一种电刨机的齿轮箱壳体冲模模具的制作方法

本实用新型涉及冲模模具技术领域，尤其是涉及一种电刨机的齿轮箱壳体冲模模具。

背景技术：

电刨机在刨平面、裁口、起槽、倒角、切割石类或金属制品等领域应用广泛，电刨机内设置有齿轮传动机构，齿轮传动机构需要齿轮箱对齿轮部进行包装和固定，齿轮箱将传动机构和齿轮组整合到一起，便于安装和维护,电刨机的齿轮箱采用压铸金属(铝和钢是两种常用的材料)冲压成型，壳体在覆盖位于主壳体部内的齿轮的同时，提高结构强度以承受拉伸和压缩载荷，同时壳体能够避免电刨机内的其它结构与齿轮接触。

如图6所示，示出了一种电刨机的齿轮箱壳体结构，齿轮箱壳体1主要包括下板体2，下板体2上设有供螺钉穿设的安装孔3，安装孔3用于连接前盖（图中未示出），齿轮箱壳体1还包括垂直于下板体2上的齿轮安装腔4，下板体2上于齿轮安装腔4一侧设置有输出齿轮腔5，输出齿轮腔5一侧连接有主动齿轮安装部6，输出齿轮腔5与主动齿轮安装部6连接处设置有增加结构稳固性的加强肋7，所述主动齿轮安装部6为一圆柱壳体，主动齿轮安装部6包括开设于圆柱壳体左侧的左通槽8以及开设于圆柱壳体右侧与左通槽8位置对应的右通槽9。

上述齿轮箱壳体1由于左通槽8和右通槽9的朝向非竖直方向，现有模具要实现该处飞边打磨较为困难，模具设计难度较大。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种电刨机的齿轮箱壳体冲模模具，用于实现上述齿轮箱壳体左通槽和右通槽处的飞边打磨。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电刨机的齿轮箱壳体冲模模具，包括工作时做相向或远离运动的上模架和下模架，所述下模架设有用于供齿轮箱壳体放置的托板，所述上模架设有向下模架方向运动时用于压紧齿轮箱壳体的压紧机构；所述上模架与下模架之间设有在上模架向下模架方向运动时用于打磨齿轮箱壳体的左通槽、右通槽处飞边的打磨机构，所述打磨机构在压紧机构压紧齿轮箱壳体后进入打磨状态；所述打磨机构包括位于托板上对应左通槽、右通槽位置的滑槽，所述滑槽中滑动连接有打磨块，所述打磨块上设置有驱动杆，所述上模架上固定连接有驱动块，所述驱动块设有由上至下向外倾斜设置的斜槽，所述驱动杆与斜槽形成滑动连接。

通过采用上述技术方案，在对上述齿轮箱壳体进行去飞边操作时，先将该齿轮箱壳体放置于下模架的托板上，在上模架向下模架运动时，上模架上的压紧机构将齿轮箱壳体压紧，然后上模架继续向下模架方向运动时，斜槽的内壁推动驱动杆向滑槽内滑动，滑槽对应齿轮箱壳体的左通槽、右通槽位置设置，驱动杆向滑槽内滑动时连同打磨块向滑槽内滑动，从而使得打磨块滑入左通槽、右通槽中，在上模架向远离下模架方向运动时，斜槽的内壁推动驱动杆向滑槽外方向滑动从而带动打磨块离开左通槽和右通槽，通过上述结构便于该齿轮箱壳体左通槽、右通槽处飞边的打磨。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上模架包括安装板，所述驱动块固定连接于安装板上，所述安装板的上端面连接有固定板；所述安装板上设有第一滑腔和第二滑腔，第一滑腔和第二滑腔底部均设有通口，所述通口边沿设有限位部，所述第一滑腔与托板用于放置齿轮箱壳体的主动齿轮安装部的位置相对应，所述第二滑腔与托板用于放置齿轮箱壳体的齿轮安装腔的位置相对应；所述第一滑腔滑动连接有向下延伸出第一滑腔的第一压紧块，所述第二滑腔滑动连接有向下延伸出第二滑腔的第二压紧块，所述第一压紧块和第二压紧块上均设有用于与限位部形成抵接的抵接部；所述第一压紧块、第二压紧块与固定板之间均抵接有挤压弹簧。

通过采用上述技术方案，第一滑腔和第二滑腔底部均设有通口，且通口边沿设有限位部，第一压紧块和第二压紧块都设有抵接部，在挤压弹簧的作用下，第一压紧块和第二压紧块始终产生向下滑出通口的趋势。当上模架向下模架方向运动时，第一压紧块和第二压紧块先分别抵触于主动齿轮安装部外壁和齿轮安装腔的开口沿上，在上模架继续向下模架方向运动时，挤压弹簧被压缩，第一压紧块相对于第一滑腔向上滑动，第二压紧块相对于第二滑腔向上滑动，使得安装板可以继续向下运动，从而使得驱动块可以在压紧机构压紧齿轮箱壳体的情况下，继续向下运动，驱动打磨机构进入打磨状态。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装板上还设有第三滑腔，第三滑腔底部也设有通口，所述通口边沿也设有限位部，所述第三滑腔与托板用于放置齿轮箱壳体的输出齿轮腔的位置相对应，所述第三滑腔滑动连接有向下延伸出第三滑腔的第三压紧块，所述第三压紧块与固定板之间也抵接有挤压弹簧。

通过采用上述技术方案，通过第三压紧块压紧于齿轮箱壳体的输出齿轮腔部位可以进一步加强对齿轮箱壳体的压紧效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装板下表面固定连接有第一辅助磨块，所述第一辅助磨块对应托板用于放置齿轮箱壳体的齿轮安装腔的位置设有与齿轮安装腔边沿轮廓适配的凹槽。

通过采用上述技术方案，第一辅助磨块对应托板用于放置齿轮箱壳体的齿轮安装腔的位置设有与齿轮安装腔外边沿轮廓适配的凹槽，在上模架向下运动时，齿轮箱壳体的齿轮安装腔部位可进入凹槽内，凹槽的边沿具有对齿轮安装腔外边沿进行打磨的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装板下表面固定连接有第二辅助磨块，所述第二辅助磨块对应托板用于放置齿轮箱壳体的加强肋的位置设有与加强肋外边沿轮廓适配的切边。

通过采用上述技术方案，在上模架向下运动时，由于第二辅助磨块对应托板用于放置齿轮箱壳体的加强肋的位置设有与加强肋外边沿轮廓适配的切边，通过该切边可对齿轮箱外壳的加强肋部位的外边沿进行打磨。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下模架包括有用于对齿轮箱壳体进行定位的定位机构，所述定位机构为延伸至托板上用于插入齿轮箱壳体的安装孔内的导柱。

通过采用上述技术方案，在将齿轮箱壳体放置于托板上时，将齿轮箱壳体的安装孔对准导柱并放下齿轮箱壳体，可使得齿轮箱壳体放置于准确位置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下模架上设有向上延伸的导杆，所述上模架滑动连接于导杆。

通过采用上述技术方案，导杆与上模架滑动连接，使得上模架与下模架滑动方向更为准确

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.采用上述模具结构可实现上述齿轮箱壳体左通槽和右通槽处的飞边打磨；

2.通过第三压紧块压紧于齿轮箱壳体的输出齿轮腔部位可以进一步加强对齿轮箱壳体的压紧效果；

3.还可实现对齿轮安装腔外边沿和加强肋外边沿处进行打磨的功能。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例凸显下模架结构的爆炸示意图；

图3是本实施例凸显上模架底部结构的示意图；

图4是本实施例凸显上模架结构的爆炸示意图一；

图5是本实施例凸显上模架结构的爆炸示意图二；

图6是本实施例中齿轮箱壳体的结构示意图。

附图标记：1、齿轮箱壳体；2、下板体；3、安装孔；4、齿轮安装腔；5、输出齿轮腔；6、主动齿轮安装部；7、加强肋；8、左通槽；9、右通槽；10、上模架；11、下模架；12、导杆；13、托板；14、底板；15、导柱；16、滑槽；17、打磨块；18、u型缺口；19、驱动杆；20、安装板；21、驱动块；22、斜槽；23、固定板；24、第一滑腔；25、第二滑腔；26、第三滑腔；27、通口；28、限位部；29、抵接部；30、挤压弹簧；31、第一压紧块；32、第二压紧块；33、第三压紧块；34、第一辅助磨块；35、凹槽；36、第二辅助磨块；37、切边；38、法兰接头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参照图1，一种电刨机的齿轮箱壳体冲模模具，用于对如图6所示的齿轮箱壳体1进行打磨加工。其包括工作时做相向或远离运动的上模架10和下模架11，下模架11通常固定于设备的机架上，上模架10连接驱动源用于驱动上模架10运动，常见的驱动源可以是液压缸、气缸、冲床滑块等，上模架10顶部设有法兰接头38用于与驱动源连接。下模架11上设有向上延伸的导杆12，上模架10滑动连接于导杆12。下模架11包括底板14和固定于底板14上的托板13，导杆12固定于托板13上。

如图2所示，托板13用于供齿轮箱壳体1放置，托板13设有用于插入齿轮箱壳体1的安装孔3内的导柱15，在放置齿轮箱壳体1时，将齿轮箱壳体1上的安装孔3对准导柱15放下，方便准确地放置齿轮箱壳体1。托板13上对应左通槽8、右通槽9的位置设置有滑槽16，滑槽16中滑动连接有打磨块17，打磨块17向主动齿轮安装部6方向滑动时可滑入左通槽8、右通槽9中从而对左通槽8、右通槽9处的飞边进行打磨。打磨块17后端设有u型缺口18，u型缺口18中固定连接有驱动杆19。

结合图1和图2所示，上模架10包括安装板20，安装板20下表面通过螺栓固定连接有驱动块21，驱动块21为两块且呈向外倾斜的对称结构；两块驱动块21上均设有由上至下向外倾斜设置的斜槽22，驱动杆19可与斜槽22形成滑动连接。当上模架10向下模架11方向运动时，驱动杆19滑入斜槽22中，当上模架10继续向下运动时，斜槽22的内壁推动驱动杆19向滑槽16内滑动驱动杆19向滑槽16内滑动时连同打磨块17向滑槽16内滑动，从而使得打磨块17滑入左通槽8、右通槽9中，在上模架10向远离下模架11方向运动时，斜槽22的内壁推动驱动杆19向滑槽16外方向滑动从而带动打磨块17离开左通槽8和右通槽9。本实施例中斜槽22为一端开口的长槽，当然这只是其中一种方式，斜槽22也可以为两头封闭且较长的腰型槽，对应的驱动块21的长度以及滑槽16、打磨块17的长度也可以增长，使得上模架10和下模架11相互靠近远离的过程中，驱动杆19始终滑动于斜槽22内。

如图3、4所示，安装板20的上端面通过螺栓连接有固定板23，安装板20上设有第一滑腔24、第二滑腔25和第三滑腔26，第一滑腔24、第二滑腔25和第三滑腔26底部均设有通口27，通口27边沿设有限位部28，第一滑腔24与托板13用于放置齿轮箱壳体1的主动齿轮安装部6的位置相对应，第二滑腔25与托板13用于放置齿轮箱壳体1的齿轮安装腔4的位置相对应，第三滑腔26与托板13用于放置齿轮箱壳体1的输出齿轮腔5的位置相对应；第一滑腔24滑动连接有向下延伸出第一滑腔24的第一压紧块31，第二滑腔25滑动连接有向下延伸出第二滑腔25的第二压紧块32，第三滑腔26滑动连接有向下延伸出第三滑腔26的第三压紧块33，第一压紧块31、第二压紧块32和第三压紧块33上均设有用于与限位部28形成抵接的抵接部29；第一压紧块31、第二压紧块32和第三压紧块33与固定板23之间均抵接有挤压弹簧30。在上模架10向下运动时，第一压紧块31和第二压紧块32先分别抵触于主动齿轮安装部6外壁和齿轮安装腔4的开口沿上，第三压紧块33抵触于输出齿轮腔5底部。在上模架10继续向下模架11方向运动时，挤压弹簧30被压缩，第一压紧块31相对于第一滑腔24向上滑动，第二压紧块32相对于第二滑腔25向上滑动，第三压紧块33相对于第三滑腔26向上滑动，使得安装板20可以继续向下运动，通过驱动块21驱动打磨块17于滑槽16中滑动。

如图2、4所示，安装板20下表面通过螺栓固定连接有第一辅助磨块34和第二辅助磨块36，第一辅助磨块34对应托板13用于放置齿轮箱壳体1的齿轮安装腔4的位置设有与齿轮安装腔4外边沿轮廓适配的凹槽35。第二辅助磨块36对应托板13用于放置齿轮箱壳体1的加强肋7的位置设有与加强肋7外边沿轮廓适配的切边37。在上模架10向下运动时，齿轮箱壳体1的齿轮安装腔4部位可进入凹槽35内，凹槽35的边沿具有对齿轮安装腔4外边沿进行打磨的效果。在上模架10向下运动时，由于第二辅助磨块36对应托板13用于放置齿轮箱壳体1的加强肋7的位置设有与加强肋7外边沿轮廓适配的切边37，通过该切边37可对齿轮箱外壳的加强肋7部位的外边沿进行打磨。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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