一种用于汽车配件的工装夹具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件的工装夹具。


背景技术：

[0002]
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的轮圈或钢圈。
[0003]
目前，在汽车轮毂的加工过程中，需对其进行外表面抛光处理，然而，现有的这类配件在抛光时，没有良好的轮毂夹持固定结构设置，需要手持抛光，造成抛光时的不便，在实际的使用过程中造成了一定的不良影响，因此，我们提出了一种用于汽车配件的工装夹具。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车配件的工装夹具。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种用于汽车配件的工装夹具，包括工作台，所述工作台的上表面中间位置固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端内表面安装有调节柱，所述调节柱的上端固定连接有第一座套，所述第一座套的上端转动连接有转动柱，所述转动柱的上端转动连接有第二座套，所述第二座套的上端固定连接有有轮毂内夹具，所述轮毂内夹具的上表面固定连接有防磨损垫片，所述轮毂内夹具的四周均固定安装有螺纹柱，所述螺纹柱远离轮毂内夹具的一端外表面螺纹连接有螺纹顶套，所述螺纹顶套远离螺纹柱的一端外表面固定套接有防护套，所述调节柱的内表面开设有第一螺纹孔，所述支撑柱的内表面开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内螺纹连接有同一个螺栓。
[0007]
优选的，所述防磨损垫片为硅胶垫片，且防磨损垫片的形状呈圆形。
[0008]
优选的，所述防护套为橡胶护套，所述防磨损垫片的上表面设有金属轮毂。
[0009]
优选的，所述第一螺纹孔的数量为若干个，若干个所述第一螺纹孔呈竖直均匀分布，所述第二螺纹孔的数量为若干个，若干个所述第二螺纹孔呈竖直均匀分布。
[0010]
优选的，所述转动柱与第一座套、第二座套之间的摩擦系数均为 0.5-0.7。
[0011]
优选的，所述螺纹顶套的外表面设有若干个防滑凸块，且防滑凸块的形状呈半球形。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]
1、本实用新型中，通过设置支撑柱、调节柱、第一螺纹孔、第二螺纹孔、螺栓，可以根据不同的高度固定需求，对轮毂内夹具的高度进行任意调节，从而可以满足不同工作人员的实际高度需求，通过设置第一座套、转动柱、第二座套，可以在需要时对轮毂内夹具进行旋转，从而可以方便人们对轮毂外表面的不同位置进行抛光处理；
[0014]
2、本实用新型中，通过设置轮毂内夹具、螺纹柱、螺纹顶套，可以实现对轮毂进行很好的夹持固定，进而更加方便人们对轮毂的抛光处理，避免人工手持操作的麻烦，防磨损垫片和防护套均能对轮毂起到很好的保护作用；
[0015]
综上，本实用新型的工装夹具可以将轮毂很好的夹持固定，并能对轮毂的固定高度进行调节，方便转动操作，便于抛光，较为实用。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型提出的一种用于汽车配件的工装夹具的结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型提出的一种用于汽车配件的工装夹具的轮毂内夹具；
[0018]
图3为本实用新型提出的一种用于汽车配件的工装夹具的实施例二中螺纹顶管的结构示意图。
[0019]
图中：1工作台、2支撑柱、3调节柱、4第一座套、5转动柱、 6第二座套、7轮毂内夹具、8防磨损垫片、9螺纹柱、10螺纹顶套、 11防护套、12金属轮毂、13防滑凸块、14第一螺纹孔、15第二螺纹孔、16螺栓。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]
实施例一：
[0022]
参照图1-2，一种用于汽车配件的工装夹具，包括工作台1，工作台1的上表面中间位置固定安装有支撑柱2，支撑柱2的上端内表面安装有调节柱3，调节柱3的上端固定连接有第一座套4，第一座套4的上端转动连接有转动柱5，转动柱5的上端转动连接有第二座套6，第二座套6的上端固定连接有有轮毂内夹具7，轮毂内夹具7 的上表面固定连接有防磨损垫片8，轮毂内夹具7的四周均固定安装有螺纹柱9，螺纹柱9远离轮毂内夹具7的一端外表面螺纹连接有螺纹顶套10，螺纹顶套10远离螺纹柱9的一端外表面固定套接有防护套11，调节柱3的内表面开设有第一螺纹孔14，支撑柱2的内表面开设有第二螺纹孔15，第一螺纹孔14和第二螺纹孔15内螺纹连接有同一个螺栓16。
[0023]
其中，防磨损垫片8为硅胶垫片，且防磨损垫片8的形状呈圆形。
[0024]
其中，防护套11为橡胶护套，防磨损垫片8的上表面设有金属轮毂12。
[0025]
其中，第一螺纹孔14的数量为若干个，若干个第一螺纹孔14呈竖直均匀分布，第二螺纹孔15的数量为若干个，若干个第二螺纹孔 15呈竖直均匀分布。
[0026]
其中，转动柱5与第一座套4、第二座套6之间的摩擦系数均为 0.5-0.7。
[0027]
实施例二：
[0028]
参照图1-3，一种用于汽车配件的工装夹具，包括工作台1，工作台1的上表面中间位置固定安装有支撑柱2，支撑柱2的上端内表面安装有调节柱3，调节柱3的上端固定连接有第一座套4，第一座套4的上端转动连接有转动柱5，转动柱5的上端转动连接有第二座套6，第二座套6的上端固定连接有有轮毂内夹具7，轮毂内夹具7 的上表面固定连接有防磨损垫片8，轮毂内夹具7的四周均固定安装有螺纹柱9，螺纹柱9远离轮毂内夹具7的一端外表面
螺纹连接有螺纹顶套10，螺纹顶套10远离螺纹柱9的一端外表面固定套接有防护套11，调节柱3的内表面开设有第一螺纹孔14，支撑柱2的内表面开设有第二螺纹孔15，第一螺纹孔14和第二螺纹孔15内螺纹连接有同一个螺栓16。
[0029]
其中，防磨损垫片8为硅胶垫片，且防磨损垫片8的形状呈圆形。
[0030]
其中，防护套11为橡胶护套，防磨损垫片8的上表面设有金属轮毂12。
[0031]
其中，第一螺纹孔14的数量为若干个，若干个第一螺纹孔14呈竖直均匀分布，第二螺纹孔15的数量为若干个，若干个第二螺纹孔 15呈竖直均匀分布。
[0032]
其中，转动柱5与第一座套4、第二座套6之间的摩擦系数均为 0.5-0.7。
[0033]
其中，螺纹顶套10的外表面设有若干个防滑凸块13，且防滑凸块13的形状呈半球形。
[0034]
工作原理：在使用时，通过设置支撑柱2、调节柱3、第一螺纹孔14、第二螺纹孔15、螺栓16，可以根据不同的高度固定需求，对轮毂内夹具7的高度进行任意调节，从而可以满足不同工作人员的实际高度需求，通过设置第一座套4、转动柱5、第二座套6，可以在需要时对轮毂内夹具7进行旋转，从而可以方便人们对轮毂外表面的不同位置进行抛光处理，通过设置轮毂内夹具7、螺纹柱9、螺纹顶套10，可以实现对轮毂进行很好的夹持固定，进而更加方便人们对轮毂的抛光处理，避免人工手持操作的麻烦，防磨损垫片8和防护套 11均能对轮毂起到很好的保护作用，本实用新型的工装夹具可以将轮毂很好的夹持固定，并能对轮毂的固定高度进行调节，方便转动操作，便于抛光，较为实用。
[0035]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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