一种用于歧管法兰和蚌壳焊接的夹具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种用于歧管法兰和蚌壳焊接的夹具。


背景技术：

[0002]
现有的歧管法兰在与蚌壳连接的时候，所采用的夹具较为精细，这样在加工时操作步骤不方便，而且在操作时需要专业的工作人员进行操作，这样会造成该夹具在使用时不能快速加工的问题。


技术实现要素：

[0003]
（一）解决的技术问题
[0004]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于歧管法兰和蚌壳焊接的夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
（二）技术方案
[0006]
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于歧管法兰和蚌壳焊接的夹具，包括工作台与底板，所述工作台上端设置有底板，所述工作台与底板点焊固定，所述底板上端右侧设置有限位座，所述底板上端左侧设置有固定座，所述底板左端表侧通过螺栓固定有挡板，所述挡板左端设置有气缸，固定座的组成包括有主体、缓冲机构、防护板与滑台，所述滑台上端设置有主体，所述主体右端表侧设置有缓冲机构，所述缓冲机构的右端设置有防护板，所述固定座通过滑台与底板卡接固定。
[0007]
优选的，所述缓冲机构的组成包括有第一承接板、缓冲弹簧、伸缩柱与第二承接板，所述第二承接板的上端设置有伸缩柱，所述伸缩柱的外侧一周设置有缓冲弹簧，所述伸缩柱的上端设置有第一承接板，所述缓冲机构通过第一承接板与防护板点焊固定。
[0008]
优选的，所述底板的组成包括有滑槽、安装孔、板体与定位孔，所述板体上端内部四角处各设置有一个安装孔，所述板体上端轴心处上下两端各设置有一个滑槽，两个所述滑槽的右端各设置有一个定位孔，所述底板通过滑槽与固定座卡接固定。
[0009]
优选的，所述限位座靠近固定座的一侧内部为内凹的弧面结构，所述限位座通过螺栓与底板固定稳定。
[0010]
优选的，所述气缸与电源电性连接，所述气缸的右端表侧设置有两根传动轴且与固定座固定连接。
[0011]
优选的，所述第一承接板与第二承接板均为板状结构，所述第一承接板与第二承接板连接的对象均不相同。
[0012]
优选的，所述滑槽共设置有两个，两个所述滑槽的尺寸与规格均相同，两个所述滑槽的内部左右两端各设置有一个卡槽。
[0013]
本实用新型提供了一种用于歧管法兰和蚌壳焊接的夹具，其具备的有益效果如下：
[0014]
1、该装置在传统的夹具表端设置有防护板与缓冲机构，这样在夹持时，通过防护板可以使得待要夹持的物件得到有效的防护，而且在夹持时可以通过缓冲机构缓冲下，使得待要夹持的物件与防护板之间得到有效的缓冲，不会出现防护板与待要夹持物件产生直接的硬性作用力。
[0015]
2、该装置在底板上端表侧设置有滑槽，而且在固定座的下端与底板相交处设置有滑台，这样固定座在移动时，可以通过滑台与滑槽之间较小相互之间的摩擦力，而且缓冲机构的内部设置有缓冲弹簧与伸缩柱，这样在缓冲弹簧与伸缩柱的作用下可以使得受到的作用力得到最大程度的缓解。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型的固定座示意图；
[0018]
图3为本实用新型的缓冲机构示意图；
[0019]
图4为本实用新型的底板示意图。
[0020]
图中：1、气缸；2、挡板；3、固定座；31、主体；32、缓冲机构；321、第一承接板；322、缓冲弹簧；323、伸缩柱；324、第二承接板；33、防护板；34、滑台；4、限位座；5、底板；51、滑槽；52、安装孔；53、板体；54、定位孔；6、工作台。
具体实施方式
[0021]
本实用新型实施例提供一种用于歧管法兰和蚌壳焊接的夹具，如图1-4所示；
[0022]
实施方式具体为：一种用于歧管法兰和蚌壳焊接的夹具，包括工作台6与底板5，工作台6上端设置有底板5，工作台6与底板5点焊固定，底板5上端右侧设置有限位座4，限位座4靠近固定座3的一侧内部为内凹的弧面结构，从而可以使得与待要夹持的歧管接触更加紧密，限位座4通过螺栓与底板5固定稳定，底板5上端左侧设置有固定座3，底板5的组成包括有滑槽51、安装孔52、板体53与定位孔54，板体53上端内部四角处各设置有一个安装孔52，板体53上端轴心处上下两端各设置有一个滑槽51，滑槽51共设置有两个，两个滑槽51的尺寸与规格均相同，两个滑槽51的内部左右两端各设置有一个卡槽，通过在滑槽51的内部设置有卡槽，从而可以使得滑台34可以固定的更加紧密，两个滑槽51的右端各设置有一个定位孔54，底板5通过滑槽51与固定座3卡接固定，底板5左端表侧通过螺栓固定有挡板2，挡板2左端设置有气缸1，气缸1与电源电性连接，从而可以使得更加方便的操控气缸1进行工作，气缸1的右端表侧设置有两根传动轴且与固定座3固定连接，固定座3的组成包括有主体31、缓冲机构32、防护板33与滑台34，滑台34上端设置有主体31，主体31右端表侧设置有缓冲机构32，缓冲机构32的右端设置有防护板33，固定座3通过滑台34与底板5卡接固定。
[0023]
缓冲机构32的组成包括有第一承接板321、缓冲弹簧322、伸缩柱323与第二承接板324，第二承接板324的上端设置有伸缩柱323，伸缩柱323的外侧一周设置有缓冲弹簧322，伸缩柱323的上端设置有第一承接板321，第一承接板321与第二承接板324均为板状结构，第一承接板321与第二承接板324连接的对象均不相同，从而可以通过第一承接板321与第二承接板324可以更好的进行力道的抵消，缓冲机构32通过第一承接板321与防护板33点焊固定。
[0024]
工作原理：当要进行该装置的使用时，这时首先取出待要连接的歧管，然后将待要连接的歧管的一端放置在底板5的表端，并且使得在固定座3与限位座4的内部，之后将气缸1接通电源，这样在气缸1的作用下，可以通过气缸1内部的传动轴将固定座3进行推动，固定座3内部的滑台34在底板5表端的滑槽51内部向着靠近限位座4的一侧运动，这样可以使得将放置在固定座3与限位座4内侧的歧管固定，而且固定座3内部的防护板33首先与歧管接触，该防护板33为半圆形的结构，这样可以使得该防护板33与歧管表端相互接触稳定，同时在防护板33左端缓冲机构32的作用下，使得歧管与防护板33之间相互接触产生的作用力，可以得到有效的缓解，不会出现防护板33直接与歧管硬性接触，而且在限位座4可以将内侧的歧管固定稳定，不会出现脱落的现象，这样就可以使得将歧管固定稳定，然后与蚌壳固定即可，当固定完成之后，使得气缸1做回程运动，气缸1的型号为40m2l160a0050，从而可以使得歧管可以取出，这样就完成了该装置的使用了。
[0025]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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