一种实现轨道车辆轮对修复后压装用的定位导向工装的制作方法

[0001]
本发明涉及轨道车辆轮对组装技术领域，具体为一种实现轨道车辆轮对修复后压装用的定位导向工装。


背景技术：

[0002]
轨道车辆轮对在长时间的高速运行下，磨耗较为严重，需要定期对轨道车辆轮对进行更换或修复。不管是更换还是修复均将轨道车辆轮对拆卸成轨道车辆轮和车轴，在更换好后或修复好后也需要将轨道车辆轮和车轴进行压装。现有的轨道车辆轮和车轴间的压装方式一般为热套、注油压装以及冷压三种方式，但是不管是哪种方式均需要对轨道车辆轮和车轴预先定位和安装时导向，而目前在本行业内一方面还没有较好的定位导向设备，以辅助操作人员进行压装，另一方面，无法满足轨道车辆轮和车轴在空间有所限制的条件下进行压装，即无法满足在不同复杂场所中的使用。


技术实现要素：

[0003]
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种实现轨道车辆轮对修复后压装用的定位导向工装。
[0004]
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0005]
一种实现轨道车辆轮对修复后压装用的定位导向工装，包括支撑基板、位于支撑基板上方且一端铰接滑装在支撑基板上的定位基板、对应分布在定位基板上的车轴定位导向机构及轨道车辆轮定位导向机构、与定位基板两侧边对应铰接连接以带动定位基板侧边抬升实现翻转的拉升机构，所述支撑基板底部设有与以定位基板连接用于定位基板复位的复位机构，所述车轴定位导向机构、轨道车辆轮定位导向机构呈t字形分布。
[0006]
进一步地，所述车轴定位导向机构包括设置在定位基板上且沿纵向方向分布的车轴导向架、对称设置在车轴导向架上且沿与车轴导向架同向方向分布的定位辊、并排分布在车轴导向架上的导向辊，定位辊位于导向辊上方对称两侧处。
[0007]
进一步地，所述轨道车辆轮定位导向机构包括设置在定位基板上且沿横向方向分布的车轮承载定位板、以弧形轨迹分布在车轮承载定位板对应侧壁上的若干组承载辊组，每组承载辊组均包括以弧形轨迹为基准沿同一径向直线分布的车轮踏面承载辊及车轮轮缘承载辊，所述车轮踏面承载辊位于车轮轮缘承载辊的相对内侧处，所述车轮承载定位板的上板面上还设有辅助支撑板。
[0008]
进一步地，所述拉升机构包括对称设置在支撑基板上的抬升立架、对应设置在抬升立架内的抬升丝杠、对应设置在支撑基板底部且与抬升丝杠同轴连接的伺服电机、对应设置在抬升丝杠上且与抬升立架竖直滑动配合的抬升座，所述定位基板对称两侧处与抬升座对应铰接连接。
[0009]
进一步地，所述支撑基板上设有限位滑槽，所述定位基板的一端铰接安装有滑装在限位滑槽内的限位滑座。
[0010]
进一步地，所述复位机构包括滑装在支撑基板内部左侧处的齿条、设置在齿条端部处且与限位滑座配合的复位退块、与齿条啮合的齿轮、设置在支撑基板左侧底部且与齿轮同轴安装的复位电机。
[0011]
进一步地，所述定位基板上与铰接连接端对称的一端下方设有保证定位基板水平的水平度限位垫板。
[0012]
本发明的有益效果是：
[0013]
本发明通过设置的车轴定位导向机构及轨道车辆轮定位导向机构，使得本发明在承载定位车轴、轨道车辆轮的基础上，还保证了车轴与轨道车辆轮压装的导向基准，通过导向辊，使得在车轴与轨道车辆轮压装的导向基准无误的情况下，操作人员能够方便快捷地实现车轴与轨道车辆轮的压装；此外，通过抬升机构，使得本发明能够根据不同的使用场所调整到最佳定位导向位置，以满足车轴与轨道车辆轮的压装，提高了本发明的实用性和适用范围。
附图说明
[0014]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
[0015]
图1为本发明的主视示意图；
[0016]
图2为本发明的主视半剖示意图；
[0017]
图3为图2中的i处放大示意图；
[0018]
图4为本发明的俯视示意图；
[0019]
图5为图4中的a-a剖视示意图；
[0020]
图6为图4中的b-b剖视示意图。
[0021]
图中：1、支撑基板；1a、限位滑槽；2、定位基板；3、车轴导向架；4、定位辊；5、导向辊；6、车轮承载定位板；7、承载辊；8、车轮轮缘承载辊；9、抬升立架；10、抬升丝杠；11、伺服电机；12、抬升座；13、限位滑座；14、水平度限位垫板；15、辅助支撑板；16、齿条；17、齿轮；18、复位电机；19、复位退块。
具体实施方式
[0022]
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。
[0023]
如图1至图6所示，一种实现轨道车辆轮对修复后压装用的定位导向工装，包括支撑基板1、位于支撑基板1上方且一端铰接滑装在支撑基板1上的定位基板2、对应分布在定位基板2上的车轴定位导向机构及轨道车辆轮定位导向机构、与定位基板2两侧边对应铰接连接以带动定位基板2侧边抬升实现翻转的拉升机构，所述支撑基板1底部设有与以定位基板2连接用于定位基板2复位的复位机构，所述车轴定位导向机构、轨道车辆轮定位导向机构呈t字形分布。
[0024]
作为本发明的进一步改进，所述支撑基板1左右水平分布，所述定位基板2的右端为与支撑基板1铰接连接端，为了进一步保证定位基板2的水平度，所述定位基板2左端下方设有水平度限位垫板14，所述水平度限位垫板14的高度要求保证与定位基板2右端的限位滑座13配合下，使得定位基板2处于完全平行状态，从而保证轨道车辆轮对压装时的导向基
准。
[0025]
所述车轴定位导向机构沿左右直线方向分布在支撑基板1上左侧位置处，所述轨道车辆轮定位导向机构沿前后直线方向分布在支撑基板1右侧位置处。
[0026]
作为本发明的进一步改进，所述车轴定位导向机构包括设置在定位基板2上且沿纵向方向分布的车轴导向架3、对称设置在车轴导向架3上且沿与车轴导向架3同向方向分布的定位辊4、并排分布在车轴导向架3上的导向辊5，定位辊4位于导向辊5上方对称两侧处。
[0027]
所述定位辊4前后对称设置且均沿左右方向分布，每排定位辊4的数量均为九个，所述定位辊4的数量不作限位，具体数量由实际使用情况以及车轴长度所定。所述定位辊4用于对车轴进行前后方向限位，所述导向辊5用于车轴进行沿轴线方向移动，所述导向辊5与前后两侧上方的定位辊4，使得形成了一个底部具有导向滚动功能的u形导向槽。
[0028]
作为本发明的进一步改进，所述轨道车辆轮定位导向机构包括设置在定位基板2上且沿横向方向分布的车轮承载定位板6、以弧形轨迹分布在车轮承载定位板6对应侧壁上的若干组承载辊组，每组承载辊组均包括以弧形轨迹为基准沿同一径向直线分布的车轮踏面承载辊7及车轮轮缘承载辊8，所述车轮踏面承载辊7位于车轮轮缘承载辊8的相对内侧处，所述车轮承载定位板6的上板面上还设有辅助支撑板15。
[0029]
所述承载辊组设有三组，均对应设置在车轮承载定位板6的左侧侧壁上，所述车轮踏面承载辊7的辊长度大于车轮轮缘承载辊8长度，且所述车轮踏面承载辊7相对靠近车轮承载定位板6的左侧侧壁，所述车轮轮缘承载辊8相对远离车轮承载定位板6的左侧侧壁，所述车轮踏面承载辊7与车轮轮缘承载辊8之间的间距要求保证轨道车辆轮能够适配放置在车轮踏面承载辊7及车轮轮缘承载辊8上。
[0030]
本发明通过设置的车轴定位导向机构及轨道车辆轮定位导向机构，使得本发明在承载定位车轴、轨道车辆轮的基础上，还保证了车轴与轨道车辆轮压装的导向基准，通过导向辊，使得在车轴与轨道车辆轮压装的导向基准无误的情况下，操作人员能够方便快捷地实现车轴与轨道车辆轮的压装。
[0031]
所述辅助支撑板15的作用在于，用于本发明竖直压装时，对轨道车辆轮的圆心部位进行支撑，保证轨道车辆轮的水平度。
[0032]
作为本发明的进一步改进，所述拉升机构包括对称设置在支撑基板1上的抬升立架9、对应设置在抬升立架9内的抬升丝杠10、对应设置在支撑基板1底部且与抬升丝杠10同轴连接的伺服电机11、对应设置在抬升丝杠10上且与抬升立架9竖直滑动配合的抬升座12，所述定位基板2对称两侧处与抬升座12对应铰接连接。
[0033]
所述抬升立架9设有两个，对称分布在支撑基板1前后两侧，所述抬升丝杠10设有两个，对应竖直安装在抬升立架9内，每个抬升丝杠10的下端部均对应一个伺服电机11，每个抬升丝杠10上均对应一个抬升座12，所述抬升座12的左右两侧与抬升立架9内部之间滑动配合并限位，从而为抬升座12在竖直方向的移动提供导向，所述抬升座12对应与定位基板2的前后两侧壁对应铰接连接。
[0034]
作为本发明的进一步改进，所述支撑基板1上设有限位滑槽1a，所述定位基板2的一端铰接安装有滑装在限位滑槽1a内的限位滑座13。
[0035]
作为本发明的进一步改进，所述复位机构包括滑装在支撑基板1内部左侧处的齿
条16、设置在齿条16端部处且与限位滑座13配合的复位退块19、与齿条16啮合的齿轮17、设置在支撑基板1左侧底部且与齿轮17同轴安装的复位电机18。
[0036]
所述定位基板2通过限位滑座13与限位滑槽1a间的滑动配合，使得定位基板2与支撑基板1既连接能够相对滑动。所述限位滑槽1a的长度从右端延伸至与抬升立架9前后齐平位置处，这样使得定位基板2在抬升机构的抬升下，最大可实现90
°
翻转，即能够从水平状态翻转至竖直状态，从而使得定位基板2在0
°
到90
°
的范围内任意调整。进而能够满足了在不同复杂场所有限空间的情况下调整到合适的定位导向位置，以满足车轴与轨道车辆轮的压装。
[0037]
通过设置的齿条16、齿轮17、以及复位退块19，使得定位基板2能够从竖直状态恢复至水平状态。
[0038]
本发明通过抬升机构，使得本发明能够根据不同的使用场所调整到最佳定位导向位置，以满足车轴与轨道车辆轮的压装，提高了本发明的实用性和适用范围。
[0039]
工作原理：
[0040]
使用时，先根据使用场所预先调整好定位基板2的位置状态，从而实现调整好车轴定位导向机构及轨道车辆轮定位导向机构的导向位置状态。
[0041]
以水平压装为例：如图1、图2所示状态，将车轴放置在车轴定位导向机构上，将轨道车辆轮放置在轨道车辆轮定位导向机构上，要求使轨道车辆轮的外侧轮面与车轮承载定位板6的左侧侧壁贴合，在车轴以及轨道车辆轮定位导向完成后，操作人员即可通过压装设备或工具实施车轴与轨道车辆轮的压装。
[0042]
以竖直压装为例：启动伺服电机11，通过两侧的抬升丝杠10同步带动抬升座12上升，使抬升座12从两侧同时向上拉动定位基板2,并在限位滑座13与限位滑槽1a的滑动配合下，定位基板2带着车轴定位导向机构、轨道车辆轮定位导向机构顺时针翻转至90
°
，使得车轴定位导向机构、轨道车辆轮定位导向机构呈竖直分布，接着，将轨道车辆轮放置在车轮承载定位板6上，同时辅助支撑板15对轨道车辆轮的圆心部位进行支撑，并使轨道车辆轮的踏面及轮缘与车轮踏面承载辊7及车轮轮缘承载辊8对应贴合，将车轴与定位辊4、导向辊5的辊面贴合，操作人员即可通过压装设备或工具实施车轴与轨道车辆轮的压装。
[0043]
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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