一种便于夹紧的汽车配件打磨机固定支架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车配件打磨领域，尤其涉及一种便于夹紧的汽车配件打磨机固定支架。


背景技术：

[0002]
汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。
[0003]
现有的汽车配件打磨机固定支架在对汽车配件进行夹紧时，操作较为复杂，浪费工作时间，从而导致降低整体的工作效率，同时现有的固定支架不能够进行高度调节。
[0004]
因此，有必要提供一种便于夹紧的汽车配件打磨机固定支架解决上述技术问题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型提供一种便于夹紧的汽车配件打磨机固定支架，解决了现有的汽车配件打磨机固定支架在对汽车配件进行夹紧时，操作较为复杂，导致降低整体的工作效率的问题。
[0006]
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种便于夹紧的汽车配件打磨机固定支架，包括：底座；
[0007]
套杆，所述套杆固定连接于所述底座的顶部；
[0008]
升降组件，所述升降组件固定连接于所述底座的顶部且位于所述套杆的内部；
[0009]
支撑板，所述支撑板固定连接于所述升降组件的顶部；
[0010]
支撑框，所述支撑框固定连接于所述支撑板的顶部；
[0011]
夹紧组件，所述夹紧组件固定连接于所述支撑框的内部。
[0012]
优选的，所述升降组件包括伸缩气缸，所述伸缩气缸固定连接于所述底座的顶部，所述伸缩气缸的顶部设置有顶升杆，所述顶升杆的顶部固定连接有连杆，所述连杆的两端均转动连接有升降架。
[0013]
优选的，所述升降组件还包括连接块和固定块，所述连接块通过转轴与所述升降架转动连接，所述固定块的表面开设有滑槽。
[0014]
优选的，所述升降架通过滑柱与所述滑槽滑动连接，所述滑槽内壁的一侧与所述滑柱相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧。
[0015]
优选的，所述夹紧组件包括两个转动杆，两个所述转动杆均通过连轴转动连接于所述支撑框内壁的前侧与后侧之间，两个所述转动杆相对一侧的底部之间转动连接有电动伸缩杆。
[0016]
优选的，两个所述转动杆的顶部均贯穿支撑框且延伸至所述支撑框的外部，两个所述转动杆的顶部之间转动连接有夹紧杆，两个所述夹紧杆相对的一侧均转动连接有夹紧
块。
[0017]
优选的，所述夹紧组件还包括固定杆，所述固定杆固定连接于所述支撑框内壁的顶部，所述固定杆的表面滑动连接有滑套，两个所述转动杆相对的一侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆均通过连接件与所述滑套转动连接。
[0018]
与相关技术相比较，本实用新型提供的便于夹紧的汽车配件打磨机固定支架具有如下有益效果：
[0019]
本实用新型提供一种便于夹紧的汽车配件打磨机固定支架，将待打磨的汽车配件放至支撑框的上方，然后启动电动伸缩杆，使电动伸缩杆伸长，从而使两个转动杆向两侧移动，又由于两个转动杆均通过连轴与支撑框转动连接，所以转动杆的底部向两侧移动，转动杆的顶部会向内移动，从而带动两个夹紧杆向内移动，从而带动两个夹紧块向内移动，从而将待打磨的汽车配件进行夹紧，然后启动伸缩气缸，从而使顶升杆上升，从而带动连杆上升，而连杆与升降架转动连接，所以连杆上升使升降架的角度变小，从而将支撑板顶起，即通过支撑框带动汽车配件进行高度调节，在下降时，升降架的角度会变大，从而通过滑柱挤压缓冲弹簧，从而使缓冲弹簧拥有一个反向力，从而达到缓冲的作用。
附图说明
[0020]
图1为本实用新型提供的便于夹紧的汽车配件打磨机固定支架的一种较佳实施例的结构示意图；
[0021]
图2为图1所示升降组件的结构示意侧视图；
[0022]
图3为图1所示夹紧组件的结构示意侧视图。
[0023]
图中标号：1、底座，2、套杆，3、升降组件，31、伸缩气缸，32、顶升杆，33、连杆，34、升降架，35、连接块，36、固定块，37、滑槽，38、滑柱，39、缓冲弹簧，4、支撑板，5、支撑框，6、夹紧组件，61、转动杆，62、连轴，63、电动伸缩杆，64、夹紧杆，65、夹紧块，66、固定杆，67、滑套，68、连接杆，69、连接件。
具体实施方式
[0024]
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
[0025]
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的便于夹紧的汽车配件打磨机固定支架的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示升降组件的结构示意侧视图；图3为图1所示夹紧组件的结构示意侧视图。便于夹紧的汽车配件打磨机固定支架包括：底座1；
[0026]
套杆2，套杆2固定连接于底座1的顶部；
[0027]
升降组件3，升降组件3固定连接于底座1的顶部且位于套杆2的内部；
[0028]
支撑板4，支撑板4固定连接于升降组件3的顶部；
[0029]
支撑框5，支撑框5固定连接于支撑板4的顶部；
[0030]
夹紧组件6，夹紧组件6固定连接于支撑框5的内部，将待打磨的汽车配件放至支撑框5的上方，然后启动夹紧组件6，从而将待打磨的汽车配件进行夹紧，再启动升降组件3，从而将支撑板4顶起，即通过支撑框5带动汽车配件进行高度调节，支撑框5的两侧均开设有槽，用于转动杆61转动。
[0031]
升降组件3包括伸缩气缸31，伸缩气缸31固定连接于底座1的顶部，伸缩气缸31的顶部设置有顶升杆32，顶升杆32的顶部固定连接有连杆33，连杆33的两端均转动连接有升降架34，启动伸缩气缸31，从而使顶升杆32上升，从而带动连杆33上升，而连杆33与升降架34转动连接，所以连杆33上升使升降架34的角度变小，从而将支撑板4顶起。
[0032]
升降组件3还包括连接块35和固定块36，连接块35通过转轴与升降架34转动连接，固定块36的表面开设有滑槽37，连接块35和固定块36的数量均为四个，升降架34设置有两组，滑槽37用于放置缓冲弹簧39。
[0033]
升降架34通过滑柱38与滑槽37滑动连接，滑槽37内壁的一侧与滑柱38相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧39，在下降时，升降架34的角度会变大，从而通过滑柱38挤压缓冲弹簧39，从而使缓冲弹簧39拥有一个反向力。
[0034]
夹紧组件6包括两个转动杆61，两个转动杆61均通过连轴62转动连接于支撑框5内壁的前侧与后侧之间，两个转动杆61相对一侧的底部之间转动连接有电动伸缩杆63，启动电动伸缩杆63，使电动伸缩杆63伸长，从而使两个转动杆61向两侧移动，又由于两个转动杆61均通过连轴62与支撑框5转动连接，所以转动杆61的底部向两侧移动。
[0035]
两个转动杆61的顶部均贯穿支撑框5且延伸至支撑框5的外部，两个转动杆61的顶部之间转动连接有夹紧杆64，两个夹紧杆64相对的一侧均转动连接有夹紧块65，转动杆61的底部向两侧移动，转动杆61的顶部会向内移动，从而带动两个夹紧杆64向内移动，从而带动两个夹紧块65向内移动，从而将待打磨的汽车配件进行夹紧。
[0036]
夹紧组件6还包括固定杆66，固定杆66固定连接于支撑框5内壁的顶部，固定杆66的表面滑动连接有滑套67，两个转动杆61相对的一侧均固定连接有连接杆68，两个连接杆68均通过连接件69与滑套67转动连接，转动杆61发生转动，即带动连接杆68发生转动，从而通过连接件69带动滑套67在固定杆66的表面进行上下滑动。
[0037]
本实用新型提供的便于夹紧的汽车配件打磨机固定支架的工作原理如下：
[0038]
首先将待打磨的汽车配件放至支撑框5的上方，然后启动电动伸缩杆63，使电动伸缩杆63伸长，从而使两个转动杆61向两侧移动，又由于两个转动杆61均通过连轴62与支撑框5转动连接，所以转动杆61的底部向两侧移动，转动杆61的顶部会向内移动，从而带动两个夹紧杆64向内移动，从而带动两个夹紧块65向内移动，从而将待打磨的汽车配件进行夹紧，然后启动伸缩气缸31，从而使顶升杆32上升，从而带动连杆33上升，而连杆33与升降架34转动连接，所以连杆33上升使升降架34的角度变小，从而将支撑板4顶起，在下降时，升降架34的角度会变大，从而通过滑柱38挤压缓冲弹簧39，从而使缓冲弹簧39拥有一个反向力。
[0039]
与相关技术相比较，本实用新型提供的便于夹紧的汽车配件打磨机固定支架具有如下有益效果：
[0040]
将待打磨的汽车配件放至支撑框5的上方，然后启动电动伸缩杆63，使电动伸缩杆63伸长，从而使两个转动杆61向两侧移动，又由于两个转动杆61均通过连轴62与支撑框5转动连接，所以转动杆61的底部向两侧移动，转动杆61的顶部会向内移动，从而带动两个夹紧杆64向内移动，从而带动两个夹紧块65向内移动，从而将待打磨的汽车配件进行夹紧，然后启动伸缩气缸31，从而使顶升杆32上升，从而带动连杆33上升，而连杆33与升降架34转动连接，所以连杆33上升使升降架34的角度变小，从而将支撑板4顶起，即通过支撑框5带动汽车配件进行高度调节，在下降时，升降架34的角度会变大，从而通过滑柱38挤压缓冲弹簧39，
从而使缓冲弹簧39拥有一个反向力，从而达到缓冲的作用。
[0041]
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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