一种两片式轮毂的制作方法

[0001]
本实用新型涉及轮毂制造技术领域，具体涉及一种两片式轮毂。


背景技术：

[0002]
随着社会的前进和汽车行业的快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们常用的代步和运输交通工具之一，轮毂作为主要支撑部件，其强度与结构对车辆运行起到至关重要的作用；现有两片式轮毂生产工艺及结构难以满足大型车辆要求，主要还是用与载荷小的车上，其前中片和轮辋后片结合部位处浇筑有橡胶密封层前中片与轮辋后片连接部位在轮辋中间两者结合固定采用螺栓连接，依靠螺牙进行固定，轮辋后片采用槽深斜坡轮辋；主要存在以下不足：1、浇筑密封层并不牢靠，容易损坏而漏气；2、接触配合面积小，螺栓连接并无螺母，依靠孔的丝牙和螺栓连接锁紧，载荷承受力差，存在断裂的风险；3、槽深斜坡轮辋，轮辋支撑作用不够，抗冲击力差，槽底斜坡处轮辋易变形或开裂漏气。


技术实现要素：

[0003]
技术目的：针对现有现有两片式轮毂在连接和结构上存在的不足，本实用新型公开了一种承受载荷大、轮胎安装方便、密封性好并且固定牢靠的两片式轮毂。
[0004]
技术方案：为实现上述技术目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0005]
一种两片式轮毂，包括轮辐、轮辋、密封圈、气嘴孔、气嘴安装通孔、气嘴和锁紧机构；所述轮辐和轮辋通过锁紧机构固定连接，连接面设置密封圈；所述轮辋包括直轮辋、第一轮缘、固定轮辋及第一连接孔；第一轮缘位于直轮辋一端，气嘴孔设置在直轮辋的中部，气嘴的安装端气嘴孔密封连接，直轮辋另一端外侧面带有锥度，便于轮胎安装；固定轮辋位于直轮辋带有锥度的一端，并且与直轮辋垂直；直轮辋型式抗冲击能力强，不存在轮辋因载荷大而变形或开裂漏气。
[0006]
所述固定轮辋设置有中心孔，其外侧端面包括三级环形台阶，依次为第一台阶、第二台阶和第三台阶，第三台阶位于最外端；第三台阶的端面上设置有车轴安装孔，车轴安装孔和中心孔与车轴匹配，第二台阶的端面上设置第一连接孔。
[0007]
所述轮辐包括第二轮缘、锥形圆环和安装面，安装面上设置第二连接孔，锥形圆环的内侧面的锥度与直轮辋端部外侧面的锥度相匹配，贴合性好，配合紧密，不易漏气及进入灰尘；安装面、锥形圆环、第一台阶的上端面和第二台阶的侧面构成一圈环形槽，密封圈安装在环形槽内，被安装面和第一台阶的上端面压紧，可以进行有效密封防止漏气。
[0008]
所述锁紧机构包括锁紧螺栓和锁紧螺母，锁紧螺栓穿过第一连接孔和第二连接孔和锁紧螺母连接，将轮辋及轮辐固定，气嘴安装通孔设置在第二台阶处，贯穿第二台阶及安装面，位于轮毂的最外缘，气嘴的进气端穿过气嘴安装通，凸出其端面，孔便于给轮胎充气。
[0009]
优选地，所述锁紧螺栓采用10.9级高强度螺栓，锁紧螺母采用10级螺母，保证连接强度，提高轮毂使用寿命。
[0010]
优选地，所述密封圈采用环形橡胶圈，密封性好，安装在环形槽内，更换方便。
[0011]
优选地，所述轮辐安装在轮辋端部，安装面与第二台阶的上端面接触，接触面积大，接触配合面积大，安装平稳牢固。
[0012]
优选地，所述轮辐、轮辋依据实际所需，可以一体铸造成型或者锻造成型，轮辐、轮辋采用相同加工方式，保证强度相匹配，满足不同类型车辆的需求。
[0013]
本实用新型所提供的一种两片式轮毂在使用时，轮胎通过直轮辋有锥度的一端进行安装；在第一台阶的端面上安装密封圈，放置轮辐，使其锥形圆环内表面与直轮辋带有锥度的一端接触，安装面与第二台阶的上表面贴合，将密封圈压紧，第一连接孔和第二连接孔对齐，气嘴的进气端凸出气嘴安装通孔，锁紧螺栓穿过第一连接孔、第二连接孔，其端部使用锁紧螺母锁紧，轮辐上的第二轮缘与直轮辋端部的第二轮缘共同限制轮胎的位置，同时保持密封；再通过固定轮辋上的中心孔以及车轴安装孔与车轴连接，完后安装。
[0014]
有益效果：本实用新型所公开的一种两片式轮毂采用直轮辋结构，抗冲击能力强，不易变形与断裂；轮辐和轮辋接触面积大，使用高强度的锁紧螺栓和锁紧螺母，固定牢靠，安全性高；气嘴的进气端凸出轮辐端面，位于轮毂侧面，便于充气；设置密封圈进行封闭，便于更换和维护；两片式轮毂结构，不需要整体更换，节省维护成本。
附图说明
[0015]
为了更清楚地说明本实用新型施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍。
[0016]
图1是本实用新型的主视图；
[0017]
图2是本实用新型沿图1中a-a的剖视图；
[0018]
图3是本实用新型轮辐沿图1中a-a的剖视图；
[0019]
图4是本实用新型的轮辋沿图1中b-b的剖视图；
[0020]
图5是本实用新型的轮辐和轮辋连接处的局部放大图；
[0021]
其中，1-轮辐、2-轮辋、3-环形槽、4-密封圈、5-气嘴孔、6-气嘴安装通孔、7-锁紧机构、8-气嘴；
[0022]
11-第二轮缘、12-安装面、13-锥形圆环、14-第二连接孔；
[0023]
21-直轮辋、22-第一轮缘、23-固定轮辋、24-第一连接孔；
[0024]
71-锁紧螺栓、72-锁紧螺母；
[0025]
231-第一台阶、232-第二台阶、233-第三台阶、234-中心孔、235-车轴安装孔。
具体实施方式
[0026]
下面通过一较佳实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
[0027]
如图1、图2所示为本实用新型所提供的一种两片式轮毂，包括轮辐1、轮辋2、密封圈4、气嘴孔5、气嘴安装通孔6、锁紧机构7和气嘴8，其中轮辐1、轮辋2采用相同加工方式，可以铸造成型或者锻造成型；锁紧机构7包括锁紧螺栓71和锁紧螺母72，锁紧螺栓71采用10.9级螺栓，锁紧螺母72采用强度等级为10级的螺母，保证锁紧机构7有足够的强度固定轮辐1和轮辋2。
[0028]
如图3所示轮辐1包括第二轮缘11、安装面12和锥形圆环13，安装面12上设置第二
连接孔14；轮辋2包括直轮辋21、第一轮缘22、固定轮辋23，直轮辋21的一端为第一轮缘22，中部设置气嘴孔（5），另一端的外侧面带有锥度，便于轮胎的安装；固定轮辋23和直轮辋21垂直，位于直轮辋21带有锥度的一端。
[0029]
如图4所示固定轮辋23设置有中心孔234，固定轮辋23的端面为三级环形台阶，依次为第一台阶231、第二台阶232、第三台阶233，其中，第三台阶位于最外端，第三台阶233端面上设置车轴安装孔235；中心孔234和车轴安装孔235与车轴相匹配。
[0030]
如图5所示，第二台阶232的端面上设置第一连接孔24，第一连接孔24和第二连接孔14相对应，锁紧螺栓71穿过第一连接孔24和第二连接孔14，端部使用锁紧螺栓72固定，将轮辐1和轮辋2固定连接，轮辐1和轮辋2的接触面积大，固定牢靠。
[0031]
轮辐1的安装面12、第二台阶232的侧面、第一台阶231的上端面以及锥形圆环13的内侧面共同构成一圈环形槽3，锥形圆环13的内侧面与直轮辋21端部外侧面的锥度相匹配，密封圈4安装在环形槽3内，密封圈4使用环形橡胶圈，被安装面12及第一台阶231的上端面压紧，保证密封效果，防止漏气。
[0032]
气嘴安装通孔6设置在第二台阶232处，贯穿第二台阶232以及安装面12，气嘴8地安装端与气嘴孔5螺纹连接，便于拆卸，气嘴8穿过气嘴安装通孔6，其进气端凸出轮辐1的外侧，便于轮胎充气。
[0033]
本实用新型所提供的一种两片式轮毂，轮胎通过直轮辋21带有锥度的一端进行安装，第一台阶231的上端面安装密封圈4轮辐1的安装面12和第二台阶232的上端面贴合，锁紧螺栓71穿过第一连接孔24和第二连接孔14，使用锁紧螺母72锁紧，固定轮辐1和轮辋2；通过中心孔234和车轴安装孔235固定在车轴上。
[0034]
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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