一种方便使用的叠刹PU轮的制作方法

一种方便使用的叠刹pu轮
技术领域
[0001]
本实用新型是一种方便使用的叠刹pu轮，属于运输脚轮设备领域。


背景技术：

[0002]
脚轮包括活动脚轮、固定脚轮和活动带刹车脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮。脚轮有多种材料的脚轮，如pp脚轮、pvc脚轮、pu脚轮、铸铁脚轮、尼龙脚轮、tpr脚轮、铁芯尼龙脚轮、铁芯pu脚轮等。
[0003]
传统的脚轮转向方便，运输灵活，但是停车不稳，传统设有刹车机构的脚轮，可以快速刹车，但是刹车后重启较为不便。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种方便使用的叠刹pu轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种方便使用的叠刹pu轮，包括底板、架壳、第一刹车踏板、第二刹车踏板和外轮，所述底板下方设置有上波盘，所述上波盘下方设置有上波盘垫圈、所述上波盘与上波盘垫圈之间设置有多个上钢球，所述上波盘垫圈下方设置有架壳，所述架壳上端中间设置有下波盘，所述架壳与下波盘之间设置有多个下钢球，所述下波盘下方设置有下波盘垫片，所述底板、上波盘、上波盘垫圈、架壳、下波盘以及下波盘垫片通过窝钉冲压铆接在一起，所述架壳右端通过第一铆钉铆接有刹车片，所述第一铆钉设有两个，所述刹车片右端通过第三铆钉铆接有第二刹车踏板，所述第二刹车踏板的左端通过第二铆钉与第一刹车踏板的下端铆接在一起，所述第二铆钉的上端通过另一个第一铆钉铆接在架壳上，所述外轮内部安装有轮芯，所述轮芯内部安装有轴承，所述外轮和轮芯的前端和后端均安装有防尘盖，所述防尘盖、外轮、轮芯和轴承通过圆头螺杆和防松螺母安装在架壳下端。
[0006]
进一步地，所述底板四角开设有连接孔，底板通过螺丝穿过连接孔与设备连接。
[0007]
进一步地，所述刹车片左端设有短片和长片，所述短片嵌入架壳内，所述长片延伸至下波盘下方。
[0008]
进一步地，所述刹车片右端下表面安装有摩擦片。
[0009]
进一步地，所述第二刹车踏板左端上表面设有卡块，所述第一刹车踏板右端下表面设有卡槽。
[0010]
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种方便使用的叠刹pu轮，通过设置上波盘、下波盘、上钢球和下钢球，便于设备进行转向推动，通过设置第二刹车踏板和第一刹车踏板，可以使刹车和重启更加方便，通过在第二刹车踏板上设置卡块和再第一刹车踏板上开设卡槽，可以使刹车效果更加稳定，不会轻易失灵，通过设置防尘盖，可以有效提升轴承
的使用寿命。
附图说明
[0011]
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0012]
图1为本实用新型一种方便使用的叠刹pu轮的主视图；
[0013]
图2为本实用新型一种方便使用的叠刹pu轮的剖视图；
[0014]
图3为本实用新型一种方便使用的叠刹pu轮的俯视图；
[0015]
图4为本实用新型一种方便使用的叠刹pu轮的三维结构示意图的爆炸图；
[0016]
图中：1-底板、2-上波盘、3-上钢球、4-上波盘垫圈、5-架壳、6-第一铆钉、7-下钢球、8-第二铆钉、9-下波盘、10-圆头螺杆、11-下波盘垫片、12-第三铆钉、13-防尘盖、14-窝钉、15-第一刹车踏板、16-第二刹车踏板、17-刹车片、18-防松螺母、19-轮芯、20-外轮、21-轴承。
具体实施方式
[0017]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0018]
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便使用的叠刹pu轮，包括底板1、架壳5、第一刹车踏板15、第二刹车踏板16和外轮20，底板1下方设置有上波盘2，上波盘2下方设置有上波盘垫圈4、上波盘2与上波盘垫圈4之间设置有多个上钢球3，上波盘垫圈4下方设置有架壳5，架壳5上端中间设置有下波盘9，架壳5与下波盘9之间设置有多个下钢球7，下波盘9下方设置有下波盘垫片11，底板1、上波盘2、上波盘垫圈4、架壳5、下波盘9以及下波盘垫片11通过窝钉14冲压铆接在一起。
[0019]
架壳5右端通过第一铆钉6铆接有刹车片17，第一铆钉6设有两个，刹车片17右端通过第三铆钉12铆接有第二刹车踏板16，第二刹车踏板16的左端通过第二铆钉8与第一刹车踏板15的下端铆接在一起，第二铆钉8的上端通过另一个第一铆钉6铆接在架壳5上，外轮20内部安装有轮芯19，轮芯19内部安装有轴承21，外轮20和轮芯19的前端和后端均安装有防尘盖13，防尘盖13、外轮20、轮芯19和轴承21通过圆头螺杆10和防松螺母18安装在架壳5下端。
[0020]
底板1四角开设有连接孔，底板1通过螺丝穿过连接孔与设备连接，确保连接的稳定性，不会轻易从设备上脱落。
[0021]
刹车片17左端设有短片和长片，短片嵌入架壳5内，长片延伸至下波盘9下方，用于刹车时使刹车片17左端上升卡住下波盘9，起到制动底板1的作用。
[0022]
刹车片17右端下表面安装有摩擦片，用于增大刹车片17的摩擦系数，提高刹车灵敏度。
[0023]
第二刹车踏板16用于刹车制动，第一刹车踏板15用于刹车重启，制动和重启分开控制，可以减小操作失误率。
[0024]
第二刹车踏板16左端上表面设有卡块，第一刹车踏板15右端下表面设有卡槽，可以使刹车时获得锁紧效果，防止刹车失灵。
[0025]
做为本实用新型的一个实施例：在实际使用时，通过螺丝和底板1上的连接孔，将脚轮固定安装在设备下端，推动设备向前移动，由于万向架壳5的偏心距作用，使得第二刹车踏板16和第一刹车踏板15始终面向人体，当设备进行转向推动时，上波盘2和下波盘9组随着转向方向的改变进行对应的转动，当设备移动到指定地点需要固定位置时，踩按第二刹车踏板16，刹车片17受到第二刹车踏板16的作用力紧压外轮20,使轮子停止转动，由于受到第一铆钉6处的杠杆作用，刹车片17左端上升卡住下波盘9和上波盘2，起到制动底板1的作用,当踩下第一刹车踏板15后解锁，刹车片17回到初始位置，轮子和架壳5可以正常转动。
[0026]
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

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