一种汽车导向器整形装置的制作方法

本实用新型涉及导向器加工技术领域，具体为一种汽车导向器整形装置。

背景技术：

为汽车行驶舒适性的考虑，汽车上需要设置减振器，汽车减振器是一种阻尼元件，为汽车使用过程中的易损配件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，汽车减振器中具有导向器，导向器对汽车减振器中活塞杆的运动起导向作用，导向器在使用时必须确保外壁和内壁为光滑面，避免产生漏油的情况，导向器的外壁进行打磨整形处理比较方便，但是导向器的内壁进行打磨整形处理就会比较麻烦，直接进行人工打磨的话会费时费力，鉴于此，我们提出一种汽车导向器整形装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车导向器整形装置，以解决上述背景技术中提出导向器的内壁进行打磨整形处理就会比较麻烦，直接进行人工打磨的话会费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车导向器整形装置，包括开口向下设置的u形支架，所述u形支架内壁的两侧之间设有支撑板，所述支撑板的表面且靠近左端的位置设有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出轴的端部穿过u形支架内壁的顶部且同轴连接有气胀轴，所述u形支架的表面且位于右端的位置竖直设有矩形立柱，所述矩形立柱的外侧且靠近顶部中部的位置开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内螺纹连接有第一紧固螺栓，所述矩形立柱的顶部开设有第一矩形插槽，所述第一矩形插槽内活动连接有l形支架，所述l形支架水平板的表面且靠近端部中部的位置开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽内螺纹连接有第二紧固螺栓，所述l形支架水平板的端部开设有第二矩形插槽，所述第二矩形插槽内活动连接有安装板，所述安装板的右端设有矩形插板，所述安装板的表面设有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴的端部穿过安装板的表面且同轴连接有转动轴，所述转动轴的外壁设有打磨辊。

优选的，所述l形支架的竖直板与所述矩形立柱活动插接。

优选的，所述第一紧固螺栓的端部穿过第一螺纹槽且与所述l形支架竖直板的外侧相贴合。

优选的，所述矩形插板的形状尺寸与所述第二矩形插槽的形状尺寸相适配，所述安装板与所述l形支架的水平板活动插接。

优选的，所述第二紧固螺栓的端部穿过第二螺纹槽且与所述矩形插板的顶部相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车导向器整形装置，通过l形支架与矩形立柱可以调整打磨辊的高度，并通过第一紧固螺栓可以将l形支架的位置固定，从而将打磨辊的高度固定，通过安装板和l形支架可以水平移动打磨辊的位置，并通过第二紧固螺栓将安装板的位置固定，从而将打磨辊的位置固定，以适应导向器内部不同直径的凹槽，通过气胀轴便于导向器主体的固定和拆卸，通过第一伺服电机带动导向器主体转动，使导向器主体的内壁可以被均匀打磨。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的l形支架与矩形立柱的装配结构示意图；

图3为本实用新型中的安装板与l形支架的装配结构示意图。

图中：u形支架1、支撑板10、矩形立柱11、第一矩形插槽110、第一螺纹槽111、第一紧固螺栓112、第一伺服电机2、气胀轴3、l形支架4、第二矩形插槽40、第二螺纹槽41、第二紧固螺栓42、安装板5、矩形插板50、第二伺服电机6、转动轴7、打磨辊8、导向器主体9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车导向器整形装置，包括开口向下设置的u形支架1，u形支架1内壁的两侧之间设有支撑板10，支撑板10的表面且靠近左端的位置设有第一伺服电机2，第一伺服电机2输出轴的端部穿过u形支架1内壁的顶部且同轴连接有气胀轴3，通过第一伺服电机2带动气胀轴3转动，通过气胀轴3便于导向器主体9的固定和拆卸，从而带动导向器主体9转动，u形支架1的表面且位于右端的位置竖直设有矩形立柱11，矩形立柱11的外侧且靠近顶部中部的位置开设有第一螺纹槽111，第一螺纹槽111内螺纹连接有第一紧固螺栓112，矩形立柱11的顶部开设有第一矩形插槽110，第一矩形插槽110内活动连接有l形支架4，通过l形支架4调整打磨辊8的高度，l形支架4水平板的表面且靠近端部中部的位置开设有第二螺纹槽41，第二螺纹槽41内螺纹连接有第二紧固螺栓42，l形支架4水平板的端部开设有第二矩形插槽40，第二矩形插槽40内活动连接有安装板5，通过安装板5可以水平移动打磨辊8的位置，安装板5的右端设有矩形插板50，安装板5的表面设有第二伺服电机6，第二伺服电机6输出轴的端部穿过安装板5的表面且同轴连接有转动轴7，通过第二伺服电机6带动转动轴7转动，转动轴7的外壁设有打磨辊8，对导向器主体9的内壁进行打磨整形处理。

本实施例中，l形支架4的竖直板与矩形立柱11活动插接，便于l形支架4的调节。

具体的，第一紧固螺栓112的端部穿过第一螺纹槽111且与l形支架4竖直板的外侧相贴合，通过第一紧固螺栓112可以将l形支架4的位置固定，从而将打磨辊8的高度固定。

进一步的，矩形插板50的形状尺寸与第二矩形插槽40的形状尺寸相适配，安装板5与l形支架4的水平板活动插接，便于安装板5的调节。

除此之外，第二紧固螺栓42的端部穿过第二螺纹槽41且与矩形插板50的顶部相贴合，通过第二紧固螺栓42将安装板5的位置固定，从而将打磨辊8的位置固定，以适应导向器内部不同直径的凹槽。

本实施例的汽车导向器整形装置在使用时，使用者将导向器主体9套设在气胀轴3的外侧，并启动气胀轴3，使气胀轴3将导向器主体9的位置固定，然后调节l形支架4的高度以及安装板5的水平位置，使打磨辊8与导向器主体9的内壁贴合，然后将第一伺服电机2和第二伺服电机6与外接电源接通使其工作，在第一伺服电机2的作用下，气胀轴3带动导向器主体9转动，使导向器主体9的内壁可以被均匀打磨，在第二伺服电机6的作用下，转动轴7带动打磨辊8转动，打磨辊8与导向器主体9相对转动，从而提高打磨效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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