本发明涉及一种用于直升机的推进系统。背景技术：直升机通常配备有主旋翼，所述主旋翼驱动旋转机翼以提供升力和推进力。已知还为直升机配备称为抗扭矩旋翼(atr)的小型或尾旋翼，以抵消

• 涡轮
• 涡轮发动机
• 电机扭矩
• 发动机功率
• 传动轴

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本发明涉及电动飞机技术领域，特别涉及一种多旋翼电动飞机的安全控制系统及方法。背景技术：随着城市人口的增加，为了节约使用者的时间并减少交通拥堵，出现了一种新的交通方式来替代原有的

• 中心对称
• 电动飞机
• 电机扭矩
• 螺旋桨
• 电池

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[0001]本发明涉及载人无人机，具体涉及到一种多轴共轴双桨多旋翼无人机。背景技术：[0002]近年来，随着电机技术、电池技术和新材料工艺的迅速发展，多旋翼无人机不断朝着大载重

• 无人机
• 力矩
• 无人机快递
• 电机扭矩
• 旋翼机

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本发明涉及交通工具技术领域，具体为一种可变扭矩的轴连接系统。背景技术：卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆

• 齿条
• 液压支架
• 电机扭矩
• 汽车扭矩
• 活动执行

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本实用新型涉及车辆底盘领域，特别是涉及一种车辆的转向系统及车辆。背景技术：现有技术中，电动助力转向系统中各个部件都相隔较远，无论是信号和传输动力传输时间均较长，且动力助力点离车

• 转向系统
• 扭矩传感器
• 电动助力转向系统
• 电机扭矩

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本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆的控制方法、一种车辆的控制装置、车辆、一种电子设备和一种计算机可读存储介质。背景技术：目前，车辆的纵向控制是根据目标车速进行控制，或者根

• 电机扭矩
• 加速度

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本发明涉及电动汽车领域(包含混合动力、纯电动汽车)，更具体的说，本发明特别涉及纯电动汽车的一种制动能量回收控制算法。背景技术：能量回馈制动(能量回收)是电动汽车的重要节能方法。

• 制动能量回收系统
• 电动车电机
• 制动力分配
• 系统仿真
• 电机扭矩

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本发明涉及纯电动客车技术领域，特别涉及一种电动客车双动力驱动系统及扭矩分配方法。背景技术：集中式驱动是传统纯电动客车常用的驱动方式，其动力系统一般包含电池、电机、电机控制器和高

• 电池
• 电机控制器
• 高压电机
• 修正系数
• 电机扭矩

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本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种扭矩缓升控制方法、设备、存储介质及装置。背景技术：电动车行驶过程中一般由整车控制器vcu执行目标扭矩控制，vcu对输出目标扭矩的控制，需要综

• 发动机扭矩
• 电机扭矩
• 汽车扭矩
• 加速度
• 力矩

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本发明涉及汽车领域，特别涉及一种电动汽车的控制方法、装置、控制设备及汽车。背景技术：在电动汽车领域，纯电动汽车通过电机驱动车轮实现车辆行驶，电机作为纯电动汽车的核心部件对整车性

• 电机扭矩
• 电机控制器
• 电动汽车电机
• 阻尼振动
• 阻尼作用

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