窗框夹持装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车车门焊接技术领域，特别是涉及一种窗框夹持装置。


背景技术：

[0002]
随着生活水平的提高，汽车已经成为日常生活中普遍的代步工具。在汽车制造的过程中，通常需要将汽车的车门上的窗框与车门上的加强板进行焊接，将焊接之后的车门安装在车身上。在焊接的过程中，需要通过窗框夹持装置将车门进行夹持。
[0003]
参照图1，示出了相关技术提供的一种窗框夹持装置的示意图。参照图2，示出了图1中a处的局部放大图。如图1和图2所示，窗框夹持装置包括定位块01、压紧块02和基板03，定位块01固定在基板03上，压紧块02设置在定位块01的正上方。在对窗框与加强板进行焊接时，定位块与压紧块配合，将窗框放置在定位块与压紧块之间，之后将窗框与加强板焊接。
[0004]
在对窗框进行夹持时，窗框的轮廓可能出现晃动，使得将窗框与车门上的加强板焊接时，可能影响对窗框进行焊接时的焊接精度，导致在将车门安装在车身上时，影响安装效率。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型实施例提供了一种窗框夹持装置，以解决相关技术中在对窗框进行夹持时，窗框的轮廓可能出现晃动，可能影响对窗框进行焊接时的焊接精度的问题。所述技术方案如下：
[0006]
本实用新型实施例提供了一种窗框夹持装置，所述窗框夹持装置包括基座和至少三个定位结构；
[0007]
所述定位结构包括驱动件、压紧定位件和支撑定位件，所述驱动件与所述压紧定位件活动连接，所述支撑定位件与所述基座固定连接；
[0008]
在所述驱动件处于第一状态时，所述压紧定位件与所述支撑定位件配合，所述压紧定位件与所述支撑定位件将窗框夹持；
[0009]
在所述驱动件处于第二状态时，所述压紧定位件与所述支撑定位件分离，所述压紧定位件与所述支撑定位件将所述窗框松开。
[0010]
可选地，所述压紧定位件包括第一压紧块和第二压紧块，所述支撑定位件包括第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块；
[0011]
所述第一压紧块与所述第二压紧块分别与所述驱动件活动连接，且所述第一压紧块与所述第二压紧块位置相对，所述第一支撑块和所述第二支撑块间隔设置在所述基座上，所述第三支撑块位于所述第一支撑块与所述第二支撑块之间。
[0012]
可选地，所述定位结构还包括连接臂；
[0013]
所述连接臂的第一端与所述驱动件活动连接，所述压紧定位件与所述连接臂的第二端固定连接。
[0014]
可选地，所述定位结构还包括限位件和限位台；
[0015]
所述限位件固定在所述连接臂的第一端与第二端之间，所述限位台固定在所述基座上；
[0016]
在所述驱动件处于第一状态时，所述限位件与所述限位台接触；
[0017]
在所述驱动件处于第二状态时，所述限位件与所述限位台分离。
[0018]
可选地，所述定位结构还包括限位座，所述限位座固定在所述基座上，所述限位台固定在所述限位座上。
[0019]
可选地，所述定位结构还包括固定臂；
[0020]
所述固定臂的一端固定在所述连接臂的第二端，所述第一压紧块与所述固定臂的另一端连接，所述第二压紧块与所述连接臂的第二端连接。
[0021]
可选地，所述定位结构还包括连接杆；
[0022]
所述连接杆的第一端与所述连接臂的第一端固定连接，所述连接杆的第二端与所述驱动件活动连接。
[0023]
可选地，所述定位结构还包括连接板；
[0024]
所述连接板为弯折结构，所述连接板的第一端与所述基座固定连接，所述第一支撑块、所述第二支撑块和所述第三支撑块分别与所述连接板的第二端固定连接，且所述第一支撑块与所述第二支撑块位置相对，所述第三支撑块位于所述第一支撑块与所述第二支撑块之间。
[0025]
可选地，所述定位结构还包括固定柱；
[0026]
所述固定柱固定在所述基座上，所述连接板的第一端与所述固定柱固定连接。
[0027]
可选地，所述基座包括非安装面，所述非安装面上设置有滚动轮。
[0028]
本实用新型提供的技术方案的有益效果至少可以包括：
[0029]
在本实用新型中，由于定位结构包括驱动件、压紧定位件和支撑定位件，驱动件与压紧定位件活动连接，支撑定位件与基座固定连接，因此，驱动件可以使得压紧定位件移动。另外，在驱动件处于第一状态时，压紧定位件与支撑定位件配合，压紧定位件与支撑定位件将窗框夹持；在驱动件处于第二状态时，压紧定位件与支撑定位件分离，压紧定位件与支撑定位件将窗框松开。因此，通过压紧定位件和支撑定位件可以将窗框夹持紧。另外，由于窗框夹持装置包括至少三个定位结构，因此，在将窗框夹持的过程中，可以通过定位结构将窗框的不同部位夹持，使得窗框的x向、y向和z向均能够被固定，进而使得在将窗框与加强板焊接的过程中，可以提高在对窗框焊接时的焊接精度，进而提高车门的一致性，提高将车门安装在车身上的安装效率。
附图说明
[0030]
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]
图1表示相关技术提供的一种窗框夹持装置的示意图；
[0032]
图2表示图1中a处的局部放大图；
[0033]
图3表示本实用新型实施例提供的一种窗框夹持装置的正视图；
[0034]
图4表示本实用新型实施例提供的一种定位结构的截面图；
[0035]
图5表示本实用新型实施例提供的一种定位结构夹持窗框的示意图。
[0036]
附图标记：
[0037]
10：基座；20：定位结构；21：驱动件；22：压紧定位件；23：支撑定位件；221：第一压紧块；222：第二压紧块；231：第一支撑块；232：第二支撑块；233：第三支撑块；24：连接臂；25：限位件；26：限位台；261：限位座；27：固定臂；241：连接杆；28：连接板；29：固定柱。
具体实施方式
[0038]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0039]
应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
[0040]
下面将结合附图对本实用新型实施例提供的窗框夹持装置进行详细说明：
[0041]
参照图3，示出了本实用新型实施例提供的一种窗框夹持装置的示意图。参照图4，示出了本实用新型实施例提供的一种定位结构的截面图。如图3和图4所示，该窗框夹持装置包括基座和至少三个定位结构。
[0042]
定位结构20包括驱动件21、压紧定位件22和支撑定位件23，驱动件21与压紧定位件22活动连接，支撑定位件23与基座10固定连接。
[0043]
在驱动件21处于第一状态时，压紧定位件22与支撑定位件23配合，压紧定位件22与支撑定位件23将窗框夹持；在驱动件21处于第二状态时，压紧定位件22与支撑定位件23分离，压紧定位件22与支撑定位件23将窗框松开。
[0044]
在本实用新型实施例中，由于定位结构20包括驱动件21、压紧定位件22和支撑定位件23，驱动件21与压紧定位件22活动连接，支撑定位件23与基座10固定连接，因此，驱动件21可以使得压紧定位件22移动。另外，在驱动件21处于第一状态时，压紧定位件22与支撑定位件23配合，压紧定位件22与支撑定位件23将窗框夹持；在驱动件21处于第二状态时，压紧定位件22与支撑定位件23分离，压紧定位件22与支撑定位件23将窗框松开。因此，通过压紧定位件22和支撑定位件23可以将窗框夹持紧。另外，由于窗框夹持装置包括至少三个定位结构20，因此，在将窗框夹持的过程中，可以通过定位结构20将窗框的不同部位夹持，使得窗框的x向、y向和z向均能够被固定，进而使得在将窗框与加强板焊接的过程中，可以提高在对窗框焊接时的焊接精度，进而提高车门的一致性，提高将车门安装在车身上的安装效率。
[0045]
需要说明的是，在本实用新型实施例中，x向指的是沿着车辆的前轮向后轮的方向，或者后轮向前轮的方向。y向指的是沿着车辆的左轮向右轮的方向，或者右轮向左轮的方向。z向指的车辆的高度方向。
[0046]
另外，在本实用新型实施例中，在通过定位结构20将车窗夹持时，其中，一个定位结构20可以将窗框中的上框与b柱的部位夹持，另外两个定位结构20可以将窗框的密封条位置及内间隙测量位置夹持。
[0047]
另外，在本实用新型实施例中，驱动件21可以为气缸，当然驱动件21还可以为其他器件，本实用新型实施例在此不做限定。当驱动件21为气缸时，此时，第一状态可以为气缸的开启状态，第二状态可以为气缸的关闭状态。当气缸处于开启状态时，此时，气缸与压紧定位件22活动连接，气缸可以带动压紧定位件22移动，使得压紧定位件22与支撑定位件23配合，可以将窗框夹持。当气缸处于关闭状态时，此时，气缸可以再次带动压紧定位件22移动，使得压紧定位件22与支撑定位件23分离，可以将窗框松开。
[0048]
另外，在一些实施例中，如图4所示，压紧定位件22可以包括第一压紧块221和第二压紧块222，支撑定位件23可以包括第一支撑块231、第二支撑块232和第三支撑块233。
[0049]
第一压紧块221与第二压紧块222分别与驱动件21活动连接，且第一压紧块221与第二压紧块222位置相对，第一支撑块231和第二支撑块232间隔设置在基座10上，第三支撑块233位于第一支撑块231与第二支撑块232之间。
[0050]
由于压紧定位件22包括第一压紧块221和第二压紧块222分别与驱动件21活动连接，因此，驱动件21可以带动第一压紧块221和第二压紧块222移动。另外，由于第一支撑块231和第二支撑块232间隔设置在基座10上，且第三支撑块233位于第一支撑块231与第二支撑块232之间，因此，第一支撑块231、第二支撑块232和第三支撑块233可以形成一个凹槽，可以将窗框将放置在该凹槽中。当驱动件21带动第一压紧块221和第二压紧块222移动之后，第一压紧块221和第二压紧块222可以将窗框压紧，使得窗框被夹持，便于对窗框进行焊接。
[0051]
需要说明的是，第一压紧块221、第二压紧块222、第一支撑块231、第二支撑块232和第三支撑块233围成的腔体的截面形状可以与窗框的截面形状相同。即第一压紧块221。第二压紧块222、第一支撑块231、第二支撑块232和第三支撑块233围成的腔体的截面可以与窗框的截面相适配。
[0052]
另外，在本实用新型实施例中，如图5所示，一个定位结构20中的第一压紧块221和第二压紧块222可以将窗框中的上框和b柱部位压紧，该定位结构中的第一支撑块231、第二支撑块232和第三支撑块233形成支撑。另外两个定位结构20中的第一压紧块221和第二压紧块222可以分别固定在窗框的密封条位置及内间隙测量位置，第一支撑块231、第二支撑块232和第三支撑块233形成支撑。
[0053]
另外，在一些实施例中，如图4所示，定位结构20还可以包括连接臂24。连接臂24的第一端与驱动件21活动连接，压紧定位件22与连接臂24的第二端固定连接。
[0054]
当定位结构20包括连接臂24时，在将压紧定位件22与驱动件21连接的过程中，可以直接压紧定位件22与连接臂24的第二端固定连接，将连接臂24的第一端与驱动件21活动连接，使得整个连接过程较为简便。
[0055]
另外，当压紧定位件22包括第一压紧块221和第二压紧块222时，可以分别将第一压紧块221和第二压紧块222连接在连接臂24上，且第一压紧块221与第二压紧块222之间有间隙。当驱动件21运动时，驱动件21可以带动连接臂24移动，连接臂24带动第一压紧块221和第二压紧块222移动。
[0056]
另外，在一些实施例中，定位结构20还可以包括限位件25和限位台26。限位件25固定在连接臂24的第一端与第二端之间，限位台26固定在基座10上；在驱动件21处于第一状态时，限位件25与限位台26接触；在驱动件21处于第二状态时，限位件25与限位台26分离。
[0057]
由于在驱动件21处于第一状态时，限位件25与限位台26接触，因此，当压紧定位件22与支撑定位件23配合时，限位件25可以避免压紧定位件22与支撑定位件23之间产生的压力较大，对窗框造成损伤的情况出现。即，通过设置限位件25和限位台26，可以使得在通过定位结构20夹持窗框的过程中，限位件25和限位台26对窗框起到保护作用，避免窗框被压紧定位件22损坏。
[0058]
需要说明的是，限位件25可以为块状结构，此时，限位件25可以为限位块，限位台26与限位块相适配。当然，限位件25还可以为其他结构，比如套筒结构，本实用新型实施例在此不做限定。
[0059]
另外，在一些实施例中，定位结构20还可以包括限位座261，限位座261固定在基座10上，限位台26固定在限位座261上。
[0060]
由于限位座261固定在基座10上，限位台26固定在限位座261上，因此，可以通过限位座261将限位台26固定，使得限位台26的位置固定，另外，限位座261还可以起到方便固定限位台26的作用。
[0061]
此时，在驱动件21带动连接臂24移动的过程中，连接臂24带动第一压紧块221和第二压紧块222移动，并且连接臂24带动限位件25移动，由于限位台26被限位座261固定，限位台26的位置不会发生变化，因此，在连接臂24移动的过程中，限位件25会与限位台26接触，在限位件25与限位台26接触之后，限位件25台对限位件25起到阻挡的作用，使得限位件25停止移动，进而使得连接臂24停止移动。此时，第一压紧块221和第二压紧块222可以将支撑定位件23上的窗框压紧。
[0062]
需要说明的是，在驱动件21运动的过程中，当驱动件21处于第一状态时，如图4所示，连接臂24可以逆时针移动，当驱动件21处于第二状态时，连接臂24可以顺时针移动。
[0063]
另外，在一些实施例中，如图4所示，定位结构20还可以包括固定臂27。固定臂27的一端固定在连接臂24的第二端，第一压紧块221与固定臂27的另一端连接，第二压紧块222与连接臂24的第二端连接。
[0064]
当定位结构20包括固定臂27时，在将第一压紧块221与连接臂24连接时，可以将第一压紧块221直接与固定臂27的另一端连接，通过设置固定臂27，可以便于第一压紧块221与连接臂24连接。另外，在本实用新型实施例中，第二压紧块222可以为弯折结构，弯折结构的弯折部可以与连接臂24的第二端连接。
[0065]
另外，在一些实施例中，定位结构20还可以包括连接杆241。连接杆241的第一端与连接臂24的第一端固定连接，连接杆241的第二端与驱动件21活动连接。
[0066]
也即是，通过连接杆241将连接臂24与驱动件21连接起来。在连接的过程中，由于连接杆241便于与驱动件21活动连接，因此，通过设置连接杆241，可以便于连接臂24与驱动件21活动连接。
[0067]
另外，在一些实施例中，定位结构20还可以包括连接板28。连接板28可以为弯折结构，连接板28的第一端与基座10固定连接，第一支撑块231、第二支撑块232和第三支撑块233分别与连接板28的第二端固定连接，且第一支撑块231与第二支撑块232位置相对，第三
支撑块233位于第一支撑块231与第二支撑块232之间。
[0068]
通过将连接板28设置成弯折结构，第一支撑块231、第二支撑块232和第三支撑块233分别与连接板28的第二端固定连接，通过设置连接板28，使得第一支撑块231、第二支撑块232和第三支撑块233可以形成凹槽结构，便于支撑定位件23支撑窗框，并且，窗框在第一支撑块231、第二支撑块232和第三支撑块233形成的凹槽中不会移动，便于焊接。也即是，通过设置连接板28，可以便于第一支撑、第二支撑块232与第三支撑块233与基座10固定连接，还可以便于第一支撑、第二支撑块232与第三支撑块233对窗框起到支撑作用。
[0069]
另外，在一些实施例中，定位结构20还可以包括固定柱。29固定柱固定在基座10上，连接板28的第一端与固定柱固定连接。
[0070]
需要说明的是，当固定柱固定在基座10上时，固定柱可以沿着固定柱的轴线方向固定在基座10上，增大固定柱与基座10的接触面积，从而使得固定柱在基座10上固定的较为牢固。此时，将连接板28的第一端与固定柱固定连接之后，可以使得连接板28较为牢固的被固定。
[0071]
另外，在一些实施例中，基座10包括非安装面，非安装面上可以设置有滚动轮(图中未示出)。
[0072]
当非安装面10上设置有滚动轮时，在移动窗框夹持装置的过程中，可以推动基座10使得滚动轮在地面上滚动，便于移动窗框夹持装置。也即是，通过设置滚动轮，可以起到便于移动窗框夹持装置的作用，使得可以较为轻便的移动窗框夹持装置。
[0073]
需要说明的是，在本实用新型实施例中，基座10可以为板式结构，基座10可以包括安装面和非安装面，安装面用于安装部件。安装面与非安装面相互背离。支撑定位件23可以固定在基座10的安装面上，滚动轮可以设置在基座10的非安装面上。另外，滚动轮的数量可以为4个，当然滚动轮的数量还可以为其他数量，比如3个，本实用新型实施例在此不做限定。
[0074]
在本实用新型实施例中，由于定位结构包括驱动件、压紧定位件和支撑定位件，驱动件与压紧定位件活动连接，支撑定位件与基座固定连接，因此，驱动件可以使得压紧定位件移动。另外，在驱动件处于第一状态时，压紧定位件与支撑定位件配合，压紧定位件与支撑定位件将窗框夹持；在驱动件处于第二状态时，压紧定位件与支撑定位件分离，压紧定位件与支撑定位件将窗框松开。因此，通过压紧定位件和支撑定位件可以将窗框夹持紧。另外，由于窗框夹持装置包括至少三个定位结构，因此，在将窗框夹持的过程中，可以通过定位结构将窗框的不同部位夹持，使得窗框的x向、y向和z向均能够被固定，进而使得在将窗框与加强板焊接的过程中，可以提高在对窗框焊接时的焊接精度，进而提高车门的一致性，提高将车门安装在车身上的安装效率。
[0075]
需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
[0076]
尽管已描述了本实用新型实施例的可选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括可选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。
[0077]
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际
的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
[0078]
以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的原理及实现方式，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

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