一种蜡盐漆料组合物及其制备方法和应用与流程

[0001]
本发明涉及防污剂技术领域，具体而言，涉及一种蜡盐漆料组合物及其制备方法和应用。


背景技术：

[0002]
现有技术中用于船舶的防污漆可以是无机或有机，例如从植物提取的辣椒素，桉树提取物等，也有从海洋无脊椎动物提取的天然化学物，化学合成的如罗姆哈斯公司seanine 211防污剂，矿物杀菌如氧化亚铜，有机锡等，但这些漆膜在海水的浸泡中以及冷缩热涨的效应影响，这些化学物和其他有效杀菌防污剂会缓慢溢出而功效降低并污染海洋，毒害生物链，这就是船底一年后就长满寄生生物的原因，另外，有的防污剂提取和生产也比较困难。
[0003]
有鉴于此，特提出本发明。


技术实现要素：

[0004]
本发明的一个目的在于提供一种蜡盐漆料组合物，所述的漆料组合物具有优异的防污、杀菌、杀虫的效果。
[0005]
本发明的另一个目的在于提供一种所述的蜡盐漆料组合物的制备方法，该方法简单易行，节能环保。
[0006]
本发明的另一个目的在于提供一种船体防护层，可长久有效的阻止海洋寄生生物在船体的滋生和杀灭细菌和藻类，延长维修期，节省庞大的维修费。
[0007]
本发明的另一个目的在于提供一种船体防污的方法，该方法使得水体中的寄生生物无法粘附船体，高含量的盐份在树脂和蜡的包裹下不易溢出，保护漆面的时效更久。
[0008]
本发明的另一个目的在于提供一种路面防结冰涂层，采用所述的蜡盐漆料组合物。
[0009]
本发明的另一个目的在于提供一种管道防结冰涂层，采用所述的蜡盐漆料组合物。
[0010]
为了实现本发明的上述目的，特采用以下技术方案：
[0011]
蜡盐漆料组合物，包括底漆料和/或面漆料；
[0012]
所述底漆料包括如下质量份数的组分：树脂70～80份、水溶性纳米蜡粉1～10份、二氧化硅气凝胶0.1～1份、石墨烯0.1～2份、分散剂0.1～0.5份、流平剂0.1～0.5份和消泡剂0.1～0.5份；
[0013]
所述面漆料包括如下质量份数的组分：树脂70～80份、水溶性纳米蜡粉1～10份、二氧化硅气凝胶0.1～1份、石墨烯0.1～2份、分散剂0.1～0.5份、流平剂0.1～0.5份、消泡剂0.1～0.5份、纳米二氧化钛3～8份、铜离子1～5份、银离子1～5份、幼盐10～30份和硫磺2～5份。
[0014]
优选地，所述树脂包括丙烯酸树脂；
[0015]
优选地，所述丙烯酸树脂的固含量为50％～60％；
[0016]
优选地，所述分散剂包括byk190；
[0017]
优选地，所述流平剂包括byk306；
[0018]
优选地，所述消泡剂包括byk028。
[0019]
所述的蜡盐漆料组合物的制备方法，包括以下步骤：所述底漆料的制备方法包括将所述底漆料的各组分混合；
[0020]
优选地，所述底漆料的制备方法包括：在所述树脂中加入所述分散剂和流平剂，再加入水溶性纳米蜡粉、石墨烯、二氧化硅气凝胶，搅拌4～6min至均匀，再加入消泡剂。
[0021]
优选地，所述面漆料的制备方法包括：将所述面漆料的各组分混合；
[0022]
优选地，所述面漆料的制备方法包括：在所述树脂中加入所述分散剂和流平剂，再加入水溶性纳米蜡粉、石墨烯、二氧化硅气凝胶，搅拌4～6min至均匀，再加入消泡剂；然后加入纳米二氧化钛、铜离子、银离子和硫磺，再加入幼盐；
[0023]
更优选地，在加入所述纳米二氧化钛、铜离子、银离子、硫磺和幼盐中的任一种之前先搅拌1.5～2.5min。
[0024]
一种船体防护层，包括底漆层和/或面漆层；
[0025]
所述底漆层主要由如上所述的底漆料制备得到；
[0026]
所述面漆层主要由如上所述的面漆料制备得到。
[0027]
一种船体防污的方法，包括以下步骤：在船基体上喷涂如上所述的底漆料得到底漆层，再对所述底漆层进行抛光或者在所述底漆层上喷涂如上所述的面漆料得到面漆层。
[0028]
优选地，在喷涂所述底漆料45～50h后进行所述抛光；
[0029]
优选地，在喷涂所述底漆料55～65min后，在所述底漆层上喷涂所述面漆料；
[0030]
优选地，在所述船基体和所述底漆层之间喷涂有石墨烯瓷漆层；
[0031]
优选地，在船体水线下位置埋设有碳纤维线和/或碳纤维网，所述碳纤维线和/或碳纤维网与电源或电源热能转换器相连接；
[0032]
优选地，所述船体内部设置有ai系统。
[0033]
蜡盐漆料组合物，包括底漆和/或面漆；
[0034]
所述底漆包括各自独立的a组分和b组分；
[0035]
所述a组分包括如下质量份数的组分：环氧树脂30～40份、异丙醇60～70份、纳米蜡粉3～10份、二氧化硅气凝胶0.1～1份、流平剂0.1～0.3份、分散剂0.1～0.3份、消泡剂0.1～0.3份和水10～20份；
[0036]
所述b组分包括如下质量份数的组分：亚加力树脂40～75份、固化剂10～20份、异丙醇10～15份和水5～6份；
[0037]
搭配使用时，所述a组分和所述b组分的质量比为1:1；
[0038]
所述面漆包括独立的c组分和d组分，或者所述面漆包括e组分；
[0039]
所述c组分包括如下质量份数的组分：环氧树脂30～40份、异丙醇60～70份、纳米蜡粉3～10份、流平剂0.1～0.3份、分散剂0.1～0.3份、消泡剂0.1～0.3份和水5～10份；
[0040]
所述d组分包括如下质量份数的组分：亚加力树脂40～75份、固化剂10～20份、异丙醇10～15份、水6～12份、石墨烯0.1～0.5份、纳米二氧化钛5～10份、银离子1～5份、铜离子1～5份、硫磺2～5份、幼盐5～30份和分散剂0.1～0.3份；
[0041]
搭配使用时，所述c组分和所述d组分的质量比为1:1；
[0042]
所述e组分包括如下质量份数的组分：丙烯酸树脂70～80份、水溶性纳米蜡粉1～10份、石墨烯0.1～2份、分散剂0.1～0.5份、流平剂0.1～0.5份、消泡剂0.1～0.5份、纳米二氧化钛3～8份、铜离子1～5份、银离子1～5份、幼盐5～30份、硫磺2～5份和水5～10份。
[0043]
优选地，所述环氧树脂包括环氧828；
[0044]
优选地，所述亚加力树脂包括paradoid ae1285；
[0045]
优选地，所述固化剂包括sunmide 328a；
[0046]
优选地，所述分散剂包括byk190；
[0047]
优选地，所述流平剂包括byk306；
[0048]
优选地，所述消泡剂包括byk028。
[0049]
一种船体防护方法，包括以下步骤：在船基体上喷涂如上所述底漆得到底漆层，再对所述底漆层进行抛光或者喷涂如上所述的面漆；
[0050]
优选地，在喷涂所述漆料组合物a70～75h后进行所述抛光；
[0051]
优选地，在喷涂所述漆料组合物a 20～25h后喷涂所述面漆；
[0052]
优选地，在所述船基体和所述漆料组合物a层之间喷涂有石墨烯瓷漆层；
[0053]
优选地，在船体水线下位置埋设有碳纤维线和/或碳纤维网，所述碳纤维线和/或碳纤维网与电源或电源热能转换器相连接；
[0054]
优选地，所述船体内部设置有ai系统。
[0055]
一种路面防结冰涂层，采用如上所述的蜡盐漆料组合物。
[0056]
一种管道防结冰涂层，采用如上所述的蜡盐漆料组合物。
[0057]
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
[0058]
(1)本发明的蜡盐漆料组合物，所述的漆料组合物具有优异的防污效果，可以很好的进行杀菌，杀虫。
[0059]
(2)本发明所述的蜡盐漆料组合物的制备方法简单易行，节能环保。
[0060]
(3)本发明的一种船体防护层，可长久有效的阻止海洋寄生生物在船体的滋生和杀灭细菌和藻类，延长维修期，节省庞大的维修费。
[0061]
(4)一种船体防污的方法，该方法使得水体中的寄生生物无法粘附船体，高含量的盐份在树脂和蜡的包裹下不易溢出，保护漆面的时效更久。
[0062]
(5)本发明的蜡盐漆料组合物可用于路面的防结冰涂层以及管道的防结冰涂层。
具体实施方式
[0063]
下面将结合实施例对本发明的实施方案进行详细描述，但是本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本发明，而不应视为限制本发明的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市购获得的常规产品。
[0064]
蜡盐漆料组合物，包括底漆料和/或面漆料；
[0065]
所述底漆料包括如下质量份数的组分：树脂70～80份、水溶性纳米蜡粉1～10份、二氧化硅气凝胶0.1～1份、石墨烯0.1～2份、分散剂0.1～0.5份、流平剂0.1～0.5份和消泡剂0.1～0.5份；
[0066]
所述面漆料包括如下质量份数的组分：树脂70～80份、水溶性纳米蜡粉1～10份、二氧化硅气凝胶0.1～1份、石墨烯0.1～2份、分散剂0.1～0.5份、流平剂0.1～0.5份、消泡剂0.1～0.5份、纳米二氧化钛3～8份、铜离子1～5份、银离子1～5份、幼盐10～30份和硫磺2～5份。
[0067]
寄生生物藻类等难以在腊质和泥质表面粘附和寄生，最适合的是坚硬的物体，如礁石，金属，木材等，这就是海床和海泥没有寄生物而礁石有的原因。死海含盐量达30％，故没有了海洋生物的踪迹。纳米二氧化钛(光触媒)对抑制藻类滋生具良好效果。石墨烯、铜离子、银离子具出色的杀菌效果。硫磺能驱虫和杀虫。通过各组分配合得到的底漆料可用于金属防锈，也可作为面漆，在建筑交通等领域室内外使用，如建筑物防水，桥面防水等。底漆料和面漆料搭配用于船体的防护，具有优异的杀菌、杀虫、防污，防腐等功效。
[0068]
需要说明的是，纤维体游艇和木船无需使用底漆，直接上面漆即可。
[0069]
本发明的面漆料删除幼盐后，可调配成木蜡漆，用于木材上光，防虫蛀，防水，防霉。
[0070]
优选地，所述树脂包括丙烯酸树脂；
[0071]
优选地，所述丙烯酸树脂的固含量为50％～60％。
[0072]
优选地，所述分散剂包括byk190；
[0073]
优选地，所述流平剂包括byk306；
[0074]
优选地，所述消泡剂包括byk028。
[0075]
优选地，所述石墨烯为10层以下的石墨烯粉。
[0076]
所述的蜡盐漆料组合物的制备方法，包括以下步骤：所述底漆料的制备方法包括将所述底漆料的各组分混合；
[0077]
优选地，所述底漆料的制备方法包括：在所述树脂中加入所述分散剂和流平剂，再加入水溶性纳米蜡粉、石墨烯、二氧化硅气凝胶，搅拌4～6min至均匀，再加入消泡剂。
[0078]
在一种实施方式中，所述搅拌的时间为4～6min，还可以选择5min。
[0079]
优选地，所述面漆料的制备方法包括：将所述面漆料的各组分混合；
[0080]
优选地，所述面漆料的制备方法包括：在所述树脂中加入所述分散剂和流平剂，再加入水溶性纳米蜡粉、石墨烯、二氧化硅气凝胶，搅拌4～6min至均匀，再加入消泡剂；然后加入纳米二氧化钛、铜离子、银离子和硫磺，再加入幼盐；
[0081]
更优选地，在加入所述纳米二氧化钛、铜离子、银离子、硫磺和幼盐中的任一种之前先搅拌1.5～2.5min。
[0082]
在一种实施方式中，所述搅拌的时间为1.5～2.5min，还可以选择2min。
[0083]
一种船体防护层，包括底漆层和/或面漆层；
[0084]
所述底漆层主要由如上所述的底漆料制备得到；
[0085]
所述面漆层主要由如上所述的面漆料制备得到。
[0086]
一种船体防污的方法，包括以下步骤：在船基体上喷涂如上所述的底漆料得到底漆层，再对所述底漆层进行抛光或者在所述底漆层上喷涂如上所述的面漆料得到面漆层。
[0087]
优选地，在喷涂所述底漆料45～50h后进行所述抛光。
[0088]
优选地，在喷涂所述底漆料55～65min后，在所述底漆层上喷涂所述面漆料。
[0089]
在一种实施方式中，先用热喷涂机器喷涂石墨烯瓷漆，并加入0.1％～1％二氧化
硅气凝胶，以增强保温隔热性能。底漆料喷涂在石墨烯瓷漆层上，可以起到封闭微孔，绝缘等作用；所述底漆料喷涂的次数为1～2次；45～50h后用机械布轮进行抛光，以起更好的封闭微孔作用。
[0090]
在一种实施方式中，先用热喷涂机器喷涂石墨烯瓷漆，并加入0.1％～1％二氧化硅气凝胶，以增强保温隔热性能。底漆料喷涂在石墨烯瓷漆层上，可以起到封闭微孔，绝缘等作用；所述底漆料喷涂的次数为1～2次，55～65分钟后喷涂面漆料。
[0091]
优选地，在所述船基体和所述底漆层之间喷涂有石墨烯瓷漆层。
[0092]
本发明所述的石墨烯瓷漆是指专利号为zl 2017 1 0845572.3中的热喷涂石墨烯瓷漆。
[0093]
优选地，在船体水线下位置埋设有碳纤维线和/或碳纤维网，所述碳纤维线和/或碳纤维网与电源或电源热能转换器相连接。
[0094]
优选地，所述船体内部设置有ai系统。
[0095]
本发明特定的船体防污的方法具有以下技术效果：
[0096]
(1)漆面呈现低表面能，船舶航行时与海水发生磨擦，航速越快，磨擦系数越大；基于蜡的特性，磨擦越大，漆面就越光滑和明亮，寄生生物就无法粘附；
[0097]
(2)高含量的盐份在树脂和蜡的包裹下不易溢出，盐份存在越久，防生物滋生的时效就越久；
[0098]
(3)寄生生物在粘附船底时分泌的化学粘液会被钠离子和氯离子分解，失去粘液，也就无法寄生；
[0099]
(4)光触媒、铜离子、银离子能有效杀菌和抑制藻类滋生；
[0100]
(5)石墨烯优良的导热和导电性有助于外加电位输出电压，令漆膜导电和加热，提升漆膜性能，更有效地进行防污，船舶航行时，海洋生物无法在船底寄生，但船舶停靠码头时，就是海洋生物寄生的好时机，此时输出电压可起到事半功倍的作用。预先在漆层埋下碳纤维线或网，结合石墨烯的导电性，效果更佳。
[0101]
在一种实施方式中，船舶水线下外加电位输出电压，令漆膜导电和加热有效防污的方法，包括：(1)预先在船舶水线下位置埋下碳纤维线或网，碳纤维线或网连接电源或电源热能转换器；船体表面喷涂热喷涂石墨烯瓷漆(2)瓷漆表面喷涂单组份底漆料，并打磨封闭微孔；(3)安装ai系统；(4)当船舶抛锚或停靠码头时就起动电能或电能转换成热能，为碳纤维线或网加热。
[0102]
在一种实施方式中，船舶水线下外加电位输出电压，令漆膜导电和加热有效防污的方法，包括：(1)预先在船舶水线下位置埋下碳纤维线或网，碳纤维线或网连接电源或电源热能转换器；船体表面喷涂热喷涂石墨烯瓷漆(2)瓷漆表面喷涂单组份底漆料，在底漆料层的表面喷涂面漆料；(3)安装ai系统；(4)当船舶抛锚或停靠码头时就起动电能或电能转换成热能，为碳纤维线或网加热。
[0103]
蜡盐漆料组合物，包括底漆和/或面漆；
[0104]
所述底漆包括各自独立的a组分和b组分；
[0105]
所述a组分包括如下质量份数的组分：环氧树脂30～40份、异丙醇60～70份、纳米蜡粉3～10份、二氧化硅气凝胶0.1～1份、流平剂0.1～0.3份、分散剂0.1～0.3份、消泡剂0.1～0.3份和水10～20份；
[0106]
所述b组分包括如下质量份数的组分：亚加力树脂40～75份、固化剂10～20份、异丙醇10～15份和水5～6份；
[0107]
搭配使用时，所述a组分和所述b组分的质量比为1:1；
[0108]
按顺序调配出底漆，使用时可按照1:1的比例进行混合使用。底漆又可用于金属防锈，桥面和建筑物防水，作为面漆，在建筑交通等领域和室内外防水工程中使用。
[0109]
所述面漆包括独立的c组分和d组分，或者所述面漆包括e组分；
[0110]
所述c组分包括如下质量份数的组分：环氧树脂30～40份、异丙醇60～70份、纳米蜡粉3～10份、流平剂0.1～0.3份、分散剂0.1～0.3份和、消泡剂0.1～0.3份和水5～10份；
[0111]
所述d组分包括如下质量份数的组分：亚加力树脂40～75份、固化剂10～20份、异丙醇10～15份、水6～12份、石墨烯0.1～0.5份、纳米二氧化钛5～10份、银离子1～5份、铜离子1～5份、硫磺2～5份、幼盐5～30份分散剂0.1～0.3份；
[0112]
搭配使用时，所述c组分和所述d组分的质量比为1:1。
[0113]
所述面漆的制备方法，包括以下步骤：按顺序依次加入材料，每加入一种材料搅拌约2分钟至分散均匀，最后加入幼盐。
[0114]
所述e组分包括如下质量份数的组分：丙烯酸树脂70～80份、水溶性纳米蜡粉1～10份、石墨烯0.1～2份、分散剂0.1～0.5份、流平剂0.1～0.5份、消泡剂0.1～0.5份、纳米二氧化钛3～8份、铜离子1～5份、银离子1～5份、幼盐5～30份、硫磺2～5份和水5～10份。
[0115]
将环氧树酯改性，用以取代丙烯酸树酯，作为防污剂基材(载体)。目前市面上的树酯均存在粘结力不足的问题，如氟碳树酯，聚氨树酯等，环氧树脂虽然具超强粘结力，但容易受紫外线破坏，分子链断裂而粉化，解决这问题的关键就是把环氧树脂改性，令其具备抗紫外线能力。本发明改性后的环氧树脂具备超强粘结力，优良的抗紫外线，抗冷缩热涨能力，漆膜柔软可卷可折，可用在任何材质表面。
[0116]
优选地，所述环氧树脂包括环氧828。
[0117]
优选地，所述亚加力树脂包括paradoid ae1285。
[0118]
本发明中paradoid ae1285的原生厂商为罗门哈斯。
[0119]
优选地，所述固化剂包括sunmide 328a。
[0120]
优选地，所述分散剂包括byk190。
[0121]
优选地，所述流平剂包括byk306。
[0122]
优选地，所述消泡剂包括byk028。
[0123]
本发明中a组分的环氧树脂可改用水性环氧，使用量按厂方说明重新计算。本发明的b组分还可加入乳化剂令其成为水溶性材料。
[0124]
一种船体防护方法，包括以下步骤：在船基体上喷涂如上所述底漆得到底漆层，再对所述底漆层进行抛光或者喷涂如上所述的面漆；
[0125]
优选地，在喷涂所述漆料组合物a70～75h后进行所述抛光；
[0126]
优选地，在喷涂所述漆料组合物a 20～25h后喷涂所述面漆；
[0127]
优选地，在所述船基体和所述漆料组合物a层之间喷涂有石墨烯瓷漆层；
[0128]
优选地，在船体水线下位置埋设有碳纤维线和/或碳纤维网，所述碳纤维线和/或碳纤维网与电源或电源热能转换器相连接；
[0129]
优选地，所述船体内部设置有ai系统。
[0130]
在一种优选地实施方式中，所述船体防护方法，包括以下步骤：先把蜡质底漆喷涂在船底漆面(一或两遍)，可以起到保护原漆面，封闭微孔，防止面漆腐蚀性材料的渗入；绝缘，阻挡紫外线等作用。如有需要，72小时后可用机械布轮进行抛光(基于单组份)。如不抛光，24小时后即可喷涂双组份(组分c和组分d)的蜡盐面漆(一或两遍)。该方法具有如下效果：得到了以下技术效果：(1)漆面呈现低表面能，船舶航行时与海水发生磨擦，航速越快，磨擦系数越大；基于蜡的特性，磨擦越大，漆面就越光滑和明亮，寄生生物就无法粘附；(2)高含量的盐份在树脂和蜡的包裹下不易溢出，盐份存在越久，保护漆面的时效就越久；(3)寄生生物在粘附船底时分泌的化学粘液会被钠离子和氯离子分解，失去粘液，也就无法寄生；(3)光触媒、铜离子、银离子能有效杀菌和抑制藻类滋生；(4)石墨烯优良的导热和导电性有助于外加电位输出电压，令漆膜导电和加热，提升漆膜性能，更有效进行防污。
[0131]
在一种优选地实施方式中，先把双组份蜡质底漆喷涂在船底漆面或清理好的钢板面(一或两遍)，可以起到保护原漆面或钢板面，封闭微孔，防止面漆腐蚀性材料的渗入；绝缘，阻挡紫外线等作用。24小时后即可喷涂丙烯酸酯树脂面漆(一或两遍)。经过喷漆工程后，得到了以下技术效果：(1)漆面呈现低表面能，船舶航行时与海水发生磨擦，航速越快，磨擦系数越大；基于蜡的特性，磨擦越大，漆面就越光滑和明亮，寄生生物就无法粘附。(2)高含量的盐份在树脂和蜡的包裹下不易溢出，盐份存在越久，保护漆面的时效就越久。(3)寄生生物在粘附船底时分泌的化学粘液会被钠离子和氯离子分解，失去粘液，也就无法寄生。(4)光触媒、铜离子、银离子能有效杀菌和抑制藻类滋生。(5)石墨烯优良的导热和导电性有助于外加电位输出电压，令漆膜导电和加热，提升漆膜性能，更有效防污。(6)丙烯酸酯树脂面漆粘结力不如环氧树脂底漆，有利于常规方法的维修，例如高压水枪的冲洗剥离面漆。
[0132]
本发明在改性环氧中，酒精能使氯化钠转化成胶质，更利于氯化钠的长久存在。环氧与超出本身1-1.5倍高含量亚加力树脂的改性，令其在室外使用变成可能。蜡质环氧树脂作为底漆使用，发挥了其超强粘固力，在封闭微孔方面起到难以替代的作用，而面漆采用丙烯酸酯，抗紫外线能力优于环氧树脂，但粘结力逊于环氧树脂，更有利于以后常规化的维修，例如高压水枪的冲洗。
[0133]
一种路面防结冰涂层，采用如上所述的漆料组合物。
[0134]
本发明的蜡盐漆料组合物可用于公路和跑道的防结冰涂层，具体的防结冰涂层的制备方法包括以下步骤：
[0135]
(a)以高压洗地机冲洗路面，并确保没有泥沙积聚，干透后进行施工；预先在公路和跑道埋下碳纤维线和/或碳纤维网；
[0136]
(b)根据路面材质施加本发明的漆料组合物；
[0137]
(1)基于混凝土路面；
[0138]
喷涂热喷涂石墨烯瓷漆或石墨烯陶浆；
[0139]
表面再喷涂本发明中的面漆和/或底漆；
[0140]
(2)基于沥青路面；
[0141]
喷涂沥青，沥青表面再喷涂底漆和/或面漆；
[0142]
优选地，所述沥青中加入石墨烯粉；
[0143]
优选地，所述石墨烯粉的质量为所述沥青质量的0.1％～1％；
[0144]
优选地，所述面漆中加入石英砂；
[0145]
优选地，所述石英砂的质量为所述面漆质量的25％～30％，所述石英砂的目数为50～60目。
[0146]
优选地，新基建时，在水泥沙浆中加入0.1％～1％的石墨烯粉，并在找平的水泥沙浆面铺上已连接电池的碳纤维线和/或碳纤维网；
[0147]
(d)公路两旁安装太阳能板，高度与防撞栏相同，以免影响视线；
[0148]
(e)太阳能板下面连接电池，电池连接碳纤维线或碳纤维网；
[0149]
(f)安装ai系统；
[0150]
(g)摄氏5度以上供电给照明系统，摄氏5度以下电能转换成热能输送给碳纤维线或网；并跟市电系统行成双向补偿，以在阳光不足时为电池充电。并在有需要时为辅助系统供电。
[0151]
该辅助系统是在马路边安装鸭嘴型出风口的热风机，以在需要时对路面吹送热风，加速路面导热和融雪。没有做导热系统的路面，也可以用该方法清除冰雪，并可设计多种类型的流动装置，包括上面单排或并排多个圆筒，安装单个或多个风机，下面是发热管和弯曲路面的鸭嘴出风口，连接电源后便可对路面吹送热风，相对于撒盐更具效率。
[0152]
(h)适当地方安装充电桩，可以为电动车充电。
[0153]
一种管道防结冰涂层，采用如上所述的漆料组合物。
[0154]
本发明的漆料组合物也可应用在石油和天然气等管道，以增强流速，防腐、防结冰等，具体方法包括以下步骤：
[0155]
(a)新建管道,内层喷涂漆层；
[0156]
非金属类管道喷涂双组分树脂基底漆2～3遍。
[0157]
金属类管道喷涂双组分树脂基底漆和/或热喷涂石墨烯瓷漆。
[0158]
管道外壁预先埋设碳纤维线和/或碳纤维网；再喷涂单或双组分树脂基面漆和/或热喷涂石墨烯瓷漆。
[0159]
使用中的管道：管道外壁埋设连接电池的碳纤维线和/或碳纤维网；再喷涂单或双组分树脂基面漆和/或热喷涂石墨烯瓷漆；管道两边安装太阳能板、热风机和电池，电池联接碳纤维线和/或碳纤维网；安装ai系统，控制开关和电池运作。
[0160]
本发明的系统跟市电系统行成双向补偿，摄氏5度以上供电给市电系统，摄氏5度以下电能转换成热能输送给碳纤维线或网；并在阳光不足时为电池充电以及为热风机供电。本发明还可安装风机，为系统提供另一电力来源。
[0161]
下面将结合具体的实施例对本发明作进一步的解释说明。
[0162]
实施例1
[0163]
一种蜡盐漆料组合物，包括底漆料和面漆料；
[0164]
所述底漆料包括如下质量份数的组分：树脂75份、水溶性纳米蜡粉3份、二氧化硅气凝胶0.5份、石墨烯1份、分散剂1份、流平剂1份和消泡剂0.2份；
[0165]
所述面漆料包括如下质量份数的组分：树脂75份、水溶性纳米蜡粉3份、二氧化硅气凝胶0.5份、石墨烯1份、分散剂0.2份、流平剂0.2份、消泡剂0.3份、纳米二氧化钛5份、铜离子3份、银离子3份、幼盐20份和硫磺3份。
[0166]
所述树脂为丙烯酸酯树脂，所述丙烯酸酯树脂的固含量为55％；
[0167]
所述分散剂为byk190；
[0168]
所述流平剂为byk306；
[0169]
所述消泡剂为byk028。
[0170]
所述底漆料的制备方法包括：在所述树脂中加入所述分散剂和流平剂，再加入水溶性纳米蜡粉、石墨烯、二氧化硅气凝胶，搅拌4～6min至均匀，再加入消泡剂；
[0171]
所述面漆料的制备方法包括：在所述树脂中加入所述分散剂和流平剂，再加入水溶性纳米蜡粉、石墨烯、二氧化硅气凝胶，搅拌4～6min至均匀，再加入消泡剂；然后加入纳米二氧化钛、铜离子、银离子和硫磺，再加入幼盐；在加入所述纳米二氧化钛、铜离子、银离子、硫磺和幼盐中的任一种之前先搅拌1.5～2.5min。
[0172]
一种船体防污的方法，包括以下步骤：在船体水线下位置埋设碳纤维线或网，所述碳纤维线或网连接电源或电源热能转换器；所述船体内部设置有ai系统；再在船基体上喷涂所述底漆料得到底漆层，在喷涂所述底漆料55～65min后喷涂所述面漆料。
[0173]
实施例2
[0174]
一种蜡盐漆料组合物，为底漆料，包括如下质量份数的组分：树脂70～80份、水溶性纳米腊粉1～5份、二氧化硅气凝胶0.1～1份、石墨烯0.1～2份、分散剂0.1～0.5份、流平剂0.1～0.5份和消泡剂0.1～0.5份。
[0175]
所述分散剂为byk190；
[0176]
所述流平剂为byk306；
[0177]
所述消泡剂为byk028。
[0178]
所述底漆料的制备方法包括：在所述树脂中加入所述分散剂和流平剂，再加入水性纳米蜡粉、石墨烯粉、二氧化硅气凝胶，搅拌4～6min至均匀，再加入消泡剂。
[0179]
一种船体防污的方法，包括以下步骤：在船体水线下位置埋设碳纤维线或网，所述碳纤维线或网连接电源或电源热能转换器；所述船体内部设置有ai系统；在船基体上喷涂所述底漆料得到底漆层，在喷涂所述底漆料45～50h后进行所述抛光。
[0180]
实施例3
[0181]
一种蜡盐漆料组合物，包括底漆料和面漆料；
[0182]
所述底漆料包括如下质量份数的组分：树脂70份、水溶性纳米蜡粉1份、二氧化硅气凝胶0.1份、石墨烯0.1份、分散剂0.1份、流平剂0.1份和消泡剂0.1份；
[0183]
所述面漆料包括如下质量份数的组分：树脂70份、水溶性纳米蜡粉1份、二氧化硅气凝胶0.1份、石墨烯0.1份、分散剂0.1份、流平剂0.1份、消泡剂0.1份、纳米二氧化钛3份、铜离子1份、银离子5份、幼盐10份和硫磺2份。
[0184]
其他条件同实施例1。
[0185]
实施例4
[0186]
一种蜡盐漆料组合物，包括底漆料和面漆料；
[0187]
所述底漆料包括如下质量份数的组分：树脂80份、水溶性纳米蜡粉1～10份、二氧化硅气凝胶1份、石墨烯2份、分散剂0.5份、流平剂0.5份和消泡剂0.5份；
[0188]
所述面漆料包括如下质量份数的组分：树脂80份、水溶性纳米蜡粉5份、二氧化硅气凝胶1份、石墨烯2份、分散剂0.5份、流平剂0.5份、消泡剂0.5份、纳米二氧化钛8份、铜离子5份、银离子1份、幼盐30份和硫磺5份。
[0189]
其他条件同实施例1。
[0190]
实施例5
[0191]
蜡盐漆料组合物，包括各底漆和面漆；
[0192]
所述底漆包括各自独立的a组分和b组分；
[0193]
所述a组分包括如下质量份数的组分：环氧树脂35份、异丙醇65份、纳米蜡粉7份、二氧化硅气凝胶0.5份、流平剂0.2份、分散剂0.2份、消泡剂0.2份和水15份；
[0194]
所述b组分包括如下质量份数的组分：亚加力树脂60份、固化剂15份、异丙醇12份和水5份；
[0195]
所述a组分和所述b组分搭配使用，所述a组分和所述b组分的质量比为1:1；
[0196]
所述面漆包括独立的c组分和d组分；
[0197]
所述c组分括如下质量份数的组分：环氧树脂35份、异丙醇65份、纳米蜡粉7份、流平剂0.2份、分散剂0.2份、消泡剂0.2份和水8份；
[0198]
所述d组分括如下质量份数的组分：亚加力树脂65份、固化剂10份、活性剂1.5份、异丙醇12份、水10份、石墨烯0.3份、纳米二氧化钛7份、银离子3份、铜离子3份、硫磺3份、幼盐25份和分散剂0.2份；
[0199]
所述c组分和所述d组分搭配使用，所述c组分和所述d组分的质量比为1:1；
[0200]
所述分散剂为byk190；
[0201]
所述流平剂为byk306；
[0202]
所述消泡剂为byk028。
[0203]
一种船体防污的方法，包括以下步骤：在船体水线下位置埋设碳纤维线或网，所述碳纤维线或网连接电源或电源热能转换器；所述船体内部设置有ai系统；再在船基体上喷涂所述底漆得到底漆层，在喷涂所述底漆24h后喷涂所述面漆。
[0204]
实施例6
[0205]
蜡盐漆料组合物，包括各自独立的底漆和面漆；
[0206]
所述底漆包括各自独立的a组分和b组分；
[0207]
所述a组分包括如下质量份数的组分：环氧树脂35份、异丙醇65份、纳米蜡粉7份、二氧化硅气凝胶0.4份、流平剂0.2份、分散剂0.3份、消泡剂0.1份和水15份；
[0208]
所述b组分包括如下质量份数的组分：亚加力树脂60份、固化剂10份、活性剂1、异丙醇15份和水5份；
[0209]
所述a组分和所述b组分搭配使用，所述a组分和所述b组分的质量比为1:1；
[0210]
所述面漆包括如下质量份数的组分：丙烯酸酯75份、水溶性纳米腊粉2份、石墨烯1.5份、分散剂0.3份、流平剂0.2份、消泡剂0.4份、纳米二氧化钛8份、铜离子4份、银离子4份、幼盐25份、硫磺4份和水8份；
[0211]
所述分散剂为byk190；
[0212]
所述流平剂为byk306；
[0213]
所述消泡剂为byk028。
[0214]
一种船体防污的方法，包括以下步骤：在船体水线下位置埋设碳纤维线或网，所述碳纤维线或网连接电源或电源热能转换器；所述船体内部设置有ai系统；再在船基体上喷涂所述底漆得到底漆层，在喷涂所述底漆24h后喷涂所述面漆。
[0215]
实施例7
[0216]
公路和/或跑道的防结冰涂层的制备方法，包括以下步骤：
[0217]
(a)以高压洗地机冲洗路面，并确保没有泥沙积聚，干透后进行施工；新基建时，在水泥沙浆中加入0.1％～1％的石墨烯粉，并在找平的水泥沙浆面铺上已连接电池的碳纤维线和/或碳纤维网；
[0218]
(b)根据路面材质施加本发明实施例5中的漆料组合物；
[0219]
(1)基于混凝土路面；
[0220]
喷涂热喷涂石墨烯瓷漆，表面再喷涂底漆和面漆；
[0221]
(2)基于沥青路面；
[0222]
喷涂沥青，所述沥青中加入石墨烯粉，所述石墨烯粉的质量为所述沥青质量的0.5％；
[0223]
沥青表面再喷涂底漆和面漆；所述面漆中加入石英砂，所述石英砂的质量为所述面漆质量的30％，所述石英砂的目数为50目。
[0224]
(c)公路两旁安装太阳能板，高度与防撞栏相同，以免影响视线；
[0225]
(d)太阳能板下面连接电池，电池连接碳纤维线或碳纤维网；
[0226]
(e)安装ai系统；
[0227]
(f)摄氏5度以上供电给照明系统，摄氏5度以下电能转换成热能输送给碳纤维线或网；并跟市电系统行成双向补偿，以在阳光不足时为电池充电。并在有需要时为辅助系统供电；
[0228]
(g)适当地方安装充电桩，可以为电动车充电。
[0229]
实施例8
[0230]
本发明的实施例5中的漆料组合物应用在石油和天然气等管道，具体方法包括以下步骤：
[0231]
新建管道,内层喷涂漆层；
[0232]
对于非金属类管道喷涂底漆2～3遍；对于金属类管道喷涂底漆和/或热喷涂石墨烯瓷漆；
[0233]
管道外壁预先埋设碳纤维线和/或碳纤维网；再喷涂底漆和面漆；管道两边安装太阳能板、热风机和电池，电池联接碳纤维线和/或碳纤维网；安装ai系统，控制开关和电池运作。
[0234]
实验例
[0235]
1、实施例1中面漆的性能参数如下表1所示：
[0236]
表1实施例1中面漆的性能参数
[0237][0238]
2、实施例5中面漆性能参数如下表2：
[0239]
表2实施例5中面漆性能参数
[0240][0241]
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，但本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

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