一种便于夹紧的汽车配件打磨机的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种便于夹紧的汽车配件打磨机。


背景技术：

[0002]
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆，生产汽车配件时需要用到汽车配件打磨机对配件进行打磨。
[0003]
现有技术中的汽车配件打磨机在对配件进行夹紧固定时，操作过于复杂，并且夹紧不够牢固，容易导致配件在打磨时发生偏移的现象，使得零件表面打磨不够充分。
[0004]
因此，有必要提供一种便于夹紧的汽车配件打磨机解决上述技术问题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型提供一种便于夹紧的汽车配件打磨机，解决了现有技术中的汽车配件打磨机在对配件进行夹紧固定时，操作过于复杂，并且夹紧不够牢固的问题。
[0006]
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种便于夹紧的汽车配件打磨机，包括：操作台；
[0007]
第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆固定连接于所述操作台的一侧；
[0008]
顶板，所述顶板固定连接于所述第一液压伸缩杆的顶部；
[0009]
夹紧组件，所述夹紧组件固定连接于所述操作台的顶部；
[0010]
打磨组件，所述打磨组件滑动连接于所述顶板的底部；
[0011]
除尘组件，所述除尘组件固定连接于所述顶板顶部的一侧。
[0012]
优选的，所述夹紧组件包括伸缩气缸和挡板，所述伸缩气缸的一侧通过第一底座固定连接于所述操作台的顶部，所述挡板的底部固定连接于所述操作台的顶部且位于所述伸缩气缸的一侧。
[0013]
优选的，所述挡板的一侧固定连接有框体，所述伸缩气缸的一端贯穿挡板且延伸至挡板的外部，所述伸缩气缸的一端固定连接有推板，所述推板顶部前侧与后侧均转动转动连接有连接板。
[0014]
优选的，两个所述连接板底部的一侧均转动连接有夹板，所述框体的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱远离框体的一端固定连接有固定板，两个所述夹板的底部分别与固定板顶部的前侧与后侧转动连接。
[0015]
优选的，所述打磨组件包括空心板和第二液压伸缩杆，所述空心板滑动连接于所述顶板的底部，所述第二液压伸缩杆通过第二底座固定连接于所述顶板的底部且位于所述空心板的一侧，所述第二液压伸缩杆的一端与空心板固定连接。
[0016]
优选的，所述空心板内壁的背面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿空心板且延伸至空心板的外部，所述螺纹杆位于空心板内部的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺
纹块的顶部与空心板内壁的顶部滑动连接，所述螺纹块的底部贯穿空心板且延伸至空心板的外部，所述螺纹块的底部固定连接有第一电机。
[0017]
优选的，所述第一电机的输出轴固定连接有打磨轮，所述螺纹杆位于空心板外部的一端固定连接有第一皮带轮，所述空心板一侧的底部通过第三底座固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过皮带与第一皮带轮传动连接。
[0018]
优选的，所述除尘组件包括集尘箱和抽尘机，所述集尘箱固定连接于所述顶板的顶部，所述抽尘机通过支柱固定连接于所述顶板的顶部且位于所述集尘箱的一侧，所述抽尘机的出尘端连通有出尘管，所述出尘管的一端贯穿集尘箱且延伸至集尘箱的内部，所述抽尘机的抽尘端连通有抽尘管。
[0019]
与相关技术相比较，本实用新型提供的便于夹紧的汽车配件打磨机具有如下有益效果：
[0020]
本实用新型提供一种便于夹紧的汽车配件打磨机，通过启动伸缩气缸，伸缩气缸伸长带动推板向右移动，从而通过推板带动两个连接板转动，两个连接板转动从而带动两个夹板的中间部位以固定板的两侧位于圆形进行转动，使得两个夹板对汽车零件进行夹紧处理，通过伸缩气缸、连接板和夹板的配合使得再对汽车零件进行夹紧固定时更加牢固，有效的避免了配件在打磨时发生偏移，使得零件表面打磨不够充分的现象，并且整个夹紧过程只需要控制伸缩气缸使得操作更加方便，再通过启动第二电机，通过第二电机正反转动，从而带动螺纹杆转动，从而使得螺纹块沿着空心板内壁前后滑动，通过螺纹杆与螺纹块配合能够对打磨轮进行调节，使得打磨更加精确，通过启动抽尘机，抽尘机通过抽尘管将打磨时产生的灰尘进行抽取，再通过出尘管将灰尘导入到集尘箱内部，通过设置抽尘机能够对打磨过程中产生的大量粉尘进行处理，避免了工作人员长期的吸入粉尘对工作人员的身体造成伤害。
附图说明
[0021]
图1为本实用新型提供的便于夹紧的汽车配件打磨机的一种较佳实施例的结构示意图；
[0022]
图2为图1所示夹紧组件的结构示意图；
[0023]
图3为图1所示的a处的局部放大图。
[0024]
图中标号：1、操作台，2、第一液压伸缩杆，3、顶板，4、夹紧组件，41、伸缩气缸，42、挡板，43、框体，44、推板，45、连接板，46、夹板，47、连接柱，48、固定板，5、打磨组件，51、空心板，52、第二液压伸缩杆，53、螺纹杆，54、螺纹块，55、第一电机，56、打磨轮，57、第一皮带轮，58、第二电机，59、第二皮带轮，6、除尘组件，61、集尘箱，62、抽尘机，63、出尘管，64、抽尘管。
具体实施方式
[0025]
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
[0026]
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的便于夹紧的汽车配件打磨机的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示夹紧组件的结构示意图；图3为图1所示的a处的局部放大图。便于夹紧的汽车配件打磨机包括：操作台1；
[0027]
第一液压伸缩杆2，第一液压伸缩杆2固定连接于操作台1的一侧；
[0028]
顶板3，顶板3固定连接于第一液压伸缩杆2的顶部；
[0029]
夹紧组件4，夹紧组件4固定连接于操作台1的顶部；
[0030]
打磨组件5，打磨组件5滑动连接于顶板3的底部，打磨组件5位于夹紧组件4的上方；
[0031]
除尘组件6，除尘组件6固定连接于顶板3顶部的一侧，除尘组件6的抽尘管64位于打磨轮56的右边。
[0032]
夹紧组件4包括伸缩气缸41和挡板42，伸缩气缸41的一侧通过第一底座固定连接于操作台1的顶部，挡板42的底部固定连接于操作台1的顶部且位于伸缩气缸41的一侧，伸缩气缸41的型号为sdas2010，通过启动伸缩气缸41，伸缩气缸41伸长带动推板44向右移动，从而通过推板44带动两个连接板45转动。
[0033]
挡板42的一侧固定连接有框体43，伸缩气缸41的一端贯穿挡板42且延伸至挡板42的外部，伸缩气缸41的一端固定连接有推板44，推板44顶部前侧与后侧均转动转动连接有连接板45，两个连接板45转动从而带动两个夹板46的中间部位以固定板48的两侧位于圆形进行转动，使得两个夹板46对汽车零件进行夹紧处理。
[0034]
两个连接板45底部的一侧均转动连接有夹板46，框体43的一侧固定连接有连接柱47，连接柱47远离框体43的一端固定连接有固定板48，两个夹板46的底部分别与固定板48顶部的前侧与后侧转动连接，两个夹板46为弧形，方便对圆柱形的汽车零件进行夹紧处理，通过弧形槽口，能够避免汽车零件在进行夹紧时发生偏移。
[0035]
打磨组件5包括空心板51和第二液压伸缩杆52，空心板51滑动连接于顶板3的底部，第二液压伸缩杆52通过第二底座固定连接于顶板3的底部且位于空心板51的一侧，第二液压伸缩杆52的一端与空心板51固定连接，通过启动第二液压伸沿着顶板3进行左右滑动，从而能够对第一电机55和打磨轮56进行左右调节，顶板3的底部开设有与空心板51相适配的滑槽。
[0036]
空心板51内壁的背面转动连接有螺纹杆53，螺纹杆53的一端贯穿空心板51且延伸至空心板51的外部，螺纹杆53位于空心板51内部的表面螺纹连接有螺纹块54，螺纹块54的顶部与空心板51内壁的顶部滑动连接，螺纹块54的底部贯穿空心板51且延伸至空心板51的外部，螺纹块54的底部固定连接有第一电机55，第一电机55为三相异步电动机需要外接电源，通过启动第一电机55，第一电机55带动打磨轮56转动，从而对汽车零件进行打磨。
[0037]
第一电机55的输出轴固定连接有打磨轮56，螺纹杆53位于空心板51外部的一端固定连接有第一皮带轮57，空心板51一侧的底部通过第三底座固定连接有第二电机58，第二电机58的输出轴固定连接有第二皮带轮59，第二皮带轮59通过皮带与第一皮带轮57传动连接，第二电机58为三相异步电动机需要外接电源，通过启动第二电机58，通过第二电机58正反转动，从而带动螺纹杆53转动，从而使得螺纹块54沿着空心板51内壁前后滑动，从而带动第一电机55和打磨轮56进行前后移动。
[0038]
除尘组件6包括集尘箱61和抽尘机62，集尘箱61固定连接于顶板3的顶部，抽尘机62通过支柱固定连接于顶板3的顶部且位于集尘箱61的一侧，抽尘机62的出尘端连通有出尘管63，出尘管63的一端贯穿集尘箱61且延伸至集尘箱61的内部，抽尘机62的抽尘端连通有抽尘管64，抽尘机62的型号为pg-001需要外接电源，通过启动抽尘机62，抽尘机62通过抽
尘管64将打磨时产生的灰尘进行抽取，再通过出尘管63将灰尘导入到集尘箱61内部。
[0039]
本实用新型提供的便于夹紧的汽车配件打磨机的工作原理如下：
[0040]
通过将需要打磨的汽车零件放置到操作台1上，通过启动伸缩气缸41，伸缩气缸41伸长带动推板44向右移动，从而通过推板44带动两个连接板45转动，两个连接板45转动从而带动两个夹板46的中间部位以固定板48的两侧位于圆形进行转动，使得两个夹板46对汽车零件进行夹紧处理，再通过启动第一液压伸缩杆2升降来调节打磨轮56与汽车零件的距离，再通过启动第一电机55，第一电机55带动打磨轮56转动，从而对汽车零件进行打磨，再通过启动第二电机58，通过第二电机58正反转动，从而带动螺纹杆53转动，从而使得螺纹块54沿着空心板51内壁前后滑动，从而带动第一电机55和打磨轮56进行前后移动，再通过启动第二液压伸缩杆52沿着顶板3进行左右滑动，从而能够对第一电机55和打磨轮56进行左右调节，通过启动抽尘机62，抽尘机62通过抽尘管64将打磨时产生的灰尘进行抽取，再通过出尘管63将灰尘导入到集尘箱61内部。
[0041]
与相关技术相比较，本实用新型提供的便于夹紧的汽车配件打磨机具有如下有益效果：
[0042]
通过启动伸缩气缸41，伸缩气缸41伸长带动推板44向右移动，从而通过推板44带动两个连接板45转动，两个连接板45转动从而带动两个夹板46的中间部位以固定板48的两侧位于圆形进行转动，使得两个夹板46对汽车零件进行夹紧处理，通过伸缩气缸41、连接板45和夹板46的配合使得再对汽车零件进行夹紧固定时更加牢固，有效的避免了配件在打磨时发生偏移，使得零件表面打磨不够充分的现象，并且整个夹紧过程只需要控制伸缩气缸41使得操作更加方便，再通过启动第二电机58，通过第二电机58正反转动，从而带动螺纹杆53转动，从而使得螺纹块54沿着空心板51内壁前后滑动，通过螺纹杆53与螺纹块54配合能够对打磨轮56进行调节，使得打磨更加精确，通过启动抽尘机62，抽尘机62通过抽尘管64将打磨时产生的灰尘进行抽取，再通过出尘管63将灰尘导入到集尘箱61内部，通过设置抽尘机62能够对打磨过程中产生的大量粉尘进行处理，避免了工作人员长期的吸入粉尘对工作人员的身体造成伤害。
[0043]
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除