本发明属于直升机动力系统设计领域，涉及一种三发直升机全发应急模式控制方法。背景技术：我国国土辽阔、地貌复杂，广义上的山地区域占比接近国土面积的70％，因此相比于世界其他国家和地

• 发动机转速
• 发动机功率
• 直升机
• 功率控制
• 武器

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本发明属于直升机动力系统设计领域，涉及一种三发直升机发动机功率自动检查方法。背景技术：发动机作为直升机动力的源头，是影响直升机使用安全性的关键部件之一。因此对发动机的功率情况进

• 发动机功率
• 直升机
• 发动机
• 武器装备
• 武器

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本发明属于直升机动力系统设计技术领域，涉及一种直升机用的发动机机械油门操作系统。背景技术：直升机的飞行条件、状态是不断变化着的，如起飞、悬停、爬升、巡航、下滑、着陆等。各种不同

• 直升机
• 发动机转速
• 反馈控制
• 发动机功率
• 功率控制

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本发明属于直升机座舱显示领域，具体涉及一种直升机合成视景显示方法。背景技术：直升机具有垂直起降、机动飞行等能力，在应急救援、货物运输、边防巡逻等方面具有广泛用途。在直升机起降和

• 飞行员
• 直升机停机坪
• 直升机
• 武器

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本发明属于直升机结构设计技术领域，尤其涉及一种直升机防线缆装置。背景技术：直升机在低空飞行时，在夜空或雨雾等视野不良好的环境状况下，且飞行人员未及时观察到外界环境状况，偶尔会触

• 滚柱轴承
• 直升机
• 武器

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本发明涉及直升机飞行控制领域，具体涉及一种直升机尾桨失效状态下应急替代装置及控制方法。背景技术：对于单旋翼带尾桨构型的直升机，直升机尾桨主要起到平衡直升机主旋翼转动引起的反扭矩

• 导流板
• 直升机
• 武器
• 飞行员

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本发明属于直升机结构强度设计技术领域，具体涉及一种轮式起落架直升机着陆/舰载荷计算方法。背景技术：直升机着陆/舰载荷具有动态特点，其工况和大小取决于起落架的构型、缓冲器性能、着

• 滑动摩擦系数
• 直升机
• 武器

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本实用新型涉及一种直升机吊法作业含顶杆的配重球。背景技术：随着电压等级的升高，技术手段的进步，直升机电力作业的作业范围越来越大、作业深度越来越深，越来越多地参与到电网建设、运维

• 直升机
• 螺纹连接

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本发明涉及无人直升机测试系统，特别涉及一种无人直升机桨发匹配测试系统。背景技术：无人直升机桨发匹配时，需要分别搭建旋翼测试塔和发动机测功台进行旋翼需用功率和发动机输出轴功率测试

• 测功机
• 齿轮箱
• 电磁离合器
• 转速传感器
• 直升机

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本实用新型涉及飞行器技术领域，具体为高姿滑撬起落架。背景技术：滑橇式起落架是一种结构简单、质量较轻的飞行器着陆装置，主要用于雪地、沙滩等不适合采用轮式起落架的场所，或用于平飞速

• 高姿
• 弹簧刚度
• 直升机
• 武器
• 刚度

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