一种齿轮箱外壳夹具的制作方法

本实用新型涉及夹具的技术领域，尤其是涉及一种齿轮箱外壳夹具。

背景技术：

在一些电动工具如电刨机、打磨机等都会使用到齿轮传动机构进行动力的传输，而齿轮传动机构一般都是设置在齿轮箱内部进行保护。

如附图5中就示出了一种齿轮箱外壳，其由金属材料制成，包括有箱体6以及位于箱体6上的两个连接耳座61。

上述齿轮箱外壳一般都是通过压铸模具生产而出，但是在加工完毕之后需要对其进行打磨抛光以保证表面的平整度，提升产品质量。

然而在再打磨抛光的过程中，箱体6受压容易发生跳动导致产生偏移，进而影响加工质量。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种齿轮箱外壳夹具，能够在打磨抛光过程中对箱体进行夹紧，从而避免加工过程中箱体跳动而导致的加工质量下降。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种齿轮箱外壳夹具，包括定位盘以及设置在定位盘上的多个支撑块，多个支撑块呈周向排布固定设置在定位盘上，且于多个支撑块之间的中心处形成有供箱体放入的放置区间，所述支撑块内部活动设置有压紧板，所述压紧板的顶端向定位盘中心方向延伸设置有用于压紧箱体边沿的压紧块，所述压紧板受控于一驱动机构，并在驱动机构的带动下对箱体进行压紧。

通过采用上述技术方案，通过将箱体放入放置区间，随后驱动机构带动压紧板及压紧块将箱体的边沿处压紧，多个押金快对箱体的边沿处压紧实现箱体的夹紧，从而避免加工过程中箱体跳动而导致的加工质量下降。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位盘于放置区间内设置有供连接耳座定位的定位销，定位销设置有两个且与两连接耳座一一对应。

通过采用上述技术方案，通过设置有定位销，能够对箱体进行定位，从而方便后续的夹紧。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所有所述压紧板均受控于同一驱动机构，所述驱动机构包括气缸以及与气缸固定连接的传动座，所述传动座上设置有多个连接耳，所述压紧板下端与连接耳一一对应连接。

通过采用上述技术方案，通过在传动座上设置连接耳，连接耳与压紧板对应相连，从而在气缸驱动传动座时带动所有的压紧板进行移动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压紧板与连接耳通过铰接相连，所述压紧板的中部位置还开设有斜长孔，所述支撑块中部设置有与斜长孔连通铰接孔，并于铰接孔内穿设有穿过斜长孔的连接柱。

通过采用上述技术方案，通过在压紧板上开设斜长孔，同时压紧板底部与连接耳铰接，在气缸驱动传动座抬升时，压紧块旋转抬升；在气缸驱动传动座下降时，压紧块旋转压紧于箱体，从而方便一开始箱体放入放置区间内。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传动座的外侧设置有法兰盘，所述法兰盘与安装盘固定连接，所述气缸安装在法兰盘的底部。

通过采用上述技术方案，通过设置有法兰盘，能够方便气缸的安装，同时能够对传动座进行保护。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述法兰盘的外周壁上开设有若干通槽。

通过采用上述技术方案，通过通槽的开设，能够方便对传动座的传动进行观察，从而能够使工作人员及时进行调整，同时也可以减少法兰盘本身的材料损耗。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑块上朝向放置区间的一侧设置有抵接块，所述压紧板与抵接块相抵时压紧块恰好位于箱体顶部对其进行压紧。

通过采用上述技术方案，通过设置抵接块，能够避免压紧板过度旋转将箱体压坏。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抵接块上具有与箱体外侧壁相适配的弧面，箱体放入放置区间内定位后，抵接块上的弧面与箱体相抵。

通过采用上述技术方案，能够增大与箱体之间的接触面积，在夹紧时进一步保持箱体的稳定性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：

将箱体放置在放置区间内，通过定位销将箱体进行定位，随后气缸带动传动座下移使压紧块将箱体压紧，随后即可对箱体进行加工，再加工完毕之后，气缸带动传动座上移，使压紧块接触与箱体的压紧，即可将再加工完毕后的箱体取出。

附图说明

图1为本实施例中夹具放置箱体时结构示意图；

图2为本实施例中夹具未放置箱体时的结构示意图；

图3为本实施例中驱动机构的结构示意图；

图4为本实施例中压紧板的结构示意图；

图5为齿轮箱外壳的整体结构示意图。

附图标记：1、定位盘；11、放置区间；12、定位销；2、支撑块；21、安装穿孔；22、抵接块；23、铰接孔；24、连接柱；3、法兰盘；31、通槽；4、压紧板；41、压紧块；42、斜长孔；5、驱动机构；51、传动座；511、连接耳；52、气缸；6、箱体；61、连接耳座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种齿轮箱外壳夹具，包括定位盘1以及设置在定位盘1上的三个支撑块2，三个支撑块2呈周向等间隔排布固定设置在定位盘1上，且与三个支撑块2之间形成有供箱体6放入的放置区间11，放置区间11内还设置有供连接耳座61定位的定位销12，定位销12设置有两个且与两连接耳座61一一对应。

参照图1，支撑块2内部沿竖直方向贯穿开设有安装穿孔21，安装穿孔21贯穿于定位盘1，且安装穿孔21内活动设置有压紧板4，压紧板4的宽度小于安装穿孔21的宽度，使压紧板4能够在安装穿孔21内进行一定角度的摆动。压紧板4的顶端向定位盘1中心方向延伸设置有用于压紧箱体6边沿的压紧块41，三个压紧板4均受控于一驱动机构5，并在驱动机构5的带动下对箱体6进行压紧。

参照图1和图3，支撑块2上朝向放置区间11的一侧设置有抵接块22，压紧板4与抵接块22相抵时压紧块41恰好位于箱体6顶部对其进行压紧。抵接块22上具有与箱体6外侧壁相适配的弧面，箱体6放入放置区间11内定位后，抵接块22上的弧面与箱体6外壁相抵。

参照图3和图4，驱动机构5包括气缸52（图中仅示出活塞杆）以及与气缸52固定连接的传动座51，传动座51上设置有三个与压紧板4一一对应的连接耳511，压紧板4下端铰接在连接耳511上，压紧板4的中部位置还开设有斜长孔42，支撑块2中部设置有与斜长孔42连通铰接孔23，并于铰接孔23内穿设有穿过斜长孔42的连接柱24。在气缸52驱动传动座51抬升时，压紧块41旋转抬升；在气缸52驱动传动座51下降时，压紧块41旋转压紧于箱体6。

参照图1，传动座51的外侧设置有法兰盘3，法兰盘3与安装盘固定连接，且法兰盘3的外周壁上开设有若干通槽31，气缸52的缸体安装在法兰盘3的底部，活塞杆穿过法兰盘3与传动座51相连。

本实施例的实施原理为：

将箱体6放置在放置区间11内，通过定位销12将箱体6进行定位，随后气缸52带动传动座51下移使压紧块41将箱体6压紧，随后即可对箱体6进行加工，再加工完毕之后，气缸52带动传动座51上移，使压紧块41接触与箱体6的压紧，即可将再加工完毕后的箱体6取出。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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