一种汽车零部件铸造用的浇注装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车铸造技术领域，具体为一种汽车零部件铸造用的浇注装置。


背景技术：

[0002]
在汽车零部件的加工过程中，铸造工序是一道应用极其广泛的工艺流程，众多的零部件都是通过铸造加工而成。
[0003]
如中国专利号cn201920537708.9公开的一种重力浇注装置，该装置在保证装载量不变的情况下，能够准确的控制浇注流速，性能较好，但是该装置仍然存在不足之处：其一，该装置容量大，浇注液在浇注模内停留时间长，少量浇注液易产生凝结现象，其二，该装置的浇注嘴过短，浇注过程比较困难，并且每次浇注完成后，总会存在少量的浇注液溢出，缺乏阻溢机构，造成浪费。


技术实现要素：

[0004]
(一)解决的技术问题
[0005]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件铸造用的浇注装置，解决了现有浇注装置存在凝结以及溢流的问题。
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(二)技术方案
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件铸造用的浇注装置，包括一固定座，所述固定座的顶部固设有两个平行设置的卡座，两个卡座之间设置有浇注模，所述浇注模的前后两侧均设置有转轴，该转轴均活动安装在对应侧的卡座上，其中一侧的转轴与卡座的接触处套设有第一发条弹簧。
[0008]
所述浇注模的顶部一体成型设置有进料嘴，所述进料嘴的顶部可拆卸卡接有密封塞，所述浇注模的一外侧面安装有第一电机，所述浇注模的内腔可转动安装有搅拌轴，该搅拌轴与第一电机的转动端同轴连接。
[0009]
所述浇注模的一侧壁开设有浇注口，所述浇注模上固设有浇注嘴，所述浇注嘴与浇注口导通。
[0010]
所述固定座的顶部固设有侧撑板，所述侧撑板上安装有可转动的第一滑轮，所述侧撑板上还固设有第二电机，所述浇注模的外壁固设有一栓块，所述第二电机的输出端缠绕有第一牵引绳，该第一牵引绳的一端绕过所述第一滑轮并系在所述栓块上。
[0011]
所述浇注嘴远离浇注口的一侧开设有溢流口，所述溢流口内活动卡接有阻塞片，该阻塞片的顶部延伸至所述浇注嘴的顶部外，所述阻塞片上开设有通槽，所述侧撑板的顶部固设有凹型板，所述凹型板的底部安装有可转动的第二滑轮，该第二滑轮的两端部均套设有第二发条弹簧，所述第二滑轮上缠绕有第二牵引绳，该第二牵引绳的一端系在所述通槽上。
[0012]
优选的，所述进料嘴的内壁上设置有过滤网。
[0013]
优选的，所述阻塞片的底部固设有用于防脱落的限位块，该限位块可与溢流口的
顶部抵接。
[0014]
优选的，所述浇注嘴的浇注通道内置有加热管，且加热管的排列方位与浇注嘴的排流通道平行。
[0015]
(三)有益效果
[0016]
本实用新型提供了一种汽车零部件铸造用的浇注装置。具备以下有益效果：
[0017]
该汽车零部件铸造用的浇注装置，通过设置搅拌机构，可以对浇注模内的金属液进行搅动，以防浇注液长时间在其内与模内壁发生凝结现象，并且该浇注装置采用长嘴式浇注嘴，相对于对比文件中的短嘴机构，浇注对位更为方便，浇注操作更简便，并且该浇注嘴设有防溢流机构，能够防止多余的浇注液溢流，从而减少了材料的浪费，降低成本。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型结构正视图；
[0019]
图2为本实用新型结构俯视图；
[0020]
图3为本实用新型浇注模结构剖视图；
[0021]
图4为本实用新型浇注嘴结构示意图；
[0022]
图5为本实用新型a处结构放大图。
[0023]
图中：1、固定座；2、卡座；3、浇注模；31、浇注口；4、转轴； 5、第一发条弹簧；6、进料嘴；7、密封塞；8、第一电机；9、搅拌轴；10、浇注嘴；101、加热管；11、侧撑板；12、第一滑轮；13、第二电机；14、栓块；15、第一牵引绳；16、溢流口；17、阻塞片； 18、通槽；19、凹型板；20、第二滑轮；21、第二发条弹簧；22、第二牵引绳；23、过滤网；24、限位块。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件铸造用的浇注装置，包括一固定座1，固定座1的顶部固设有两个平行设置的卡座2，两个卡座2之间设置有浇注模3，浇注模3的前后两侧均设置有转轴4，该转轴4均活动安装在对应侧的卡座2上，其中一侧的转轴4与卡座2的接触处套设有第一发条弹簧5，第一发条弹簧5采用高强度弹簧，抗疲劳强度高。
[0026]
如图2-3所示，浇注模3的顶部一体成型设置有进料嘴6，进料嘴6的内壁上设置有过滤网23，过滤网23采用抗高温材料，可以过滤掉浇注液中的杂质，进料嘴6的顶部可拆卸卡接有密封塞7。
[0027]
如图2-3所示，浇注模3的一外侧面安装有第一电机8，浇注模 3的内腔可转动安装有搅拌轴9，搅拌轴9采用抗高温材料，如陶瓷，该搅拌轴9与第一电机8的转动端同轴连接，该连接处做密封隔热处理，以防浇注液外溢。
[0028]
如图3-4所示，浇注模3的一侧壁开设有浇注口31，浇注模3 上固设有浇注嘴10，浇注嘴10的浇注通道内置有加热管101，且加热管101的排列方位与浇注嘴10的排流通道平
行，加热管101采用大功率电管，可对浇注嘴10内的浇注液进行保温，防止因浇注嘴10 过长导致发生凝结现象，浇注嘴10与浇注口31导通。
[0029]
如图1-2所示，固定座1的顶部固设有侧撑板11，侧撑板11上安装有可转动的第一滑轮12，侧撑板11上还固设有第二电机13(伺服电机)，浇注模3的外壁固设有一栓块14，第二电机13的输出端缠绕有第一牵引绳15，该第一牵引绳15的一端绕过第一滑轮12并系在栓块14上。
[0030]
如图5所示，浇注嘴10远离浇注口31的一侧开设有溢流口16，溢流口16内活动卡接有阻塞片17，阻塞片17的底部固设有用于防脱落的限位块24，该限位块24可与溢流口16的顶部抵接，设置限位块24，可防止阻塞片17与浇注嘴10发生脱离，该阻塞片17的顶部延伸至浇注嘴10的顶部外，阻塞片17上开设有通槽18。
[0031]
如图1所示，侧撑板11的顶部固设有凹型板19，凹型板19的底部安装有可转动的第二滑轮20，该第二滑轮20的两端部均套设有第二发条弹簧21，第二滑轮20上缠绕有第二牵引绳22，该第二牵引绳22的一端系在通槽18上。
[0032]
使用时，通过进料嘴6倒入浇注液，浇注满后，通过密封塞7对进料嘴6进行封闭，由于浇注模3容积较大，为防止浇注液在浇注模 3内发生凝结，可启动第一电机8，可带动搅拌轴9转动，从而可对浇注模3内的浇注液进行搅拌，从而可防止凝结现象。
[0033]
浇注时，开启第二电机13，可带动第一牵引绳15收卷，从而可带动浇注模3绕着转轴4转动，同时使第一发条弹簧5形变而蓄力，从而可使浇注模3内的浇注液通过浇注口31流出，继而浇注液流入浇注嘴10内，浇注模3在转动过程中，第二牵引绳22同步被拉伸，从而带动第二发条弹簧21由于形变而蓄力，第二牵引绳22被完全拉伸后，紧接着阻塞片17跟随第二牵引绳22上移，从而将溢流口16 打开，从而使浇注通道打开，此时浇注液可通过溢流口16流出实现浇注。
[0034]
当浇注完成后，反向启动第二电机13，此时由于第一发条弹簧5 以及第二发条弹簧21的形变恢复作用，促使第一牵引绳15以及第二牵引绳22复位，从而使浇注模3复位，浇注嘴10也随即复位，从而使阻塞片17重新封堵溢流口16，从而防止溢流，并且复位后的浇注嘴10如图1所示，为倾斜设置，多余的浇注液可返流回浇注模3内，节约材料。
[0035]
综上所述，该汽车零部件铸造用的浇注装置，通过设置搅拌机构，可以对浇注模3内的金属液进行搅动，以防浇注液长时间在其内与模内壁发生凝结现象，并且该浇注装置采用长嘴式浇注嘴10，相对于对比文件中的短嘴机构，浇注对位更为方便，浇注操作更简便，并且该浇注嘴10设有防溢流机构，能够防止多余的浇注液溢流，从而减少了材料的浪费，降低成本。
[0036]
需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及380v 市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，其控制原理、内部结构以及控制开关方式等均为现有技术的常规手段，此处直接引用，不做赘述，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0037]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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