一种用于房建钢筋的牵引装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种用于房建钢筋的牵引装置。


背景技术：

[0002]
在进行房建施工工作时必须要需要用到钢筋，而钢筋常常会因为施工进程慢而被随意放置在施工现场，被各种车辆碾压或者堆放的钢筋倒塌被重物击打而导致钢筋弯曲，无法使用导致大量的钢筋浪费，而调直机又因为施工工地路面复杂和本身的多种装置而难以移动到施工现场，只能将钢筋运回生产地或者丢弃，成本大，且现有技术中的牵引调直机的矫直轮经常会因为钢筋一时无法调直为出现打滑的现象，降低了工作效率。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种用于房建钢筋的牵引装置，以解决上述背景技术中提出的钢筋常常会因为施工进程慢而被随意放置在施工现场，被各种车辆碾压或者堆放的钢筋倒塌被重物击打而导致钢筋弯曲，无法使用导致大量的钢筋浪费，而调直机又因为施工工地路面复杂和本身的多种装置而难以移动到施工现场，只能将钢筋运回生产地或者丢弃，成本大，且现有技术中的牵引调直机的矫直轮经常会因为钢筋一时无法调直为出现打滑的现象，降低了工作效率的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于房建钢筋的牵引装置，包括机箱，所述机箱前端面底部设置有牵引轮，所述机箱前端面顶部设置有与牵引轮相匹配的压力轮，所述牵引轮两侧水平设置有至少一个矫直轮，所述压力轮两侧水平设置有至少一个压力矫直轮，所述机箱前端面与矫直轮处于同一水平面的最左侧设置有定位轮，所述机箱左侧端面设置有导入罩，所述导入罩内部插接有钢筋，所述钢筋右侧设置有定位块，所述机箱内腔顶部设置有液压缸，所述液压缸底部设置有第一调节套杆，所述第一调节套杆前端面水平活动连接有至少一个与压力矫直轮相匹配的压力轴，所述第一调节套杆底部右侧设置有两个连接杆，所述连接杆底部设置有第二调节套杆，所述第二调节套杆水平插接有至少一个矫直轴，所述机箱内腔底部设置有电机，所述电机右侧设置有牵引轴，所述牵引轴插接在牵引轮的中部，所述机箱底部设置有履带轮，所述履带轮中部设置有连接板。
[0005]
优选的，所述矫直轮中部插接有旋卡块，所述矫直轮前端面中设置有与旋卡块相匹配的旋凹槽，所述矫直轮中部设置有凹缘，所述矫直轴外表面套接有阻挡套。
[0006]
优选的，所述导入罩右侧设置有导入孔，所述导入孔外表面套接有橡胶圈，所述定位块中部设置有钢筋孔，所述钢筋孔的顶部和底部均设置有辅助轮。
[0007]
优选的，所述机箱内腔后端面中部开设有与第一调节套杆相匹配的调节槽，所述机箱前端面顶部开设有与压力轴相匹配的压力槽，所述机箱前端面中部开设有至少一个与矫直轴相匹配的矫直槽。
[0008]
优选的，所述电机右侧的输出轴啮合连接有减速器，所述牵引轴与减速器之间设置有法兰结构。
[0009]
优选的，所述牵引轮和压力轮中部外表面设置有弹性圈，所述牵引轮和压力轮的前端面外围设置有耐磨圈。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0011]
1.本实用新型通过履带轮，能够适应施工现场复杂的路况，使折弯的钢筋能够直接在施工现场进行牵引矫直，降低施工成本；
[0012]
2.本实用新型通过设置导入罩和定位轮，使工作人员能够轻易的将弯掉的钢筋导入到牵引装置中；
[0013]
3.本实用新型通过设置旋卡块能够与矫直轮产生一定的铰力，防止矫直轮打滑，提高工作效率；
[0014]
4.本实用新型通过设置液压缸和调节套杆使牵引装置能够应对不同直径的钢筋，增强适用范围。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型侧面内部结构示意图；
[0017]
图3为矫直轮侧面结构示意图；
[0018]
图4为a处结构放大示意图。
[0019]
图中：1、机箱；101、调节槽；102、压力槽；103、矫直槽；2、牵引轮；201、牵引轴；3、压力轮；301、压力轴；4、矫直轮；5、压力矫直轮；6、定位轮；7、导入罩；71、导入孔；72、橡胶圈；8、钢筋；9、定位块；91、钢筋孔；92、辅助轮；10、液压缸；11、第一调节套杆；12、连接杆；13、第二调节套杆；14、矫直轴；15、电机；16、减速器；17、履带轮；171、连接板；18、旋卡块；19、阻挡套；20、法兰结构；21、弹性圈；22、耐磨圈；23、凹缘；24、旋凹槽。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于房建钢筋的牵引装置，包括机箱1，机箱1前端面底部设置有牵引轮2，牵引轮2带动上方的钢筋8向右移动，机箱1前端面顶部设置有与牵引轮2相匹配的压力轮3，压住钢筋8，避免钢筋矫直不稳定，而导致矫直失败，牵引轮2两侧水平设置有至少一个矫直轮4，压力轮3两侧水平设置有至少一个压力矫直轮5，矫直轮4的顶部与牵引轮2的顶部位于同一水平面，压力矫直轮5的底部与压力轮3的底部处于同一水平面，避免因为设备本身不在同一直线上而导致矫直失败，矫直轮4与压力矫直轮5错开排列，能够大范围的对钢筋8进行矫直，机箱1前端面与矫直轮4处于同一水平面的最左侧设置有定位轮6，机箱1左侧端面设置有导入罩7，导入罩7内部插接有钢筋8，钢筋8右侧设置有定位块9，矫直后的钢筋8会从定位块9右侧出来，如果钢筋8没有完全矫直，那么就会被定位块9挡住，工作人员能够立刻知道这个钢筋8没有完全矫直，机箱1内腔顶部设置有液压缸10，液压缸10底部设置有第一调节套杆11，第一调节套杆11前端面水平活动
连接有至少一个与压力矫直轮5相匹配的压力轴301，压力轴301与第一调节套杆11之间设置有轴承，通过液压缸10和第一调节套杆11调整压力轮3的位置，可以扩宽压力轮3与牵引轮2之间的距离，第一调节套杆11底部右侧设置有两个连接杆12，连接杆12底部设置有第二调节套杆13，第二调节套杆13水平插接有至少一个矫直轴14，第二调节套杆13内部设有轴承，通过液压缸10带动第二调节套杆13使压力矫直轮5与压力轮3一起上升或者下降，能够应对不同直径大小的钢筋8，矫直轮4中也设置有矫直轴14，区别在于压力矫直轮5上的矫直轴14因为要插接在第二调节套杆13中所以长度较长，而矫直轮4的矫直轴14长度较短，机箱1内腔底部设置有电机15，电机15右侧设置有牵引轴201，所述牵引轴201插接在牵引轮2的中部，牵引轴201带动牵引轮2转动，达到牵引钢筋8的作用，机箱1底部设置有履带轮17，履带轮17中部设置有连接板171，通过履带轮17使本实用新型可以在施工现场的复杂路面上移动。
[0022]
请参阅图2-3，矫直轮4中部插接有旋卡块18，与转动矫直轮4一起转动，具有一定的铰力，防止矫直轮4打滑，矫直轮4前端面中设置有与旋卡块18相匹配的旋凹槽24，使旋卡块18连接的更稳定，矫直轮4中部设置有凹缘23，矫直轴14外表面套接有阻挡套19，防止旋卡块18脱落，而导致矫直轮4掉落，压力矫直轮5上设置有与矫直轮4相同的结构：旋卡块18、旋凹槽24、凹缘23和阻挡套19；
[0023]
请参阅图2和4，导入罩7右侧设置有导入孔71，导入孔71外表面套接有橡胶圈72，各个方向插接筋来的钢筋8均会通过导入孔71进入下一步的矫直工作中，橡胶圈72能够因对不同直径的钢筋8，定位块9中部设置有钢筋孔91，钢筋孔91的顶部和底部均设置有辅助轮92，定位块9通过螺栓结构固定在机箱1的前端面，通过更换不同的定位块9来限定钢筋8；
[0024]
请参阅图1-2，机箱1内腔后端面中部开设有与第一调节套杆11相匹配的调节槽101，机箱1前端面顶部开设有与压力轴301相匹配的压力槽102，机箱1前端面中部开设有至少一个与矫直轴14相匹配的矫直槽103。
[0025]
请参阅图2，电机15右侧的输出轴啮合连接有减速器16，降低电机15的转速，提高牵引轮2的牵引能力，牵引轴201与减速器16之间设置有法兰结构20，将牵引轴201与电机15紧密连接，防止牵引轮2打滑；
[0026]
请参阅图1-2，牵引轮2和压力轮3中部外表面设置有弹性圈21，避免因为钢筋过硬无法矫直而出现崩坏的情况，牵引轮2和压力轮3的前端面外围设置有耐磨圈22，增强牵引轮2和压力轮3的使用寿命。
[0027]
工作原理：本实用新型在使用时需要通过外部电源通电，将弯折的钢筋8随意放入导入罩7中，从导入孔71出来，由定位轮6支撑起钢筋8的最低点，使钢筋8处于矫直轮4和压力矫直轮5中间，通过牵引轮2带动钢筋8向右移动，经过至少一个矫直轮4和压力矫直轮5的矫直后钢筋8从右侧的定位块9出来，当需要应对不同直径的钢筋8时，只需要启动液压缸10，调整压力轮3和压力矫直轮5与牵引轮2和矫直轮4之间的宽距，然后更换相对应直径的定位块9即可。
[0028]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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