一种用于汽车部件的搬运装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于搬运设备技术领域，具体涉及一种用于汽车部件的搬运装置。


背景技术：

[0002]
在汽车装配过程中，需要将汽车部件在厂内进行搬运和运输，由于汽车零件较大，且为了提升搬运的效率，一般会使用滑触线轨道搬运车进行搬运，能够通过电器控制模块提供电力给电机，从而为减速机提供动力带动车轮传动系统，通过操作无线遥控来操作台车的运行和停止，现有的搬运装置在使用过程中，在厂内移动过程中台车的一端容易受到磕碰，可能导致台车一端的掉漆以及变形的问题，为此我们提出一种用于汽车部件的搬运装置。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车部件的搬运装置，以解决上述背景技术中提出的现有的搬运装置在使用过程中，在厂内移动过程中一端容易受到磕碰，可能导致底座一端的掉漆以及变形的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车部件的搬运装置，包括搬运台车主体，所述搬运台车主体的内部活动连接有延伸至外侧的滚轮，所述搬运台车主体的一侧安装有遮挡机构，所述搬运台车主体的内部设置有延伸至外侧的安装机构，所述搬运台车主体的顶部固定有电气箱，所述电气箱的正面通过铰链活动连接有检修门，所述搬运台车主体的顶部安装有束线机构；
[0005]
所述遮挡机构包括橡胶垫，所述橡胶垫的顶部固定有卡块，所述橡胶垫的顶部安装有固定垫，所述固定垫的内部开设有安装孔，所述橡胶垫的内部开设有通孔，所述橡胶垫的底部嵌入有延伸至外侧的挤压弹簧；
[0006]
所述安装机构包括转动块，所述转动块的一侧安装有连接杆，所述转动块的另一侧固定有锁死板。
[0007]
优选的，所述束线机构包括保护壳，所述保护壳的顶部固定有遮挡盖，所述遮挡盖的顶部设置有贯穿其底部的连接柱，所述连接柱的顶部设置有把手块，所述连接柱的底部安装有活动板，所述活动板的底部连接有活动块。
[0008]
优选的，所述保护壳的内部开设有与活动板适配的滑槽，所述保护壳的内底壁安装有弧形块。
[0009]
优选的，所述连接杆活动连接在搬运台车主体的内部，所述搬运台车主体的内部开设有对应的凹槽。
[0010]
优选的，所述转动块的尺寸与通孔适配，所述固定垫的一侧与搬运台车主体的外侧贴合。
[0011]
优选的，所述锁死板的宽度与通孔的直径适配，所述锁死板的长度为通孔直径的两倍。
[0012]
优选的，所述搬运台车主体的内部开设有卡槽，且卡槽与卡块之间为配合构件。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0014]
（1）本实用新型能够通过遮挡机构与安装机构的设置，可以方便的完成对橡胶垫的固定，橡胶垫可避免搬运台车主体的一端与杂物或者汽车零件等碰撞导致的掉漆以及变形的情况。
[0015]
（2）本实用新型能够通过束线机构的设置，活动块在重力作用下竖直方向移动，能够与保护壳内设置的弧形块配合，对电线的外侧进行一定的夹持，达到了收束电线，并避免杂乱的效果。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型的遮挡机构结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型的安装机构结构示意图；
[0019]
图4为本实用新型的锁死板结构示意图；
[0020]
图5为本实用新型的束线机构结构示意图；
[0021]
图中：1、搬运台车主体；2、滚轮；3、遮挡机构；31、橡胶垫；32、卡块；33、固定垫；34、安装孔；35、通孔；36、挤压弹簧；4、安装机构；41、转动块；42、连接杆；43、锁死板；5、电气箱；6、检修门；7、束线机构；71、保护壳；72、遮挡盖；73、连接柱；74、把手块；75、活动板；76、活动块。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
实施例1
[0024]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车部件的搬运装置，包括搬运台车主体1，搬运台车主体1的内部活动连接有延伸至外侧的滚轮2，搬运台车主体1的一侧安装有遮挡机构3，搬运台车主体1的内部设置有延伸至外侧的安装机构4，搬运台车主体1的顶部固定有电气箱5，电气箱5的正面通过铰链活动连接有检修门6，搬运台车主体1的顶部安装有束线机构7；
[0025]
遮挡机构3包括橡胶垫31，橡胶垫31的顶部固定有卡块32，橡胶垫31的顶部安装有固定垫33，固定垫33的内部开设有安装孔34，橡胶垫31的内部开设有通孔35，橡胶垫31的底部嵌入有延伸至外侧的挤压弹簧36；
[0026]
安装机构4包括转动块41，转动块41的一侧安装有连接杆42，转动块41的另一侧固定有锁死板43，该装置在使用时，能够通过遮挡机构3与安装机构4的设置，橡胶垫31一端的卡块32可直接卡入搬运台车主体1内对应的卡槽内，同时挤压弹簧36能够卡入搬运台车主体1内部的凹槽内，此时连接杆42以及锁死板43均从通孔35内穿过，固定垫33则能够贴合在搬运台车主体1的外侧，此时操作者只需转动锁死板43，使锁死板43顺时针或者逆时针90
°
转动，即可完成对橡胶垫31的固定，且橡胶垫31内预留了容纳螺栓贯穿的安装孔34，整体安装过程较为简单方便，且橡胶垫31可避免搬运台车主体1的一端与杂物或者汽车零件等碰撞导致的掉漆以及变形的情况。
[0027]
本实施例中，优选的，连接杆42活动连接在搬运台车主体1的内部，搬运台车主体1的内部开设有对应的凹槽。
[0028]
本实施例中，优选的，转动块41的尺寸与通孔35适配，固定垫33的一侧与搬运台车主体1的外侧贴合。
[0029]
本实施例中，优选的，锁死板43的宽度与通孔35的直径适配，锁死板43的长度为通孔35直径的两倍。
[0030]
本实施例中，优选的，搬运台车主体1的内部开设有卡槽，且卡槽与卡块32之间为配合构件。
[0031]
实施例2
[0032]
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车部件的搬运装置，包括搬运台车主体1，搬运台车主体1的内部活动连接有延伸至外侧的滚轮2，搬运台车主体1的一侧安装有遮挡机构3，搬运台车主体1的内部设置有延伸至外侧的安装机构4，搬运台车主体1的顶部固定有电气箱5，电气箱5的正面通过铰链活动连接有检修门6，搬运台车主体1的顶部安装有束线机构7；
[0033]
遮挡机构3包括橡胶垫31，橡胶垫31的顶部固定有卡块32，橡胶垫31的顶部安装有固定垫33，固定垫33的内部开设有安装孔34，橡胶垫31的内部开设有通孔35，橡胶垫31的底部嵌入有延伸至外侧的挤压弹簧36；
[0034]
安装机构4包括转动块41，转动块41的一侧安装有连接杆42，转动块41的另一侧固定有锁死板43，该装置在使用时，能够通过遮挡机构3与安装机构4的设置，橡胶垫31一端的卡块32可直接卡入搬运台车主体1内对应的卡槽内，同时挤压弹簧36能够卡入搬运台车主体1内部的凹槽内，此时连接杆42以及锁死板43均从通孔35内穿过，固定垫33则能够贴合在搬运台车主体1的外侧，此时操作者只需转动锁死板43，使锁死板43顺时针或者逆时针90
°
转动，即可完成对橡胶垫31的固定，且橡胶垫31内预留了容纳螺栓贯穿的安装孔34，整体安装过程较为简单方便，且橡胶垫31可避免搬运台车主体1的一端与杂物或者汽车零件等碰撞导致的掉漆以及变形的情况。
[0035]
本实施例中，优选的，束线机构7包括保护壳71，保护壳71的顶部固定有遮挡盖72，遮挡盖72的顶部设置有贯穿其底部的连接柱73，连接柱73的顶部设置有把手块74，连接柱73的底部安装有活动板75，活动板75的底部连接有活动块76，在使用过程中，能够通过束线机构7的设置，电气箱5的外侧设置有与搬运台车主体1连接的电线，这些电线较为杂乱，容易互相缠绕从而影响设备的正常使用，此时可直接向上拉动把手块74，使把手块74通过连接柱73带动活动板75以及活动块76竖直方向移动，此时可将电线贯穿保护壳71，且活动块76在重力作用下竖直方向移动，能够与保护壳71内设置的弧形块配合，对电线的外侧进行一定的夹持，达到了收束电线，并避免杂乱的效果。
[0036]
本实施例中，优选的，保护壳71的内部开设有与活动板75适配的滑槽，保护壳71的内底壁安装有弧形块。
[0037]
本实施例中，优选的，连接杆42活动连接在搬运台车主体1的内部，搬运台车主体1
的内部开设有对应的凹槽。
[0038]
本实施例中，优选的，转动块41的尺寸与通孔35适配，固定垫33的一侧与搬运台车主体1的外侧贴合。
[0039]
本实施例中，优选的，锁死板43的宽度与通孔35的直径适配，锁死板43的长度为通孔35直径的两倍。
[0040]
本实施例中，优选的，搬运台车主体1的内部开设有卡槽，且卡槽与卡块32之间为配合构件。
[0041]
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，能够通过遮挡机构3与安装机构4的设置，橡胶垫31一端的卡块32可直接卡入搬运台车主体1内对应的卡槽内，同时挤压弹簧36能够卡入搬运台车主体1内部的凹槽内，此时连接杆42以及锁死板43均从通孔35内穿过，固定垫33则能够贴合在搬运台车主体1的外侧，此时操作者只需转动锁死板43，使锁死板43顺时针或者逆时针90
°
转动，即可完成对橡胶垫31的固定，且橡胶垫31内预留了容纳螺栓贯穿的安装孔34，整体安装过程较为简单方便，且橡胶垫31可避免搬运台车主体1的一端与杂物或者汽车零件等碰撞导致的掉漆以及变形的情况；在使用过程中，能够通过束线机构7的设置，电气箱5的外侧设置有与搬运台车主体1连接的电线，这些电线较为杂乱，容易互相缠绕从而影响设备的正常使用，此时可直接向上拉动把手块74，使把手块74通过连接柱73带动活动板75以及活动块76竖直方向移动，此时可将电线贯穿保护壳71，且活动块76在重力作用下竖直方向移动，能够与保护壳71内设置的弧形块配合，对电线的外侧进行一定的夹持，达到了收束电线，并避免杂乱的效果。
[0042]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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