一种碳纤维汽车引擎盖加工用打磨装置的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车配件打磨技术领域，具体为一种碳纤维汽车引擎盖加工用打磨装置。


背景技术：

[0002]
汽车引擎盖是汽车配件的一种，在汽车引擎盖的加工过程中需要使用到打磨装置，经过海量检索，发现现有技术中的汽车引擎盖打磨装置典型的如公开号cn107498409a一种汽车配件加工用打磨装置，包括工作台，所述工作台顶部的左侧固定连接有放置板，所述放置板的顶部设置有压板，所述工作台顶部的右侧固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有横板，所述横板底部的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有凸轮。本发明通过打磨轮、第一电机、横板、第二电机、第一气缸、弹簧、固定板、凸轮、支撑杆和滑轮的配合使用，其主要特点是打磨效果好，打磨均匀。
[0003]
综上所述，现有的打磨装置在打磨的过程中容易出现废屑弥漫现象，从而容易对工作环境造成污染，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种碳纤维汽车引擎盖加工用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的现有的打磨装置在打磨的过程中容易出现废屑弥漫现象，从而容易对工作环境造成污染的问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种碳纤维汽车引擎盖加工用打磨装置，包括底板、排水管和固定架，
[0006]
底板，所述底板的上方设置有废液箱，且废液箱的内部设置有限位板，同时废液箱的右侧底部连接有排污管，所述废液箱的顶部卡合有顶盖，且顶盖的顶部均匀的开设有通孔，所述顶盖上方设置有多孔置物板，且多孔置物板上对称设置有限位机构；
[0007]
排水管，所述排水管设置在废液箱的后侧，且排水管的前侧等间距分布有排水口，同时排水管底部通过支撑杆与底板固定连接，所述排水管的右侧设置有水箱，且水箱顶部连接有液泵，同时液泵通过连接管道与排水管连接；
[0008]
固定架，所述固定架设置在废液箱的左侧，且固定架的顶部设置有液压缸，同时液压缸的底端贯穿固定架与电机箱连接，所述电机箱内设置有电机，且电机的输出端与打磨块连接。
[0009]
优选的，所述限位板上设置有滤网，且滤网通过螺丝与限位板连接。
[0010]
优选的，所述顶盖通过第一连接件与多孔置物板转动连接。
[0011]
优选的，所述多孔置物板的左右两侧对称设置有伸缩杆，且伸缩杆与多孔置物板卡合连接，同时伸缩杆上设置有紧固件。
[0012]
优选的，所述限位机构包括固定块、转杆和挤压板，且固定块底部与多孔置物板固定连接，所述转杆与固定块螺纹连接，且转杆与挤压板转动连接。
[0013]
优选的，所述电机与打磨块构成转动结构，且电机通过第二连接件与打磨块连接。
[0014]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该碳纤维汽车引擎盖加工用打磨装置，
[0015]
(1)设置有液泵，在液泵的作用下水箱内的水将通过连接管道进入排水管内，并通过排水管上的排水口喷向正在打磨的碳纤维汽车引擎盖，从而可加速废屑的沉降速度，进而便于防止废屑弥漫对工作环境造成污染，同时也可有效避免工作人员将废屑吸入体内，进而便于保护工作人员的身体健康；
[0016]
(2)设置有废液箱，废液箱可通过通孔将污水和废屑的污水进行收集和存储，从而便于防止污水肆流对工作环境造成污染，同时设置有滤网，滤网可将污水与废屑进行分离，从而便于工作人员对二者进行分类处理。
附图说明
[0017]
图1为本发明主视剖面结构示意图；
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图2为本发明俯视结构示意图；
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图3为本发明图1中a处放大结构示意图。
[0020]
图中：1、底板，2、废液箱，3、限位板，4、滤网，5、顶盖，6、通孔，7、多孔置物板，8、第一连接件，9、限位机构，901、固定块，902、转杆，903、挤压板，10、排水管，11、排水口，12、支撑杆，13、伸缩杆，14、紧固件，15、水箱，16、液泵，17、连接管道，18、固定架，19、液压缸，20、电机箱，21、电机，22、打磨块，23、第二连接件。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0022]
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种碳纤维汽车引擎盖加工用打磨装置，如图1所示，底板1的上方设置有废液箱2，且废液箱2的内部设置有限位板3，限位板3上设置有滤网4，且滤网4通过螺丝与限位板3连接，滤网4起到过滤废屑的作用，从而便于工作人员分别对污水和废屑进行处理，同时废液箱2的右侧底部连接有排污管，废液箱2的顶部卡合有顶盖5，便于工作人员打开顶盖5对滤网4上的废屑进行清理，且顶盖5的顶部均匀的开设有通孔6，顶盖5上方设置有多孔置物板7，顶盖5通过第一连接件8与多孔置物板7转动连接，便于将多孔置物板7进行旋转，从而便于打磨块22对汽车引擎盖的不同位置进行打磨，且多孔置物板7上对称设置有限位机构9，限位机构9包括固定块901、转杆902和挤压板903，且固定块901底部与多孔置物板7固定连接，转杆902与固定块901螺纹连接，且转杆902与挤压板903转动连接，限位机构9起到固定汽车引擎盖的作用，从而便于防止汽车引擎盖在打磨过程中发生移动，进而便于保证装置的打磨质量，多孔置物板7的左右两侧对称设置有伸缩杆13，且伸缩杆13与多孔置物板7卡合连接，同时伸缩杆13上设置有紧固件14，伸缩杆13起到固定多孔置物板7的作用，从而便于防止其意外转动。
[0023]
如图1、图2和图3所示，排水管10设置在废液箱2的后侧，且排水管10的前侧等间距分布有排水口11，同时排水管10底部通过支撑杆12与底板1固定连接，排水管10的右侧设置
有水箱15，且水箱15顶部连接有液泵16，同时液泵16通过连接管道17与排水管10连接，固定架18设置在废液箱2的左侧，且固定架18的顶部设置有液压缸19，同时液压缸19的底端贯穿固定架18与电机箱20连接，电机箱20内设置有电机21，且电机21的输出端与打磨块22连接，电机21与打磨块22构成转动结构，且电机21通过第二连接件23与打磨块22连接，便于工作人员将打磨块22拆卸下来进行换新。
[0024]
工作原理：在使用该碳纤维汽车引擎盖加工用打磨装置时，首先将汽车引擎盖放置在多孔置物板7的上方，接着可手动转动转杆902，使其内侧的挤压板903与汽车引擎盖的左右两侧接触，并对其进行固定，然后连接电源启动装置，电机21将带动打磨块22进行旋转，同时液压缸19将通过电机箱20带动电机21以及旋转的打磨块22向下移动对汽车引擎盖进行打磨，另一方面液泵16将带动水箱15内的水通过连接管道17进入排水管10，并通过排水管10上的排水口11喷向正在进行打磨工作的打磨块22以及汽车引擎盖，从而可对打磨产生的废屑进行喷洒，加速其沉降，紧接着排水口11喷洒出的水将会包裹着废屑从多孔置物板7上流下来，并通过通孔6流入通过废液箱2内进行存储，同时滤网4可将污水中的废屑进行拦截和过滤，紧接着被过滤之后的污水将通过排污管排出，当需要对汽车引擎盖的下一位置进行打磨时，使用者可通过旋转紧固件14将伸缩杆13与多孔置物板7进行分离，接着可手动转动多孔置物板7来改变汽车引擎盖的打磨位置，然后再将伸缩杆13与多孔置物板7进行卡合继续进行打磨工作，这就完成了全部工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0025]
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
[0026]
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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