一种自动取放式公共交通工具行李架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及公共交通工具零部件技术领域，具体涉及一种自动取放式公共交通工具行李架。


背景技术：

[0002]
行李架是一种用于放置乘客随身行李的一种公用设施，其大多用于公共汽车、火车、飞机等公共交通工具上，现有的行李架一般都含有安装支架和设置在安装支架上的支撑面，安装支架固定在车厢外壁，支撑面用来放置行李。
[0003]
目前的行李架在使用过程中还存在很多的问题，一般来说行李架都设置在座椅上方的高处，需要乘客将行李抬到行李架上，对于老年人、女士、小孩等矮个子力气弱的群体来说，将行李抬上行李架上无疑是一件比较困难的事，稍有不注意，就会发生行李抬到一半突然落下的危险事故，可能对周围的人造成伤害。而且就算有足够的力气抬起行李，在将行李从地面抬起的过程中，很可能触碰到站在走廊或者坐在下方座位上的其他行人，因其不必要的纠纷。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种自动取放式公共交通工具行李架，用以解决现有的行李架因为需要人工将行李抬到行李架上去，导致对于力气小的人来说具有危险性的问题，还解决了抬起过程中可能触碰其他人员因其纠纷的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
[0006]
一种自动取放式公共交通工具行李架，包括水平设置的行李架本体，还包括取放装置，所述取放装置包括两条平行设置的链式传送带，所述链式传送带长度等同于行李架本体的一段平行设置在行李架本体上方，且链式传送带与行李架本体上表面之间的间距大于所需要放置的行李的最小高度，所述链式传送带的另一段从行李架本体的任意一端方向向下倾斜设置，所述两条链式传送带的外侧同时设置有若干相对应的连接头，所述连接头上安装有固定机构，所述固定机构与所运输的行李之间可拆卸连接，所述链式传送带上还设置有控制电机。
[0007]
本实用新型可以通过固定机构将行李吊挂在链式传送带下方，通过传送带的运动将行李运输到行李架上方，然后解开固定机构对行李的连接，即可将行李放置在行李架表面；取行李时只需要反向操作即可。
[0008]
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
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1、本实用新型通过电机驱动传送带将行李直接运输到行李架上方，在需要放置的位置打开固定机构即可完成行李运输，不需要人工抬起，可以帮助力气小的人群完成放置行李的操作；
[0010]
2、本实用新型在行李运输过程中不会从过道和座位上方经过，不会出现误触的问题，避免引发纠纷，即使行李偶然掉落也不会砸到行人，具有更高的安全性能；
[0011]
3、本实用新型在使用过程中与原行李架结构相互独立，不需要完全替换新的行李架结构，可以节约改造和生产成本。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型的整体示意图；
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图2为本实用新型中部分链条和连接头的示意图；
[0014]
图3为本实用新型中固定装置的示意图；
[0015]
图中：1、行李架本体；2、链式传送带；3、连接头；4、弹性固定带；5、控制电机；31、连接孔；41、公扣；42、母扣。
具体实施方式
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下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
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实施例：
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如图1所示，本实用新型提出了一种自动取放式公共交通工具行李架，包括水平设置的行李架本体1，行李架本体1通常设置在交通工具的厢内两侧边缘的顶部，本实施例中的公共交通工具包括汽车、火车、飞机等，其中行李架长度小于交通工具的厢内长度。
[0019]
如图2所示，本实用新型中还包括取放装置，所述取放装置包括两条平行设置的链式传送带2，所述链式传送带2长度等同于行李架本体1的一段平行设置在行李架本体1上方，且链式传送带2与行李架本体1上表面之间的间距大于所需要放置的行李的最小高度，从而使得运输的行李可以进入链式传送带2和行李架本体1之间的空间中。链式传送带2的另一段从行李架本体1的任意一端方向向下倾斜设置，其端头位于厢内的端面位置，不会妨碍座位的设置。
[0020]
本实施例中，所述两条链式传送带2的外侧同时设置有若干相对应的连接头3，所述连接头3上安装有固定机构，所述固定机构与所运输的行李之间可拆卸连接，所述链式传送带2上还设置有控制电机5。通过电机的开关可以精确控制链式传送带2的移动，从而将行李运输到行李架上方任意需要的位置，便于行李的放置。优选的，同一条链式传送带2上的全部连接头3之间两两分组设置，同一组的两个连接头3之间的间距配合所运输的行李的长度，这样可以同时运输多件行李，提高效率。
[0021]
如图3所示，优选的方案中，连接头3为固定设置在链式传送带2上的方形卡头，所述卡头上设置有垂直于链式传送带2运行方向的连接孔31。固定机构包括贯穿连接孔31的弹性固定带4和设置在弹性固定带4上的锁扣，所述弹性固定带4两端分别从内向外穿过两条链式传送带2的卡头上所设置的连接孔31，所述锁扣设置在弹性固定带4的两端端头。进一步优选的方案中，所述锁扣为插扣结构，包括插头形的公扣31和扣孔形的母扣42，所述的公扣31和母扣42分别设置在弹性固定带4的两端。在放置行李时，将弹性固定带4从上往下包围行李并将公扣31插入母扣42中锁紧，然后启动电机将行李运输到行李架上指定位置，停止电机后退出公扣31，解开弹性固定带4，行李自动下落到行李架上，人工稍微调整位置方向即可。
[0022]
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本
实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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