一种主动进气的汽车中网的制作方法
2021-02-03 13:02:31|226|起点商标网
[0001]
本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种主动进气的汽车中网。
背景技术:
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随着汽车中网在防止外来物对车厢内部破坏的同时,同时也对发动机、制动器、汽车尾翼进行散热,如何更好的调节进气量和根据需要对汽车不同部位输送不同配额的气流,同时可以对空气中杂质进行过滤,是本实用新型所关注的问题。
技术实现要素:
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为解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供了一种主动进气的汽车中网,可以调节进气量的同时对汽车不同部位配额气流,同时也能对空气中杂质进行过滤。
[0004]
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
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一种主动进气的汽车中网,包括中网框架、中网栅栏,其特征在于,所述中网框架内沿竖直方向设有若干个导流装置;所述导流装置包括转轴、引流片、软质过滤片、固定杆、连接绳,所述固定杆包括两根,分别竖直固定在中网框架两侧,所述固定杆之间转动连接有多个平行引流片,所述引流片之间距离相等;所述引流片另一端由至少两根连接绳依次固定,所述连接绳顶部缠绕在转轴上,所述转轴两端旋转固定在中网框架上;所述相邻引流片之间靠近中网一侧固定连接有软质过滤片。
[0006]
优选的,所述导流装置设有连接绳的一端朝向中网栅栏方向,所述中网栅栏上朝向车体方向网面上固定有若干刷毛。
[0007]
优选的,所述软质过滤片包括但不限于过滤海绵、过滤纱网中的一种。
[0008]
优选的,所述转轴上分别设有驱动其运转的微型电机,所述微型电机与驾驶室的控制系统信号连接。
[0009]
优选的,所述中网框架靠近车身的一侧设有与导流装置一一对应的分流通道;所述分流通道分别通向汽车不同的部位降温,包括但不限于发动机、制动器和尾翼。
[0010]
有益效果:
[0011]
1、通过转轴的转动,调节连接绳的长度来调节引流片所形成的角度,从而控制进风的量,当连接绳完全放松时,引流片呈全竖直状态,此时中网完全关闭,有利于汽车启动加速时快速加速和需要降低风阻时,当引流片角度和风向相同时,此时进气量最大。
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2、汽车在不同的运行状态下不同部位所需要的风量不一样,通过设置不同的分流通道将风量传送至不同部位,使得效益最大化,而每组分流通道对应的导流装置可以分别控制其进风量,更利于汽车的加速、散热等行为。
[0013]
3、每两个引流片之间靠近中网一侧固定连接有软质过滤片,可以对空气中杂质进行过滤,减少汽车内部的灰尘和小颗粒对车体,尤其是发动机的损伤;同时中网上设有刷毛,在引流片调整角度时,可以对软质过滤片表面自动进行清扫,避免因过滤片表面灰尘过多影响进气效果。
附图说明
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图1为本实用新型一种主动进气的汽车中网的示意图。
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图2为图1a部分的示意图。
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其中:1中网框架、2中网栅栏、3导流装置、4转轴、5引流片、6软质过滤片、7固定杆、8连接绳、9刷毛、10分流通道。
具体实施方式
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下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
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实施例1
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如图1-2所示,一种主动进气的汽车中网,包括中网框架1、中网栅栏2,中网框架1内沿竖直方向设有若干个导流装置3;
[0020]
导流装置3包括转轴4、引流片5、软质过滤片6、固定杆7、连接绳8,固定杆7包括两根,分别竖直固定在中网框架1两侧,固定杆7之间转动连接有多个平行引流片5,引流片5之间距离相等;引流片5另一端由至少两根连接绳8依次固定,连接绳8顶部缠绕在转轴4上,转轴4两端旋转固定在中网框架1上;相邻引流片5之间靠近中网一侧固定连接有软质过滤片6。通过转轴的转动,调节连接绳的长度来调节引流片所形成的角度,从而控制进风的量,当连接绳完全放松时,引流片呈全竖直状态,此时中网完全关闭,有利于汽车启动加速时快速加速和需要降低风阻时,当引流片角度和风向相同时,此时进气量最大。
[0021]
导流装置3设有连接绳8的一端朝向中网栅栏2方向,中网栅栏2上朝向车体方向网面上固定有若干刷毛9。
[0022]
软质过滤片6包括但不限于过滤海绵、过滤纱网中的一种。每两个引流片之间靠近中网一侧固定连接有软质过滤片,可以对空气中杂质进行过滤,减少汽车内部的灰尘和小颗粒对车体,尤其是发动机的损伤;同时中网上设有刷毛,在引流片调整角度时,可以对软质过滤片表面自动进行清扫,避免因过滤片表面灰尘过多影响进气效果。
[0023]
转轴4上分别设有驱动其运转的微型电机(图中未示出),微型电机与驾驶室的控制系统信号连接。
[0024]
中网框架1靠近车身的一侧设有与导流装置3一一对应的分流通道10;分流通道10分别通向汽车不同的部位降温,包括但不限于发动机、制动器和尾翼。
[0025]
虽然说明书中对本实用新型的实施方式进行了说明,但这些实施方式只是作为提示,不应限定本实用新型的保护范围。在不脱离本实用新型宗旨的范围内进行各种省略、置换和变更均应包含在本实用新型的保护范围内。
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