流道砂芯模的抽芯结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及砂芯的技术领域，尤其是涉及一种流道砂芯模的抽芯结构。


背景技术：

[0002]
砂芯是铸造生产中用于制造型芯的材料，一般由铸造砂、型砂粘结剂等组成。
[0003]
现有技术中设计有一种流道砂芯，参照图1所示，包括抽芯2和水平放置的砂芯座1，抽芯2滑动连接在砂芯座1内，抽芯2的滑动方向与水平面呈锐角设置，操作人员通过设置气缸来驱动抽芯2在砂芯座1内的滑动。
[0004]
现有技术中操作工人将气缸的活塞杆和抽芯直接连接，气缸活塞杆的长度方向与抽芯的滑动方向平行。然而，依照上述的方式气缸安装的难度较大，因此存在明显不足。


技术实现要素：

[0005]
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种流道砂芯模的抽芯结构，具有容易安装的优点。
[0006]
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]
一种流道砂芯模的抽芯结构，包括砂芯座和抽芯，所述砂芯座的一侧连接有安装座，所述安装座背向砂芯座的一侧连接有气缸，所述气缸的活塞杆水平设置，所述气缸的活塞杆穿过安装座并连接有驱动抽芯运动的驱动装置。
[0008]
通过采用上述技术方案，气缸安装在安装座上，气缸的活塞杆水平设置，气缸的活塞杆伸出和缩回能够带动抽芯的运动。本实用新型通过安装座和驱动装置的设置，使得气缸能够通过驱动装置实现抽芯的运动，同时气缸易于安装。
[0009]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动装置包括与气缸活塞杆连接的转动座，所述转动座上开有容纳口一，所述容纳口一内转动穿设有转动销一，所述转动座与抽芯之间设有连杆一，所述连杆一上转动穿设有三个相互平行的转动销二，三个转动销二之间的连线与连杆一的长度方向平行，位于中间位置的转动销二连接在砂芯座内，另外的两个转动销二上分别转动套设有连杆二，所述抽芯上开有容纳口二，所述容纳口二内固定穿设有转动销三，一个连杆二转动套设在转动销一上，另一连杆二转动套设在转动销三上，所述转动销一、转动销二、转动销三相互平行，所述转动销三的长度方向与抽芯的运动方向垂直。
[0010]
通过采用上述技术方案，气缸的活塞杆伸出带动转动座运动，转动座推动与其转动连接的连杆二移动，以此推动连杆一转动，连杆一转动时能够推动与抽芯转动连接的连杆二运动，从而带动抽芯向斜向下运动。气缸的活塞杆缩回时，连杆一、连杆二反向运动，抽芯做斜向上运动。
[0011]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动销一位于转动座外的一端连接有限位块，另一端穿设有限位销。
[0012]
通过采用上述技术方案，限位块与限位销的设置对转动销一起限位作用，减小了
转动销一与转动座分离的可能性。
[0013]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连杆一的两端分别开有容纳口三，所述连杆二位于容纳口三内。
[0014]
通过采用上述技术方案，容纳口三的设置使得连杆二作用在连杆一上的力都能处于同一平面内，以此有利于提高连杆一与连杆二运动过程的稳定性。
[0015]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动座与气缸的活塞杆螺纹连接。
[0016]
通过采用上述技术方案，转动座通过螺纹与气缸的活塞杆连接，连接方式简单，便于操作。
[0017]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动装置包括连接在抽芯上的推杆，所述气缸的活塞杆上开有通孔，所述推杆滑动穿过通孔。
[0018]
通过采用上述技术方案，气缸的活塞杆伸出时，通孔内壁抵触推杆，推杆能够带动抽芯斜向上运动。当气缸的活塞杆缩回时，推杆依靠自重在通孔内滑移，从而带动抽芯复位。
[0019]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述通孔的内径大于推杆的外径。
[0020]
通过采用上述技术方案，通孔带动推杆运动时，通孔与推杆的接触位置始终是一条线，而不是一个面，以此减小了推杆与通孔之间的滑动摩擦，有利于通孔能够更加顺畅地带动推杆运动。
[0021]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述砂芯座内开有限位槽，所述限位槽内滑动连接有滑移块，所述滑移块与抽芯连接，所述限位槽的长度方向与抽芯的运动方向平行。
[0022]
通过采用上述技术方案，限位槽和滑移块的滑动配合对抽芯的运动起导向和限位作用，减小了气缸的活塞杆回移而直接将抽芯带出砂芯座的可能性，同时使得抽芯的运动更稳定。
[0023]
综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：设置驱动装置，使得气缸能够通过驱动装置实现抽芯的运动，同时气缸的活塞杆水平设置，气缸通过安装座能够比较方便地安装在砂芯座上。
附图说明
[0024]
图1是用于体现现有技术的结构示意图；
[0025]
图2是用于体现本实用新型实施例1的结构示意图；
[0026]
图3是用于体现容纳口三、转动销二、连杆二、连杆一之间连接关系的结构示意图；
[0027]
图4是用于体现本实用新型实施例2的结构示意图；
[0028]
图5是用于体现推杆、滑移块、抽芯、限位槽之间连接关系的结构示意图。
[0029]
图中，1、砂芯座；2、抽芯；3、安装座；4、气缸；5、驱动装置；6、转动座；7、容纳口一；8、转动销一；9、连杆一；10、转动销二；11、连杆二；12、容纳口二；13、转动销三；14、限位块；15、限位销；16、容纳口三；17、推杆；18、通孔；19、限位槽；20、滑移块；21、底板；22、托板；23、安装孔。
具体实施方式
[0030]
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0031]
实施例1：
[0032]
参照图2，为本实用新型公开的一种流道砂芯模的抽芯结构，包括砂芯座1和抽芯2，砂芯座1的一侧连接有安装座3，安装座3包括底板21和两块位于底板21同一侧的托板22，两块托板22相互平行，托板22位于底板21和砂芯座1之间，底板21、托板22、砂芯座1栓接。
[0033]
参照图2，底板21背向砂芯座1的一侧栓接有气缸4，气缸4的活塞杆水平设置，气缸4的活塞杆穿过安装座3并连接有驱动抽芯2运动的驱动装置5。气缸4通过安装座3安装在砂芯座1的一侧且气缸4的活塞杆水平设置，气缸4比较容易安装。气缸4的活塞杆运动能够驱动驱动装置5带动抽芯2运动。
[0034]
参照图2和图3，驱动装置5包括转动座6，气缸4活塞杆的端部开有安装孔23，安装孔23与转动座6螺纹连接。转动座6通过螺纹与气缸4的活塞杆连接，连接方式简单，便于操作。转动座6上开有容纳口一7，容纳口一7内转动穿设有转动销一8。
[0035]
参照图2和图3，转动销一8位于转动座6外的一端焊接有限位块14，另一端穿设有限位销15。限位块14和限位销15对转动销一8具有限位作用，减小了转动销一8从转动座6上脱离的可能性。
[0036]
参照图2和图3，转动座6与抽芯2之间设有连杆一9，连杆一9上转动穿设有三个相互平行的转动销二10，三个转动销二10之间的连线与连杆一9的长度方向平行。位于中间位置的转动销二10的一端螺纹连接在砂芯座1内，另外的两个转动销二10上分别转动套设有连杆二11。
[0037]
参照图2和图3，连杆一9的两端分别开有容纳口三16，连杆二11的端部位于容纳口三16内，以此使得连杆二11作用在连杆一9的力都能位于同一平面内，有利于提高连杆一9转动过程的稳定性。
[0038]
参照图2和图3，抽芯2上开有容纳口二12，容纳口二12内穿设有转动销三13，转动销三13与抽芯2焊接固定。一个连杆二11转动套设在转动销一8上，另一个连杆二11转动套设在转动销三13上。转动销一8、转动销二10、转动销三13相互平行，转动销三13的长度方向与抽芯2的运动方向垂直。
[0039]
本实施例的实施原理为：启动气缸4，气缸4的活塞杆伸出，活塞杆带动转动座6移动，连杆二11推动连杆一9转动，连杆一9带动与抽芯2转动连接的连杆二11相对运动，连杆二11带动抽芯2斜向下运动。当气缸4的活塞杆缩回时，连杆一9反向转动，连杆一9通过连杆二11推动抽芯2斜向上运动。本实用新型通过驱动装置5和安装座3的设置，使得气缸4的活塞杆能够水平设置，气缸4安装在砂芯座1上时比较方便。
[0040]
实施例2：
[0041]
参照图4，为本实用新型公开的一种流道砂芯模的抽芯结构，与实施例1的不同之处在于驱动装置5包括焊接在抽芯2上的推杆17，气缸4的活塞杆上开有通孔18，推杆17滑动穿过通孔18。当气缸4的活塞杆伸出时，活塞杆通过推杆17带动抽芯2运动，推杆17在通孔18内滑动。当气缸4的活塞杆缩回时，推杆17靠自重在通孔18内滑移，抽芯2滑回原位。
[0042]
参照图4，通孔18的内径大于推杆17的外径，以此减小了通孔18内侧壁与推杆17外侧壁的接触面积，以此使得通孔18推动推杆17滑移时更加的顺畅。
[0043]
参照图5，砂芯座1内开有限位槽19，限位槽19内滑动连接有滑移块20，滑移块20与抽芯2焊接，限位槽19的长度方向与抽芯2的运动方向平行，滑移块20和限位槽19的滑动配合对抽芯2的运动起导向和限位作用，减小了气缸4的活塞杆缩回时将抽芯2带出砂芯座1的可能性。
[0044]
本实施例的实施原理为：启动气缸4，气缸4的活塞杆伸出，由于推杆17从活塞杆上穿过，因此，通孔18能够抵触推杆17并通过推杆17带动抽芯2运动。当气缸4的活塞杆缩回时，活塞杆能够带动推杆17回移，从而带动抽芯2回移。
[0045]
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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