一种具有载重维修功能的车辆运输货车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及运输货车技术领域，尤其涉及一种具有载重维修功能的车辆运输货车。


背景技术：

[0002]
现有技术中车辆运输货车为了尽可能的利用空间，用于装载被运输车辆的支撑架会延伸到车头的上方，由于车辆限高，所以车头上方的支撑架的安装位置距离车头的上端面距离很小，但是车辆运输货车的车头维修时需要向前转动车头，由于车头上方设有支撑架阻挡了车头的转动，造成车辆运输货车维修不便。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，解决或至少减轻现有车头上方的支撑架无法升降，不易于车辆维修的问题，提供一种具有载重维修功能的车辆运输货车。
[0004]
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
[0005]
一种具有载重维修功能的车辆运输货车，包括车头、底架、顶架和立柱，四个所述立柱竖直设置与底架与顶架之间，还包括升降架，所述立柱包括两个前立柱和两个后立柱，所述升降架位于车头上方且沿前立柱纵向滑动设置；
[0006]
所述前立柱的横截面呈“u”形，两个前立柱的开口端相对设置，前立柱内竖直设置有丝杆，所述丝杆与前立柱转动连接，两个前立柱之间设置有传动杆，所述传动杆的两端分别与两个前立柱转动连接，传动杆通过蜗轮蜗杆机构与两个丝杆传动连接；
[0007]
所述顶架下表面固定设置有电机，所述电机与传动杆传动连接；
[0008]
所述升降架包括架体和升降块，两个所述升降块分别固定设置于架体两侧中部，升降块滑动设置于前立柱内且螺纹套合于丝杆。
[0009]
为了进一步实现本实用新型，可优先选用以下技术方案：
[0010]
优选的，所述架体位于顶架上方，架体远离车头的一端为向下倾斜的斜面。
[0011]
优选的，所述架体下表面两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆滑动设置于前立柱，支撑杆与架体之间设置有加强板，所述加强板呈直角三角形。
[0012]
优选的，所述架体下表面两侧均设置有定位杆，所述定位杆的横截面呈“n”形，所述前立柱的前端侧壁滑动设置与定位杆的两个侧壁之间。
[0013]
优选的，所述定位杆与架体之间设置有拉杆，所述拉杆两端分别与定位杆上端和架体前端固定连接。
[0014]
优选的，所述传动杆中部设置有从动链轮，所述电机的转轴设置有主动链轮，所述主动链轮通过链条与从动链轮传动连接。
[0015]
通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
[0016]
本实用新型的升降架由电机带动沿前立柱升降，在不卸下被运输车辆的情况下就可以对车辆运输货车进行维修，结构简单、操作方便。
[0017]
两个丝杠由传动杆同步带动，确保升降过程平稳可靠，且丝杆机构和蜗轮蜗杆机构具有自锁性，升降架不会意外下坠。
[0018]
架体下表面设置有支撑杆和加强板、上表面设置有定位杆和拉杆，大大加强了架体的强度，提高了可靠性。
附图说明
[0019]
图1为本实用新型一种具有载重维修功能的车辆运输货车的载重行驶状态的结构示意图；
[0020]
图2为本实用新型一种具有载重维修功能的车辆运输货车的载重维修状态的结构示意图；
[0021]
图3为本实用新型一种具有载重维修功能的车辆运输货车的升降架和前立柱的装配结构示意图；
[0022]
图4为本实用新型一种具有载重维修功能的车辆运输货车的图3的结构剖视图；
[0023]
图5为本实用新型一种具有载重维修功能的车辆运输货车的图4的仰视图；
[0024]
图6为本实用新型一种具有载重维修功能的车辆运输货车的前立柱与定位杆的连接示意图；
[0025]
图7为本实用新型一种具有载重维修功能的车辆运输货车的升降架的结构示意图；
[0026]
其中：1-车头；2-底架；3-顶架；4-升降架；5-前立柱；6-后立柱；7-丝杆；8-传动杆；9-电机；10-支撑杆；11-加强板；12-定位杆；13-拉杆；401-架体；402-升降块。
具体实施方式
[0027]
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0028]
下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]
实施例1
[0030]
如图1-7所示，一种具有载重维修功能的车辆运输货车，包括车头1、底架2、顶架3和立柱，四个立柱竖直设置与底架2与顶架3之间，还包括升降架4，立柱包括两个前立柱5和两个后立柱6，升降架4位于车头1上方且沿前立柱5纵向滑动设置；
[0031]
前立柱5的横截面呈“u”形，两个前立柱5的开口端相对设置，前立柱5内竖直设置有丝杆7，丝杆7与前立柱5转动连接，两个前立柱5之间设置有传动杆8，传动杆8的两端分别与两个前立柱5转动连接，传动杆8通过蜗轮蜗杆机构与两个丝杆7传动连接；
[0032]
顶架3下表面固定设置有电机9，电机9与传动杆8传动连接；
[0033]
升降架4包括架体401和升降块402，两个升降块402分别固定设置于架体401两侧中部，升降块402滑动设置于前立柱5内且螺纹套合于丝杆7。
[0034]
为了进一步实现本实用新型，可优先选用以下技术方案：
[0035]
优选的，架体401位于顶架3上方，架体401远离车头1的一端为向下倾斜的斜面。
[0036]
优选的，架体401下表面两侧均设置有支撑杆10，支撑杆10滑动设置于前立柱5，支撑杆10与架体401之间焊接有加强板11，加强板11呈直角三角形。
[0037]
优选的，架体401下表面两侧均焊接有定位杆12，定位杆12的横截面呈“n”形，前立柱5的前端侧壁滑动设置与定位杆12的两个侧壁之间。
[0038]
优选的，定位杆12与架体401之间焊接有拉杆13，拉杆13两端分别与定位杆12上端和架体401前端固定连接。
[0039]
优选的，传动杆8中部设置有从动链轮，电机9的转轴设置有主动链轮，主动链轮通过链条与从动链轮传动连接。
[0040]
维修时，升降架4由电机9带动沿前立柱5上升，然后将车头1向前转动，在不卸下被运输车辆的情况下就可以对车辆运输货车进行维修，结构简单、操作方便。
[0041]
两个丝杠由传动杆8同步带动，确保升降过程平稳可靠，且丝杆7机构和蜗轮蜗杆机构具有自锁性，升降架4不会意外下坠。
[0042]
架体401下表面设置有支撑杆10和加强板11、上表面设置有定位杆12和拉杆13，大大加强了架体401的强度，提高了可靠性。
[0043]
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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