在车轮上高速转动，使得转速传感器3能够监测到磁电感应变化，从而能够实现测量，并且将测量的数据发送至监测主板2，通过监测主板2，可有效的将监测数据发送至储存器5和显示屏8中，使得储存器5能够实时记录监测数据，同时显示屏8又能实时显示转速传感器3监测的数值，通过蓄电池6，又能为设备提供电能，通过减震垫7，可有效的降低震动对监测盒1内部设影响，通过指示灯9，可有效观察设备运行的工作状态，通过减震弹簧架10，进一步的提高了设备的减震效果，通过加固杆14，可有效的提高设备的结构强度，通过开关15，可有效的开启设备，通过数据端口16，可有效的对储存器5数据进行导出，从而能够对汽车行驶过程中的数据进行对比，从而能够精确的发现汽车是否发生了轻微的打滑现象，提高了使用安全，通过充电孔17，可有效的对蓄电池6进行充电。
[0034]
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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