一种便于和车身底板进行装配的电池包结构的制作方法

[0001]
本发明涉及新能源汽车电池包技术领域，具体涉及一种便于和车身底板进行装配的电池包结构。


背景技术：

[0002]
新能源电动汽车在中国蓬勃发展，市场上对高续航车辆的需求越来越强烈，但是高续航就针对电池包的结构设计提出了更高的强度要求，电池包变大变重，势必要求电池包的自身结构强度满足要求，然后在新能源行业针对高比能量大环境下，电池包的结构设计不能通过增加钢板厚度来解决，只能通过合理优化结构来解决现阶段的问题，给电池包结构设计造成很大的困扰和难度。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种便于和车身底板进行装配的电池包结构，旨在解决上述所存在的问题。
[0004]
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
[0005]
提供一种便于和车身底板进行装配的电池包结构，包括电池包壳体，所述电池包壳体由下壳体和可拆卸安装在下壳体上端的上壳体组成，上壳体与下壳体之间形成用于对电池模组进行安装在安装腔，所述下壳体内部设有若干块平行分布的条形挡块，相邻的两块条形挡块之间形成用于对电池模组进行安装的安装隔间，其中一块条形挡板的上端设有竖直的定位机构，定位机构的上端贯穿上壳体的端面，且伸至上壳体的上端，定位机构的顶端用于和车身底板下端的焊接件连接，所述下壳体的外边缘位置设有与车身底板下端的定位孔相对应的定位销组件和与车身底板下端的安装孔相对应的紧固组件。
[0006]
优选的，所述定位销组件包括定位凸耳和定位销，定位凸耳设置在所述下壳体的外侧壁上，定位销竖直焊接在定位凸耳上。
[0007]
优选的，所述紧固组件包括定位凸块和安装螺栓，定位凸块设置在所述下壳体的外侧壁上，安装螺栓竖直穿过设置在定位凸块上的通槽。
[0008]
优选的，所述上壳体的外边缘与所述下壳体的外边缘通过螺钉可拆卸连接。
[0009]
优选的，每个所述定位机构均包括空心筒、定位螺柱和限位螺母，所述空心筒竖直设置在所述条形挡板的上端，且空心筒的上端与上壳体的内壁限位接触，条形挡板和下壳体上设有同轴分布的通孔，且通孔与空心筒内部连通，所述定位螺柱依次贯穿通孔和空心筒，且端部从上壳体的上端穿过，所述限位螺母螺纹安装在定位螺柱的端部，且与上壳体的外壁紧密接触。
[0010]
优选的，所述限位螺母的上下端面均设有环形凹槽，所述环形凹槽中卡接有o形密封圈。
[0011]
有益效果：本发明在进行安装的时候，模组单元安装在上壳体与下壳体所形成的安装腔中，当需要将电池包壳体安装在车身底板上时，将电池包壳体托举至车身底板的安
装位置，然后定位销的端部插入车身底板相应位置，由于在车身底板的下端焊接有与定位机构相对应的焊接件(该焊接件为焊接螺母)，转动定位螺柱，使得定位螺柱的端部旋至焊接件中，且焊接件的下端与限位螺母的上端面紧密接触，由于在限位螺母的上下端均设置有o型密封圈，o型密封圈处于紧密挤压状态，上端的o形密封圈有效的防止水通过车身底板进入乘客舱中，下端的0形密封圈防止水进入电池包壳体中，提高防水密封效果，紧接着将安装螺栓的端部旋紧在车身底板的相应位置，从而完成电池包壳体与车身底板之间的装配。
[0012]
本发明结构简单，便于电池包壳体与车身底板之间的组装和拆卸，且安装稳定性高、密封性能较高，保证了电池包的使用质量。
附图说明
[0013]
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面对本发明实施例中的附图作简单地介绍。
[0014]
图1为本发明的示意图；
[0015]
图2为下壳体的结构示意图；
[0016]
图3为图2中a处的放大图；
[0017]
图4为定位机构的示意图；
[0018]
图5为限位螺母的示意图；
[0019]
图中：
[0020]
1-下壳体，2-上壳体，3-定位凸耳，4-定位销，5-定位凸块，6-安装螺栓，7-条形挡板，8-安装隔间，9-定位机构，91-空心筒，92-定位螺柱，93-限位螺母，931-环形凹槽，94-o型密封圈。
具体实施方式
[0021]
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
[0022]
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
[0023]
参照图1至图5所示的一种便于和车身底板进行装配的电池包结构，包括电池包壳体，所述电池包壳体由下壳体1和可拆卸安装在下壳体1上端的上壳体2组成，上壳体2与下壳体1之间形成用于对电池模组进行安装在安装腔，所述下壳体1内部设有若干块平行分布的条形挡块7，相邻的两块条形挡块7之间形成用于对电池模组进行安装的安装隔间8，其中一块条形挡板7的上端设有竖直的定位机构9，定位机构9的上端贯穿上壳体2的端面，且伸至上壳体2的上端，定位机构9的顶端用于和车身底板下端的焊接件连接，所述下壳体1的外边缘位置设有与车身底板下端的定位孔相对应的定位销组件和与车身底板下端的安装孔相对应的紧固组件。
[0024]
在本实施例中，所述定位销组件包括定位凸耳3和定位销4，定位凸耳3设置在所述下壳体1的外侧壁上，定位销4竖直焊接在定位凸耳3上。
[0025]
在本实施例中，所述紧固组件包括定位凸块5和安装螺栓6，定位凸块5设置在所述
下壳体1的外侧壁上，安装螺栓6竖直穿过设置在定位凸块5上的通槽。
[0026]
在本实施例中，所述上壳体2的外边缘与所述下壳体1的外边缘通过螺钉可拆卸连接。
[0027]
在本实施例中，每个所述定位机构均包括空心筒91、定位螺柱92和限位螺母93，所述空心筒91竖直设置在所述条形挡板7的上端，且空心筒91的上端与上壳体2的内壁限位接触，条形挡板7和下壳体1上设有同轴分布的通孔，且通孔与空心筒91内部连通，所述定位螺柱92依次贯穿通孔和空心筒91，且端部从上壳体2的上端穿过，所述限位螺母93螺纹安装在定位螺柱92的端部，且与上壳体2的外壁紧密接触。
[0028]
在本实施例中，所述限位螺母93的上下端面设有环形凹槽931，所述环形凹槽931中卡接有o形密封圈94。
[0029]
本发明在进行安装的时候，模组单元安装在上壳体2与下壳体1所形成的安装腔中，当需要将电池包壳体安装在车身底板上时，将电池包壳体托举至车身底板的安装位置，然后定位销4的端部插入车身底板相应位置，由于在车身底板的下端焊接有与定位机构9相对应的焊接件(该焊接件为焊接螺母)，转动定位螺柱92，使得定位螺柱92的端部旋至焊接件中，且焊接件的下端与限位螺母93的上端面紧密接触，由于在限位螺母93的上下端均设置有o型密封圈94，o型密封圈94处于紧密挤压状态，上端的o形密封圈94有效的防止水通过车身底板进入乘客舱中，下端的0形密封圈94防止水进入电池包壳体中，提高防水密封效果，紧接着将安装螺栓6的端部旋紧在车身底板的相应位置，从而完成电池包壳体与车身底板之间的装配。
[0030]
本发明结构简单，便于电池包壳体与车身底板之间的组装和拆卸，且安装稳定性高、密封性能较高，保证了电池包的使用质量。
[0031]
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

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