一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置的制作方法

[0001]
本发明涉及航空飞行器尾翼加工技术领域，特别是涉及一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置。


背景技术：

[0002]
航空飞行器，简单地说，就是指在地球大气层中飞行的器械，地球大气层很厚，它可以分成很多层，在最下面的有两层：对流层、平流层，空气比较稠密，特别是对流层，空气流动性大，几乎所有的航空飞行器都在这两层中飞行，高度大约有80公里。
[0003]
尾翼是飞行器重要的控制操作面，可以参与飞行器多种运动的控制，保证飞行器的稳定性和操纵性，在大多数飞行器中都有尾翼的应用。
[0004]
申请号为cn201910457278.4的中国专利公开了一种航空飞行器尾翼加工工艺，步骤一，制坯：将棒料加热到440～460℃，保温90～110min，放入简易胎模中，用空气锤锤击棒料，使其达到坯料形状；步骤二，下料：将步骤一中的坯料放入带锯机中，纵向切割坯料成为厚度为16～18cm的坯板；步骤三，锻造：将坯板加热至440～460℃，保温25～50min，放入预热好的模具腔中锻造成型得到初品，取出初品进行水冷和去除毛边处理，再将初品加热到440～460℃，保温10～30min，放入到模具腔中再次锻造成型得到半成品，取出半成品进行水冷和去除毛边处理；步骤四，热处理：将经步骤三处理后得到的半成品加热到490～500℃，保温60min，取出半成品水冷后放入矫正模，在液压机上静压5～10s，即得成品，在对尾翼的加工过程中需要用到去毛边处理装置，对锻造成型的产品进行去毛边处理，但是现有的去毛边处理装置操作使用性较差，效率低，人工参与劳动较多，费时费力。


技术实现要素：

[0005]
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置。
[0006]
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
[0007]
一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置，包括夹固机构，以及用于对航空飞行器尾翼制造中产生的飞边进行处理的去飞边机构；
[0008]
夹固机构包括支架、垫块，支架的上端安装有垫块，垫块的两侧且在支架的上端安装有滑轨，滑轨在垫块的两侧各设置有3个，在每个滑轨的另一端均安装有夹紧组件，夹紧组件包括第一伸缩杆、固定板，固定板安装在滑轨的一端，每个固定板的外侧均安装有第一伸缩杆，第一伸缩杆的伸缩轴上安装有仿形夹块，每个仿形夹块的外侧均安装有第一导杆，第一导杆与固定板滑动连接，第一导杆通过螺钉连接于仿形夹块，垫块的前部上端安装有第一挡柱，垫块的后部上端安装有第二挡柱，第二挡柱与第一挡柱之间的水平距离与待去飞边处理的航空飞行器尾翼的边的长度相同，垫块的上方安装有去飞边机构；
[0009]
去飞边机构包括立柱、第一电机，支架的上端四角安装有立柱，前方2个立柱的前端安装有第一电机，第一电机与立柱通过螺栓连接，同一侧的两个立柱之间安装有滑杆，滑
杆与立柱通过螺钉连接，滑杆的内侧安装有螺杆，该螺杆通过联轴器连接于第一电机，在该螺杆上且滑动连接于滑杆安装有第一安装架，第一安装架的上端对称安装有2个第二伸缩杆，第一安装架的下方安装有第二安装架，第二伸缩杆的伸缩轴连接于第二安装架，2个第二伸缩杆的伸缩轴的外侧且在第二安装架的上端安装有第二导杆，第二导杆与第二安装架通过螺钉连接，第二导杆滑动连接于第一安装架，第二安装架上安装有打磨组件。
[0010]
优选地：打磨组件包括第二电机、打磨辊，第二电机安装在第二安装架的一侧，第二电机的输出轴上安装有打磨辊，打磨辊与第二安装架通过轴承座连接。
[0011]
优选地：打磨组件包括第二电机、打磨辊，第二电机安装在第二安装架的前部一侧，第二电机与第二安装架通过螺钉连接，第二电机的输出轴上安装有打磨辊，打磨辊与第二电机通过联轴器连接，打磨辊通过轴承座连接于第二安装架，前方打磨辊的转轴上且在第二安装架的一侧安装有第一链轮，后方打磨辊的转轴上且在第二安装架的一侧安装有第二链轮，第二链轮与第一链轮通过传动链连接。
[0012]
优选地：垫块与支架通过螺栓连接，滑轨与支架通过螺栓连接。
[0013]
优选地：夹紧组件与支架通过螺栓连接，固定板与支架通过螺栓连接。
[0014]
优选地：第一伸缩杆与固定板通过螺栓连接，仿形夹块与滑轨滑动连接。
[0015]
优选地：第一挡柱与垫块通过螺纹连接，第二挡柱与垫块通过螺纹连接。
[0016]
优选地：第二伸缩杆与第一安装架通过螺钉连接，立柱与支架通过焊接连接。
[0017]
优选地：第二电机与打磨辊通过联轴器连接，第二电机设置有2个。
[0018]
优选地：第一链轮、第二链轮与打磨辊均通过键连接。
[0019]
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
[0020]
通过夹固机构对尾翼进行夹紧固定，然后使打磨组件从尾翼的一端运动到另一端，从而完成对尾翼的去毛边处理加工，整个装置结构简单，操作使用方便，省时省力，效率高，具有较高的推广使用价值。
附图说明
[0021]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]
图1是本发明所述一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置实施例一的第一结构示意图；
[0023]
图2是本发明所述一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置实施例一的第二结构示意图；
[0024]
图3是本发明所述一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置实施例二的第一结构示意图；
[0025]
图4是本发明所述一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置实施例二的第二结构示意图；
[0026]
图5是本发明所述一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置夹固机构的第一结构示意图；
[0027]
图6是本发明所述一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置夹固机构的第二结构示意图；
[0028]
图7是本发明所述一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置去飞边机构实施例一的结构示意图；
[0029]
图8是本发明所述一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置去飞边机构实施例二的结构示意图。
[0030]
附图标记说明如下：
[0031]
1、夹固机构；11、支架；12、垫块；13、滑轨；14、夹紧组件；141、第一伸缩杆；142、固定板；143、仿形夹块；144、第一导杆；15、第一挡柱；16、第二挡柱；2、去飞边机构；21、立柱；22、第一电机；23、滑杆；24、第一安装架；25、第二安装架；26、第二导杆；27、第二伸缩杆；28、打磨组件；281、第二电机；282、打磨辊；283、第一链轮；284、传动链；285、第二链轮。
具体实施方式
[0032]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0034]
下面结合附图对本发明作进一步说明：
[0035]
实施例1
[0036]
如图1、2、5、6、7所示，一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置，包括夹固机构1，以及用于对航空飞行器尾翼制造中产生的飞边进行处理的去飞边机构2；
[0037]
夹固机构1包括支架11、垫块12，支架11的上端安装有垫块12，垫块12的两侧且在支架11的上端安装有滑轨13，滑轨13在垫块12的两侧各设置有3个，在每个滑轨13的另一端均安装有夹紧组件14，夹紧组件14包括第一伸缩杆141、固定板142，固定板142安装在滑轨13的一端，每个固定板142的外侧均安装有第一伸缩杆141，第一伸缩杆141的伸缩轴上安装有仿形夹块143，每个仿形夹块143的外侧均安装有第一导杆144，第一导杆144与固定板142滑动连接，第一导杆144通过螺钉连接于仿形夹块143，垫块12的前部上端安装有第一挡柱15，垫块12的后部上端安装有第二挡柱16，第二挡柱16与第一挡柱15之间的水平距离与待去飞边处理的航空飞行器尾翼的边的长度相同，垫块12的上方安装有去飞边机构2；
[0038]
去飞边机构2包括立柱21、第一电机22，支架11的上端四角安装有立柱21，前方2个
立柱21的前端安装有第一电机22，第一电机22与立柱21通过螺栓连接，同一侧的两个立柱21之间安装有滑杆23，滑杆23与立柱21通过螺钉连接，滑杆23的内侧安装有螺杆，该螺杆通过联轴器连接于第一电机22，在该螺杆上且滑动连接于滑杆23安装有第一安装架24，第一安装架24的上端对称安装有2个第二伸缩杆27，第一安装架24的下方安装有第二安装架25，第二伸缩杆27的伸缩轴连接于第二安装架25，2个第二伸缩杆27的伸缩轴的外侧且在第二安装架25的上端安装有第二导杆26，第二导杆26与第二安装架25通过螺钉连接，第二导杆26滑动连接于第一安装架24，第二安装架25上安装有打磨组件28。
[0039]
优选地：打磨组件28包括第二电机281、打磨辊282，第二电机281安装在第二安装架25的一侧，第二电机281的输出轴上安装有打磨辊282，打磨辊282与第二安装架25通过轴承座连接；垫块12与支架11通过螺栓连接，滑轨13与支架11通过螺栓连接；夹紧组件14与支架11通过螺栓连接，固定板142与支架11通过螺栓连接；第一伸缩杆141与固定板142通过螺栓连接，仿形夹块143与滑轨13滑动连接；第一挡柱15与垫块12通过螺纹连接，第二挡柱16与垫块12通过螺纹连接；第二伸缩杆27与第一安装架24通过螺钉连接，立柱21与支架11通过焊接连接；第二电机281与打磨辊282通过联轴器连接，第二电机281设置有2个。
[0040]
实施例2
[0041]
如图3、4、5、6、8所示，一种用于航空飞行器尾翼制造的去毛边处理装置，包括夹固机构1，以及用于对航空飞行器尾翼制造中产生的飞边进行处理的去飞边机构2；
[0042]
夹固机构1包括支架11、垫块12，支架11的上端安装有垫块12，垫块12的两侧且在支架11的上端安装有滑轨13，滑轨13在垫块12的两侧各设置有3个，在每个滑轨13的另一端均安装有夹紧组件14，夹紧组件14包括第一伸缩杆141、固定板142，固定板142安装在滑轨13的一端，每个固定板142的外侧均安装有第一伸缩杆141，第一伸缩杆141的伸缩轴上安装有仿形夹块143，每个仿形夹块143的外侧均安装有第一导杆144，第一导杆144与固定板142滑动连接，第一导杆144通过螺钉连接于仿形夹块143，垫块12的前部上端安装有第一挡柱15，垫块12的后部上端安装有第二挡柱16，第二挡柱16与第一挡柱15之间的水平距离与待去飞边处理的航空飞行器尾翼的边的长度相同，垫块12的上方安装有去飞边机构2；
[0043]
去飞边机构2包括立柱21、第一电机22，支架11的上端四角安装有立柱21，前方2个立柱21的前端安装有第一电机22，第一电机22与立柱21通过螺栓连接，同一侧的两个立柱21之间安装有滑杆23，滑杆23与立柱21通过螺钉连接，滑杆23的内侧安装有螺杆，该螺杆通过联轴器连接于第一电机22，在该螺杆上且滑动连接于滑杆23安装有第一安装架24，第一安装架24的上端对称安装有2个第二伸缩杆27，第一安装架24的下方安装有第二安装架25，第二伸缩杆27的伸缩轴连接于第二安装架25，2个第二伸缩杆27的伸缩轴的外侧且在第二安装架25的上端安装有第二导杆26，第二导杆26与第二安装架25通过螺钉连接，第二导杆26滑动连接于第一安装架24，第二安装架25上安装有打磨组件28。
[0044]
优选地：打磨组件28包括第二电机281、打磨辊282，第二电机281安装在第二安装架25的前部一侧，第二电机281与第二安装架25通过螺钉连接，第二电机281的输出轴上安装有打磨辊282，打磨辊282与第二电机281通过联轴器连接，打磨辊282通过轴承座连接于第二安装架25，前方打磨辊282的转轴上且在第二安装架25的一侧安装有第一链轮283，后方打磨辊282的转轴上且在第二安装架25的一侧安装有第二链轮285，第二链轮285与第一链轮283通过传动链284连接；垫块12与支架11通过螺栓连接，滑轨13与支架11通过螺栓连
接；夹紧组件14与支架11通过螺栓连接，固定板142与支架11通过螺栓连接；第一伸缩杆141与固定板142通过螺栓连接，仿形夹块143与滑轨13滑动连接；第一挡柱15与垫块12通过螺纹连接，第二挡柱16与垫块12通过螺纹连接；第二伸缩杆27与第一安装架24通过螺钉连接，立柱21与支架11通过焊接连接；第一链轮283、第二链轮285与打磨辊282均通过键连接。
[0045]
本发明的工作原理及使用方法：在使用时，首先将待去飞边加工的航空飞行器尾翼放置在垫块12上，然后用第一挡柱15与第二挡柱16将其限定在垫块12上，避免其滑落，使第一伸缩杆141伸长，第一伸缩杆141伸长带动仿形夹块143沿着滑轨13移动，直至将航空飞行器尾翼夹紧为止，第一电机22运转带动滑杆23内部的螺杆转动，进而使第一安装架24沿着滑杆23的长度方向运动，第二伸缩杆27伸缩可以对打磨组件28的高低位置进行调节，同时启动第二电机281，第二电机281转动带动打磨辊282转动，或者通过前方的打磨辊282转动带动第一链轮283转动，第一链轮283转动利用传动链284的传动带动第二链轮285转动，进而使后方的打磨辊282转动，打磨辊282转动的同时沿着滑杆23的长度方向运动，当从尾翼的一端运动到另一端时，即完成对尾翼的去毛边处理加工。
[0046]
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

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