本发明涉及一种具备电磁致动器的电动悬架装置，该电磁致动器与在车辆的车身和车轮之间具备的弹簧构件并列设置，并产生与衰减动作及伸缩动作相关的驱动力。背景技术：本申请的申请人提出一种

• 独立悬架
• 汽车悬架

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本发明涉及汽车控制领域，尤其涉及一种控制方法、装置、计算机设备及存储介质。背景技术：通常车辆上集成了各种各样的控制系统，其中就包括了悬架系统，用于对悬架进行控制。而悬架系统根据

• 独立悬架
• 汽车悬架
• 悬架系统

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本发明涉及一种悬架止推轴承装置，特别地，涉及一种麦弗逊式的悬架止推轴承装置(“麦弗逊悬架轴承单元”或msbu)。本发明还涉及一种用于包括阻尼器和这种悬架止推轴承装置的机动车辆的

• 轴承
• 阻尼器
• 止推轴承
• 阻尼振动
• 独立悬架

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本发明涉及车辆工程领域，特别是涉及一种平衡臂悬架及具有该平衡臂悬架的底盘。背景技术：网联化、智能化是汽车发展的必然道路，自动驾驶逐步替代人工驾驶也成为趋势。例如园区、厂区、景区

• 轴承
• 汽车轮毂轴承
• 汽车底盘
• 独立悬架
• 汽车悬架

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[0001]本实用新型涉及车辆悬架技术领域，特别涉及一种独立悬架驱动系统。背景技术：[0002]电驱动车一般采用中央驱动，即电机通过传动轴将动力传输到整体桥上，再通过主减速器及

• 制动器
• 减速器
• 独立悬架
• 轮毂电机技术
• 电机车

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[0001]本发明涉及汽车安全技术领域，更为具体地，涉及一种车辆胎压速降应急防护控制系统及其控制方法。背景技术：[0002]胎压速降是杀伤力最大且最难预防的事故隐患，是突发性交

• 速降
• 独立悬架
• 汽车悬架
• 轮胎

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[0001]本发明涉及车辆安全技术领域，更为具体地，涉及基于推力矢量的悬架弹簧失效应急防护控制系统及方法。背景技术：[0002]悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间一

• 矢量发动机
• 独立悬架
• 汽车悬架

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[0001]本发明涉及一种相对引导装置，该相对引导装置用于布置在车轮托架侧的转向布置结构，并且用于转向布置结构与车身的相对空间取向的空间引导和维持。[0002]本发明还涉及一种

• 万向轴
• 汽车悬架
• 独立悬架
• 汽车扭矩
• 万向节

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[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆行驶道路纵向坡度的识别方法、装置、设备及介质。背景技术：[0002]道路纵向坡度是车控领域的重要参数之一，对提升汽车的智能化

• 图像梯度
• 独立悬架
• 汽车悬架
• 图像滤波
• 加速度

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