一种履带式轮胎保护链的制作方法

[0001]
本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种履带式轮胎保护链。


背景技术：

[0002]
履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环，履带由履带板和履带销等组成，履带销将各履带板连接起来构成履带链环，履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力，现有技术中，在使用一段时间以后表现更加突出，轮胎由于磨损会变小，链板之间的连接会因为磨损加长。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种履带式轮胎保护链，可做到耐磨，结实，成本低。
[0004]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
[0005]
本实用新型一种履带式轮胎保护链，包括轮胎，所述轮胎的一侧设置有耐磨钢板，所述耐磨钢板的一侧安装有连接板，所述连接板的一侧安装有紧固柱，所述紧固柱的一侧安装有紧固板，所述紧固柱的一侧设置有链条，所述链条的一侧安装有连接链，所述连接链的一侧设置有钢纹线，所述耐磨钢板的一侧安装有连接柱，所述连接柱的一侧安装有固定板，所述固定板的一侧安装有限位块，所述连接柱的一端设置有紧固块，所述紧固块的内部设置有辅助固定块，所述辅助固定块的内部设置有固定块，所述固定块的一侧安装有卡扣。
[0006]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨钢板之间通过链条连接，且链条被向心的连接链拉着并且被钢纹线拉紧，钢纹线与链条之间通过弹簧连接。
[0007]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接链和链条均采用高锰钢为材料制作而成，所述耐磨钢板采用挖掘机链板型材为材料制作而成。
[0008]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固柱贯穿链条和紧固板，且与紧固板固定连接，所述紧固柱的一端与连接板固定连接。
[0009]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱贯穿紧固块和辅助固定块，且与紧固块和辅助固定块活动连接，所述辅助固定块贯穿紧固块，且与紧固块固定连接。
[0010]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱与耐磨钢板固定连接，所述耐磨钢板通过连接柱与紧固块和辅助固定块活动连接。
[0011]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡扣为l型，且限位块的一端为半球体，限位块的两侧突出的位置与卡扣的一端刚好吻合，所述限位块与卡扣活动连接。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0013]
本实用新型通过轮胎通过多个耐磨钢板包裹进行保护，耐磨钢板采用挖掘机链板型材为材料制作而成，耐磨钢板之间通过链条连接，且链条被向心的连接链拉着并且被钢
纹线拉紧，钢纹线与链条之间通过弹簧连接，通过耐磨钢板使用的材料使得比环链保护链抗扎，耐磨、成本低、有向心的钢链拉紧，可以随时收紧不会松动，使得耐磨钢板与轮胎的连接更牢固，通过卡扣为l型，且限位块的一端为半球体，限位块的两侧突出的位置与卡扣的一端刚好吻合，使得连接柱与辅助固定块的连接更牢固，方便拆卸与安装。
附图说明
[0014]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0015]
图1是本实用新型的平面结构示意图；
[0016]
图2是本实用新型的局部结构示意图之一；
[0017]
图3是本实用新型的局部结构示意图之二；
[0018]
图中：1、轮胎；2、耐磨钢板；3、连接板；4、紧固柱；5、紧固板；6、链条；7、连接链；8、钢纹线；9、连接柱；10、固定板；11、限位块；12、紧固块；13、辅助固定块；14、固定块；15、卡扣。
具体实施方式
[0019]
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]
其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0021]
此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0022]
实施例1
[0023]
如图1-3所示，本实用新型提供一种履带式轮胎保护链，包括轮胎1，轮胎1的一侧设置有耐磨钢板2，耐磨钢板2的一侧安装有连接板3，连接板3的一侧安装有紧固柱4，紧固柱4的一侧安装有紧固板5，紧固柱4的一侧设置有链条6，链条6的一侧安装有连接链7，连接链7的一侧设置有钢纹线8，耐磨钢板2的一侧安装有连接柱9，连接柱9的一侧安装有固定板10，固定板10的一侧安装有限位块11，连接柱9的一端设置有紧固块12，紧固块12的内部设置有辅助固定块13，辅助固定块13的内部设置有固定块14，固定块14的一侧安装有卡扣15。
[0024]
进一步的，耐磨钢板2之间通过链条6连接，且链条6被向心的连接链7拉着并且被钢纹线8拉紧，钢纹线8与链条6之间通过弹簧连接，通过链条6和连接链7使得耐磨钢板2与轮胎1的连接更牢固。
[0025]
连接链7和链条6均采用高锰钢为材料制作而成，耐磨钢板2采用挖掘机链板型材为材料制作而成，通过连接链7和链条6使用的材料使得结构坚固、抗冲击力好，通过耐磨钢板2使用的材料使得比环链保护链抗扎，耐磨、成本低、有向心的钢链拉紧，可以随时收紧不会松动。
[0026]
紧固柱4贯穿链条6和紧固板5，且与紧固板5固定连接，紧固柱4的一端与连接板3固定连接，通过紧固柱4稳定链条6的位置，通过紧固板5稳定紧固柱4的位置。
[0027]
连接柱9贯穿紧固块12和辅助固定块13，且与紧固块12和辅助固定块13活动连接，
辅助固定块13贯穿紧固块12，且与紧固块12固定连接，通过紧固块12稳定辅助固定块13的位置，通过辅助固定块13稳定连接柱9的位置。
[0028]
连接柱9与耐磨钢板2固定连接，耐磨钢板2通过连接柱9与紧固块12和辅助固定块13活动连接，通过连接柱9使得耐磨钢板2之间的连接更牢固，且方便拆卸。
[0029]
卡扣15为l型，且限位块11的一端为半球体，限位块11的两侧突出的位置与卡扣15的一端刚好吻合，限位块11与卡扣15活动连接，通过卡扣15与限位块11的形状使得连接柱9与辅助固定块13的连接更牢固。
[0030]
具体的，使用过程中，轮胎1的一侧设置有耐磨钢板2，耐磨钢板2采用挖掘机链板型材为材料制作而成，耐磨钢板2之间通过链条6连接，且链条6被向心的连接链7拉着并且被钢纹线8拉紧，钢纹线8与链条6之间通过弹簧连接，通过耐磨钢板2使用的材料使得比环链保护链抗扎，耐磨、成本低、有向心的钢链拉紧，可以随时收紧不会松动，通过链条6和连接链7使得耐磨钢板2与轮胎1的连接更牢固，连接链7和链条6均采用高锰钢为材料制作而成，通过连接链7和链条6使用的材料使得结构坚固、抗冲击力好，耐磨钢板2通过连接板3与紧固柱4连接，通过紧固柱4稳定链条6的位置，通过紧固板5稳定紧固柱4的位置，连接链7通过钢纹线8稳定位置，耐磨钢板2通过连接柱9与紧固块12连接，连接柱9通过固定板10与限位块11连接，紧固块12的内部设置有辅助固定块13，辅助固定块13通过固定块14稳定卡扣15的位置，卡扣15为l型，且限位块11的一端为半球体，限位块11的两侧突出的位置与卡扣15的一端刚好吻合，限位块11与卡扣15活动连接，通过卡扣15与限位块11的形状使得连接柱9与辅助固定块13的连接更牢固，且连接柱9可直接抽出，方便拆卸与安装。
[0031]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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