汽车空调管压板钻孔工装的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调管压板钻孔工装。


背景技术：

[0002]
在汽车空调管路的端部，与冷凝器和压缩机连接的部分，很多管路都设计了压板，以将空调管路进行更好地固定。通常是在压板上设有通孔，有的是在压板端面上设通孔，有的是在压板侧面上设通孔,空调管路穿过该通孔后进行焊接组合操作，因此在使用之前需要先对压板进行钻孔，目前使用的是传统的零件钻孔工序，即工人手工操作对单个零件进行加工，工作效率低，工人的劳动强度也大，操作危险；且加工出来的零件焊接孔深度不一，严重影响到产品的使用性能。


技术实现要素：

[0003]
针对目前存在的技术问题，本实用新型提供一种汽车空调管压板钻孔工装，以解决现有技术中的问题。
[0004]
为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：
[0005]
一种汽车空调管压板钻孔工装，包括垫板，该垫板上端连接有零件定位板，所述垫板上靠近其一侧的位置处连接有气缸固定板，该气缸固定板上沿水平方向分布有多个气缸，所述零件定位板上靠近所述气缸的一侧间隔分布有多个定位块，相邻两个该定位块之间活动设有第一卡块，该第一卡块与所述气缸的活动端连接，在所述零件定位板上远离所述定位块的一侧设置有第二卡块，该第二卡块与所述第一卡块相配合对压板进行卡紧，在所述第二卡块上对应每一个压板的位置处设有刀具通孔，钻孔刀具能够穿过该刀具通孔后对对应位置处的压板进行钻孔。
[0006]
作为优选，还包括多个滑柱，该滑柱的一端与所述气缸的活动端连接，其另一端与所述第一卡块连接。
[0007]
作为优选，还包括压块，该压块固定连接在所述定位块的上端。
[0008]
如此设置，通过设置压块，避免了第一卡块移动时向上出现偏移。
[0009]
作为优选，所述第一卡块包括第一本体，该第一本体上朝向所述压板的一面设有第一弧形卡部，该第一弧形卡部与所述压板对应侧的形状相匹配；
[0010]
在所述第一本体的两侧还分别设有一个凹槽，当第一卡块前后移动时该凹槽能够抵在定位块上，以对第一卡块运动的极限位置进行限位。
[0011]
作为优选，所述第二卡块包括第二本体，该第二本体上朝向所述压板的一侧分布有与所述第一卡块数量相同的第二弧形卡部，该第二弧形卡部与压板对应侧的弧形相匹配。
[0012]
作为优选，在所述第二本体上端还设有加固部，所述刀具通孔位于该加固部下方。
[0013]
如此设置，通过加固部对第二本体进行加厚，避免使用过程出现变形。
[0014]
作为优选，在所述垫板上靠近其两端的位置分别设有一个挡沿，所述零件定位板
和第二卡块位于两个挡沿之间。
[0015]
如此设置，将零件定位板和第二卡块固定在垫板上的两个挡沿之间，避免使用过程出现偏移，提高了精度。
[0016]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型不但能够同时对多个零件进行加工，而且能够保证零件焊接孔的大小、深浅和光洁度，具有很高的实用性，提高了效率，减轻了工人的劳动强度，安全性也较高。
附图说明：
[0017]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]
图2为图1的爆炸图；
[0019]
图3为图1中的滑柱和第一卡块的连接结构示意图。
具体实施方式
[0020]
下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本

技术实现要素：
所实现的技术均属于本实用新型的范围。
[0021]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]
在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0023]
如附图1-附图3所示的汽车空调管压板钻孔工装，包括垫板1，垫板1为矩形板，该垫板1上端连接有零件定位板2，垫板1上靠近其一侧的位置处连接有气缸固定板3，该气缸固定板3上沿水平方向分布有多个气缸31，零件定位板2上靠近气缸31的一侧间隔分布有多个定位块21，相邻两个该定位块21之间活动设有第一卡块5，每一个第一卡块5上连接有一个滑柱4，该滑柱4的一端与气缸31的活动端连接，其另一端与第一卡块5连接，由气缸31带动滑柱4和第一卡块5在相邻两个定位块21之间前后移动。
[0024]
在垫板1上靠近其两端的位置分别设有一个向上延伸的挡沿11，零件定位板2和第二卡块6位于两个挡沿11之间，避免使用过程中出现左右偏移。
[0025]
滑柱4与第一卡块5的连接方式可参考图3，具体为在滑柱4靠近第一卡块5的一端端部的外圈上设有卡槽41，在第一卡块5朝向滑柱4的一侧设有两个凸块53，两个凸块53相对设置，且刚好卡在卡槽41内，这样滑柱4与第一卡块5之间只能上下相对移动，不能前后相对移动。
[0026]
在多个定位块21的上端固定连接有压块7，该压块7为长条形结构。
[0027]
第一卡块5包括第一本体，该第一本体上朝向压板8的一面设有第一弧形卡部51，
该第一弧形卡部51与压板8对应侧的形状相匹配；
[0028]
在第一本体的两侧还分别设有一个凹槽52，当第一卡块5前后移动时该凹槽52能够抵在定位块21上，以对第一卡块5运动的极限位置进行限位，即凹槽52的宽度大于定位块21的宽度。
[0029]
在零件定位板2上远离定位块21的一侧设置有第二卡块6，该第二卡块6与第一卡块5相配合对压板8进行卡紧，具体地，第二卡块6包括第二本体，该第二本体上朝向所压板8的一侧分布有与第一卡块5数量相同的第二弧形卡部61，该第二弧形卡部61与压板8对应侧的弧形相匹配。
[0030]
在第二卡块6上对应每一个压板8的位置处沿水平方向设有刀具通孔62，钻孔刀具能够穿过该刀具通孔62后对对应位置处的压板8进行钻孔。在第二本体上端还设有加固部63，刀具通孔62位于该加固部63下方。
[0031]
使用时，将压板8置于零件定位板2上的第二弧形卡部61处，然后气缸31带动滑柱4和第一卡块5向前移动，直至第一卡块5上第一弧形卡部51与压板8接触，对压板8进行卡紧，然后钻孔刀具从刀具通孔62进入且穿过该刀具通孔62后对对应位置处的压板8进行钻孔，一次操作可完成多个压板的钻孔过程，效率高，精度好。
[0032]
以上描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

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