一种汽车热成型纵梁模具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及纵梁模具技术领域，具体为一种汽车热成型纵梁模具。


背景技术：

[0002]
汽车纵梁是汽车的重要构件，传统的汽车车架是由两条纵梁、若干横梁铆接或栓接构成，在纵梁加工领域大多采用热成型模具冲压成型，热成型是指加热钢柸，使它具有延展性，成型后快速冷却在特别设计的金属模具，完成转变和加强硬度的额过程，热成形技术可极大地提高车身整体结构的刚度和强度，大幅度提高整车碰撞安全性能与nvh性能，大量运用该技术可有效减轻白车身重量，降低能源消耗，减少环境污染，提高整车的经济性能。
[0003]
现今市场上的此类纵梁模具种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：
[0004]
(1)现有的此类纵梁模具在使用时一般不便于快速精准的冲压成型，从而严重的影响了纵梁模具使用时的便利程度；
[0005]
(2)现有的此类纵梁模具在使用时一般不便于冲压完成后均匀的冷却，从而大大的影响了纵梁模具使用时的质量；
[0006]
(3)现有的此类纵梁模具在使用时一般不便于对废料便捷的收集，从而给人们的使用带来了很大的困扰。


技术实现要素：

[0007]
本实用新型的目的在于提供一种汽车热成型纵梁模具，以解决上述背景技术中提出纵梁模具不便于快速精准的冲压成型，冲压完成后均匀的冷却，不便于对废料便捷的收集的问题。
[0008]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车热成型纵梁模具，包括上模、标准块、出水管、下模和挡板，所述上模的顶端安装有等间距的标准块，且标准块的底端与上模固定连接，并且标准块下方的上模底端设有下模，所述下模上方的上模底部设有模具型腔，且模具型腔的内部安装有模具型芯，并且模具型芯的顶端与上模固定连接，所述模具型芯的一侧的上模底部设有四组第一限位块，且第一限位块的顶端与上模固定连接，并且第一限位块下方的下模顶部设有四组第二限位块，所述第二限位块的底端与下模固定连接，且第二限位块一侧的上模顶部设有四组支撑座，并且支撑座的底端皆固定有导柱，所述导柱下方的出水阀顶部设有四组下底座，且下底座的顶部皆固定有导套，所述上模下方的下模内部设有集料箱，且集料箱的一端延伸至上模的外部，并且集料箱的底端设有出料机构。
[0009]
优选的，所述模具型芯上方的上模内部设有多组u型管，且u型管一侧的上模内部设有多组缓冲箱，并且缓冲箱的两端皆设有进水管，实现了纵梁模具冲压完成后均匀的冷却。
[0010]
优选的，所述进水管的一端延伸至缓冲箱的内部，且进水管的另一端延伸至u型管
的内部，并且u型管一侧的上模内部设有出水管，避免了纵梁模具成型后冷却不均出现变形偏差。
[0011]
优选的，所述出水管的一端延伸至上模的外部，且出水管一侧的上模外壁上固定有出水阀，且出水阀上方的上模外壁上安装有过滤阀，并且过滤阀的一端与进水管固定连接，保证了纵梁模具加工后的尺寸精度。
[0012]
优选的，所述模具型芯一侧的下模内部设有两组支撑架，且支撑架的一端与下模固定连接，并且支撑架的内部设有支撑板，实现了支撑架结构稳的连接。
[0013]
优选的，所述支撑板一侧的支撑架内部设有螺栓，且支撑板通过螺栓与支撑架固定连接，支撑板远离支撑架的一端设有挡板，且挡板的底端与支撑板固定连接，实现了对废料的阻挡收集。
[0014]
优选的，所述出料机构的内部依次设置有铰接轴、抓钩、出料板、限位柱、铰接销以及l型挂钩，所述集料箱的底端设有出料板，且出料板的顶端设有铰接轴，并且出料板通过铰接轴与集料箱相铰接，实现了出料板结构稳定的连接。
[0015]
优选的，所述铰接轴下方的出料板外壁上设有限位柱，且限位柱的一端与出料板固定连接，并且限位柱上方的集料箱外壁上设有l型挂钩，避免了废料裁剪后随处移动。
[0016]
优选的，所述l型挂钩的一端设有铰接销，且l型挂钩通过铰接销与集料箱相铰接，并且l型挂钩远离铰接销的一端固定有抓钩，降低了工作人员劳动的强度。
[0017]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该纵梁模具不仅实现了汽车热成型纵梁模具快速精准的冲压成型，避免了纵梁模具成型后冷却不均出现变形偏差，而且保证了纵梁模具加工后的尺寸精度；
[0018]
(1)通过工作人员将上模安装在压机上方，由标准块对压机和上模进行支撑的，将下模安装在压机的工作台上，将加热后的钢板原料模具型芯放入模具型腔的内部，操作压机下压，由第一限位块和第二限位块配合对上模和下模进行限位，在四组支撑座和下底座的支撑下，导柱卡进导套的内部，实现了汽车热成型纵梁模具快速精准的冲压成型，避免了纵梁模具冲压时发生偏移，提高了纵梁模具冲压的质量；
[0019]
(2)通过过滤阀与外部的水源接通，过滤阀对水源进行过滤，之后由进水管传入缓冲箱的内部，通过缓冲箱传入u型管的内部，由多组缓冲箱和u型管相互配合对上模和下模进行均匀冷却，之后进水管内部的高温水经过出水管传入出水阀的内部，由出水阀与外部接通流出，实现了纵梁模具冲压完成后均匀的冷却，避免了纵梁模具成型后冷却不均出现变形偏差，保证了纵梁模具加工后的尺寸精度；
[0020]
(3)通过设置有铰接轴、抓钩、出料板、限位柱、铰接销以及l型挂钩，通过上模和下模下压纵梁模具成型后，由废料刀将压边圈裁剪掉，废料滑落至模具外部，通过将支撑板放置进支撑架的内部，旋转螺栓将支撑板与支撑架进行固定，由挡板和支撑板配合将废料进行遮挡，之后废料滑入集料箱的内部，由集料箱对其进行收集，将出料板折叠旋转一定的角度将废料倾出，有铰接销对l型挂钩进行限位，铰接轴对集料箱和出料板进行支撑，l型挂钩支撑下抓钩卡进限位柱的内部，实现了纵梁模具对废料便捷的收集，避免了废料裁剪后随处移动，降低了工作人员劳动的强度。
附图说明
[0021]
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
[0022]
图2为本实用新型的左侧视剖面结构示意图；
[0023]
图3为本实用新型的右侧视剖面结构示意图；
[0024]
图4为本实用新型的出料机构剖视放大结构示意图；
[0025]
图5为本实用新型的出料机构侧视视剖面结构示意图。
[0026]
图中：1、上模；2、标准块；3、出水管；4、u型管；5、缓冲箱；6、进水管；7、模具型腔；8、模具型芯；9、第一限位块；10、第二限位块；11、过滤阀；12、出水阀；13、支撑座；14、导柱；15、导套；16、下底座；17、下模；18、挡板；19、支撑板；20、支撑架；21、螺栓；22、出料机构；2201、铰接轴；2202、抓钩；2203、出料板；2204、限位柱；2205、铰接销；2206、l型挂钩；23、集料箱。
具体实施方式
[0027]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车热成型纵梁模具，包括上模1、标准块2、出水管3、下模17和挡板18，上模1的顶端安装有等间距的标准块2，且标准块2的底端与上模1固定连接，并且标准块2下方的上模1底端设有下模17，下模17上方的上模1底部设有模具型腔7，且模具型腔7的内部安装有模具型芯8，并且模具型芯8的顶端与上模1固定连接，模具型芯8的一侧的上模1底部设有四组第一限位块9，且第一限位块9的顶端与上模1固定连接，并且第一限位块9下方的下模17顶部设有四组第二限位块10，第二限位块10的底端与下模17固定连接，且第二限位块10一侧的上模1顶部设有四组支撑座13，并且支撑座13的底端皆固定有导柱14，导柱14下方的出水阀12顶部设有四组下底座16，且下底座16的顶部皆固定有导套15，上模1下方的下模17内部设有集料箱23；
[0029]
使用时通过工作人员将上模1安装在压机上方，由标准块2对压机和上模1进行支撑的，将下模17安装在压机的工作台上，将加热后的钢板原料模具型芯8放入模具型腔7的内部，操作压机下压，由第一限位块9和第二限位块10配合对上模1和下模17进行限位，在四组支撑座13和下底座16的支撑下，导柱14卡进导套15的内部，实现了汽车热成型纵梁模具快速精准的冲压成型，避免了纵梁模具冲压时发生偏移，提高了纵梁模具冲压的质量；
[0030]
模具型芯8上方的上模1内部设有多组u型管4，且u型管4一侧的上模1内部设有多组缓冲箱5，并且缓冲箱5的两端皆设有进水管6，进水管6的一端延伸至缓冲箱5的内部，且进水管6的另一端延伸至u型管4的内部，并且u型管4一侧的上模1内部设有出水管3，出水管3的一端延伸至上模1的外部，且出水管3一侧的上模1外壁上固定有出水阀12，且出水阀12上方的上模1外壁上安装有过滤阀11，并且过滤阀11的一端与进水管6固定连接；
[0031]
使用时通过过滤阀11与外部的水源接通，过滤阀11对水源进行过滤，之后由进水管6传入缓冲箱5的内部，通过缓冲箱5传入u型管4的内部，由多组缓冲箱5和u型管4相互配合对上模1和下模17进行均匀冷却，之后进水管6内部的高温水经过出水管3传入出水阀12的内部，由出水阀12与外部接通流出，实现了纵梁模具冲压完成后均匀的冷却，避免了纵梁
模具成型后冷却不均出现变形偏差，保证了纵梁模具加工后的尺寸精度；
[0032]
模具型芯8一侧的下模17内部设有两组支撑架20，且支撑架20的一端与下模17固定连接，并且支撑架20的内部设有支撑板19，支撑板19一侧的支撑架20内部设有螺栓21，且支撑板19通过螺栓21与支撑架20固定连接，支撑板19远离支撑架20的一端设有挡板18，且挡板18的底端与支撑板19固定连接，且集料箱23的一端延伸至上模1的外部，并且集料箱23的底端设有出料机构22；
[0033]
出料机构22的内部依次设置有铰接轴2201、抓钩2202、出料板2203、限位柱2204、铰接销2205以及l型挂钩2206，集料箱23的底端设有出料板2203，且出料板2203的顶端设有铰接轴2201，并且出料板2203通过铰接轴2201与集料箱23相铰接，铰接轴2201下方的出料板2203外壁上设有限位柱2204，且限位柱2204的一端与出料板2203固定连接，并且限位柱2204上方的集料箱23外壁上设有l型挂钩2206，l型挂钩2206的一端设有铰接销2205，且l型挂钩2206通过铰接销2205与集料箱23相铰接，并且l型挂钩2206远离铰接销2205的一端固定有抓钩2202；
[0034]
使用时通过上模1和下模17下压纵梁模具成型后，由废料刀将压边圈裁剪掉，废料滑落至模具外部，通过将支撑板19放置进支撑架20的内部，旋转螺栓21将支撑板19与支撑架20进行固定，由挡板18和支撑板19配合将废料进行遮挡，之后废料滑入集料箱23的内部，由集料箱23对其进行收集，将出料板2203折叠旋转一定的角度将废料倾出，有铰接销2205对l型挂钩2206进行限位，铰接轴2201对集料箱23和出料板2203进行支撑，l型挂钩2206支撑下抓钩2202卡进限位柱2204的内部，实现了纵梁模具对废料便捷的收集，避免了废料裁剪后随处移动，降低了工作人员劳动的强度。
[0035]
工作原理：使用时，首先通过工作人员将上模1安装在压机上方，由标准块2对压机和上模1进行支撑的，将下模17安装在压机的工作台上，将加热后的钢板原料模具型芯8放入模具型腔7的内部，操作压机下压，由第一限位块9和第二限位块10配合对上模1和下模17进行限位，在四组支撑座13和下底座16的支撑下，导柱14卡进导套15的内部，实现汽车热成型纵梁模具快速精准的冲压成型，避免纵梁模具冲压时发生偏移，提高纵梁模具冲压的质量，之后通过过滤阀11与外部的水源接通，过滤阀11对水源进行过滤，之后由进水管6传入缓冲箱5的内部，通过缓冲箱5传入u型管4的内部，由多组缓冲箱5和u型管4相互配合对上模1和下模17进行均匀冷却，之后进水管6内部的高温水经过出水管3传入出水阀12的内部，由出水阀12与外部接通流出，实现纵梁模具冲压完成后均匀的冷却，避免纵梁模具成型后冷却不均出现变形偏差，保证纵梁模具加工后的尺寸精度，再通过上模1和下模17下压纵梁模具成型后，由废料刀将压边圈裁剪掉，废料滑落至模具外部，通过将支撑板19放置进支撑架20的内部，旋转螺栓21将支撑板19与支撑架20进行固定，由挡板18和支撑板19配合将废料进行遮挡，之后废料滑入集料箱23的内部，由集料箱23对其进行收集，将出料板2203折叠旋转一定的角度将废料倾出，有铰接销2205对l型挂钩2206进行限位，铰接轴2201对集料箱23和出料板2203进行支撑，l型挂钩2206支撑下抓钩2202卡进限位柱2204的内部，实现纵梁模具对废料便捷的收集，避免废料裁剪后随处移动，减少工作人员劳动的强度，来完成纵梁模具的使用工作。
[0036]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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